Sustrans-ը և Cycling UK-ը երկուսն էլ մտահոգություններ են հայտնում կանցլերի վերջին բյուջեի վերաբերյալ
Մեծ Բրիտանիայի հեծանվավազքի և քայլելու բարեգործական կազմակերպությունները՝ Cycling UK-ն և Sustrans-ը, երկուսն էլ քննադատություններ են հնչեցրել աշնանային բյուջեի վերաբերյալ՝ պիտակավորելով իր ճանապարհային ծախսերի ծրագրերը որպես «ամբողջովին շեղված» և բյուջե, որը «շարունակում է արգելափակել Բրիտանիան աղտոտված, ծանրաբեռնվածության մեջ»: ապագան։
Երեկ կանցլեր Ֆիլիպ Համոնդը հայտարարեց պահպանողական աշնանային բյուջեի մասին։ Այն ներառում էր 420 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ խթանում տեղական խորհուրդներին՝ փոսերը շտկելու համար, ինչպես նաև 28,8 միլիարդ ֆունտ ճանապարհաշինական հիմնադրամ՝ ստացված տրանսպորտային միջոցների ակցիզից: Հիմնադրամը կօգտագործվի մայրուղիների և այլ հիմնական ճանապարհների արդիականացման և պահպանման համար:
Սա թույլ հավասարակշռված էր 60 միլիոն ֆունտ ստերլինգ ֆոնդով՝ Անգլիայում ծառեր տնկելու համար, չնայած հեծանվային ենթակառուցվածքների կամ դրույթների ավելացման մասին խոսք չկար: (Ի դեպ, Հեծանվորդների նախկին սեփականատերերը՝ Անգլիայի սիրտը, ինքնուրույն ավելի մեծ գումար են հատկացրել ծառեր տնկելու համար):
Սա հանգեցրել է քննադատության ալիքի, որը գլխավորում է Cycling UK-ը, որը հայտարարել է, որ ճանապարհների վրա բյուջեի ծախսերը «շատ շեղված են»:
«Նոր մայրուղիների վրա ծախսվող 28 միլիարդ ֆունտ ստերլինգից ավելի քիչ՝ 9,3 միլիարդ ֆունտ, ըստ Ասֆալտի արդյունաբերության դաշինքի, կանցլերը կարող էր շտկել Մեծ Բրիտանիայի ներկայիս փոսերի խնդիրը», - ասաց արշավի ղեկավար Դունկանը: Dollimore
«Նոր մայրուղիների վրա գումար ծախսելը ոչինչ չի օգնում լուծելու այն մարդկանց մտահոգությունները, ովքեր օգտագործում են տեղական ճանապարհները ամենօրյա ճանապարհորդության համար: Հեծանվային Մեծ Բրիտանիան կարծում է, որ կառավարությունը պետք է առաջին հերթին կարգավորի ճանապարհների քաղաքականությունը՝ նախքան ավելին կառուցելը։'
Քննադատություններն այնուհետև կիսվեցին Sustrans-ի քաղաքականության տնօրեն Սթիվ Բրուքսի կողմից, ով նույնպես դատապարտում էր կառավարության որոշումը՝ անտեսելու կլիմայի փոփոխության հետ կապված վերջին մտահոգությունները և որպես տրանսպորտի հիմնական միջոց աղտոտող մեքենաների օգտագործումը:
'Ցավոք սրտի, այս բյուջեն շարունակում է արգելափակել Բրիտանիան աղտոտված, ծանրաբեռնված ապագայի մեջ, որը երկարաժամկետ հեռանկարում երկրի վրա միլիարդներ կարժենա: «Ազգային ճանապարհների հիմնադրամը», որը ստեղծվել է ճանապարհների ծախսերի համար անգլիական ավտոմեքենաների ակցիզային տուրքի վարկածով, հատկապես տագնապալի է այն ժամանակ, երբ կլիմայի փորձագետները կոչ են անում կտրուկ նվազեցնել ջերմոցային գազերի գլոբալ արտանետումները», - ասաց Բրուքսը::
«Մենք կոչ ենք անում Միացյալ Թագավորության կառավարությանը վերանայել իր մոտեցումը VED-ի նկատմամբ. ապահովել, որ տեղական իշխանությունները համապատասխան միջոցներ ունենան՝ պահպանելով գոյություն ունեցող ճանապարհները՝ հետիոտների և հեծանիվ վարող մարդկանց անվտանգության համար. և սկսեք լրջորեն վերաբերվել քայլելուն և հեծանիվ վարելուն և պարտավորվեք, որ տրանսպորտի բյուջեի 5%-ը մինչև 2025 թվականը կհասցվի տրանսպորտի բյուջեի 10%-ին, որը ծախսվում է ակտիվ ճանապարհորդությունների վրա՝ հաջորդ Համապարփակ ծախսերի վերանայում։':
Sustrans-ից և Cycling UK-ից այն կողմ, Կանաչների կուսակցության պատգամավոր Քերոլայն Լուկասը Twitter-ում իր անհավատությունն է հայտնել բյուջեի վերաբերյալ, որը չի հիշատակել կլիմայի փոփոխությունը և փոխարենը ավելացրել է ճանապարհային երթևեկության մասնակիցների ֆինանսավորումը, նույնիսկ մեկնաբանելով, որ «Մեր երեխաները մեզ չեն ների: '.
Լոնդոնի քաղաքապետ Սադիկ Խանը նույնպես քննադատեց ազգային ճանապարհների հիմնադրամի վերաբերյալ քննադատությունը՝ նշելով, որ «աղաչում է այն համոզմունքը, որ Լոնդոնը իրավասու չէ մուտք գործել այս սխեմայից միջոցներ մեր հիմնական ճանապարհների պահպանման համար», չնայած վճարել է 600 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ։ տարեկան։
