Բոլոր սեզոնների համար ամենակարևորը
Հեծանիվի մասին
Սա վերջին մոդելն է, որը միացել է Ribble-ի ուղիղ վաճառքի մասնագետների հեծանիվների սպառիչ տեսականուն: CGR-ն նշանակում է «Խաչ, մանրախիճ, ճանապարհ», այս մեքենան նշելով որպես մեկը, որը տեսականորեն կարող եք վերցնել ցանկացած վայրում, բոլոր պայմաններում: Որպես ստանդարտ և հիդրավլիկ սկավառակային արգելակներ, այն լավ հարմար է բրիտանական սովորաբար թաց և մռայլ ձմռանը վարելու համար: Մենք այստեղ չենք փորձարկում նրա արտաճանապարհային հավատարմագրերը, բայց մի բան հաստատ է. եթե դուք կորչեիք վայրի բնության մեջ դրա վրա, որոնողափրկարարական ամբոխը շուտով կգտնի ձեզ::
Տեխնիկական
Frameset CGR-ն օգտագործում է 7005 խառնուրդ իր շրջանակների հավաքածուի համար:Ադամանդե պրոֆիլով ոլորված վերևի խողովակը հանդիպում է գլխի խողովակին լրջորեն ուժեղացված հատվածում՝ ղեկի ամբողջական անմիջականության համար: Ճարպ, կլոր պրոֆիլով ներքև խողովակը և հորիզոնական շղթայակցերը օգնում են էներգիայի գրեթե անմիջապես փոխանցման զգացում տալ, երբ հեռանում եք թամբից և տալիս CGR-ին մի քանի մեծ լիզում: Սկավառակի արգելակների պակաս ակնհայտ առավելություններից մեկը անվադողերի մաքրման համար լրացուցիչ տարածությունն է. թեև այն մատակարարվում է 25c ռետինով, մենք կարծում ենք, որ այն հեշտությամբ կարող է տեղավորել ցիկլոկրոսս հատուկ ռետինը մինչև 33c: Գործնականորեն, ածխածնային պատառաքաղներն ու կլորացված համաձուլվածքների նստատեղերն ունեն նաև մրցավազքի ամրացումներ, եթե դուք փնտրում էիք բեռնախցիկ՝ երթևեկելու կամ նույնիսկ թեթև արտաճանապարհային արկածների համար: Բազմակողմանիությունը այս հեծանիվով խաղի անվանումն է:
Խմբային հավաքածու The Ribble's groupset-ը խելամտորեն մշակված Shimano Tiagra գործն է՝ 105-տեսակով արգելակային գլխարկներով և հիդրավլիկ արգելակների փոխարկիչներով:Արդար է ասել, որ 2016-ի Tiagra-ն բավականին համընկնում է հին 105-ի հետ, և այն նույնպես չի տուժում 10-արագությամբ, այլ ոչ թե 11-ով:
Finishing kit Ribble լինելով Ribble, դուք կարող եք այլ կերպ նշել այս հեծանիվի շատ մանրամասներ՝ ընկերության առցանց հեծանիվների ստեղծողի միջոցով: Այնուամենայնիվ, Deda-ի ղեկը և ցողունը, որոնք մենք փորձարկել ենք մինչ այս տարի, ալյումինե հանդերձանքի ամուր կտորներ են, որոնք, մենք գրազ կգանք, որ դիմակայեն այն ամենին, ինչ դուք կարող եք նետել նրանց վրա: Մենք նախկինում նույնպես նստել ենք այս թամբի վրա՝ Tifosi CK7-ով: Այն նույնիսկ ավելի լավ է աշխատում այս կարգավորմամբ՝ օգնելով Ribble-ի ածխածնային անհայտ նստատեղին:
Անիվներ Shimano-ի թեման շարունակվում է անիվների մոտ՝ RX շրջանակներով՝ 28 ճառագայթներով: Հանգույցները օգտագործում են ցածր շփման կնիքներ՝ ջուրը, կեղտը և կեղտը դուրս պահելու համար: Սա ամուր անիվի հավաքածու է և կտեղավորի մինչև 38c անվադողեր, ուստի պատրաստ են ամեն ինչի: Դրանք հիմնական են, բայց աշխատում են. պարզ է, թե որտեղ էր Ribble-ի արժեքը փողի դիմաց այս կառույցի վրա, և դա հիդրավլիկ արգելակներն են:Conti's Ultra Sport անվադողերն այն չեն, ինչ մենք կընտրեինք «արտադրողական ձիավարման» համար, բայց ձմեռային մարզումների համար դրանք բավական ճկուն են և կարող են հեշտությամբ չափվել մինչև 28 վրկ՝ ավելի լավ հարմարավետության և շրջադարձային վստահության համար:
Ուղևորություն
. քանի որ CGR-ն իրեն զգում է որպես տանկի համարժեք ճանապարհային հեծանիվ: Մեզ դուր եկավ: Առջևը նույնքան ամուր է, ուղիղ և ուղղակի կոշտ, ինչպես այն ամենը, ինչ մենք վարել ենք: Մեր հանգույցի առաջին մի քանի մղոնների ընթացքում, այդ առջևի անվադողի 85psi-ն պահում էր վատագույն թրթռումները:
Ճանապարհին Պարզվում է, որ հարմարավետությունը շատ ավելի լավն է, քան ակնկալում էին բացվող մղոնները: Թեև հաստ գլխի խողովակը և ամրացված վերին խողովակի հանգույցը ստեղծում են 7005 խառնուրդից բաղկացած հսկա տարածություն, շրջանակի ընդհանուր երկրաչափությունը միանշանակ ուղիղ է, ինչը նշանակում է, որ ձեռքերը խնայում են ճանապարհի ամենավատը:Գլխի անկյունը և նստատեղի անկյունը, որոնք գրեթե նույնական են, պաշտպանում են դաստակները հարվածներից, իսկ արգելակային գլխարկները, որոնք նույնն են Pinnacle Dolomite 5-ի վրա, միշտ հարմարավետ են: Գելն արդյունավետ կերպով փոխում է կոմպակտ, 50/34 Shimano Tiagra շղթայական շղթայի միջոցով՝ ապահովելով առաջ շարժման պահպանումը: Այստեղ մնացած հեծանիվների նկատմամբ ավելորդ քաշը ինքն իրեն հայտնի է դառնում մագլցումների ժամանակ, բայց շարժվող ճանապարհները արագորեն տարածվում են, ինչը օգնում է հեծանիվների անմիջական արձագանքին: Ուղղակի սլաքներով, հորիզոնական շղթայակցիկներն օգնում են՝ ձեր ողջ ուժը տանելով դեպի հանգույցը: 12-28 ձայներիզը կհեռացնի ձեզ բլուրների մեծ մասի վրա և թույլ կտա ձեզ օգտվել վայրէջքի իմպուլսից. մենք ոչ մի անգամ դուրս չենք պտտվել, և երեք 10 մմ հեռավորության վրա ցողունից երկուսը տեղափոխելուց հետո մենք կարողացանք այս հեծանիվը բավականին ագրեսիվ դարձնել:. Բայց հարցը դա չէ. CGR-ը կոպիտ բան է, որն ունի բավականաչափ արդյունավետություն, որպեսզի հուզի:
. Թեև բավականին երկարատև թարթում: Շատ արձագանքներ կան չափազանց նեղացած ածխածնային պատառաքաղի միջոցով, որը համակցվում է գերկոշտ առջևի ծայրի հետ՝ խթանելով ոլորաններում վստահության կուտակումները: Անկյուններում նրանք երբեք անհանգիստ չեն, բայց մենք չկարողացանք փորձարկել նրանց կատարումը թրջող պայմաններում: Այնտեղ, որտեղ արգելակները փայլում են, կապված է նրանց արագության փոքր մասը սափրելու ունակության հետ, եթե դուք վտանգի տակ եք չափից դուրս եփել անկյունը: Թեև հետևի ցեխակապը շատ մոտ է տեղադրված անիվի վրա, այնուամենայնիվ, երբևէ տրորման նշույլ չի եղել, չնայած նեղ բացվածքին: Ընդհանուր առմամբ, հեծանիվի համար, որը նախագծված է ասֆալտ, մանրախիճ և կեղտ ընդունելու համար, CGR-ը բավականին լավ աշխատանք է կատարում որպես մաքուր ճանապարհային հեծանիվ:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | n/a | 545 մմ |
| Seat Tube (ST) | n/a | 529 մմ |
| Down Tube (DT) | n/a | 631 մմ |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | n/a | 408 մմ |
| Գլխի խողովակ (HT) | n/a | 145 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | n/a | 72.8 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | n/a | 73 |
| անիվային բազա (WB) | n/a | 1009 մմ |
| BB անկում (BB) | n/a | 61մմ |
Spec
| Շրջանակ | 7005 համաձուլվածքի շրջանակ, ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Շիմանո Տիագրա |
| Արգելակներ | Shimano BR-785 հիդրավլիկ սկավառակներ |
| Շղթա | Շիմանո Տիագրա, 50/34 |
| Կասետ | Shimano HG-5000, 12-28 |
| Բարեր | Deda RHM01, խառնուրդ |
| ցողուն | Deda Zero 2, խառնուրդ |
| Seatpost | Ribble alloy |
| Անիվներ | Shimano RX |
| Saddle | Selle Italia X1 Plus |
| Քաշ | 10,52կգ |
| Կապ | ribblecycles.co.uk |
