Aqua Blue Sport-ի արշավորդը բացատրում է իր հակասական 1x 3T Strada մրցարշավային հեծանիվը, վթարը Յուտա տուրում և ինչու է այդ ամենը բարեգործության համար
Մեթ Բրամայերը Իռլանդիայի բազմակի ազգային չեմպիոն է: 32 տարեկանում և հաստատված Ժիրոնայում, նա վարում է Aqua Blue Sport-ի համար և ամուսնացած է ցիկլոկրոսի բրիտանացի եռակի չեմպիոն Նիկի Բրամեյերի հետ: Հունվարի մի կեսօրին Նիկիին օդանավակայան քշելուց հետո նա ժամանակ է տրամադրում հեծանվորդի հետ զրուցելու համար:
Հեծանվորդ. Ձեր թիմի 1x (մեկ առջևի շղթայի օղակ) 3T Strada հեծանիվն արդեն այս սեզոնին մեծ աղմուկ է բարձրացրել: Ի՞նչ էիք մտածում, երբ առաջին անգամ ծափ տվեցիք դրա վրա:
Մեթ Բրամեյեր. Ես բավականին շատ եմ վարել ցիկլոկրոս հեծանիվներ, որոնք 1 անգամ են եղել մի քանի տարի շարունակ, և երբեմն առնչվում եմ Nikki's cross հեծանիվների հետ, այնպես որ ես լավ հասկանում էի արդեն ստեղծված միակ շղթայի օղակը:
Ես մի փոքր թերահավատ էի փոխանցման գործակիցներին և արդյոք այն կունենա բավարար փոփոխականություն, բայց հենց որ լսեցի 3T-ի պատրաստած երկու հատուկ ձայներիզների մասին, որոնք դուրս եկան պատուհանից:
Երկուսն էլ 9-32 տ են [«ավանդական» ձայներիզների վրա ամենափոքր ձողիկը սովորաբար 11 ատամ է], սակայն «Bailout» ձայներիզն ունի ավելի ամուր հանդերձանք, որը տարածվում է ներքևում ռուլերների և արագավազների համար, իսկ «Overdrive»-ը ունի: ավելի խիստ հարաբերակցությունը մեջտեղում ալպինիստների համար: Երբ նայում եք շարժակների տարածմանը, դա իսկապես իմաստ ունի:
[Փրկություն=9-10-11-12-13-15-17-19-22-26-32; Overdrive=9-11-12-13-15-17-19-22-25-28-32]
Cyc: Երբ թիմը ցանկանում է ներկայացնել ինչ-որ նորարարական բան, արդյոք շատ խորհրդատվություն կա՞ ավագ արշավորդների հետ:
MB: Իհարկե, մենք երբեք չենք ասում վերջնական խոսքը, բայց վստահ, նրանք մեզ հարցրին: Ես հեռախոսազանգ ստացա և ինձ հարցրեցին իմ մտքերի մասին, և տղաներից մի քանիսը մեկ շաբաթ փորձարկում արեցին: Թիմին իրականում հետաքրքրում է, թե մենք ինչ ենք մտածում, ուստի այդ հարցում մենք հաջողակ ենք: Կարծում եմ, որ որոշ այլ թիմերում հեծանվորդները երբեք խոսք չեն ունենա:
Cyc: Հեծանիվը նաև միայն սկավառակային արգելակ է: Ի՞նչ մտքեր ունեք այնտեղ:
MB: Ինձ համար շատ ավելի հարմարավետ է սկավառակի արգելակները: Ես սիրում եմ նրանց, ես ինձ շատ ավելի ապահով եմ զգում։
Բայց դա ինձ մի քիչ զայրացնում է, եթե անկեղծ. մենք մի փոքր խմբակային զրույց ունենք հեծյալների հետ, և կան մարդիկ, ովքեր բողոքում են, որ չգիտեն ինչպես փոխել արգելակման գուլպաները, կամ չգիտեն ինչպես անել այս կամ այն բանը:Եթե ինձ հարցնեք, եթե դուք պրոֆեսիոնալ հեծանիվ վարող եք, ձեզ վճարում են ձեր հեծանիվ վարելու համար, այնպես որ դուք նույնպես պետք է կարողանաք պահպանել այն:
Ես միշտ ուզում եմ ամեն ինչ իմանալ իմ հեծանիվի մասին, այնպես որ, եթե ինչ-որ բան սխալ է ընթանում մրցավազքի միջնամասում կամ մարզումների ժամանակ, ես անմիջապես գիտեմ, թե ինչ է դա և արդյոք կարող եմ ուղղել այն, թե արդյոք պետք է կանգ առնել:
. Ի՞նչ կարող եք հիշել դեպքի մասին:
MB: Ես հիշում եմ ամեն ինչ մինչև մեքենային հարվածելը: Դրանից հետո լույսերն անջատվեցին, մինչև ես արթնացա հիվանդանոցում: Բարեբախտաբար, բոլոր վատ կետերը ջնջված են:
Ես գալիս էի այս անկյունը, և իմ կողքին մի մեքենա կար, ես մի տեսակ թույլ տվեցի արգելակները մի փոքր վայրկյանով ավելի երկար գնան, քան սովորաբար անում էի, պարզապես փորձելու եմ անցնել այս մեքենայի կողքով և լավ գիծ ունենալ: անկյունում. Հետո մեքենան արագացրեց իմ կողքին։Դա հենց այդ արագացումն էր, ես պարզապես շատ արագ էի գնում և ոչ մի կերպ չէի պատրաստվում հասնել դրան:
Ես ելքի երթուղի էի փնտրում թփերի ու ծառերի միջով, երբ մեքենան հենց իմ դիմաց կանգնեց: Ես պարզապես պետք է փորձեի նվազեցնել արագությունը և հուսալ լավագույնին:
Ակնհայտ է, որ ես բավականին վատ վիճակում էի: Ընտանիքս և ընկերներս իմացան սոցիալական ցանցերում, ինչը, կարծում եմ, անխուսափելի է մեր օրերում, ուստի նրանք մի փոքր անհասկանալի էին, թե ինչ է կատարվում:
Կարծում եմ մի քանի ժամ պահանջվեց, որ թիմը իրականում պաշտոնական կապ հաստատի ընտանիքի հետ տանը՝ ասելու, որ ես կայուն եմ և լավ եմ լինելու:
Cyc: Կարծում եք, որ ավելին պետք է արվի արձանագրություն մշակելու համար, որը կսկսվի նման միջադեպից հետո, մասնավորապես տեղեկացնել ընտանիքին:
ՄԲ: Անպայման: Կան զարմանալի թվով թիմեր, որոնք չունեն պաշտոնական վթարի արձանագրություն, մի արձանագրություն, որը ես փորձում եմ ներդնել Aqua Blue-ում: Դա պարզապես հաղորդակցության և որոշ ուղեցույցներ ունենալու մասին է:
Այդ նախնական շփումը և այն պետք է լինի արագ, եթե հնարավոր է, վթարից հետո 10 րոպեի ընթացքում սոցիալական ցանցերի պատճառով: Պարզապես, որ ընտանիքը նստած լինի տանը՝ չիմանալով, թե ինչ է կատարվում… դա պետք է սարսափելի լինի, ես գիտեմ, որ իմ կնոջ՝ Նիկիի համար դա եղել է:
Cyc: Ուրախությամբ, դուք վերադարձել եք մրցարշավի ժամանակ, բայց ձեր ապաքինման ժամանակ դուք և MTN Qhubeka-ի նախկին թիմակից Ադրիեն Նիյոնշուտին հիանալի գաղափար ունեիք: Կարող եք ավելին ասել:
MB: Ես և Ադրիենը միասին էինք շատ մրցավազքերի ժամանակ, և նա պատմում էր ինձ Ռուանդայում իր հեծանվային ակադեմիայի մասին՝ ասելով, որ իրենց հանդերձանք է պետք՝ այնտեղ վարելու համար: Ես միշտ ունեցել եմ այս միտքը՝ փորձելով հանձնել իմ հանդերձանքը ինչ-որ մեկին միայն այն պատճառով, որ ես ունեի այն շատ բան, ինչը գրեթե անիմաստ էր թվում:
Այնպես որ, երբ ես նստած էի տանը վթարից հետո, ձանձրանում էի, ես հղացա Աֆրիկայի հավաքածուի բողոքարկման գաղափարը՝ տրամադրելով հեծանվային հանդերձանքի ավելցուկը այն մարդկանց, ովքեր իսկապես կարող էին օգուտ քաղել դրանից: Ես որոշ զանգեր կատարեցի և մենք գործարկեցինք 2016 թվականին։
Cyc: Դուք հիանալի արձագանք ունեցաք, դա զարմանալի՞ էր:
MB: Հետադարձ հայացքով, իրականում ոչ, որովհետև ես գիտեմ, որ կան շատ մարդիկ, ովքեր ունեն նույն տարակուսանքը, ինչպիսին ես եմ, նույնիսկ ոչ կողմնակիցներ, պարզապես սովորական հեծանվորդներ: Մենք բոլորս սիրում ենք մեր հեծանվային հանդերձանքը, և երբ ինչ-որ նոր բան է հայտնվում, մենք միշտ ցանկանում ենք այն, ուստի տան դարակի ներքևում շատ իրեր են մնում: Մարդիկ ցանկանում են մաքրել այն, և ես չեմ կարծում, որ կան շատ այլ վայրեր, որտեղ նրանք կարող են այն լավ օգտագործել:
Մենք դեռ փնտրում ենք հովանավոր, որը կօգնի մեզ այս տարվա վճարների հարցում, այնպես որ մենք ստիպված ենք եղել ամեն ինչ կասեցնել, մինչև ինչ-որ բան գտնենք, քանի որ բավականին թանկ է համակարգել ամեն ինչ՝ լվացում, պահեստավորում, տեղափոխում: և այլն: Մենք հուսով ենք, որ շուտով կարող ենք ինչ-որ բան գտնել:
Cyc: Դուք և ձեր կինը՝ Նիկին, վերջերս ներկայացրել եք Mudiiita-ն՝ Մեծ Բրիտանիայի ցիկլոկրոսի մասնակցությունը մեծացնելու և երիտասարդ հեծանվորդներին պրոֆեսիոնալ շարքեր անցնելու համար նախագիծ: Ո՞րն էր դրա հետևում կայծը:
MB: Մենք միշտ մտածել ենք, թե ինչու Բելգիայում չկան ավելի շատ բրիտանացի քրոս-արշավորդներ, ովքեր մրցում են ամենաբարձր մակարդակով, և մեկ կարևոր գործոն կառուցվածքն է. իրականում չկա: ճանապարհ դեպի ավելի բարձր մակարդակներ Մեծ Բրիտանիայից:
Այսպիսով, մենք պարզապես գաղափար ունեինք, որ միգուցե մենք կարող ենք մի փոքր թիմ ստեղծել, փորձել և մի փոքր օգնել որոշ երեխաների: Մենք խոսեցինք հեծանիվների մի քանի ապրանքանիշերի և մի քանի հովանավորների հետ, և մինչ մենք դա գիտեինք, այն շատ արագ էր շարժվում:
Մենք պատրաստվում ենք հայտարարել մեր խաչմերուկի կլինիկաների անցկացման վայրերի և ամսաթվերի մասին հաջորդ կամ երկու ամսվա ընթացքում, իսկ ակադեմիայի թիմը կգործարկվի սեպտեմբերին: Հաջորդ աստիճանը պրո-թիմն է, որտեղ Նիկկին է: Մենք հույս ունենք ապագայում ավելի շատ հեծանվորդների հետ պայմանագիր կնքել:
Cyc: Դուք վարել եք թիմերի համար, որոնք գրանցված են ԱՄՆ-ում, Չինաստանում, Ադրբեջանում և Հարավային Աֆրիկայում, ինչպես նաև Եվրոպայում: Ինչպե՞ս են այս աշխարհագրական տարբերություններն ազդում թիմային մշակույթի վրա:
ՄԲ: Զանգվածային: Այդ տարիներից մի քանիսը փոքր թիմերում, ինչպիսիք են Champion System-ը և Synergy-Baku-ն, իրականում իմ կարիերայի ամենահաճելի տարիներից էին:
Մենք կատարեցինք մի քանի զարմանալի մրցավազք: Ես տեսա մի քանի զարմանալի վայրեր և հնարավորություն ստացա շփվելու տարբեր մշակույթների և կրոնների պատկանող մարդկանց հետ՝ հեռու եվրոպական մրցավազքի նորմերից: Այնքան թարմացնող էր: Դա մի բան է, որի վրա հետ կնայեմ և դեռ երկար կհիշեմ:
Cyc: Ինչպե՞ս փոխեցին ձեզ այդ փորձառությունները:
MB: Շատ, պայմաններն ու հյուրանոցները բավականին մռայլ էին: Իսկ տրանսֆերները… Հիշում եմ, որ ես կատարեցի Չինաստանի շրջագայությունը, և մի օր մենք ավտոբուսով 12 ժամ ուղևորվեցինք դեպի բեմ: Ես նկատի չունեմ գեղեցիկ թիմային ավտոբուսում, ես նկատի ունեմ սովորական մարզչի վրա, որը լցված է ձիավարներով:
Մենք հասանք, նստեցինք կրիտ, և հաջորդ օրը մենք բոլորս նստեցինք մեկ այլ ավտոբուս 12 ժամ առաջ: Քսանչորս ժամ ավտոբուսում:
Երբ դուք նման բան եք անում և հետագայում ստանում եք թիմային ավտոբուս սուրճի մեքենայով, խոհանոցով և մեծ բազմոցով, որի վրա կարող եք նստել ձեր iPad-ով, բլա, բլա, բլա… դուք, անշուշտ, սովորում եք փակ պահել ձեր թակարդը: և չբողոքել։
Բայց, ինչպես ասում եմ, ես սիրում էի այդ ցեղերը: Ես տեսա մի քանի զարմանալի վայրեր:
