Մինեսոտայում բնակվող շրջանակների ստեղծող Մեթ Էփփլմանը բացատրում է, թե ինչու է նա աշխատում միայն ածխածնի մանրաթելից, և ինչու է իր բոլոր հեծանիվները սև գույնի: Բացի այս մեկից
Մեթ Էփլմենի պատմությունը սկսվում է ինժեներական դասընթացից և վնասվածքից: «Ես փչացրեցի իմ ծնկը քոլեջում հեծանիվ վարելիս, որը ճիշտ չէր տեղավորվում», - ասում է նա:
«Պատահեց, որ քոլեջը, որին ես հաճախում էի, արեց այն, ինչն այն ժամանակ երկու կոմպոզիտային նյութերի ինժեներական ծրագրերից մեկն էր. կարծում եմ, որ մյուսը Մեծ Բրիտանիայում էր, բավական զվարճալի, և մինչդեռ ես այնտեղ չէի գնացել անելու: Դասընթացը մի օր հեծանիվներ կառուցելու այս ամբողջական տեսլականով, ահա թե որտեղից սկսվեց:'
Appleman-ը կատակում է, որ իր վնասվածքը նրան ստիպել է հեծանիվի կարիք ունենալ, որի թամբը «չորս մատնաչափ զիջում է ցանկացած հեծանիվին», ինչը նրան ընտրության հնարավորություն է տվել՝ գնել պատվերով կամ պատրաստել իր սեփականը:
«Ես իմ հանրակացարանի սենյակում էի, խողովակները միմյանց կպցնում և փորձում էի կոտրել դրանք: Ես ծանր մարդ չեմ, ուստի ես վեց ոտնաչափ լծակներ էի վերցնում, ամբողջ քաշս կախում էի դրանցից և ցատկում դրանց վրա, որպեսզի տեսնեմ, թե արդյոք կարող եմ կոտրել խողովակները:
Երբ ես չկարողացա կոտրել դրանք, ես մտածեցի, որ լավ էի հեծանիվ կառուցելու համար: Բայց դեռ երկար, թեև օգտակար, ընդմիջում կար կոմպոզիտային ճարտարագիտություն ավարտելու և իր ընկերությունը սկսելու միջև:
«Երբ ես ավարտեցի քոլեջը, ես գնացի Կալիֆորնիա և սկսեցի աշխատել օդատիեզերական ոլորտում և կառուցել հողմային տուրբինի շեղբեր ածխածնային մանրաթելից և ապակեպլաստեից», - ասում է նա:
«Եկավ մի կետի, երբ ես հասկացա, որ այլևս չեմ ուզում տնից հեռու լինել, ուստի վերադարձա Մինեապոլիս և սկսեցի Appleman Bicycles-ը: Իմ առաջին հեծանիվը ես կառուցեցի պահեստային սենյակում, այնուհետև տեղափոխվեցի ավտոտնակ, այնուհետև՝ արդյունաբերական տարածք։'
Ինտենսիվ կենտրոնացված
Նման խոնարհ սկզբից Appleman-ի բիզնեսը անշեղորեն աճեց մինչև այն կետը, որ ածխածնային մանրաթելից հատուկ հեծանիվներ պատրաստելն այժմ նրա առևտուրն է, թեև միտումնավոր ցածր ծավալով:
«Ես տարեկան մոտ 15-ից 20 հեծանիվ եմ պատրաստում: Յուրաքանչյուր հեծանիվ տևում է մոտ երկու շաբաթ կամ 80 ժամ: Կարծում եմ, ես մի փոքր նման եմ Թոմ Ուորմերդամին Demon Frameworks-ից այդ առումով. մենք երկուսս էլ ազատ մտածողներ ենք, միշտ ցանկանում ենք ժամանակ տրամադրել՝ փորձելով և հասցնելու բաները հաջորդ մակարդակին:
«Նրա իրերը պարզապես ֆանտաստիկ են: Ես նաև մեկ անձի վիրահատություն եմ: Ես անում եմ ամեն ինչ և ինձ դուր է գալիս այդ ամենը՝ նախագծում, կտրում, հղկում, էպոքսիդային, նույնիսկ հաշվառում։'
Ինչը նրան առանձնացնում է շատ շինարարներից, ասում է նա, այն է, որ յուրաքանչյուր խողովակ հարմարեցված է հատուկ վարորդին, բայց ոչ այնքան, ինչպես դուք կարող եք սպասել:
«Իմ խողովակները փաթաթված են գլանով [հարթ ածխածնային շերտեր, որոնք շերտավորվում են գլանաձեւ մանդրելի շուրջը] յուրաքանչյուր հեծանվորդի բնութագրերին համապատասխան:
«Ես չեմ ընտրում ածխածնային խողովակների մի շարք տարբեր տեսակներից, ինչպես շատ շինարարներ. յուրաքանչյուր խողովակ հատուկ նախագծված է յուրաքանչյուր հաճախորդի համար:
«Այնուհետև դրանք ստեղծվել են ինչ-որ մեկի կողմից, ով սովորում էր քոլեջի նույն կուրսում, ինչ ես, ով հիմնեց բիզնես, որը արտադրում էր ածխածնային խողովակներ արդյունաբերական ռոբոտաշինության և օդատիեզերական տեխնիկայի համար:
«Ես կարող էի ինքս խողովակներ պատրաստել, բայց ավելի հեշտ է օգտագործել մեկին, ում բիզնեսը խողովակներ է արտադրում:
‘Ես ընտրում եմ իմ ուզած ածխածնի մանրաթելը, նշում եմ շերտերի քանակը, ինչպես են դրանք դրված, տրամագիծը:
«Այս բոլոր պարամետրերով կա խողովակի կոշտության անսահման թվով հնարավորություններ, այնպես որ ես կարող եմ հավաքել շատ հատուկ երթևեկության բնութագրեր յուրաքանչյուր հաճախորդի համար:
«Ահա թե ինչու պողպատը պողպատ է, իսկ ածխածինը այդքան զարմանալի նյութ է: Ես կարող եմ ձեզ համար կառուցել 1 մմ հաստությամբ ածխածնային վահանակ, որը, կախված նրանից, թե որ ուղղությամբ եք այն քաշում, 70 անգամ ավելի ամուր կամ թույլ կլինի:
«Այս ամենը ոլորման կոշտության, ճկման կոշտության, սեղմման ուժի և առաձգական ուժի հավասարակշռությունն է: Ես կարող եմ դա հավաքել layup-ի հետ, քանի որ ես աշխատում եմ այս նյութի հետ ավելի քան 15 տարի»:
Ոչ ոք ածխածին չի դնում անկյունում
Շրջանակի ածխածնային դասավորության համար այդքան մեծ աշխատանք է տանում, Appleman-ը սովորաբար նախընտրում է այն զերծ թողնել ներկի շերտերից:
«Ես նյութերի մարդ եմ. սովորաբար չեմ նկարում: Բայց սա շոուի համար նախատեսված հեծանիվ է, ուստի ես ցանկացա մի փոքր նշել այն, ինչ-որ զվարճալի բան անել: Բայց իմ մնացած ժամանակում հեծանիվները պարզապես նայում են, թե ինչպես են դրանք գործում՝ շնորհիվ իրենց գործառույթների։'
Այսպես է Appleman-ը բացատրում իր կոր, երբեմն թեթևակի շիկացած խողովակային հոդերը: Ածխածնային մանրաթելերին դուր չի գալիս, որ իրենց առանձին փխրուն ճկման բնույթով մղվում են դեպի անկյուններ (նրանք ձեռք են բերում միայն հեծանիվի մակարդակի ամրություն՝ միավորվելով միասին), հետևաբար՝ նրա հարթ փաթաթումը։
Դա նաև այն պատճառով է, որ նրա միաձույլ ձողերը նման են տեսքին, պատրաստված են կտրված և փաթաթված Enve բաղադրիչներից, որոնք նա այնուհետև կապում և փաթաթում է, և ինչու է նա ասում, որ իր հեծանիվներն այնքան ամուր են, «կարող ես խողովակ կտրել:, ցանկացած խողովակ և այնուհանդերձ հասցրե՛ք այն անվտանգ կանգառին։'
Այնուամենայնիվ, այս ամբողջ գործառույթի համար նա ամբողջովին չի հակասում տարօրինակ ծաղկմանը:
«Կարծում եմ, որ այս հեծանիվի ամենահետաքրքիր բաներից մեկը փոքրիկ խնձորի պատկերանշանն է, որը դրված է միջանցքի ամրացման մեջ: Ես սիրում եմ լոգոներ և իրեր անել ածխածնի շերտերով:
«Ես օգտագործում եմ տիտան, բրոնզ, պղինձ և փայտ, որոնք կապված են շրջանակի հետ, բայց իրականում ես պարզապես ածխածնային տղա եմ: Դա այն ամենն է, ինչ ես գիտեմ:'
