Սա 2018 թվականն է, մենք հենց նոր ունեինք Paris-Roubaix-ի ևս մեկ հրատարակություն, և դեռ Հյուսիսային դժոխքը դուրս է կանանց պելոտոնի սահմաններից
Հիշու՞մ եք, երբ դուք երեխա էիք, և ձեզ ասացին, որ ձեզ թույլ չէին տալիս ինչ-որ բան անել, բայց ձեր ավագ քույրը կամ ընկերը կարող էին: Կարծում եմ, որ դա ձեզ ստիպեց ավելի շատ ցանկանալ դա անել, չէ՞: Սցենարը, երբ ասում են, որ դուք չեք կարող ունենալ, կամ դա հնարավոր չէ, կանոնավոր երկխոսություն է, որը կանայք, ովքեր կազմում են Women's World Tour peloton-ը, պետք է դիմանան:
Ինչպես Եդեմի պարտեզում արգելված միրգը, կամ այս դեպքում Հյուսիսային դժոխքի սալաքարերը, ավելի քան երբևէ զգացվում է, որ կանանց մրցավազքը հասանելի է, բայց ներկայումս դեռ մնում է արգելված ցուցակում:
Խոսելով Այրիս Սլապենդելի՝ նախկին հեծանվորդների կողմնակից և Հեծանվորդների դաշինքի հիմնադիր Հաննա Բարնսի, Canyon-SRAM-ի արշավորդուհու և Փոլին Ֆերան-Պրեվոյի՝ աշխարհի նախկին չեմպիոն և Բարնսի թիմակից Canyon-SRAM-ում, դա տեղի ունեցավ. ավելի քան ակնհայտ է, որ կանացի Փարիզ-Ռուբեի ախորժակ կա:
Սա ամենակարևոր գարնանային դասականն է Համաշխարհային շրջագայության օրացույցում և պետք է լինի կանանց պելոտոնի համար ավելի հեշտ մրցավազքներից մեկը:
«Պելոտոնում, որի մասին մենք տարիներ շարունակ խոսել ենք, մենք կցանկանայինք ունենալ Փարիզ-Ռուբեյ», - ասում է Սլապենդելը:
'Ես լրջորեն կմտածեի կարիերայի վերադարձի մասին, եթե Փարիզ-Ռուբեն հայտնվեր օրացույցում: Ես անընդհատ ասում եմ բոլորին, որ մենք չպետք է կրկնօրինակենք տղամարդկանց հեծանվավազքը, և մենք ինքնուրույն սպորտ ենք, բայց մյուս կողմից կա հեծանվավազքի պատմություն, որը նաև գեղեցիկ է: Սլապենդել, հայտնի խաչակիր՝ կանանց պելոտոնի առաջընթացով, ավելացնում է.
Որպես ֆրանսիացի արշավորդ՝ Ֆերան-Պրեվոն նաև մրցավազքի գոյության մեծ ջատագով է, նույնիսկ եթե այն անպայմանորեն չի համապատասխանում իր հմտություններին. «Կարծում եմ, որ հիանալի կլիներ ունենալ, ոչ միայն այն պատճառով, որ Ես ֆրանսիացի եմ, բայց քանի որ դա օրացույցի ամենագեղեցիկ մրցավազքներից մեկն է։'
Ձեզանից նրանց համար, ովքեր երբևէ եղել են Ժան Ստաբլինսկի զբոսանավի ներսում, տարվա մեկ օրը, երբ այն լուսավորվում է, ձեզ ծանոթ կլինի ներս մտնող 200 գզգզված դեմքերը, աչքերի սպիտակները, որոնք թափանցում են հյուսիսային Ֆրանսիայի խճաքարերը:, ցեխ ու փոշի, որը ծեփում է նրանց այս մրցավազքի վերջում։
Դա տեսնելու տեսարան է, նույնիսկ որպես երկրպագու զգում ես, թե ինչպես են սագի բշտիկները պարում քո մաշկի վրա:
«Ես գիտեմ, որ տղամարդ հեծյալներն այնքան շատ են, որ նրանք առաջին կամ յոթերորդ անգամն են ձիավարում, երբ նրանք մտնում են վելոդրոմ, նրանք սառչում են», - ասում է Բարնսը: «Մեզ համար հիանալի կլիներ մի օր, եթե կարողանայինք զգալ նույնքան հույզեր»:
Ուրեմն ինչու դա չի կարող տեղի ունենալ:
Միշտ կան մի քանի դասական պատճառներ, թե ինչու չի կարելի նման մրցավազք անցկացնել: Մեկն այն է, որ մարդիկ կարծես հավատում են, որ դրա ախորժակը պարզապես չկա:
Ահա, որտեղ տվյալները սկսում են հայտնվել առաջին պլանում և ապացուցել, որ այսօր, երբ մենք խոսում ենք կամ տեխնիկապես կարդում ենք, դա այդպես չէ:Ահա ֆլամանդական հեռուստաալիքների վիճակագրության ընդամենը երկու օրինակ այն մասին, թե այս տարի քանի հեռուստադիտող է գրավել կանանց մրցավազքը՝ Gent-Wevelgem-ը և Driedaagse de Panne-ն իրենց էկրաններին:
Դամ Վան Ռիթը, ով սպորտային տնտեսագիտության հետազոտող է, կարծես թե ձգտում է հավաքել ավելի ու ավելի շատ տվյալներ՝ հակահարված տալու համար:
Վերջին շաբաթվա ընթացքում ես լսել եմ այս թվերը բազմաթիվ առիթներով մեջբերված: Դա նշանակում է, որ իգական սեռի ներկայացուցիչները ոչ միայն հավասարության են ձգտում՝ հիմնված գաղափարախոսության վրա, որ նրանք պետք է մրցավազք ունենան, քանի որ դա արդար է, թեև սա ակնհայտորեն հիմնավոր փաստարկ է:
Բայց որ կա կառուցողական ապացույց, որ կա պահանջարկ. և որտեղ պահանջարկ կա, առաջարկը պետք է հետևի, և որոշ չափով այն կա, բայց ինչպես միշտ հեծանվավազքում այն դանդաղ է ընթանում:
Իրական տարբերություն է, երբ երկրպագուները հնարավորություն ունեն տեսնելու նաև կանանց մրցավազքը ճանապարհի վրա: Հաննա Բարնսը փորձում է փոխանցել Քեմելբերգով վազելու իր զգացմունքները և ինչ է նշանակում ունենալ հազարավոր կատաղի երկրպագուներ, որոնք խրախուսում են., աղմուկը անհավանական էր, և շատ բրիտանական դրոշներ նույնպես, որոնք իսկապես, իսկապես հիանալի էին:'
Ուրեմն անհրաժեշտ է, որ մրցարշավներն անցկացվեն նույն օրը, ես խնդրում եմ Բարնսին:
«Այո, ես միանշանակ կարծում եմ, որ իսկապես կարևոր է ունենալ այն նույն օրը, ունենալ մթնոլորտ, որ այդքան շատ մարդիկ մեզ հետևեն և ուրախացնեն մեզ», - ասում է նա:
'Դուք դա զգացիք անցյալ տարի Լիեժում և Ամստելում [ամբոխի բացակայությունը]: Ես գիտեմ, որ իսկապես հիանալի է, որ նրանք մեզ համար կանանց մրցավազք են կազմակերպել, բայց մենք ավարտեցինք, կարծում եմ, տղամարդկանցից ավելի քան 3 ժամ առաջ, և դուք կարող եք միանշանակ զգալ, որ բարձրանալով մագլցում, այնտեղ իսկապես ոչ ոք մեզ ոգևորող չկար, և ավարտը պարզապես ավարտվեց: մի քիչ հիասթափված:'
Որոշ մրցավազքի ժամանակ հեռուստատեսային լուսաբանումն իրականում անցնում է տղամարդկանցից կանանց՝ ցույց տալու իրենց մրցավազքի վերջին 30 կամ 40 կմ-ը։
Երբ տղամարդկանց պելոտոնը վազում է ավելի քան 200 կմ, սա իսկապես չպետք է դիտարկվի որպես խնդիր: Տղամարդկանց մրցավազքում ավելի հաճախ, մինչև վերջին 100 կիլոմետրը, ոչինչ իրականում չի սկսվում, բացատրում է Բարնսը.
«Ես խոսում էի մի քանի տղաների հետ, ովքեր անում են Միլան-Սան Ռեմո, և ես նրանց ասում էի. «Վայ, այսքան երկար է 300 կմ»: Եվ նրանք նման են «դե, այո, բայց առաջին 150 կիլոմետրը նման է ակումբային վազքի, դուք պարզապես շրջում եք պելոտոնի շուրջը` տեսնելով բոլորին, հասնելով բոլորին, և այնուհետև 150 կմ ճանապարհն իսկապես սկսվում է»:':
Այսպիսով, մինչ տղաները դիտում են, թե ինչպես են տղաները լավ հանդիպում անցկացնում, միանգամայն լավ է(?), անշուշտ երկրպագուները կնախընտրեն դիտել պայթուցիկ նյութեր մինչև լարային մրցավազքը, մինչդեռ տղաները տաքանում են:
Ձգող աստիճան
Սպասեք, ի՞նչ եմ լսում: Այո, Փարիզ-Ռուբեյ պատանիների մրցավազքը կանցկացվի նույն օրը, ինչ Էլիտ տղամարդկանց մրցավազքը: Եվս մեկ խոչընդոտ.
Սա հեշտությամբ շտկվում է, Էլիտար կանանց մրցարշավորդները, նրանք, ովքեր փորձում են իրենց աղքատիկ կյանքը ապահովել մրցարշավից, պետք է շատ ավելի բարձր լինեն սիրողական մրցավազքից: Լրիվ կանգառ!
Մեկ դրականը, որը կարելի է վերցնել սրանից այն է, որ Էլիտ տղամարդկանցից առաջ մրցավազք արդեն ավարտված է, և այն կարելի է հեշտությամբ փոխել:
Պատանիների մրցավազքը նույնպես ավարտվում է 14:30-ին՝ 16:30-ին Էլիտ տղամարդկանց մրցավազքից առաջ, էլիտար կանանց մրցավազքը չպետք է ավարտվի տղամարդկանցից մեկուկես ժամ առաջ:
Սա հնարավորություն է տալիս կրկնակի ամբիոնի արարողություն անցկացնել տղամարդկանց և կանանց հետ: Դա նաև նշանակում է, որ մամուլը ավելի հավանական է, որ կարողանա ծածկել երկու մրցավազքի ավարտը արագընթաց վազքի վրա, ինչը հակառակ դեպքում դժվար է անել, եթե նրանք ավարտեն շատ ժամեր տարբերությամբ:
Ծածկույթն, ի վերջո, բանալին է:
Կանանց Փարիզ-Ռուբե? Դուք չեք կարող լուրջ լինել
Եթե այնտեղ կա որևէ մեկը, ով դեռ կարծում է, որ կանայք լուրջ չեն վերաբերվում իրենց հեծանիվների մրցավազքին, կամ որ Փարիզ-Ռուբեի նման մրցավազքը չափազանց կոշտ է և նրանք բավական լավ շոու չեն ցուցադրի. թույլ տվեք ինձ: կանգնեցրեք ձեզ հենց այդտեղ և գովաբանեք ձեզ անցյալ շաբաթավերջին Ֆլանդրիայի շրջագայությունից մի անեկդոտով:
Աննեմիկ վան Վլեյթենը գրավեց երրորդ տեղը, բայց միայն այն բանից հետո, երբ նրան իջեցրին վթարի հետևանքով, շեղվեց ուսը, նորից նստեց իր հեծանիվը, նորից հայտնվեց այն և հետո ցավալիորեն կարողացավ վերադառնալ փունջ և սպրինտ գծի համար։
Վստահ եմ, որ Ֆլանդրիայի կարծր մարդիկ կարող էին անել ոչ այլ ինչ, քան ողջունել հեծանիվով վազելու այդ բացահայտ վճռականությունը:
Բայց եթե մենք իսկապես ուզում ենք լրջանալ, եկեք մի պահ խոսենք կանանց մրցավազքի մրցանակային դրամապանակների մասին: Քանի որ Ovo Energy Women's Tour-ը ընդամենը մի քանի շաբաթ առաջ հայտարարեց, որ իրենց հովանավոր Ovo Energy-ի աջակցությամբ այս տարվանից մրցանակի դրամապանակը հավասար կլինի և՛ կանանց, և՛ Բրիտանիայի շրջագայության համար::
«Դժվար է, քանի որ դուք չեք ցանկանում ստիպել կազմակերպիչներին մրցավազք կազմակերպել, և երբեմն զգում եք, որ մրցավազքի շատ կազմակերպիչներ դա անում են, քանի որ զգում են, որ պետք է դա անել:
«Դուք իսկապես ցանկանում եք, որ ինչ-որ մեկը դա անի, քանի որ նրանք ցանկանում են և այդ ջանքերը գործադրում են, որպեսզի մրցավազքը մեզ համար իսկապես լավ զգա և արժանի լինի», - ասում է Բարնսը:
«Այսինքն, ես չեմ ուզում բացասական լինել կամ որևէ այլ բան, բայց ես հենց նոր մտա հյուրանոցի իմ սենյակ և երեկվա մրցավազքի [Dwars Door Vlaanderen] ձեռնարկը մահճակալի վրա էր, և տղամարդկանց մրցավազքի հաղթողը ստացավ 16 եվրո, 000, իսկ կանանց հաղթողը ստացավ 370 եվրո:Իսկ ես ինչի՞ նման էի: Դա այնքան տարբեր է:
'Ես գիտեմ, որ մարդիկ ասում են, որ տղամարդիկ 60 կմ ավելի շատ են արել, բայց դեռ: Մենք նույն զոհողություններն ենք անում, ինչ տղամարդիկ,- ահա թե ինչ է ավելացնում թուլացած Բարնսը, երբ խոսակցությունն անցնում է այս վիճելի թեմային։
Նույնիսկ ProcyclingStats-ն այս շաբաթ ցատկեց Twitter-ի ոլորտ և հայտարարեց իր զզվանքը Ֆլանդրիայի շրջագայության ժամանակ տղամարդկանց և կանանց միջև մրցանակային գումարների խիստ անհավասարության վերաբերյալ:
Քանի որ սպորտի այս կողմը շարունակում է աճել, այնքան աճում է միջոցառումները վարող կազմակերպիչների վերաբերմունքը: Եթե Ovo Energy-ն կարող է տեսնել օգուտը հրապարակայնության մեջ, որը նրանք ստանում են՝ ընդունելով, որ և՛ տղամարդիկ, և՛ կանայք հավասարապես պարգևատրվելու կարիք ունեն իրենց սպորտի համար կատարած զոհաբերությունների համար, ապա հուսանք, որ մյուսները նույնպես կհանեն իրենց թարթիչները:
Վերադարձ դեպի ապագա
Կանանց հեծանվավազքի շատ դրվագներ կան, որոնք մեծ հիասթափություն են առաջացնում, բայց կան շատ բաներ, որոնք սկսում են փոխվել, և կան մարդիկ, որոնք մեծ կիրք են դրսևորում՝ հեշտացնելու այն:
Սլապենդելը նրանցից մեկն է, և Հեծանվորդների դաշինքի հետ նա ցանկանում է ստեղծել շարժում, որն ազատագրում և խրախուսում է իգական սեռի ներկայացուցիչներին պայքարել ավելի հավասար ապագայի համար:
Նույնիսկ Մարկ Քավենդիշը վերջերս գովաբանեց հիմնադրամը և այն ապահովում է միասնությունը:
«Կարծում եմ, որ կարևոր է, որ նրանք [կանանց պելոտոնը] գիտակցեն, որ դա հաջորդ սերնդի համար է, և նրանք պետք է տեսնեն ավելի մեծ պատկերը», - ասում է Սլապենդելը:
«Կանանց հեծանվային սպորտը փոխվում է հենց հիմա, և այն իսկապես լավ ուղղությամբ է ընթանում, բայց կարևոր է, որ հեծանվորդները փոփոխության մի մասն են, և որ մենք նստած լինենք շահագրգիռ կողմերի հետ սեղանի շուրջ և մենք լինենք դրա մի մասը: քննարկումը,- ասում է Սլապենդելը։
Միակ հույսն այն է, որ այս սերունդը կարող է մրցել սեփական Փարիզ-Ռուբե; Որպես մոլորակի ամենախոշոր հեծանվավազքի կազմակերպիչ՝ ASO-ն արդեն շքեղորեն ուշացել է սեղանին:
Կա մի ամբողջ այլ խումբ, որը ցանկանում է ցույց տալ, որ եթե հնարավորություն տրվի վերցնել արգելվածը, նրանք ավելին կպարգևատրեն՝ ցուցադրելով հիանալի շոու:
Հյուսիսի դժոխքը չի իմանա, թե ինչ է պատահել:
Եվ UCI-ին և ASO-ին դիմեցին այս թեմայի վերաբերյալ մեկնաբանություն ստանալու համար. առաջինը հրաժարվեց մեկնաբանել, իսկ հրապարակման պահին վերջինս չէր պատասխանել
