Merida Reacto 5000-ը օդային զենք է բոլոր ճիշտ զինամթերքով. արագություն, արդյունավետություն և հարմարավետություն:
Պատճենելով հեծանիվի երկրաչափությունը, որն օգտագործվում է Լամպրե-Մերիդա համաշխարհային շրջագայության թիմում, ինչպիսին Ռուի Կոստան է, Merida Reacto 5000-ը մրցարշավային հավատարմագրերով աերո ճանապարհային հեծանիվ է: Շրջանակային խողովակները, որոնք մշակվել են քամու թունելում թայվանցի արտադրողի կողմից, համատեղվում են աերո մանրամասների հետ՝ ստեղծելով հեծանիվ, որը նախատեսված է առավելագույն արագության, արդյունավետության և հարմարավետության համար: Էլ ի՞նչ ես ուզում։ Հարցն այն է. կարո՞ղ է այն իրականացնել «ամեն մարդու աերո հեծանիվ» լինելու խոստումը: Իսկ արդյո՞ք Ultegra-ի բաղադրիչները գել են իր մնացած փաթեթի հետ միասին՝ համախմբված ամբողջություն կազմելու համար:
Շրջանակների հավաքածու
Մերիդայի կայքում տեղադրված շրջանակային տեխնիկայի ցանկը կարող է ճիշտ բացատրել այս ամբողջ թեստի տարածքը: Վերնագրի առանձնահատկությունները, այնուամենայնիվ, NACA Fastback խողովակի պրոֆիլներն են՝ աերոդինամիկ արդյունավետության համար. S-Flex նստատեղի սյուն՝ ռետինապատ հատվածով, որը թուլացնում է ճանապարհի թրթռումները; Bio-Fiber Damping, որն օգտագործում է կտավատի մանրաթելեր, որոնք հյուսված են ածխածնային շրջանակի մեջ, որպեսզի նպաստեն թրթռանքի մեկուսացմանը, և պտտվող գլխիկ, որը թույլ է տալիս կարգավորել նստատեղի անկյունը 3° միջակայքում:
Շրջանակի երկրաչափությունն ուժեղացնում է դրա պատրաստակամությունը մրցավազքի համար՝ 73° գլխի անկյունով (որը մենք չափել ենք չափավոր դանդաղ ղեկով 72,3°), կարճ անիվի բազայով և 136 մմ գլխի խողովակով, որը թույլ է տալիս իջնել առջևից, հատկապես: երբ ցողունը հարվածում է:
Ներքին փոխանցման մալուխները կոկիկորեն անցնում են վերին խողովակի միջով վերին գլխարկի վրա տեղադրված մալուխի ուղեցույցի միջոցով: Ե՛վ հետևի, և՛ առջևի մեխանիկական մալուխներն ունեն տակառի կարգավորիչներ, իսկ հետևի արգելակային մալուխն ունի ներկառուցված արագ արձակում ուղիղ մոնտաժվող տրամաչափի համար:
Բաղադրիչներ
Մերիդա-ն օգտագործում է Ultegra փոխարկիչների և մեխանիզմների համար, այնուհետև ավելի ցածր գծի Shimano բաղադրիչների և FSA հավաքածուի խառնուրդ: 11-28 105 ձայներիզը համընկնում է FSA Gossamer Pro միջին կոմպակտ, 52/36 շղթայի հետ, որը տալիս է 57 գ համարժեք Shimano Ultegra միավորին: Արգելակումը ապահովվում է ուղիղ մոնտաժվող 105 մամլիչով: Հանրաճանաչ աերո հեծանիվների վրա, և նույնիսկ ճանապարհ անցնելով դեպի մագլցման համար հատուկ ճանապարհային հեծանիվներ, ինչպիսիք են Trek-ի բարձրակարգ Émondas-ը, ուղիղ ամրացվող ճարմանդները տեղադրվում են պատառաքաղի մեջ և, հետևաբար, ավելի մոտ են շրջանակին: Այս ավելի կոշտ կարգավորումն առաջարկում է ավելի առաջադեմ արգելակման ուժ, փոքր օդային առավելություն և ավելի լայն անվադողերի համար տեղ: FSA Gossamer կոմպակտ համաձուլվածքի ղեկը բռնում է 100 մմ Merida ապրանքանիշով ControlTech ցողունով, մինչդեռ հետևի շփման կետում Merida-ի աերոածխածնային ճկուն նստատեղը ծածկված է խորը ծածկված Prologo Kappa 2 թամբով:Fulcrum-ի 35 մմ խորությամբ Racing Quattro անիվները գտնվում են երկու ծայրերում և, ինչպես Norco-ի Easton EA70s-ը, կրում են Continental 25c Grand Sport անվադողեր։
Ուղևորություն
Reacto 5000-ի բոլոր աերո խողովակների պրոֆիլների համար առաջին տպավորությունն այնպիսին է, որ շատ հարմարավետ է հեծանիվը: Բռնկված նստատեղերն ու շղթայակցերը, զուգորդված Մերիդայի ճկուն նստատեղի հետ, լավ աշխատանք են կատարում՝ մեկուսացնելով թրթռումները կոպիտ ճանապարհներից: Բացի այդ, Prologo թամբը, թեև ամենահարմարավետը չէ չորս հեծանիվներից, որոնք մենք այստեղ փորձարկել ենք, սակայն ամենաճոխ լիցքավորվածն է:
Հեծանիվը կարծես թե դուրս է եկել արժանապատիվ հարմարավետություն ապահովելու հնարքից՝ միաժամանակ տպավորիչ կոշտության հետ, որի վերջինն ակնհայտ է, երբ բարձրանում ես թառից և տալիս այն ամենը, ինչ ունես ճանապարհային նշանների սպրինտի համար։. Fulcrum Quattro-ի անիվները ձայնային ընտրություն են, բայց մենք զգում ենք, որ դրանց բարձր շառավղային կոշտությունը երթևեկությունն ավելի ծանր է դարձնում, քան կարող է լինել ավելի ճեղքված ճանապարհների վրա:Բացի այդ, նրանց 1,720 գ քաշը նշանակում է, որ նրանք նույնպես չեն արագանում անիվի արագությամբ: Այնուամենայնիվ, հակառակ քամիների դեպքում, որտեղ դուք կարող եք ակնկալել, որ կվնասեն սալիկապատ օդային շրջանակի խողովակները և համեմատաբար խորը եզրերը, Reacto-ն առանց ջանքերի է դիմանում մարտահրավերին:
Դա նույնպես վատ ալպինիստ չէ, հատկապես, երբ թամբում տեղային վերելք եք կատարում: Միջին կոմպակտ շղթայի հավաքածուն չունի Norco Valence SL-ի կողմից առաջարկվող մագլցման հանդերձանքների լայն տեսականի, սակայն այն համարժեք է կարճ վերելքների մեծ մասի համար: Այստեղ առանցքային է ամուր կապը լայն ներքևի ամրակի և հաստ նժույգերի միջև՝ զուգակցված հեծյալի հետևի շփման կետի հետ, որը հաճելիորեն երևում է: Այն չունի ծանրաբեռնվածության տակ տեղաշարժվելու հեշտությունը, որն առաջարկում են և՛ Vitus-ը, և՛ Norco-ն: Հավանաբար, FSA-ի շղթայական հավաքածուն այնքան էլ չի համապատասխանում փոխարկիչներին, որքան Ultegra-ի շղթայական օղակներն ու կռունկները, բայց բեռնախցիկները, իհարկե, բավական կոշտ են, երբ հանդերձը միացված է:
Երբ երթևեկությունը դառնում է ավելի ոգևորված, հատկապես վայրէջքներում, Reacto-ն արձագանքում է ղեկի փոքր փոփոխություններին այնպես, որ բացահայտում է իր մրցարշավային ԴՆԹ-ն: Այն ոչ մի կերպ չի պտտվում, բայց շատ արձագանքում է, երբ զայրույթի մեջ է: Մենք դադարում ենք ասել «ոգևորիչ», բայց ցողունի վերևում գտնվող բոլոր առկա միջակայքերով և կաթիլների վրա լիակատար նվիրվածությամբ, հուզմունքների տոպրակներ կան:
Սակայն, կան մի քանի տրտնջալ. Նստատեղի ինտեգրված սեղմակը (դրա հետ կապված ընդարձակման սեպը ամրացված է նստատեղի սյունին) դժվար կարգավորելի է, նույնիսկ եթե այն աերոդինամիկորեն արդյունավետ է: Իսկ ուղիղ ամրացվող հետևի արգելակը, որը գտնվում է ներքևի ամրակի հետևում, չի կարողանում պատշաճ ուժով կծել, թեև այն տալիս է օդային առավելություն:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 545 մմ | 545 մմ |
| Seat Tube (ST) | 520 մմ | 522 մմ |
| Down Tube (DT) | 614 մմ | |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 372 մմ | |
| Գլխի խողովակ (HT) | 139 մմ | 136 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 73 | 72,3 մմ |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 72-75 (կարգավորելի) | 73,6մմ |
| անիվային բազա (WB) | 984 մմ | 980 մմ |
| BB անկում (BB) | 61մմ | 66մմ |
Spec
| Merida Reacto 9000 | |
|---|---|
| Շրջանակ | Reacto ածխածնային շրջանակ և պրոուղիղ պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano Ultegra |
| Արգելակներ | Shimano 105 (ուղիղ ամրացում) |
| Շղթա | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Կասետ | Շիմանո 105, 11-28 |
| Բարեր | FSA Gossamer կոմպակտ, համաձուլվածք |
| ցողուն | Merida Pro, խառնուրդ |
| Seatpost | Reacto Aero Carbon Race |
| Անիվներ | Fulcrum Racing Quattro |
| Անվադողեր | Continental Grand Sport Race, 700x25 |
| Saddle | Prologo Kappa 2 |
| Կապ | merida-bikes.com |
