Լավագույն մանրախիճ հեծանիվների անվադողերը ձեր հաջորդ խառը մակերեսով արկածների համար
Կասկած չկա, որ տեղանքի և պայմանների համար ճիշտ անվադողեր ընտրելը, և եկեք չմոռանանք, որ անվադողերի ամենակարևոր ճնշումը նույնպես (մենք կանդրադառնանք դրան ավելի ուշ), կարող է ճանապարհորդել կամ խանգարել:
Մանրախիճային հեծանիվների անթիվ տարբերակներով, երկու բոլորովին տարբեր անիվների չափսերով, ինչպե՞ս եք ընտրում, թե որ անվադողերն են լավագույնը ձեզ համար:
Gravel հեծանիվի անվադող. ընտրություն, ընտրություն
Դուք պետք է սկսեք ինքներդ ձեզ մի քանի հարց տալով: Սկսած՝ ո՞ր մակերեսով եք պատրաստվում վարել ժամանակի մեծ մասը:
Ի սկզբանե արժե նշել, որ չկա ոչ մի մանրախիճ անվադող, որը կարող է ամեն ինչ լինել բոլոր հեծանվորդների համար և բոլոր պայմանների համար, և, հետևաբար, երբ խոսքը վերաբերում է մանրախիճ անվադողերի ընտրությանը, գրեթե միշտ հավանական է. ինչ-որ տեղ փոխզիջման մակարդակ, որը պետք է սպասել և ընդունել:
Լավագույն խորհուրդն, ուրեմն, այն է, որ ընտրեք անվադող, որը լավագույնս համապատասխանում է այն վայրին, որտեղ դուք ծախսում եք ձեր ժամանակի մեծ մասը հեծանիվով: Անիմաստ է քաշքշել մի շարք ծանր կոճակներ, եթե հազիվ եք դուրս գալիս անհաջող ճանապարհից, և երբ դա անում եք, դա տեղի է ունենում միայն ամուր և ամուր մակերևույթների վրա:
Նույն առաքինությամբ, ակնկալեք սպիտակ բռունցքով երթևեկություն, եթե դուք մի փոքր հավակնոտ եք երթուղի գտնելու հարցում, և ձեր անվադողերը լավ չեն համապատասխանում առաջադրանքին:
Ձեր արտաճանապարհային իրավասության/փորձի մակարդակը անխուսափելիորեն կխաղա նաև ձեր անվադողերի ընտրության հարցում: Ավելի քիչ փորձառու հեծանվորդները, հավանաբար, ավելի հարմարավետ կզգան զգույշ լինելը և ընտրելով անվադող, որն ավելի ինքնավստահ կզգա չամրացված կամ սայթաքուն, ցեխոտ տեղանքում և կընդունի ծանր ծանրաբեռնված, ավելի հարթ արահետներով կամ ճանապարհներով գլորման արագության հետևանքները:.
Ամենամեծ երկու որոշումները, որոնք պետք է կայացնել՝ լայնությունն ու քայլքի նախշը:
Անվադողերի լայնությունը
Անվադողերի լայնությունը ուղղակիորեն ազդում է մի շարք գործոնների վրա: Ավելի լայն անվադողերն ունեն ավելի մեծ օդի ծավալ և, հետևաբար, պոտենցիալ կառաջարկեն ավելի շատ ամորտիզացիա (հարմարավետություն), քանի որ ավելի մեծ օդային բարձն ավելի ունակ է մեկուսացնել հեծանվորդին բախումներից:
Այնուամենայնիվ, Այստեղ կարևոր է հասկանալ օդի ծավալի և ճնշման միջև կապը: Անվադողի ներսում ավելի մեծ ծավալով օդի առկայությունը հեշտացնում է ավելի ցածր ճնշմամբ վարելը՝ առանց հարվածներից անվադողի դիակի կամ եզրի վնասման բարձր ռիսկի:
Ուրեմն ևս մեկ կարևոր նկատառում այն է, թե ինչպես է դա ազդում անվադողերի ամուր բռնելու ունակության վրա: Ավելի լայն անվադողն ի սկզբանե ունի ավելի մեծ մակերեսի շփման շերտ՝ ավելի շատ կաուչուկ կապի մեջ դնելով գետնի հետ՝ սեղմելու համար, բայց ավելի ցածր ճնշման տակ վարելը հնարավորություն է տալիս անվադողին դեֆորմացնել առարկաների շուրջը՝ ծառերի արմատները, քարերը, ժայռերը և այլն: նաև մեծապես մեծացնում է բռնում ապահովելու կարողությունը:
Ուրեմն, ունենալով մի շարք նշանակալի առավելություններ, ինչու՞ մենք անընդհատ ավելի լայն անվադողեր չենք օգտագործում: Դե, կան մի քանի բացասական կողմեր, որոնք պետք է հաշվի առնել:Ավելացված քաշը, հավանաբար, ամենակարևորն է, հատկապես, քանի որ անվադողերը մեծ պտտվող զանգված են, ինչը նշանակում է, որ դրանց քաշն ավելի մեծ ազդեցություն ունի հեծանիվների վարման վրա (ղեկ, արգելակում և արագացում): Կա նաև այն փաստը, որ ավելի լայն անվադողն ավելի հավանական է, որ մեծացնի դիմադրողականությունը (թեև ոչ միշտ):
700c անիվի չափսերի դեպքում շուկան, կարծես, տեղավորվել է 38-42 մմ միջակայքում՝ որպես կոպիճ անվադողերի համար ամենատարածվածը:
Շատ շրջանակներ ոչ մի դեպքում 700x42 մմ-ից մեծ որևէ բանի համար բաց չեն թողնի: Սա մի բան է, որը նույնպես պետք է հաշվի առնել, և համոզվեք, որ ստուգեք, թե ինչ կընդունի ձեր կոնկրետ շրջանակը, նախքան նոր քայլք գնելը:
Smaller 650b-ը հին ֆրանսիական չափս է, որը տարածված էր շրջագայող հեծանվորդների կողմից, սակայն այն վերածնվեց (որպես 27,5 դյույմ) լեռնային հեծանիվներով:
Ինչու՞ օգտագործել ավելի փոքր անիվ: Հետևաբար, 650b անիվը (ավելի փոքր տրամագծով) կարող է տեղավորել ավելի մեծ անվադող (օրինակ՝ 47-51 մմ) և դեռևս ունենալ գրեթե հավասար ընդհանուր պտտվող շրջագիծ, ինչպես, ասենք, 700x40 մմ:
Սա շատ բան կախված է անվադողերի անհատական ապրանքանիշի և եզրերի համակցությունից, բայց որպես կոպիտ ուղեցույց, դա այդպես կլինի: Հետևաբար, կարևոր է, որ հեծանիվի երկրաչափությունը չի ազդի երկու անիվների չափսերի միջև անցման վրա, բայց անվադողերի աշխատանքը կտրուկ կտարբերվի՝ պայմանավորված վերը նշված ծավալի, ճնշման և բռնակցման պատճառներով, և կհանգեցնի շատ տարբեր վարելու: փորձ։
Անվադողերի քայլքի նախշ
Ընդհանրապես, մանրախիճ անվադողերն ունեն միայն շատ փոքր քանակությամբ քայլք, որն օգնում է մեզ, ուստի դա նշանակում է, որ քայլքի նախշը իսկապես կարևոր է երթևեկության բնութագրերի համար: Շատ ավելին պետք է հաշվի առնել, քան արտաճանապարհային անվադողերի դեպքում միայն ճանապարհային անվադողերը:
Ընդհանուր սխալն այն է, որ ենթադրենք, որ մեծ դիպչող քայլքերը պետք է լինեն ամենադողերը: Այդպես չէ։ Շատ դիպչող քայլքի նախշը ինքնաբերաբար չի նշանակում, որ այն լավագույն բռնում է բոլոր հանգամանքներում: Օրինակ, եթե դուք քշում եք շատ ժայռոտ տեղանքով, մեծ ագրեսիվ բռնակներով անվադողը չի կարողանա «կծել» մակերեսին և, հետևաբար, չի կարողանա աշխատել և ապահովել օպտիմալ բռնում:
Իրականում դրանք կարող են ապահովել ավելի քիչ բռնում, համեմատած ոչ այնքան ագրեսիվ քայլքի դիզայնի հետ, որը այնքան էլ չի ճկվի, և ավելի շատ ռետինե մակերեսը կպնի գետնին:
Բռնակ քայլքները լավագույնս կաշխատեն, երբ հողը փափուկ է, քանի որ միայն այդ դեպքում քայլքը կարող է անհրաժեշտ «գնել» տեղանքում:
Փափուկ հողի պայմանները նաև մեկ այլ նկատառում են առաջացնում, այն է, թե որքան լավ է քայլքը կարող «մաքրվել»: Եթե ցեխը պարզապես լցվում է անվադողի քայլքի մեջ (հիմնականում նվազեցնում է դրա արդյունավետությունը և ավելացնում մեծ քաշ), բայց չի մաքրվում, դա կարող է մեծ թերություն լինել դրա կատարողականի համար, ուստի նախընտրելի է քայլքի լավ տարածություն ունեցող դիզայնը, եթե ձեր արահետի պայմանները ունեն շատ խիտ, կծկված ցեխ (օրինակ՝ կավ):
Ավելի կավային կամ ավազոտ հողերը, ամենայն հավանականությամբ, շատ ավելի լավ են մաքրվելու, և անվադողերի խցանումը շատ ավելի քիչ խնդիր է:
Gravel անվադողերի ենթակարգեր
Դա կօգնի նվազեցնել ընտրանքները, եթե անվադողերը խմբավորենք հետևյալ ենթակատեգորիաների՝
Խումբ 1
Արագ գլորում – իդեալական է ասֆալտի և հիմնականում հարթ, լավ պատրաստված և ծանր փաթեթավորված արահետների խառնուրդի համար, օրինակ. անտառային խճաքարային ճանապարհներ, չօգտագործված երկաթուղիներ և այլն։
Շատ հեծանվորդների համար մանրախիճ անվադողի «արագ պտտվող» տարրը դեռևս շատ կարևոր է լինելու, քանի որ մանրախիճ վարելը դեռևս վերաբերում է արագության զգացողությանը, ավելի բազմազան տեղանքում և, իհարկե, երբեմն նաև ասֆալտի վրա:
Այս սցենարում քայլքի նախշը ռետինե գրեթե շարունակական շերտով, որը ստեղծվել է շատ մոտ հեռավորության վրա գտնվող քայլքի նախշով, ավելի արագ է գլորվելու, քան ավելի շատ հեռավոր բռնակներով անվադողը: Պարտադիր չէ, որ այն ամուր ժապավեն լինի, պարզապես սերտորեն բաժանված է (գրեթե միացված) միջին հատվածում:
Շևրոնային օրինաչափությունը բավականին արդյունավետ է, ինչպես նաև թրթուրները՝ արագ գլորվող անվադողեր և կայուն զգացողություն ստեղծելու համար, երբ արշավորդը իր ժամանակը բաշխում է ճանապարհի և արտաճանապարհի միջև:
Որոշ եզրային բռնակներ օգտակար են արտաճանապարհային էքսկուրսիաների համար: Ահա թե ինչու շատ մանրախիճ անվադողեր օգտագործում են խիտ կենտրոնական հատված, բայց ցածր ծավալի կողային բռնակներով: Սա լավ միջոց է անվադողերի մեկ ընտրությամբ ավելին անելու համար:
Երբ խոսքը վերաբերում է արագությանը, անվադողերի լայնությունը կարևոր նկատառում է: Ավելի նեղ (օրինակ՝ 35 մմ) հավանաբար մի փոքր ավելի արագ և թեթև կլինի, եթե դուք պետք է վերելքներ դիտարկեք:
Stu-ի լավագույն ընտրություն
WTB Riddler. գնեք հիմա Wiggle-ից 44,99 ֆունտ ստեռլինգով
Այլ ընտրանքներ այս խմբում
WTB Venture. գնեք հիմա Wiggle-ից 44,99 ֆունտ ստեռլինգով
Hutchinson Touareg. գնեք հիմա Wiggle-ից 32,99 ֆունտ ստեռլինգով
Pirelli Cinturato Gravel H. գնել հիմա Tweeks Cycles-ից 40,99 ֆունտ ստեռլինգով
Continental Terra Speed. գնեք հիմա Wiggle-ից 47,99 ֆունտ ստեռլինգով
Vittoria Terreno. գնել հիմա Tweeks Cycles-ից 17,99 ֆունտ ստեռլինգով
Schwalbe G-One All-Road. գնեք հիմա Wiggle-ից £41,99
Panaracer Gravel King. գնել հիմա Chain Reaction Cycles-ից £44,99-ով
Challenge Gravel Grinder. գնեք հիմա Wiggle-ից £54-ով
Michelin Power մանրախիճ. գնել հիմա ProBikeKit-ից £42,99-ով
Teravail Cannonball. գնել հիմա Ebay-ից £47,03
Խումբ 2
Խառը տեղանքով, բայց ավելի շատ շեշտադրումով արտաճանապարհայինի, քան ճանապարհի վրա: Մակերեւույթները երբեմն ազատ կլինեն, բայց հիմնականում կոշտ հողը, օրինակ՝ լավ ոտնահարված ուղիներ, ծանր ավազ, լավ օգտագործված անտառային արահետներ:
Արտճանապարհային արահետների մի շարք պայմաններին ավելի լավ հաղթահարելու համար խորհուրդ է տրվում անցնել ավելի առանձնացված քայլքի օրինակին, առանձին բլոկներով կամ բռնակներով, ինչը թույլ է տալիս նրանց աշխատել ինքնուրույն:
Քայլի նախշը տարածելով, այն կզոհաբերի մի փոքր պտտվող արագությունը, երբ մենք անվադողով «վարելուց» շարժվում ենք դեպի «դողում» լինելը: Առանձնացված «բլոկները» ճկվելու տեղ ունեն և, հետևաբար, ձեռք են բերում որոշակի մակերևույթի վրա:
Բլոկի չափը և բարձրությունը ամենակարևորն է անվադողի աշխատանքի վրա ազդելու համար: Չափազանց բարձր է, և այն չափազանց շատ կճկվի՝ առաջացնելով անկայուն զգացողություն և շատ լրացուցիչ քաշք ավելի կոշտ մակերեսների վրա: Չափազանց հաստլիկ և կարող է չափազանց կոշտ զգալ, և, իհարկե, ավելացնում է քաշը:
Անվադողերի դիզայնը շատ կարևոր է հավասարակշռությունը ճիշտ ապահովելու համար: Երկկողմանի անվադողերը լուծումներից մեկն են, որի միջոցով միջին հատվածում ավելի ամուր ռետինե դուրոմետրը կօգնի նվազեցնել պտտվող դիմադրությունը, մինչդեռ ավելի փափուկ ռետինե բաղադրությունը կարող է օգտագործվել քայլքի ուսի/եզրերի վրա՝ ոլորաններում ավելի լավ բռնելու համար::
Stu-ի լավագույն ընտրություն
Maxxis Ravager. գնել հիմա Ebay-ից 54,44 ֆունտ ստեռլինգով
Այլ ընտրանքներ այս խմբում
Schwalbe G-One Bite. գնել հիմա Chain Reaction Cycles-ից 53,99 ֆունտ ստեռլինգով
WTB Resolute. գնել հիմա Chain Reaction Cycles-ից £34,99-ով
WTB Raddler. գնեք հիմա Wiggle-ից 44,99 ֆունտ ստեռլինգով
Continental Terra Trail. գնել հիմա Tweeks Cycles-ից £46-ով
Խումբ 3
Փափուկ տեղանք, օրինակ. ցեխ, խոտ. Որքան ավելի փափուկ լինի տեղանքը, այնքան ավելի քիչ բնակեցված թմբկավոր քայլքի դիզայնը կաշխատի ձեր օգտին, ընդգծված կոճղերով, որոնք տարածված են գետնին կծելու համար:
Բռնակները հիմնականում աշխատում են միայնակ: Տարածված քայլքի նախշը շատ ավելի հեշտությամբ կթափի կեղտը, ինչը կարևոր է այն պայմաններում, երբ հողը խցանված է, և հակառակ դեպքում կխցանվի քայլքը: Քայլքը չի կարող օպտիմալ կերպով աշխատել, եթե այն խցանված է, ուստի անվադողերի նման դիզայնի հիմնական բանը արտադրողների համար պարզելու համար կեղտի ելքի կետերն են: Կեղտը և ցեխը պետք է դուրս մղվեն, եթե քայլքը մաքուր մնա:
Ավելի փափուկ բաղադրյալ ռետինն իսկապես օգտակար է ցեխոտ/խոնավ պայմանների համար նախատեսված անվադողերի համար, քանի որ այն ավելացնում է ճկունությունը և բարելավում բռնումը, բայց, ինչպես միշտ, պետք է հավասարակշռություն պահպանել: Եթե բռնակները չափազանց ճկվում են, դա կարող է ստիպել երթևեկելն իսկապես ճկուն զգալ ավելի կոշտ մակերեսների վրա:
Հաճախ այս տեսակի անվադողերը լավագույնս պահվում են ցեխոտ, թաց արտաճանապարհային երթևեկության համար, քանի որ քայլքի նախշերի բնույթը դրանք դարձնում է ավելի քիչ իդեալական ավելի բազմազան տեղանքների և դժվար/արագ պայմանների համար:
Stu-ի լավագույն ընտրություն
WTB Sendero. գնել հիմա Chain Reaction Cycles-ից 44,99 ֆունտ ստեռլինգով
Այլ լավագույն ընտրանքներ այս խմբում
Pirelli Cinturato Gravel M. գնել հիմա Tweeks Cycles-ից 44,99 ֆունտ ստեռլինգով
Teravail Rutland. գնել հիմա Ebay-ից 51,31 ֆունտ ստեռլինգով
Մեկը բոլորի համար?
