Չեխական Festka ապրանքանիշը դոպլերով շրջում է ածխածնային/տիտանե հեծանիվի գաղափարը:
Ֆեստկան սիրում է այլ կերպ մտածել: Այսքանը պարզ է դառնում նրա որոշ հեծանիվների արտասովոր ներկերից՝ ակնառու կուբիստական մոտիվներով և բարձր գունային հակադրություններով, որոնք կթողնեն ձեզ կամ պաշտպանել ձեր աչքերը, կամ հասնել ձեր դրամապանակին: Դոպլերի միջոցով, սակայն, Festka-ն ցույց տվեց, որ ապրանքանիշի նորարարությունն ավելի խորն է թափանցում, քան լաքը: Չեխական հանդերձանքն այլ կերպ է օգտագործել տարբեր նյութեր՝ շատ տարբեր հեծանիվ ստեղծելու համար:
Առաջին անգամը չէ, որ մենք տեսնում ենք ածխածնի և տիտանի համակցված շրջանակի վրա. Independent Fabrication-ը, Seven-ը և Legend-ը (նշված վերջին թողարկումը) բոլորն էլ դա արել են, բայց Festka-ն շրջել է հայեցակարգը:Մինչ այդ մյուս ապրանքանիշերն օգտագործում են ածխածնային խողովակներ, որոնք միացված են տիտանի կցամասերով, Festka-ն ընտրել է ածխածնային հոդերի հետ կապված տիտանի խողովակներ:
«Մյուսները կապում են ածխածնային խողովակները տիտանի խրոցակով, ինչը, ըստ մեր պատկերացումների, նյութի սխալ է», - ասում է Festka-ի հիմնադիր Օնդժեյ Նովոտնին: «Հեծանիվները պետք է կոշտ լինեն գլխի խողովակի հատվածում և հանգույցներում, ինչը հեշտությամբ չի ստացվում տիտանով: Ահա թե ինչու մենք օգտագործեցինք ավելի քիչ կոշտ նյութը [տիտան] խողովակների վրա, որտեղ ավելի շատ համապատասխանություն է պահանջվում: Ածխածնային հոդերի օգտագործումը նշանակում է, որ ներքևի խողովակը և վերին խողովակը դեռ իսկապես կոշտ կապ ունեն գլխի խողովակի և ներքևի փակագծի հետ:'
Ինչպես Festka One-ի դեպքում, արտադրությունն ամբողջությամբ տեղի է ունենում Չեխիայի տարածքում: Խողովակները գնել են նախապես Reynolds-ից, բայց Festka-ն այնուհետև մի քանի փոփոխություններ է կատարում:Խողովակները ճզմելու հետ մեկտեղ Festka-ն կատարում է տիտանի անսովոր ձևափոխում (օգտագործվում է նաև իր ասֆալտի շրջանակի համար)՝ մի փոքր սեղմելով վերին խողովակը: Պատճառն այն է, որ օվալաձև խողովակն ավելի շատ կողային կոշտություն է տալիս: Սա լրացնում է վերին խողովակի վրա դոպլեր էֆեկտի օպտիկական պատրանքի ոճով ուղղահայաց շրջանակների ներդրումը, որտեղից էլ հեծանիվը ստացել է իր անվանումը:
Դոպլերի տեսքը մի շարք հաճոյախոսություններ է առաջացրել իմ առաջին զբոսանքի ժամանակ՝ այլ հեծանվորդների, հետիոտների և նույնիսկ ֆուրգոնների վարորդների կողմից: Իսկ էսթետիկան լավանում է միայն այն դեպքում, երբ շրջանակը մանրակրկիտ ստուգվում է, հատկապես կատարյալ պատրաստված տիտանի արտանետումները և հոդերի հարթությունը: Դա, անշուշտ, գեղեցիկ հեծանիվ է, բայց այս գնով այն պետք է ցուցադրի իր արտաքին տեսքին համապատասխան կատարողականություն, եթե այն պատրաստվում է իրեն պահել մրցակցային շուկայում:
Դոպլերի էֆեկտ
Դոպլերով իմ առաջին ուղևորությունից առաջ ես վերջին ուղևորություն ունեցա Pinarello Dogma F8-ով, նախքան այն վերադարձվեց իտալական մայր նավին: F8-ն ունի բազմաթիվ արժանիքներ, բայց նրան կարելի է մեղադրել կոշտ կողմի մեջ լինելու մեջ, այնպես որ ես մի փոքր զարմացա, երբ անցում էի դոպլերին, որ այն նույնքան կոպիտ էր զգում, որքան F8-ը, եթե ոչ ավելին: Իսկապես, Դոպլերի անվանումը տեղին էր թվում միայն այն պատճառով, որ հեծանիվն ինձ ցնցեց տեսողական աղավաղման վիճակի մեջ:
Արդարության համար ասեմ, որ առաջին տպավորությունը մի փոքր շեղվեց թամբի ընտրությունից: Selle San Marco Regale Carbon FX-ը կարող է լավ տեղավորվել որոշակի անատոմիայի համար, բայց ինձ համար նրա հարթ ձևն ու բարակ ծածկույթը կոշտ և չներողամիտ զգացողություն են ստեղծել ճանապարհից: Իրականում, հեծանիվով իմ առաջին երկար զբոսանքի ժամանակ ես տուն վերադարձա մեջքի մասում նկատելի ցավով:
Երբ ես փոխեցի թամբերը, զբոսանքն ավելի հարմարավետ էր, բայց այն դեռ ամուր էր: Սովորաբար ես կողմնակից եմ կոշտ երթևեկությանը, քանի որ դա ինձ վստահեցնում է, որ քիչ էներգիա է կորչում ճկվելու համար, և ես առավելագույն պարգևներ եմ ստանում արագության առումով:Իհարկե, Դոպլերը արագ էր զգում: Տվյալները, թվում էր, հաստատում էին նաև այդ տպավորությունը, քանի որ ես գրանցեցի իմ ամենաարագ ժամանակը՝ բարձրանալով իմ նախընտրած տեղական վերելքը՝ շնորհիվ հեծանիվի ամուր կառուցվածքի և ցածր ընդհանուր քաշի:
Չնայած ճանապարհի կոշտ արձագանքին, Դոպլերը զարմանալիորեն ամուր էր սալաքարերի կամ մանրախիճի վրայով: Այն մի փոքր դղրդաց, բայց կառավարումը մնաց որոշիչ, և ես սկսեցի մտածել, որ հեծանիվի կառուցման հետ կապված ինչ-որ բան նշանակում էր, որ այն ավելի շատ խանգարում էր ճանապարհի փոքր թերություններին, քան լուրջ կոպիտ մակերեսներին: Սա հեծանիվ չէ, որը սահում է, բայց վստահորեն քայլում է ցանկացած տեղանքով:
Մինչ ես սկսեցի գնահատել Դոպլերի արագ, կատաղի անձնավորությունը, ես սկսեցի մտածել, թե արդյոք կշարունակեմ վայելել այն երկար տարիների ընթացքում: Ի վերջո, սա այն հեծանիվն է, որը դուք կուզենայիք գոյատևել ձեզ ամբողջ կյանքում, և, եթե դա լիներ իմ հեծանիվը, այն կարող է մի փոքր ճնշող դառնալ երկու տասնամյակ անց, երբ իմ մրցավազքի իմպուլսները սառչեն:Բայց, իհարկե, հատուկ շրջանակների աշխարհում ոչինչ քարի վրա չի դրված:
«Հիմնականում մենք կարող ենք կատարել ցանկացած հարմարեցում, որը կարող է ցանկանալ հաճախորդը: Նախապես պատրաստված ոչինչ չկա»,- ասում է Նովոտնին։ «Այն, ինչ մենք վերջերս արեցինք որոշ հաճախորդների հետ, այն է, որ մենք պատրաստեցինք ստանդարտ կառուցվածքը, և մենք այն տարանք հաճախորդի մոտ, որպեսզի փորձարկի հեծանիվը և հարցրինք նրան, թե արդյոք նա ցանկանում է այն ավելի կոշտացնել, թե արդյոք նա լավ է դրա հետ: Դա նման է դերձակի օգտագործմանը։'
Հարցի՛ր քո ձևով
Մեզ փորձարկման ներկայացված Festka հեծանիվը կոշտ և կոշտ էր, բայց ես վստահ եմ, որ Novotný-ն կարող է ճշգրիտ կերպով հարմարեցնել այն ցանկացած հաճախորդի ցանկությանը: Իհարկե, դա ստիպում է ցանկացած վերանայման սահմանափակ նշանակություն, քանի որ ոչ մի երկու հեծանիվ չի լինի նույնը, բայց Նովոտնին ստիպում է հաճախորդներին ընդունել իր առաջարկած երկրաչափությունը:
«Մեզ հաջողվում է համոզել հաճախորդներին ընտրել մեր ստանդարտ երկրաչափությունները ոչ թե այն պատճառով, որ դա մեզ համար ավելի հեշտ է, այլ այն պատճառով, որ մենք կարծում ենք, որ դա լավագույնն է», - ասում է Նովոտնին: «Իհարկե, մենք բաց ենք, եթե հաճախորդը գա և այլ բան է ուզում»:
Իմ փորձնական շրջագայությունը ցույց տվեց, որ երկրաչափությունը հիանալի հավասարակշռություն է ներկայացնում առջևի ագրեսիվ դիրքի և թամբի անկման միջև, որը բավականաչափ կառավարելի է ամբողջ օրվա ընթացքում վարելու համար: Հեծանիվը նույնպես լավ կարգավորված էր, ինչը թույլ էր տալիս հեծանիվը արձագանքել ամուր անկյուններում և արագ իջնելիս:
Չնայած Դոպլերը, ինչպես որ կա, չափազանց տպավորիչ է, որպեսզի դառնամ հեծանիվ, որը ես կցանկանայի ամբողջ կյանքում, ես պետք է խնդրեմ Festka-ին պահպանել ողջ կոշտությունն ու արագությունը՝ միաժամանակ հարմարավետության տարրեր ներմուծելով վարման մեջ. ձեռնածություն, բայց մեկը, որն ավելի ու ավելի է կատարվում լավագույն ապրանքանիշերի կողմից: Հաշվի առնելով Festka-ի թիմի փորձը, ես վստահ եմ, որ նրանք կարող էին դա անել:
Նույնիսկ, ինչպես ամեն ինչ կա, այնուամենայնիվ, Դոպլերը, անշուշտ, բացառիկ անհատական հեծանիվ է: Դա գեղեցկության մի բան է, ստեղծագործ մտքի արդյունք, ինչպես նաև, որպես բոնուս, հեծանիվ, որը շատ լավ է վարում:
Spec
| Festka Doppler | |
|---|---|
| Շրջանակ | Festka Doppler |
| Խմբային | Campagnolo սուպեր ռեկորդ |
| Բարեր | 3T Էրգոնովա թիմ |
| ցողուն | 3T Arx Ltd |
| Անիվներ | Campagnolo Bora 30 կլինչեր |
| Saddle | San Marco Regale Carbon FX |
| Կապ | festka.com |
