Մասնագիտացված Awol-ը խոստանում է արկածներ և, ժամանակակից երկրաչափությամբ և հետաքրքիր բաղադրիչներով, անշուշտ կատարում է:
Մասնագիտացված AWOL տեսականին գործարկվել է 2013 թվականին՝ որպես զբոսաշրջային հեծանիվների նոր շարքի մի մաս, որը կենտրոնացած է արկածներ ունենալու վրա, քան արշավներ դեպի Ֆրանսիայի հարավ: AWOL Elite-ը միջին դասի մոդել է և որոշակի տեսք ունի, բայց կարո՞ղ է այն մատուցել ամենօրյա հուզմունք և երբեմն արկածներ:
Շրջանակ
AWOL-ի շրջանակը պատրաստված է կրկնակի թիկունքով CrMo պողպատե խողովակից և պատված է բազմաթիվ ամրակներով (ցեխապատ, դարակ և ջրի շշերի երեք հավաքածու): Այն զուգակցված է պողպատե պատառաքաղի հետ, որն ունի նաև ցեխակույտ ակնոցներ, ինչպես նաև դարակաշարերի երկու հավաքածու (ցածր և միջին): Դա ինչ-որ իմաստով թեթև շրջանակ չէ, բայց բավականին կոշտ է թվում՝ դիմակայելու ամենավատին, որը կարող եք նետել դրա վրա: Նույնիսկ այն դեպքում, երբ բեռնված էր թիկունքի ծանր պայուսակներով, հեծանիվը լավ հետևում էր հսկայական շղթայակցերի շնորհիվ:
Շրջանակին կցված են Specialized's porteur դարակը, ետևի դարակաշարը Tubus-ի փորձագետներից և մի զույգ մետաղական մասնագիտացված ցեխակապեր:
երկրաչափություն
Շրջանակի երկրաչափությունը մեզ սկզբում մի փոքր տարօրինակ թվաց, և, մենակ դուրս գալով կույտից և հասնելով թվերին, մենք համարյա սխալ չափի հեծանիվ պատվիրեցինք:AWOL-ը նախագծված է, որպեսզի ունենա շատ երկար վերևի խողովակ և գլխի խողովակ, որը կարճ ցողունի և լայն ղեկի հետ համակցված է չեզոք և հավասարակշռված վարում, որը կատարյալ է երկար հեռավորությունների վրա ծանր բեռներ տեղափոխելու համար:
Ճշմարտությունն ասեմ, սկզբում մենք մի փոքր կասկածանքով էինք վերաբերվում դրան, բայց ձիավարությունից մի քանի րոպեի ընթացքում միանգամայն պարզ է, որ այն աշխատում է: Առանց հեծանիվի վրա որևէ ծանրաբեռնվածության, առջևի ծայրը իսկապես արագ է շրջվում, բայց մնում է կայուն: Պարզապես քաղաքում ռմբակոծելը հեծանիվով իրականում բավականին զվարճալի է, և դա կդարձնի ֆանտաստիկ շրջագայության հեծանիվ: Տապակները դրա վրա դնելը դանդաղեցնում է հեծանիվը, սակայն վարումը դեռևս չեզոք է մնում:
Բաղադրիչներ
AWOL Elite-ը գալիս է ավելի նոր 10-աստիճան Shimano Tiagra խմբերով, մի քանի շեղումներով: The crankset-ը անանուն «կեղծված խառնուրդ» մոդել է, որը, հավանաբար, չունի Shimano միավորի փառքը, բայց կատարյալ լավ աշխատանք է կատարել:TRP Spyres-ը լավ է կատարել արգելակման պարտականությունները: Ժամանակին մալուխային սկավառակի արգելակները մի փոքր անվնաս էին, լծակի վատ զգացողությամբ և ընդհանուր առմամբ ցածր արգելակմամբ: The Spyres-ը տարբերվում է ագրեգատներից շատերից, քանի որ դրանք կրկնում են երկակի մխոց, որը գործում է միանգամից երկու բարձիկների վրա: Սա ոչ միայն ավելի լավ է զգում լծակի վրա, այլև հարթեցնում է բարձիկի մաշվածությունը: Արգելակման հզորությունը գերազանց էր, որը, հավանաբար, շոյված էր 42 մմ անվադողերի կողմից առաջարկվող մոնումենտալ բռնակցմամբ:
Ցողունը և նստատեղի սյունը բավականին աննկատ էին, բայց իրենց գործը լավ էին կատարում, և թամբը բավական հարմար էր, որ ես 40 մղոն երկարությամբ շրջագայություններ կատարեցի չլցված շորտերով: Ղեկը շատ մակերեսային է և լայն (12 աստիճանի բռնկումով դեպի կաթիլներ), ինչը հիանալի աշխատանք է կատարում՝ օգնելով ձեզ ըմբշամարտել լիարժեք բեռնված հեծանիվ իջնելիս: Նրանք նաև անչափ հարմարավետ են. դուք կարող եք միաժամանակ ժամերով պահել դրանք:
Անիվներ
AWOL-ի անիվները գործարանում պատրաստված երկպատի շրջանակներ են, որոնք կառուցված են մի զույգ մասնագիտացված սկավառակի հանգույցների վրա՝ լավ հնացած J-bend ճառագայթներով: Դա նրանց չի դարձնում աշխարհի ամենաթեթև անիվները, բայց դրանք պետք է լինեն բավականին կոշտ (նրանք լիովին հավատարիմ մնացին փորձարկման ընթացքում), և եթե վատթարագույնը տեղի ունենա, ցանկացած հեծանիվների խանութ, որն արժե իրենց աղը, պետք է կարողանա վերանորոգել: դրանք։
Մասնագիտացված Trigger Sport անվադողերը նույնպես հաստլիկ գազաններ են (42 մմ), բայց դրանք թոթվում են տարբեր ապակու կտորներից՝ առանց ծակելու: Ես կարողացա նաև մի քանի մեղմ արտաճանապարհային երթևեկել, և ցածր մակարդակի քայլքը հիանալի կերպով դիմացավ:
Ուղևորություն
Ո՞րն է զբոսաշրջային հեծանիվը փորձարկելու լավագույն միջոցը: Իհարկե, շրջագայություն կատարեք: Տարբեր երթուղիների և հանգստյան օրերին ուղևորությունների հետ միասին մենք գնացինք AWOL-ը Pannier's «Dark Peak Weekender»-ով, որը ներառում էր լիարժեք բեռնված բլրի մագլցում:
Քաղաքով զմռսելու համար Porteur դարակը հիանալի է: Լցրեք այն, ինչ ցանկանում եք, ձգեք դրա վրայի մալուխի լարերը և դուրս եկեք մշուշի մեջ: Դրան կարելի է կցել տախտակներ, բայց ոչ բոլորն են տեղավորվում (չնայած Specialized-ն ինքն է պատրաստում), իսկ հարմարվողները բավականին բարձր են պահվում. կա նաև 15 կգ քաշի սահմանափակում:
Փաթեթավորված է իրերով, այն լավ վարվում էր. հավելյալ քաշը երբեք չէր հաղթահարում արգելակները, բայց այն հաղթահարում էր փոխանցումները:
AWOL Elite-ը հագեցած է կոմպակտ և 34T ձայներիզով, որն իսկապես տալիս է 1:1 հարաբերակցությունը, բայց լիովին բեռնված, դժվար էր բարձրանալ Peak թաղամասի կտրուկ վերելքերը: Դրան չօգնեց նաև դրա 14,2 կգ քաշը: Եթե դուք պարզապես ցանկանում եք այն օգտագործել քաղաքում, ինչպես առաջարկում է Specialized-ը, դա հիանալի կլինի, բայց դուք, հավանաբար, կարող եք նույն աշխատանքի համար ավելի քիչ «հարդքոր» հեծանիվ գնել, օրինակ՝ Diverge-ը:
Ճշմարտությունն այն է, որ ամբողջ տեսականին մի փոքր շփոթեցնող է:Ավելի էժան AWOL-ը գալիս է եռակի՝ որպես իր Sora խմբերի մաս, բայց չունի հետևի դարակ կամ ցեխակապեր, այնպես որ, ըստ երկայնքով, այն ավելի շատ նման է մանրախիճ հեծանիվի: Ավելի թանկ AWOL Comp-ն ունի 29 ավելի լեռնային հեծանիվների անվադողեր և SRAM 1x խմբեր, ինչը այն ավելի շատ նման է լեռնային հեծանիվների, քան որևէ այլ բանի:
Այսպիսով, իրենց տարբեր ֆոնդային ձևերով հեծանիվների յուրաքանչյուր հեծանիվ ունի իր թերություններն ու խորշերը: Դա չի նշանակում, որ AWOL շարքից որևէ մեկը վատն է, պարզապես, եթե դուք մեզ նման եք, դուք կփոխանակեք մասերը նույնիսկ խանութից դուրս գալուց առաջ: Եթե ես լինեի, ես հավանաբար կգնայի ստանդարտ AWOL-ը և կզինեի այն ցեխակույտներով և հետևի դարակով, կամ, եթե ժամանակը/փողը խնդիր չլիներ, կսկսեի շրջանակից, քանի որ AWOL-ի երթևեկության զգացողությունն ու երկրաչափությունը գործնականում բացակայում են: մեղք:
Spec
| Մասնագիտացված AWOL Elite | |
|---|---|
| Շրջանակ | Մասնագիտացված AWOL Elite, հետույքով Cr-Mo steek |
| Խմբային | Շիմանո Տիագրա |
| Արգելակներ | TRP Spyre 160 մմ ռոտորներով |
| Շղթա | մասնագիտացված, համաձուլվածք |
| Կասետ | Շիմանո, 11-34 |
| Բարեր | Մասնագիտացված AWOL, խառնուրդ |
| ցողուն | մասնագիտացված համաձուլվածք |
| Seatpost | Մասնագիտացված համաձուլվածք, 27,2 մմ |
| Անիվներ | Մասնագիտացված սկավառակ, 36H |
| Անվադողեր | Մասնագիտացված Trigger Sport, 42c |
| Saddle | Մասնագիտացված BG Phenom գել, 143 մմ |
| Կապ | specialized.com |
