Սըր Քրիս Հոյը հետ է մղել Մարիա Լեյջերշտամի ափից բևեռ համաշխարհային ռեկորդը սահմանելու փորձը
'Դուք կարող եք մարզվել և պատրաստվել այնքան, որքան կարող եք, բայց երբեք չեք կարող լիովին պատրաստ լինել նման բանի: Հատկապես Անտարկտիդայում, քանի որ Անտարկտիդան ինքնին գազան է, և նա կորոշի, թե ինչ է ուզում անել ձեզ հետ, և դուք չեք կարող կանգնեցնել դրան: Դա գեղեցիկ, բայց արատավոր վայր է:'
Մարիա Լեյջերշտամն աշխարհում առաջին մարդն է, ով Անտարկտիդայի մայրցամաքի ծայրից հեծանիվով հասել է Հարավային բևեռ: Նա հաղթահարեց մարտահրավերը 2013 թվականի դեկտեմբերին՝ հեծանիվ վարելով 10 օր, 14 ժամ և 56 րոպե՝ սահմանելով ափից բևեռ մարդով աշխատող ամենաարագ անցման համաշխարհային ռեկորդը:
Եվ դա այն նշանն է, որին սըր Քրիս Հոյը կփորձի հաղթել, երբ 2019 թվականին ինքը ստանձնի մարտահրավերը: Հոյը ի սկզբանե ծրագրել էր հեծանվով անցնել Հարավային բևեռ այս տարվա վերջին, բայց այժմ հետ է տվել իր ջանք.
Դեկտեմբեր ամիսը ամենանպաստավոր ամիսն է երկու անիվների վրա բևեռ հասնելու փորձի համար, քանի որ եղանակը ամենաբարենպաստն է, ավելի ճիշտ՝ ամենաանբարենպաստը: Մինչև -30 աստիճան C բևեռային ջերմաստիճանի (առանց քամու ցրտի) դեմ պայքարելու ժամանակ Լեյջերշտամը ոտնակով քայլեց 638 կմ (500 մղոն)՝ սահմանելով 2013 թվականի իր նշագիծը:
Չնայած ամեն օր ավելի քան 4000 կալորիա օգտագործելուն, այդ ծանր պայմաններում օրական 10-ից 17 ժամ հեծանիվ վարելը ստիպել է նրան կորցնել մարմնի քաշի 8,2%-ը:
Բայց ռեկորդները ստեղծվում են մարտահրավեր նետելու համար, և վեցակի օլիմպիական չեմպիոն սըր Քրիս Հոյը աչք է դնում Լեյջերսթամի նվաճումը կոտրելու վրա:
Հոյն ի սկզբանե հայտարարեց իր մտադրության մասին գարնանը հեծանիվով Անտարկտիդա գնալ և մինչև տարեվերջ վիճարկել ռեկորդը:
Ծրագիրը, այնուամենայնիվ, փոխվեց, և փորձը կրկին պլանավորվեց 2019 թվականին: Թեև Հեծանվորդը կապ հաստատեց իր նպատակի մասին, նա հասանելի չէր այս փուլում մեկնաբանելու:
Միևնույն ժամանակ, Լեյջերսթամը նշել է, որ պատրաստ կլինի կրկին հագնել իր տաք կոշիկները ևս մեկ ճաքի համար, եթե իր ռեկորդը իջնի:
«Ես սիրում եմ այն փաստը, որ ես ունեմ օլիմպիական, որը փորձում է գերազանցել իմ արագության ռեկորդը», - ասում է նա: «Դա բավականին հուզիչ է, և իսկապես հետաքրքիր կլինի տեսնել, թե ինչ է տեղի ունենում, քանի որ նա ակնհայտորեն անհավանական մարդ է և աներևակայելի նվիրված և կենտրոնացած, մարզավիճակ մարդ, բայց սա բոլորովին այլ խաղ է… Ես վստահ եմ, որ իր մրցակցային շարքով նա շատ ուժեղ կպնդեմ:
'Տեսնենք, թե ինչ արդյունք կունենա, և արդյոք ես պետք է վերադառնամ, թե ոչ: Դա հաստատ բացառված չէ։
'Ես բացարձակապես սիրում էի Անտարկտիդան և շատ կցանկանայի հաջորդ անգամ շրջել Անտարկտիդայի վրայով, ոչ միայն Հարավային բևեռ, այլ շարունակել մինչև մայրցամաքի մյուս ծայրը, այնպես որ ես կանցնեի ամբողջ Անտարկտիդան:
Լեյջերշտամի հիմնական նպատակներից մեկն էր ապացուցել, որ հեծանիվը ավելի արդյունավետ է, քան դահուկավազքը՝ որպես տրանսպորտային միջոց դեպի Հարավային բևեռ:
Այս կոնկրետ նպատակով նրա թիմը հայեցակարգել է եզակի եռանիվ PolarCycle, որն այնուհետ արտադրվել է Falmouth-ում Inspired Cycle Engineering-ի կողմից:
Ցիկլը առանձնանում է պառկած դիրքով, երեք ճարպային անվադողերով և փոխանցման շատ ցածր հարաբերակցությամբ, որը թույլ է տվել Լեյջերշտամին շրջել Տրանս-Անտարկտիկայի լեռնաշղթայի նույնիսկ ամենազառ հատվածները (20%-ից բարձր թեքություններով առավելագույն բարձրության վրա 2, 941 մետր).
Leijerstam's PolarCycle-ը նույնպես պետք է կարողանար տանել իր ողջ հանդերձանքը՝ վառելիք, վրան, քնապարկ, բևեռային և արտակարգ իրավիճակների սարքավորումներ և կապի սարքեր:
«Ես 55 կգ հանդերձանք էի կրում մեջքի վրա», - ասում է նա: «Նստելը շատ աերոդինամիկ դիրք է և շատ հարմարավետ դիրք, և ես չունեի այն խնդիրները, որոնք սովորաբար ունենում ես սովորական հեծանիվի նստատեղի վրա, որտեղ դու ճկվում ես, և դա անհարմար է:
'Եվ դա նաև ինձ շատ ավելի մեծ հոսք տվեց՝ երկուսի փոխարեն ունենալով երեք չաղ անվադող: Բացասական կողմն այն է, որ ես ստիպված էի երեք ուղի պատրաստել երկուսի փոխարեն, բայց նման հեծանիվների վրա շատ ավելի շատ առավելություններ կան, քան մինուսները:
'Ես նույնիսկ կապում էի գոտկատեղիս և կցվում էի հեծանիվին, քանի որ կարծում էի, որ այն գլորվելու դեպքում ինձ պետք է ինչ-որ կերպ կանգնեցնելու այն:
'Ես էլ ունեի մի փոքրիկ կացին, որը շատ մոտ էի ինձ, եթե դրա կարիքն ունենայի։ [Բայց հակառակ պատճառով] ես ստիպված էի հագնել հատուկ նեյակինգի զրահ՝ արագ արձակումով, քանի որ ես նաև մտածում էի, որ եթե ցիկլը բավականաչափ արագություն հավաքի, և ես չկարողանամ կանգնեցնել այն, ես պետք է կարողանայի այն բաց թողնել: '
Նա նույնպես գնաց այլ ճանապարհով, քան այն ճանապարհը, որն օգտագործում էին երկու այլ հեծանվորդներ, ովքեր փորձեցին միաժամանակ մարտահրավեր նետել՝ ամերիկացի Դանիել Բերթոնը և իսպանացի Խուան Մենենդես Գրանադոն::
Նրա երեսն ավելի կարճ էր, բայց հիմնականում այն պատճառով, որ նրա մակերեսը ավելի սեղմված էր: Լեյջերշտամ հեծանվով անցնող ճանապարհը վարում են բեռնատարներ, որոնք վառելիք են հասցնում Հարավային բևեռ:
Տեսականորեն դա «հեշտացնում է» հեծանիվ վարելը, թեև ոչ մի մեքենա չի անցել այդ ճանապարհով ավելի քան երեք շաբաթ առաջ:
Նույնիսկ եթե այն ավելի կարճ էր, զառիթափ հատվածների պատճառով նրա ճանապարհը, հավանաբար, նույնիսկ ավելի դժվար էր, քան երկարը: Նորմալ երկանիվ հեծանիվով դա հնարավոր չէր լինի։
'Երկանիվի հեծանիվներն այնտեղ իսկական խնդիր են դառնում: Իմ արշավախումբը հաջողությամբ պսակվեց, քանի որ ես կարողացա հեծանիվ վարել ճանապարհի յուրաքանչյուր մետրի վրա, ինչը ես կարողացա հասնել Բևեռային ցիկլի վրա:
'Երկանիվ հեծանիվի վրա ես կարող եմ երաշխավորել, որ ոչ մի կերպ չեք կարող հեծանիվ վարել ճանապարհի յուրաքանչյուր մետրի վրա: Կլինեն հատվածներ, որտեղ դուք պետք է իջնեք և հրեք այն, և ինձ համար դա կլինի ոչ թե պատշաճ հեծանվային ռեկորդ, այլ քայլելու/դահուկավազքի/հեծանվավազքի ռեկորդ:
'Մյուս երկու հեծանվորդները, ովքեր այնտեղ էին այն տարի, երբ ես հեծանվով գնացի բևեռ, նրանցից մեկը վերջացավ դահուկներով սահելով ճանապարհի մեծ մասը և քարշ տալով իր հեծանիվը, իսկ մյուսը հրելով իր հեծանիվը դրա կեսը:.
'Ինձ համար դա արժանի արշավ չէ, եթե դուք չեք կարող այն հեծանիվ վարել, և այդ պատճառով մենք ստեղծեցինք և մշակեցինք Բևեռային ցիկլի:'
Նրա առաջին մտադրությունն էր ամբողջ երկարությունը հեծանիվով պտտվել դեպի բևեռ՝ ամբողջովին առանց աջակցության, բայց հինգ օր հետո՝ ծնկի ցավի և ժամանակացույցի մի փոքր ուշացման պատճառով, նա որոշեց իր փորձը փոխել կիսաաջակցության:
Իր ուղևորությունը 11 օրվա ընթացքում ավարտելու համար Լեյյերշտամը քնում էր միջինը 3-ից 4 ժամ գիշերը, և նրա կանգառները հիմնականում թելադրված էին ձյունը հալեցնելու և ջուրը խոնավացնելու համար:
Սնուցման առումով նա առավոտյան ապուր եփեց և երկու ժամվա ընթացքում կերավ, հակառակ դեպքում կսառչի։ Ողջ օրվա ընթացքում նա ուտում էր նախուտեստներով, շոկոլադով, ժելե հատիկներով և էներգիայի այլ աղբյուրների խառնուրդով լցված խորտիկի տոպրակից:
Գիշերը նա կարող էր ինքն իրեն «պատշաճ կերակուր» պատրաստել ապուրով, դեսերտով կամ նույնիսկ սպագետտի բոլոնեզով:
'Ջուր պատրաստելը, իմ սեփական սնունդը և վրանը դնելը հավանաբար կպահանջվի մոտ երեք ժամ, քանի որ իսկապես շատ բան կա անելու:
'Մի գիշեր ես նույնիսկ ամբողջ քունս զոհեցի միայն անվադողերիցս ձյունն ու սառույցը հանելու համար: Եվ ես հիշում եմ, որ ես նստել էի PolarCycle-ի հետ կիսով չափ վրան՝ ոտքերով, որպեսզի կարողանայի լինել վրանում, և հետո ես դանդաղ տարա ձյունը:
'Այդ գիշեր իմ քնած ժամանակն անցել էր'
Բայց ֆիզիկական մարտահրավերից, քնի պակասից և վատ սնուցումից և խոնավացումից բացի, հոգեբանական մարտահրավերը վճռորոշ էր:
Եթե չեք կարողանում կառավարել ձեր մտքերը կամ թույլ տալ, որ դրանք լինեն, դա կարող է ամբողջ մարտահրավերը վերածել աղետի:
«Ինձ հաջողվեց շատ ժամանակ չմտածել», - ասում է Լեյյերշտամը: «Ես այնքան շատ բան ունեի վտանգի տակ, քանի որ առաջին հերթին դա արշավախումբ էր, որն ինձանից չորս տարի տևեց պլանավորելու և կազմակերպելու համար:
'Ես ունեի շատ մարդիկ, ովքեր աջակցել էին ինձ այդ ճանապարհին: Ինձ չհաջողվեց հովանավորություն ստանալ, ուստի շատ թանկ արշավ էր շարունակելը:
'Ես կարող էի թույլ տալ, որ իմ միտքը պարզապես կորցնի վերահսկողությունը, բայց ես իսկապես կենտրոնացած էի ինձ՝ պարզապես անտեսանելի շրջան գծելով իմ և Բևեռային ցիկլի շուրջ:
'Այն, ինչի մասին ես պետք է մտածեի, ամեն ինչ այդ շրջանակում էր:
'Ես անընդհատ պտտվում էի ոտնակները, պահում էի կենտրոնացումը և կլանում այն, ինչ կա և վայելում էի այն: Ես ինձ թույլ չտվեցի շատ ծանր մտածել, և դա այնքան ազատագրող փորձ էր:
«Երբ մենք վերադառնում ենք տուն, մեզ անընդհատ աշխատանքից ազատում են տեղեկատվությունից, տվյալներից, տեխնոլոգիաներից: Այնտեղ դա ամենահարգված և գեղեցիկ միջավայրն է, որտեղ կարող ես պարզապես լինել և չմտածել:
'Ես հենց նոր նայեցի զարմանալի շրջապատին: Ես իսկապես ունեի iPod որոշ երգերով, բայց ես լուրջ չէի վերաբերվում լավ երգեր վերբեռնելուն, այնպես որ ունեի 20 իսկապես վատ երգ, որոնք ինձ զվարճացնում էին, քանի որ ես դրանք բավականին շատ էի կրկնում՝ մտածելով «Ես ատում եմ այս երաժշտությունը»:
'Եվ դա իրականում լավ մոտիվացիա էր ավելի արագ պտտվելու համար, որովհետև ես ստիպված չէի նորից լսել նրանց:'
Լեյջերսթամը հենց նոր գիրք է հրատարակել իր մարտահրավերի մասին:
