Տոկունությունը անունն է, բայց արժեքը խաղն է: Արդյո՞ք Norco Valence SL-ն ունի համապատասխան հավաքածու:
Բացառապես բաշխված է Մեծ Բրիտանիայում Evans Cycles-ի կողմից՝ կանադական Norco Valence SL-ն ուղղված է դիմացկունության շուկայի վրա՝ շրջանակի երկրաչափությամբ և դիզայնով, որը ստեղծվել է մեզանից նրանց համար, ովքեր նախընտրում են ավելի երկար երթևեկել, հավանաբար ավելի կայուն տեմպերով, խոնավեցմամբ: և արդյունավետությունը դրա դիզայնի հիմքում: Vitus-ի հետ մեկտեղ, սա միակ այլ հեծանիվն է այստեղ, որն օգտագործում է Ultegra շղթայական հավաքածուն՝ համապատասխանեցնելով իր փոխարկիչներին: Էլ ի՞նչ կա հուզվելու։ «Կողային կոշտ, բայց ուղղահայաց համապատասխան», - ասվում է մարքեթինգային բլոկում:Լավ, մենք կտեսնենք այդ մասին:
Շրջանակ
Norco Valence SL-ի շրջանակի դիզայնի որոշիչ առանձնահատկություններն են ծայրահեղ թեքությունները և հեղուկ մնալու ձևերը: Կտրուկ անկյունով վերին խողովակը ապահովում է զգալի կանգառի բարձրություն և, հանդիպելով գերկարճ 133 մմ գլխի խողովակին, օգնում է նվազագույնի հասցնել կորուստները ճկման միջոցով:
Նստատեղի շատ կարճ խողովակը 27,2 մմ ածխածնային նստատեղին տալիս է նաև թրթռումը մեղմացնող դեր: Valence-ի պահպանողական 71° գլխի անկյունը դա ցույց է տալիս որպես հեծանիվ, որը նախատեսված է հեռավորության վրա առանց ցավի աշխատանքի համար. փաստ, որը հետագայում հաստատվում է հեծանիվի 982 մմ անիվային բազայի կողմից: Հեշտ կառավարումը և ամբողջ օրվա հարմարավետությունը Valence-ի խաղի անվանումն են:
Խմբային
Ultegra-ն պտտվում է 50/34 շղթայի, հերթափոխի և առջևի և հետևի փոխարկիչների վրա: 105 շղթան և 11-32 ձայներիզը լրացնում են շարժիչը, մինչդեռ Tektro արգելակները և 170 մմ կռունկները նույնպես հիանալի տարբերակներ են:11-32 ձայներիզն առաջարկում է այս բոլոր չորս հեծանիվների փոխանցումների ամենալայն տեսականի, և երբ համակցվում է 50/34 շղթայի հետ, ապահովում է ամենահարմարավետ երթուղին դեպի վեր բարձրանալիս:
Փոխանցումների տեղաշարժը կատարվում է կանխատեսելի հստակությամբ ամբողջ ձայներիզով, թեև մեր նախընտրությունը կլինի հետևի մասում ավելի մոտ հարաբերակցությամբ բլոկը, իսկապե՞ս սահուն տեղաշարժը, փոխանցումների միջև ավելի քիչ ցատկումով: 11-28 կամ 12-25 11 արագությամբ տարբերակը հասանելի է 105 ձայներիզների համար, և երկուսն էլ ավելի փոքր բացեր են առաջարկում բլոկի ավելի մեծ վերջում հարաբերակցության միջև:
Finishing kit
Norco-ի սեփական համաձուլվածքի հարդարման հավաքածուն օգտագործվում է ցողունի և ղեկի համար, որոնցից վերջինը, ինչպես նշվեց, ակնհայտորեն զերծ է կաթիլներից: Նեղ ածխածնային նստատեղը պետք է օգնի մեկուսացնել ճանապարհի ցանկացած թրթռանք:
Միակ բանը, որ խանգարում է հարմարավետությանը փոսերով ճանապարհներին, սեփական ապրանքանիշի խառնուրդի ղեկներն են:Չնայած էժանագին, գրեթե առանց լցոնման ժապավենի, որով դրանք փաթաթված են, դրանք չափազանց կոշտ են այս երկրի հետին ճանապարհներին ձեզ անհրաժեշտ հարմարավետություն տալու համար: Այո, դա բոնուս է սպրինտների և մագլցումների համար, բայց եթե նախատեսում եք ավելի քան մի քանի ժամ անցկացնել թամբի վրա, դուք պետք է դրանք փոխարինեք մի փոքր ավելի ներկառուցված ճկունությամբ, ինչպիսին է Zipp-ի ենթակետը: - 50 ֆունտ ստեռլինգ խառնուրդի սպասարկման դասընթացների SL ձողեր, եթե բարձրակարգ ածխածնի ընտրությունը ձեր բյուջեից դուրս է:
Կազմվածքին շատ ողջունելի հավելում է Easton EA70 խառնուրդի կլինչերների հավաքածուն: Զեղչային նկուղից հեռու, դրանք շատ պարկեշտ մարզման անիվներ են և ունեն 22 մմ արտաքին, 17,5 մմ ներքին տրամագծի առավելությունը, որը 25c Continental Grand Sport Race անվադողերին տալիս է մի փոքր ավելի լայն շփման հատված ճանապարհի հետ և թույլ է տալիս ավելի ցածր ճնշում: օգտագործվում է առավելագույն հարմարավետության համար: Continental-ի 25c անվադողերը ահռելի բոնուս են և ծառայում են ավելի լավացնել վարելու հարմարավետությունն ու վստահությունը ոլորաններում:
Ձիավարության դիրք
Այն պահից, երբ մենք առաջին անգամ կանգնեցինք թամբից և բարձրացրինք բարձրանալը, Valence-ի շրջանակի դիմահարդարումը դարձավ ակնհայտ բարիք: Թեք խողովակները հեծանիվի տպավորություն են թողնում, որ դուք իսկապես կարող եք շրջվել ձեր տակ՝ ցածր ծանրության կենտրոնի զգացումով, չնայած դրա բավականին ստանդարտ ներքևի փակագծի 70 մմ անկմանը: Հեծանիվի 7,42 կգ ընդհանուր քաշը (ամենաթեթևը 300 գ-ով փորձարկման ժամանակ) ակնհայտորեն օգնում է նաև այստեղ: Կոշտ ճաղավանդակները և հետևի ծայրը ամուր զգացողություն են հաղորդում հեծանիվին, երբ դուք շարժվում եք դեպի երկինք: Բայց վերևի վրա վարելը, որը դուք ակնհայտորեն կհանդիպեք ցանկացած լավ սպորտի ժամանակ, և ինչի համար է այս հեծանիվը նախատեսված, պատմության միայն կեսն է:
Ճանապարհին
Եթե ձեր գործն է մեծ տարածություններ հաղթահարելը, ապա Norco-ն բանկիր է: Անկյունները խելագար գործ չէ՝ շնորհիվ SL-ի երկար անիվների, բայց դա ավելի երկար ժամանակով ավելի հանգիստ է վարում:Հետևի երեսպատման դիզայնն իսկապես օգնում է ողջ օրվա հարմարավետությանը, իսկ բաց ածխածնային նստատեղի մեծ երկարությունը օգնում է պահպանել ճանապարհային թրթռումները: Մենք նաև մեծ երկրպագուներ ենք Fizik's Aliante պերճից, որը գալիս է որպես Valence-ի ստանդարտ կառուցվածքի մաս: Երկար օրերի համար թամբի վրա այն առաջարկում է ճիշտ քանակությամբ լիցք, որտեղ դա կարևոր է:
Եթե այս ամենը սպունգային զբոսանքի տպավորություն է թողնում, դա այդպես չէ: Norco-ն իրեն հիասքանչորեն արդարացնում է շարժվող տեղանքում, երբ դուք իսկապես ցած եք դնում մուրճը: Բավական ճշգրտություն կա նաև ցածր առջևի մասում, որն օգտագործում է ղեկի կոնաձև ղեկը, զվարճացնելու և արագ շրջադարձեր անելու համար, ինչում կարող եք վստահ լինել:
Կարճ ասած, Valence-ն ունի հեռավոր ձիավարություն գրեթե գամված, սահուն երթևեկության որակը համահունչ արագ արձագանքին և թեթև քաշին: Բաղադրիչների մի քանի փոխանակում, հատկապես ճաղավանդակները, այս լավ հեծանիվը կվերածեն իսկապես հիանալի հեծանիվի:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 525 մմ | 525 մմ |
| Seat Tube (ST) | 450 մմ | 455 մմ |
| Down Tube (DT) | 615 մմ | |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 375 մմ | 376 մմ |
| Գլխի խողովակ (HT) | 135 մմ | 133 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 71.75 | 71 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 74 | 73.8 |
| անիվային բազա (WB) | 987 մմ | 982 մմ |
| BB անկում (BB) | 72,5 մմ | 70մմ |
Spec
| Norco Valence SL | |
|---|---|
| Շրջանակ | Valence SL բարձր մոդուլի ածխածնային շրջանակ և պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano Ultegra |
| Արգելակներ | Tektro Quartz R741 |
| Շղթա | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Կասետ | Շիմանո 105, 11-32 |
| Բարեր | Norco compact lite, խառնուրդ |
| ցողուն | Norco Lite, խառնուրդ |
| Seatpost | Norco Lite ածխածին, 27,2 մմ |
| Անիվներ | Easton EA70 |
| Անվադողեր | Continental Grand Sport Race, 25c |
| Saddle | Ֆիզիկ Անտարես |
| Կապ | evanscycles.com |