Ինչպես արդեն նշվեց, քիչ հավանական է, որ երբևէ կարող է լինել անվադողերի «Սուրբ Գրաալ», որը կարող է ամեն ինչ լավ անել, բայց եթե դուք կարողանաք ունենալ միայն մեկ մանրախիճ անվադող (մեկ զույգ, ակնհայտորեն), Ստուն ասում է, որ իր ընտրությունը կլինի WTB-ն: Վճռական է 700 x 42 չափերով. «Այս անվադողը հիանալի համակողմանի է, շատ ընդունակ է և կարող է պատշաճ բռունցք անել գործնականում ցանկացած մակերեսի/հետքի պայմաններում»::
WTB Resolute. գնել հիմա Chain Reaction Cycles-ից £34,99-ով
Անվադողերի ճնշում
Անվադողերի ճնշումը ստուգելը կարող է լինել ամենապարզ մեխանիկական առաջադրանքը հեծանիվի վրա, բայց այն նաև ամենակարևորներից է: Մենք պարզապես չենք կարող խոսել անվադողերի ընտրության մասին՝ չխոսելով նաև PSI-ի մասին:
Ահա թե ինչու…
Անվադողերի ճնշումը (PSI) ազդում է բռնման, հարմարավետության և պտտվող արագության վրա, և այս բոլորը սկզբունքորեն կապված են: Մեր փորձով գրեթե բոլոր հեծանվորդները չափազանց մեծ ճնշում են գործադրում:
Անվադողը պետք է դեֆորմացվի՝ գործելու համար: Դա կլիշեի է թվում, բայց իրականում այդպես է: Բայց ակնհայտորեն կա հավասարակշռություն, որը պետք է պահպանվի: Շատ ցածր է, և անվադողը կթուլանա և կզրկվի ձեզ արագությունից, ինչպես նաև վտանգված է կողային պատի վնասման, ինչպես նաև օդի թրթռման (եթե օգտագործում եք առանց խողովակի) կամ կծկելու (եթե օգտագործում եք ներքին խողովակներ):
Չափազանց ամուր և անվադողը կցատկի առարկաների վրայով, ի տարբերություն ճկվելու և մակերեսային փոփոխություններին համապատասխանելու, ինչը բռնելու լավագույն միջոցն է, ինչպես նաև այն ավելի քիչ հարմարավետ կզգա:
Հեծանվորդների մեծամասնության համար հաճախ լինում է լամպի մի պահ, երբ գիտակցում են, որ անվադողերի ճնշումը մեծապես ազդում է անվադողերի աշխատանքի վրա, և հատկապես, որ դուք կարող եք շատ ավելի ցածր ճնշում գործադրել, քան կարող եք մտածել, հատկապես եթե օգտագործում եք: առանց խողովակի անվադողեր։
Անվադողերի ճնշման փորձագիտական խորհուրդների ստուգաթերթ
Անվադողերի ճիշտ ճնշումը մեկանգամյա գործարք չէ: Պետք է հաշվի առնել արահետի պայմանները, մարմնի քաշը, ձիավարման ոճը, գումարած այն ամենի քաշը, որով նախատեսում եք վարել (բեռ և այլն):
Մի ապավինեք միայն պոմպի ճնշման չափիչին: Դրանք հաճախ ավելի քիչ ճշգրիտ են՝ համեմատած հատուկ անվադողերի ճնշման չափիչի հետ:
Առանձին թվային չափիչը հաճախ բավական փոքր է գրպանը վերցնելու համար և հնարավորություն է տալիս փորձարկել անվադողերի ճնշումը արահետի վրա: Ավելի լավ է սկսել բարձրից և աստիճանաբար իջնել:
Անխողովակային անվադողերը հեշտացնում են ավելի ցածր ճնշումներ, որոնք կարող են օգտագործվել առանց պտտվելու վտանգի և գլորման նվազեցված դիմադրության:
Քարքարոտ կամ շատ կոշտ տեղանքը սովորաբար անվադողերի ավելի մեծ ճնշում է պահանջում, քան փափուկ տեղանքը, որտեղ հարվածների ռիսկը (և հետագա եզերքի/անվադողերի վնասումը) զգալիորեն ավելի քիչ է:
Ավելի նեղ անվադողերը սովորաբար ավելի մեծ ճնշում են պահանջում՝ խուսափելու համար կծկվելուց, կողային պատի վնասումից և եզրերի հնարավոր վնասից:
Ավելի կոշտ անվադողերը չեն կարող ավելի արագ գլորվող անվադողերի համար: Գլորման դիմադրությունը բազմաթիվ գործոնների համակցություն է, և շատ դեպքերում անվադողերի ավելի ցածր ճնշումը հանգեցնում է ընդհանուր արդյունավետության բարելավմանը, քան չափազանց փչված անվադողերի: