Յան Պոլանը թիմակից Կոնտիից վարդագույն է վերցնում, երբ GC-ի հեծանվորդները ձգում են իրենց ոտքերը Giro d'Italia-ի առաջին լեռան վրա; Բենեդետտին հաղթեց բեմը
Բորա-Հանսգրոհեի Չեզարե Բենեդետտին տարավ իր կարիերայի առաջին պրոֆեսիոնալ հաղթանակը, քանի որ ԱՄԷ-Team Emirates-ի մարտավարությունը՝ Յան Պոլանկին օրվա ընդմիջման մեջ դնելու մարտավարությունն արդյունք տվեց, քանի որ նա իր թիմակից Վալերիո Կոնտիի ուսերից վերցրեց Մագլիա Ռոզան::
Բենեդետտին մեկնարկեց իր սպրինտը վերջին փուլերում՝ գծի տարածքում բռնելով առաջատար եռյակին՝ Ջանլուկա Բրամբիլային (Trek-Segafredo), Էրոպ Կապեչիին (Deceuninck-QuickStep) և Էդի Դանբարին (Team Ineos):Իտալացին տապալվել էր Մուրո Սան Մաուրիցիոյի վերջին մագլցման ժամանակ, սակայն բավական ուժեղ էր՝ հետ մղելու համար:
Ինչ վերաբերում է ընդհանուր դասակարգման ֆավորիտներին, ապա ամենամեծ պարտվողը Բոբ Ջունգլսն էր (Deceuninck-QuickStep)։
Ամենամեծ հաղթողներն էին Միգել Անխել Լոպեսը (Աստանա) և Միկել Լանդան (Movistar), որոնք երկուսն էլ մի քանի վայրկյան հեռացան իրենց մրցակիցներից՝ հարձակման ցատկ կատարելով 30 կմ հեռավորությունից:
Վաղը, մրցավազքը կվերադառնա լեռներ Ժիրո-ի պատմության մեջ առաջին վերելքով սարսափելի Colle del Nivolet-ով:
Օրը լեռը եկավ
Արթնացեք ձեր 11 փուլային քնից, հարթ փուլերն ավարտվեցին, և ժամանակն է, որ 2019 թվականի Giro d'Italia-ն սարեր անի: Դեպի երկինք վազելու առաջին փուլը 12-րդ փուլն էր Կունեոյից մինչև Պիներոլո, 158 կմ դեպի հյուսիս՝ Իտալիայի Պիեմոնտ շրջանով:
Մեծ փորձությունը կլինի Մոնտոսոն՝ 8,8 կմ բարձրանալը 9,5%-ով, որի բարձրության մեծ ալիքները միջինը գերազանցում են 10%-ը: Դժվար կլիներ, բայց ավարտից 30 կմ հեռավորության վրա լինելը դժվար թե հսկայական բացեր առաջացնի վարդագույնի համար պայքարում:
Այնտեղ, որտեղ, ամենայն հավանականությամբ, որոշվելու էր բեմը, դա Մուրո Սան Մաուրիցիոյում էր, 500 մ սալաքարով մագլցում 13,2% բարձրության վրա, առավելագույն թեքությունը 20%՝ վերջնագծից ընդամենը 2 կմ հեռավորության վրա: Այն նաև պետք է ընդլայնվեր մինչև 55 կմ:
Այն, ինչ երաշխավորում էր վերելքի դիրքը, մեծ փախուստի հավանականությունն էր, և դա հենց այն էր, ինչ տեղի ունեցավ, երբ թիմերի մի ամբողջ շարքից 26 հեծանվորդներ կարողացան փախչել ճանապարհից գրեթե հրացանից:
Հատկանշական է ընդմիջմանը դիզելային շարժիչ Թոմաս Դե Գենդտը (Lotto-Soudal) և իռլանդական դուետ Dunbar և Connor Dunne (Իսրայելի հեծանվային ակադեմիա):
GC-ում ընդմիջմանը ամենալավ տեղ զբաղեցրած արշավորդը Պոլանկն էր՝ օրվա բացման վարդագույն մարզաշապիկի թիմակից Կոնտին: Այդ դեպքում, անջատված հեծանվորդներին թույլատրվեց ստեղծել զգալի առավելություն, որն արագորեն աճեց մինչև 15 րոպե, ինչը բավական էր Պոլանկին վիրտուալ մրցավազքի առաջատարը ավելի քան 10 րոպեով:
Այն փաստը, որ մեծ ընդմիջումն այնքան առաջ էր, գործի դրեց Jumbo-Visma-ին, ով ստանձնեց օրվա գլխավոր հետապնդողի դերը:
Մոնտոսո մագլցումը դժվարացավ ընդմիջման համար՝ արագորեն իջնելով նրանց 26-ից մինչև վեցը, իսկ մագլցման մեծ մասը դեռևս մրցավազքի էր, մինչդեռ պելոտոնը կենդանացավ, երբ Լոպեսը հարձակվեց վերցնելով Վինչենցո Նիբալիի (Բահրեյն-Մերիդա) նմաններին (Բահրեյն-Մերիդա):) և Ռիչարդ Կարապազը (Movistar) նրա հետ։
Պրիմոզ Ռոգլիչը (Ջամբո-Վիսմա) սկզբում պահում էր բաժնետոմսերը, բայց հետո Լանդան հարձակվեց Լոպեսի հետ, որը հետևեց բասկ արշավորդին, քանի որ այն սկսեց կորցնել ֆավորիտների շարքում: Այս իսպանախոս դուետը ժամանակավոր դաշինք է կնքել՝ փախչելու ֆավորիտների կրճատված փունջից դեպի վերելքի գագաթը:
Նիբալին և Ռաֆալ Մայկան (Բորա-Հանսգրոհե) հաջորդներն էին, ովքեր ստանձնեցին հարձակման պարտականությունները, չնայած նրանց ջանքերն ապարդյուն էին: Ի դեպ, բեմը պետք է վիճարկվեր Բրամբիլայի, Կապեչիի և Դանբարի եռյակի միջև, կամ մենք այդպես էինք կարծում:
