Դրական քայլ առաջին հայացքից, բայց դեռևս դժվարություններ կան կանանց հեծանվավազքի համար նույնիսկ նվազագույն աշխատավարձի ներդրումից հետո
Լուրն այն մասին, որ UCI-ն 2020 թվականին նվազագույն աշխատավարձ կսահմանի կանանց պելոտոնի համար, անշուշտ, գոնե սկզբնական շրջանում հաղթանակ է թվում: Վերջերս հայտարարված նվազագույն աշխատավարձը կսկսվի 15,000 եվրոյից առաջին տարվա համար, և նախատեսվում է այն աստիճանաբար ավելացնել հաջորդ երեք տարիների ընթացքում, որպեսզի մինչև 2022 թվականը հասնի մինչև 27,500 եվրոյի և մինչև 2023 թվականը հավասարվի ProContinental տղամարդկանց թիմերին:
Ցավոք, պրոֆեսիոնալ թիմում մրցող յուրաքանչյուր կին չի ունենա նվազագույն աշխատավարձի իրավունք: Կանանց մրցաշարում ֆինանսական սահմանափակումների պատճառով միայն այն կանայք, ովքեր պայմանագրեր ունեն մրցելու ամենաբարձր մակարդակի թիմերի հետ, իրավունք կունենան դա:
Ավելացնելով ավելի շատ ֆինանսական ճնշում
Ոչ ոք դեմ չէ նվազագույն աշխատավարձին և պրոֆեսիոնալիզմի նոր դարաշրջանին, բայց շատ հեծանվորդներ մտահոգված են, որ դա բացասական ազդեցություն կունենա, որը UCI-ն հաշվի չի առել: Իրենց հեծանվորդներին վարձատրելու համար կանանց թիմերը ավելի մեծ ճնշման տակ կլինեն՝ գտնելու հովանավորներ մի սպորտաձևի համար, որը կանանց համար շատ քիչ է մասնակցում, և որոշ թիմեր կարող են նույնիսկ ծալվել, քանի որ նրանք չեն կարող իրենց թույլ տալ վճարել նվազագույն աշխատավարձը:
Հովանավորության բացակայությունը և հետևաբար փողի բացակայությունն արդեն իսկ խնդիր է կանանց թիմերի համար: Դա է պատճառը, որ վերջին երկու տարում Եվրոպայում և Հյուսիսային Ամերիկայում մի քանի պրոֆեսիոնալ կանանց թիմեր փլվել են: Այսպիսով, թեև հեծանվորդները ընդունում են, որ UCI-ի հայտարարությունը սատարում է սպորտում կանանց իրավահավասարության շարժմանը, շատերն անհանգստանում են այն վնասի մասին, որը դա կբերի այն թիմերին, որոնք արդեն ֆինանսական ճնշման տակ են:
Team Torelli-ի արշավորդ և Շոտլանդիայի թիմի անդամ 2019-ի Շոտլանդիայի կանանց շրջագայության համար Ջենիֆեր Ջորջը կրկնում է այս մտահոգությունները:
«Շատ հետաքրքիր կլինի տեսնել, թե քանի UCI WorldTour թիմեր են գործում 2020 թվականին», - ասում է Ջորջը: «Մենք այնպիսի մթնոլորտ ունենք, որ թիմերը ծալվում են, քանի որ հովանավորությունը հանվում է: Մեծ Բրիտանիայում մենք 2018-ին UCI-ի չորս թիմերից դարձել ենք միայն մեկը 2019-ին, և այդ թիմը գոյություն ունի միայն քրաուդֆանդինգի արդյունքում՝ հովանավորությունը հանելու պատճառով։':
Հովանավորների համար ճիշտ միջավայրի ստեղծում
Ինչպե՞ս են թիմերը վճարելու այս նվազագույն աշխատավարձը մի միջավայրում, որը կարծես թե չունի այն արտադրելու ռեսուրսներ: Ներկայումս շատ պրոֆեսիոնալ կին հեծանվորդներ տարեկան վաստակում են 10,000 եվրոյից ցածր կամ ոչինչ ավելին, քան մրցանակային գումարը:
Հովանավորները ցանկանում են եթերաժամանակ և ճանաչում. Բայց հենց հիմա, թվում է, թե կանանց հեծանվավազքը եթերաժամանակի միայն մի մասն է ստանում, որի մեծ մասը բաժին է ընկնում տղամարդկանց մրցավազքին:
Երկակի ժամանակաշրջանի աշխարհի չեմպիոն և պրոֆեսիոնալ հեծանվորդ Cogeas–Mettler Pro Cycling Amber Neben-ը նշում է, որ «UCI-ն ծրագիր ունի նվազագույն աշխատավարձի պահանջը իրականացնելու համար, բայց ինչպիսի՞ն է պլանը՝ ստեղծելու միջավայր լրատվամիջոցների համար և Կանանց հեծանվային սպորտում դրամական աճ?
'Ինչպե՞ս կարող ենք փոփոխություններ կատարել, որոնք օգուտ կբերեն կանանց՝ չթուլացնելով սպորտը:'
Նեբենը պնդում է, որ նվազագույն աշխատավարձի ներդրումը կաշխատի միայն այն դեպքում, եթե փողը լինի դրա համար: «Այդ ամենը պայմանավորված է հովանավորչական դոլարներով, ինչը վերադառնում է այնպիսի միջավայր ստեղծելու անհրաժեշտությանը, որը հովանավորները կհեղեղեն ռեսուրսներով: Արդյո՞ք դա իրատեսական է հենց հիմա: Ոչ առանց մեծ փոփոխության, թե ինչպես է հեծանիվը ներկայացվում և հասանելի է դառնում ամբողջ աշխարհում։'
Դեբորա Փեյնը, Նոր Զելանդիայի ներկայացուցիչը, ով նաև Cogeas-Mettler-ի պրոֆեսիոնալ հեծանվորդ է, պաշտպանեց թիմակից Նեբենի փաստարկը կանանց դաշտի ավելի մեծ լուսաբանման համար: «Մենք պետք է կենտրոնանանք առաջին հերթին սպորտի աճի, հրապարակայնության և իրազեկվածության վրա ուղիղ հեռարձակմամբ: Պահպանեք մրցավազքը ավելի կարճ և ավելի հետաքրքիր:'
UCI-ի ծրագրերը հավակնոտ են. Ի հավելումն նվազագույն աշխատավարձի, նրանք մտադիր են մինչև 2023 թվականն ունենալ մայրության, հիվանդության, առողջապահական, արձակուրդային ապահովագրություն և կենսաթոշակային սխեման:
Այնուամենայնիվ, ինչպե՞ս են բարձրակարգ թիմերը տրամադրելու այս առավելությունները և հովանավորություն ներգրավելու այնպիսի միջավայրում, որտեղ կանանց հեծանվավազքը դեռ պայքարում է եթերի իր հավասար իրավունքի համար: Հենց այս տարի Amaury Sport Organization-ը (ASO) ընդունեց հիասթափեցնող որոշում՝ չտրամադրել նվազագույն պահանջվող 45 րոպե ուղիղ հեռուստատեսային լուսաբանում Fleche Wallonne-ի և Liege-Bastogne-Liege-ի կանանց տարբերակների համար:Սա հանգեցրեց նրան, որ այս հայտնի մրցավազքերը հեռացվեցին Կանանց համաշխարհային շրջագայությունից (WWT) 2020 թվականին:
«Կանանց սպորտը չի կարող սպասել կամ կախված լինել ASO-ից», - ասում է Նեբենը: «Նման դասընթացներով մրցելու հնարավորությունը սպորտի զարգացման արժեքավոր մասն է: Կարծում եմ, որ տղամարդիկ պետք է վազեն կանանց հեռավորությունների վրա: Ավելի կարճ մրցավազքը ապահովում է ավելի հետաքրքիր և մարսելի իրադարձություն, որը մարդիկ ավելի հավանական է դիտեն սկզբից մինչև վերջ։'
Նեբենը ընդգծում է, որ հեծանվավազքը կարող է շատ բան սովորել այլ խոշոր սպորտաձևերից, օրինակ՝ ինչպես են նրանք աշխատում իրենց օրացույցներով, օգտագործում են ընդհանուր լրատվամիջոցները և սոցիալական լրատվամիջոցները և ստեղծելու ուղիներ՝ ուղղակիորեն մուտք գործելու իրենց իրադարձություններին: Նա նշում է, որ այս այլ մարզաձևերը հիանալի աշխատանք են կատարում երկրպագուների հետաքրքրությունը ստեղծելու և պահպանելու համար բուն մրցումների շուրջ և դրանից դուրս:
'Հեծանվավարությունը պետք է միացնի կետերը: Հեծանվորդներն աշխարհի ամենահասանելի մարզիկներից են, ովքեր զբաղվում են այնպիսի սպորտով, որով կարող են զբաղվել գրեթե բոլորը», - ասում է նա:
Ջորջը պաշտպանում է Նեբենի մեկնաբանությունը՝ նշելով, որ ավելի շատ օգուտ կա կանանց հեծանվավազքների վրա կենտրոնանալուց, որոնք պարտադիր լրատվամիջոցներով և հեռուստատեսությամբ լուսաբանվում են տղամարդկանց հետ 100%-ով հավասար դիրքերում:
'Կարծում եմ, որ UCI-ն պետք է պարտադրի հավասար լրատվամիջոցների լուսաբանում բոլոր UCI-ի և WorldTour-ի բոլոր իրադարձությունների համար: Իմ կարծիքով սա ավելի լավ կլիներ ծախսված գումար: Ծածկույթը բերում է հովանավորներ, հովանավորությունը՝ փող, այդ փողը վճարում է հեծանվորդներին։
'Ես չեմ ուզում, որ այստեղ ինձ սխալ հասկանան. հավասար վարձատրությունը շատ կարևոր է, բայց այս պահին կան այլ բաներ, որոնք պետք է անդրադառնան: Մնացած քայլերից առաջ հավասար վարձատրությունը կարող է պարզապես խեղդել մեր գեղեցիկ սպորտաձևը։'
Ռեսուրսների փոխանակումը հավասարություն շահելու միջոց
Թեյլեր Ուայլսը, Trek-Segafredo-ի և ԱՄՆ-ի հեծանվավազքի ներկայացուցիչը պաշտպանում է նվազագույն աշխատավարձը, բայց հարց է տալիս, թե արդյոք դա նույնիսկ անհրաժեշտ կլինի, եթե տղամարդկանց ավելի շատ թիմեր աջակցեն կանանց թիմերին, և եթե ASO-ն թույլատրի հավասար եթերաժամանակ կանանց մրցավազքերի համար:
«Եթե տղամարդկանց ավելի շատ թիմեր ունենային կանանց թիմեր (ինչը ամեն տարի ավելի ու ավելի է տեղի ունենում), այն մեծապես կկիսեր ռեսուրսները: Մեր սպորտը հավասար հասանելիության կարիք ունի՝ զարգանալու և զարգանալու համար: ASO-ն դրա համար չափազանց սահմանափակող գործոն է եղել տարիներ շարունակ։'
Ուայլսն ընդգծել է տղամարդկանց թիմերի դրական ազդեցությունը, որոնք ներկայումս աջակցում են կանանց պելոտոնին: Նրա սեփական «Trek Segafredo» թիմն ունի տղամարդկանց և կանանց թիմեր, որոնք կիսում են սարքավորումները, անձնակազմը և մեքենաները:
«Այն, ինչ արել է իմ թիմը, մեծ պարտավորություն է կանանց հեծանվավազքին: Մյուս հովանավորները և թիմերը պետք է նայեն, որպեսզի արտացոլեն սա:'
Որոշ առաջընթացը բավարար առաջընթաց չէ
Ճիշտ է, որ կանանց հեծանվավազքը բարելավվել է այն օրերից ի վեր, երբ տաղանդավոր կին հեծանվորդներն իրականում մրցում էին տղամարդկանց մրցավազքի վրա՝ պարզապես զբոսանքի համար: Այժմ մենք ունենք UCI Women's World Tour-ը, 46 UCI թիմեր և պելոտոններ 100-ից ավել կանանցով ամբողջ Եվրոպայում և Հյուսիսային Ամերիկայում:
UCI-ն հաստատակամ է, որ նվազագույն աշխատավարձը «կուժեղացնի կանանց ճանապարհային հեծանվավազքի պրոֆեսիոնալիզացիան և կանանց դերը սպորտի կառավարման մեջ»: Եվ կարող է թվալ, թե կանանց ձայները վերջապես լսվում են, սակայն այստեղ չի կարելի անտեսել սահմանափակող մեկ գործոնը, դա մերկացումն է:Մինչև այս հարցը չլուծվի, դեռ մի քանի տարի կպահանջվի, մինչև կանանց հեծանվավազքը հասնի տղամարդկանց պելոտոնին:
