Նրբագեղ և գեղեցիկ ինչպես նայելու, այնպես էլ վարելու համար՝ հիանալի հավասարակշռելով հարմարավետությունն ու կատարումը
BMC Roadmachine-ը թողարկվել է մեկ տարուց ավելի է՝ գործարկվելով շվեյցարական բրենդի ճանապարհային հեծանիվների տեսականին պարզեցնելու նպատակով՝ անցնելով Granfondo-ի նախորդ տեսականին, որն աստիճանաբար դուրս է եկել:
Բոլոր Roadmachine մոդելները նախագծված են առավելագույնս օգտագործելու այն փոփոխությունները, որոնք հնարավոր են դարձել սկավառակի արգելակներով, ներառյալ անվադողերի մեծ բացթողումը. 28 մմ անվադողերը տեղադրված են որպես ստանդարտ, բայց տեղ կա 30 մմ-ի համար:
Ճանապարհային մեքենան ֆանտաստիկ տեսք ունի՝ պատառաքաղից հարթ գծերով, որոնք գրեթե անխափան հոսում են շրջանակի մեջ, մինչդեռ ականջակալի վերին գլխարկը հարթեցնում է գիծը ցողունի և նստատեղի խողովակի մեջ, որոնք պտտվում են հետևի անիվի շուրջ՝ տալով աերոդինամիկ տեսք.
Կատարվում են նաև համապատասխանության ավելացման պահանջներ, և նախնական տպավորությունները դրական են, քանի որ երթևեկությունը հարթ և հարմարավետ է:
Երբ ճանապարհները դառնում են ավելի կոպիտ, սակայն, հատկապես սալաքարերի վրա, հարմարավետությունը տուժում է, և թրթռումները զգացվում են հատկապես ղեկի միջով: Հարմարավետությունը կարելի է հեշտությամբ բարելավել որոշ հատվածներում՝ ավելի բարձված ժապավենով և առանց խողովակի անվադողերով:
Ականջակալի հարթ ինտեգրված գլխարկը կարող է բարելավել արտաքին տեսքը, սակայն երանգ է հաղորդում ուղևորության բարձրությանը: Թեև հասանելի է ավելի կարճ վերին գլխարկը, այն նախատեսված է ավելի թանկ RM01 մոդելի շարքի ինտեգրված օդաչուների հետ համատեղ աշխատելու համար, ինչը դարձնում է ավելի քիչ պարզ ուղղում:
Չնայած շատ հեծանվորդներ կգտնեն ստանդարտ բարձրության տուգանք, լավ կլիներ տարբերակ ունենալ այն հեծանվորդների համար, ովքեր նախընտրում են ձիավարության ավելի ագրեսիվ դիրք: Ոմանց համար կառավարումը կարող է ավելի դանդաղ զգալ, բայց այն, այնուամենայնիվ, կարողացավ լինել վստահ հեծանիվ վարելու համար:
Հստակեցումը լավ կլորացված է Ultegra 8000 խմբերի հետ, որն առաջարկում է ֆանտաստիկ կատարում՝ հետևողականորեն հարթ և հուսալի տեղաշարժերով և արգելակումներով, որոնք պարզապես աշխատում են: Թաքնված ցեխի պաշտպանիչ ամրակները հաճելի հպում են՝ այն դարձնելով իսկական չորս սեզոնային հեծանիվ:
DT Swiss E1800 անիվները ամենակոշտը չեն, որ մենք փորձարկել ենք, բայց նրանք իրենց հարմար են զգում այս ոճի հեծանիվների համար և պատրաստ են առանց խողովակի: Սեփական ապրանքանիշի հարդարման հավաքածուն թերագնահատված է, բայց լավ է գործում՝ առանց փորձարկման լուրջ խնդիրների:
Վարկանիշ
Շրջանակ 8/10; Բաղադրիչներ 9/10; Անիվներ 8/10; Ուղևորություն 9/10
Վճիռ
BMC-ին հաջողվել է ստեղծել շատ խնամված և գեղեցիկ շրջանակ ինչպես նայելու, այնպես էլ վարելու համար: Այն կարողանում է միախառնել թեթև մրցավազքի շրջանակի լավագույնը ավելի հանգիստ սպորտային ոճի հեծանիվների հետ:
Չնայած հարմարավետությունը կարող է ավելի լավ լինել, ընդհանուր հավասարակշռությունը լավ է, ինչը դարձնում է սա զվարճալի հեծանիվ վարելը:
Տեխնիկական
| Շրջանակ | Ճանապարհային մեքենա 02 շրջանակ և պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano Ultegra 8020 |
| Արգելակներ | Shimano Ultegra 8020 հիդրավլիկ սկավառակ |
| Շղթա | Shimano Ultegra 8000, 50/34 |
| Կասետ | Shimano Ultegra 8000, 11-32 |
| Բարեր | BMC RAB 02 |
| ցողուն | BMC RSM01 |
| Seatpost | Ճանապարհային մեքենա 01 Դ |
| Saddle | Selle Royal 2075 |
| Անիվներ | DT Swiss 1800 Spline, Vittoria Rubino Pro 28 մմ անվադողեր |
| Քաշ | 8,35կգ (չափը 54սմ) |
| Կապ | bmc-switzerland.com |
