Trek Emonda SL6 Pro-ն արագ, Ultegra-ով հագեցած, աէրո մագլցող հեծանիվ է
Trek Emonda SL6 Pro-ով քշելը նման փորձ է, երբ բախվելով ձեր նախկինին իրենց զուգընկերոջ և երեխայի հետ՝ ընկերությունից բաժանվելուց շատ տարիներ անց: Երկու ծնողների արագ հայացքն անմիջապես ցույց է տալիս այն գեները, որոնք իրենց սերունդներին տվել են իրենց տարբերակիչ հատկանիշները:
2015-ին իմ նախկինը Trek Emonda SLR8-ն էր, որը ես վարում էի ամենապատժելի զբոսանքներից մեկը, որ երբևէ հաճույք/դժգոհություն եմ ունեցել ձեռնարկելու Լոս Անջելեսի մոտ գտնվող Սան Գաբրիել լեռներում: Դա այն բոլոր հեծանիվն էր, որը դուք կցանկանայիք ամենակոշտ, ամենաերկար մագլցումների և արագ իջնելու համար, որը ենթադրում էր:
Հետաքրքիր է, սակայն, վեց տարվա ընթացքում, երբ ես վերջին անգամ տեսա այդ հեծանիվը, թվում է, որ այն կեղտոտ հանգստյան օր է անցկացրել Trek Madone-ի հետ և արտադրել է այն հեծանիվը, որը դուք տեսնում եք ձեր առջև:
Լավագույնը երկու աշխարհներից?
Չնայած Trek Emonda SL6 Pro-ն, անշուշտ, պարունակում է վերոհիշյալ երկու հեծանիվների ԴՆԹ-ն, միայն այն ժամանակ է, երբ մեկնում եք մեծ օրվա համար, որ տեղի է ունենում երկու աշխարհների միաձուլում. – սկսում է իմաստալից լինել:
Գնեք Trek Emonda SL 6 Pro հիմա
Այո, իմ Emonda SLR8-ը կարող էր կշռել ընդամենը 6,25 կգ, բայց այն իսկապես զգացել է իր բնական միջավայրում միայն բարձրանալիս: 54 Trek Emonda SL6 Pro չափը իմ կշեռքին 7,98 կգ է, որը դեռևս մտնում է «պատկառելի թեթև» կատեգորիայի մեջ:
Սակայն, թերևս, դա ավելի կլորացված հեռանկար է տարբեր ճանապարհների վրա, հատկապես Լեսթերշիրի և Լինքոլնշիրի ալիքավոր ուղիներում, որտեղ տեղի է ունենում իմ ձիավարության մեծ մասը:
Շարժական մեկնարկ
Նախքան որևէ լուրջ բլուրների հանդիպելը, ես ունեմ 16 կմ երկարությամբ շարժվող ճանապարհներ և կեղծ բնակարաններ իմ առջևի դռնից, որոնք ընդգծում են Trek Emonda SL6 Pro-ի արագացումն ու հարմարավետությունն անմիջապես: Trek-ն օգտագործել է իր OCLV500 ածխածնային դասավորությունը շրջանակի համար. կառուցման մեթոդ, ըստ Trek-ի, օպտիմիզացված է ածխածնային մանրաթելային շերտերի առավելագույն սեղմման և դրանց միջև նվազագույն օդի համար:
Իմ փորձից այն թարգմանվում է որպես կոշտ կարգավորում, որը խրախուսում է կոշտ արագացումը և մեծ փոխանցումների ավելի երկար սեղմումը:
Աերոօպտիմիզացված վերին խողովակը և ներքևի խողովակը նախագծված են օդի նվազագույն դիմադրություն ապահովելու համար, մինչդեռ 52/36 Shimano Ultegra շղթայի հավաքածուն կատարյալ սարքավորում է հեծանիվների համար, որոնք կառուցված են նույնքան արագության, որքան գրավիտացիայի համար:
Թամբից դուրս բարձրանում է չափավոր թեքություն, որը կարող է տեւել մի քանի միջին արագացման փոխանցումների փոփոխություն առանց անհանգստության, ինչպիսիք են շարժիչի աշխատանքի սլացիկությունը և 12 մմ առանցքների ներդրումը համատարած կոշտության մեջ:.
11-30 ձայներիզը, որը համակցված է միջին կոմպակտ շղթայի հավաքածուին, լայն հնարավորություն է տալիս ամեն ինչի համար՝ սկսած չայնանգներից մինչև ալպյան վերելքներ:
Գնեք Trek Emonda SL 6 Pro հիմա
Կարևորն այն է, որ հարմարավետությունը, որն ապահովում է Carbon Ride Tuned-ի նստատեղը, բացառիկ հարմարավետ Bontrager Aeolus Comp թամբը, 420 մմ խառնուրդի ձողերը և հարգելի ճկուն, 25c Bontrager R2 Hard-Case Lite անվադողերը պարզապես թույլ են տալիս շարունակել վայելել ճանապարհորդությունը:
Բայց առանց այս կոնտակտային կետերը, որոնք որոշ չափով կվերացնեն այն կոշտությունը, որն իրականում շատ կոշտ շրջանակ է, դուք ողորմություն կխնդրեիք, ուստի դրանք լավ մտածված հավելումներ են:
Հետագա հարվածների կլանումը կարող է ավելացվել ավելի լայն անվադողերի տեղադրմամբ; կա շրջանակի բացվածք մինչև 30 մմ անվադողերի համար: Անձամբ ես կհրապարակեի, թե ինչ կոշտություն է մնում առջևի ծայրի կոշտության համար՝ որպես առաջնահերթություն 28 վրկ հավաքածուով:
Ածխածնի թարմացում
Այժմ ահա Trek Emonda SL6 Pro-ի վաճառքի ամենամեծ կետերից մեկը. այն գործնականում ապագային է: Trek-ը այն տեղադրել է Bontrager Aeolus Elite 35 ածխածնային անիվներով որպես ստանդարտ, այնպես որ դրանք թարմացնելու անհապաղ պարտադրանք չկա:
Գնեք Trek Emonda SL 6 Pro հիմա
Ինչ է սա նշանակում գործնականում այն է, որ ընդհանուր քաշի որոշ աճը մեղմվում է պտտվող զանգվածի նվազմամբ ավելի ծանր խառնուրդի տարբերակի նկատմամբ: 35 մմ խորությամբ հատվածի պրոֆիլը նախատեսված է անվադողերի և եզրերի առջևի եզրերը կրճատելու համար, և եթե դրանք վնասեք առաջին երկու տարվա ընթացքում, դրանք ծածկված են Trek-ի վերանորոգման կամ փոխարինման համար:
Անցեք միջանցքային առանցքները դրանց հանգույցների միջով, համապատասխանաբար ձգեք, և նրանք պատրաստ են անիվները Մեծ Բրիտանիայի վերելքների և վայրէջքների ժամանակ:
Արագ առաջընթաց
Արագությունը, որով ամբողջ փաթեթը թեքվում է դեպի ներքև շրջադարձեր, մի բան է, որ բնօրինակ, փետուրավոր Էմոնդան երբեք ինձ լիովին չի լցրել հասնելու վստահությամբ: Trek Emonda SL6 Pro-ն օգտագործում է ընկերության H1.5 երկրաչափությունը՝ «դիմացկուն զբոսանքի» և «մի անհանգստացեք, եթե նույնքան ճկուն չեք, որքան պրոֆեսիոնալ հեծանվորդը»:
Չնայած վերին խողովակը համեմատաբար թեքված է 543 մմ, գլխի կտրուկ անկյունը՝ 73°, խթանում է արագ շրջադարձը: Թեև ցողունի տակ գտնվող միջատների քանակը կատարյալ է իմ հասակի և ճկունության համար, ես կպատկերացնեի, որ առջևի ծայրն իջեցնելով այն ավելի շատ կզգա, որ տնկված է արագ վայրէջքների ժամանակ:
Գնեք Trek Emonda SL 6 Pro հիմա
Այն Bontrager Elite VR-C խառնուրդի ղեկի կաթիլները նույնպես հասանելի են շատ հասանելի: Թեև Bontrager R2 Hard-Case Lite անվադողերը ամենատարբերը չեն, դրանք վստահություն են ներշնչում և բացարձակապես դիմացկուն են ծակելու համար:
Ֆրանկենշտեյն, թե՞ ոսկեփայլ:
Trek Emonda SL6 Pro-ի ծնունդով, ամերիկյան արտադրողին, հավանաբար, կարելի էր կանչել երկու հեծանիվների խառնուրդ ստեղծելու համար, որոնք շեղում էին յուրաքանչյուրի առավելությունները: Բայց դա անհարմար զուգավորում չէ. Օրիգինալ Էմոնդայի և աերո Մադոնի սիրելի զավակը յուրաքանչյուրից ժառանգել է ուժեղ գեներ:
Այն, ինչին հասել է Trek-ը, ես կվիճարկեի, գրեթե «ամենահիասքանչ» փաթեթ է, որն ընդգծում է երկու հեծանիվներից լավագույնը: Դա ամենաթեթևը չէ, ոչ էլ ամենաարագը. դա ամենից ներողամիտ չէ, բայց ոչ էլ (բավականին) հետույքը խախտելու համար կոշտ վարելը: Բայց դա զվարճանքի կույտ է ձեր վարած յուրաքանչյուր ճանապարհի վրա, և այն կարող է բավարարել ճանապարհային հեծանվորդների առնվազն 80%-ի պահանջները, հատկապես մեզանից նրանք, ովքեր գնահատում են «մեկ հեծանիվը բոլորին կառավարելու համար» մոտեցումը:
Ավելի լայն անվադողերի տեղադրմամբ այն կընդլայնի ձեր մտահորիզոնը այնքանով, որքանով կփշրի հեծանվային ժանրերի սահմանները:
Գնեք Trek Emonda SL 6 Pro հիմա
Spec
| Շրջանակ | Ultralight 500 Series OCLV Carbon շրջանակ և SL Carbon պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano Ultegra |
| Արգելակներ | Shimano Ultegra, հիդրավլիկ սկավառակներ, 160 մմ ռոտորներ |
| Շղթա | Shimano Ultegra, 52-36 |
| Կասետ | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Բարեր | Bontrager Elite VR-C, խառնուրդ |
| ցողուն | Bontrager Pro, խառնուրդ |
| Seatpost | Bontrager Ride Կարգավորված նստատեղի գլխարկ, կարբոն |
| Saddle | Bontrager Aeolus Comp |
| Անիվներ | Bontrager Aeolus Elite 35 սկավառակ, առանց խողովակի պատրաստի; Bontrager R1 Hard-Case Lite անվադողեր, 700 x 25c |
| Քաշ | 7,98 կգ (չափ 54) |
| Կապ | trek-bikes.com |
Բոլոր ակնարկները լիովին անկախ են և ոչ մի վճարում չի կատարվել ակնարկներում ներկայացված ընկերությունների կողմից
