The Boardman SLR Titanium 9.2-ը ապրանքանիշի առաջին փորձն է դեպի տիտան, և այն բավականին լավ աշխատանք է կատարել. այժմ յոթ ամսվա թարմացումով
Boardman Bikes-ը անշեղորեն աճել է 2006թ.-ին թողարկվելուց ի վեր՝ ստեղծելով լավ արժեք ունեցող հեծանիվների համբավ՝ խորաթափանց դիզայնով: Բայց այն ձեռք է բերվել Halfords մանրածախ խմբի կողմից 2014 թվականին, ինչը նշանակալի փոփոխություն է ընկերության համար:
«Թվում էր, թե լավ հնարավորություն էր մենեջմենթի համար ապրանքանիշը վերագնահատելու համար», - ասում է Պիտեր Հանթը, Boardman Bikes-ի արտադրանքի և նախագծի ղեկավարը:«Մենք ապակառուցեցինք այն և հասկացանք, որ պետք է առաջ տանենք այն։ Մենք սկսել ենք լոգոտիպից. վերադիզայնը նրան տվել է իրական հավասարություն և ավելի բազմակողմանիություն՝ բացելով ավելի շատ գույների և հեծանիվների դիզայն: Ինչպես միշտ, Քրիսը [Բորդմենը] մեծապես ներգրավված էր գործընթացում յուրաքանչյուր փուլում։'
Ռեբրենդը ճանապարհ հարթեց տեսականու ամբողջական վերանորոգման համար, որն այժմ հատկապես ներառում է տիտանե հեծանիվներ: «Ամբողջ ընկերությունը լի է հեծանվորդներով, և մենք սիրում ենք հեծանիվների բոլոր տեսակները, բայց տիտանը դիզայներական թիմի մեջ հատկապես հայտնի շրջանակի նյութ է, ուստի մեզ համար բնական էր թվում տիտանե շրջանակներ մշակելը», - ասում է Հանթը: «Ինչպես մեր ածխածնի առաջարկների դեպքում, մենք որոշեցինք ստեղծել լավագույն շրջանակը, որը կարող էինք և առանձնացնել հեծանիվների մակարդակը բաղադրիչների ընտրությամբ»:
SLR 9.2-ն ավելի էժանն է երկու ամբողջական կառուցվածքներից, և դրա գինը՝ 3,499 ֆունտ (այժմ իջեցված է մինչև 2,899 ֆունտ) ներառում է ամբողջական Shimano Ultegra խմբավորում՝ RS-785 հիդրավլիկ սկավառակային արգելակներով, Բորդմենի արգելակներով: սեփական Elite Five անիվները և հարդարման հավաքածուն:
Ստորագրված, կնքված, առաքված
Boardman's PR մենեջեր Ջեյմի Միտչելը հեծանիվը գցեց Հեծանվորդի գրասենյակ և նա ցանկանում էր շեշտել, որ շրջանակի բավականաչափ կոշտ լինելը դիզայներական թիմի համար առաջնահերթություն է: «Տիտանի հեծանիվները կարող են այնքան հեշտությամբ զգալ արիշտա», - ասաց նա: «Մեր թիմը իսկապես ցանկանում էր, որ հեծանիվն իրեն արդյունավետ զգա հոսանքի տակ և լավ վարվի»:
Դիզայներներին դա հաջողվել է. SLR 9.2-ը շատ բան չի տալիս ճկունության տեսքով, սակայն տիտանի խողովակը ստիպում է հեծանիվը նկատելիորեն տարբերվել արագացման ժամանակ, քան համարժեք ածխածնային հեծանիվները: Այնտեղ, որտեղ կոշտ ածխածնային հեծանիվները տալիս են ինտենսիվ, անհապաղ արձագանք և կարող են անհարմար լինել հոսանքի տակ, 9.2-ն առաջ է շարժվում; այն անկասկած արագություն է ձեռք բերում, բայց դա իրեն անհապաղ է զգում:
Զբոսաշրջության այս հիասքանչ որակը տիտանե շրջանակի հարմարավետության շնորհիվ է:Բորդմենը լավ օգտագործել է 9.2-ում տիտանի բնորոշ խոնավացնող հատկությունները. շրջանակը (և լավ համընկնող ածխածնի պատառաքաղը) առանձնահատուկ կարողություն ունի ներծծելու ճանապարհային խոսակցությունները՝ առանց ձանձրալի զգալու: Արդյունքը գրավիչ ուղևորություն է, բայց այն, որը համապատասխանում է իր «դիմացկունության» հաշվարկին. որքան երկար եք 9.2-ի վրա, այնքան հարմարավետության զգացումն ավելի ընդգծված է դառնում: Ճիշտ այնպես, ինչպես կատարյալ հարմարեցված շորտեր, մի քանի ժամ տևողությամբ զբոսանքների ժամանակ դուք հակված եք մոռանալ, որ հեծանիվը ձեր տակն է, քանի որ ձեր ուշադրությունը պահանջելու համար նյարդայնացնող ոչինչ չկա:
Կշտությունը և վարման որակը պետք է ինչ-որ բանի հաշվին լինեն, իսկ Boardman 9.2-ի դեպքում դա քաշն է։ Հեծանվորդների կշեռքի վրա այն կշռում էր 9,5 կգ, իսկ տիտանային մրցակիցների մոտ կիլոգրամն ավելորդ զանգվածը երևում է արագացումներում կամ բարձրանալիս:
SLR 9.2-ը մի փոքր դանդաղ է թվում, երբ դուք դրոշմում եք ոտնակներին, ինչը մի փոքր հեռացնում է հուզմունքը: Այսպես ասվում է, որ արագության դեպքում դուք ստանում եք իմպուլսի հստակ զգացողություն և, երբ դա զուգորդվում է 9.2-ի սահուն երթևեկության հետ, ձեզ ստիպում է մտածել, որ կարող եք անվերջ նավարկություն կատարել հարթ կամ շարժվող տեղանքով:
Վերևներ
Չնայած հուսալի և ամուր լինելուն, Boardman's Elite Five անիվները, անկասկած, նպաստում են ընդհանուր քաշի մեծությանը և հարմար տարածք են արդիականացման համար, ինչի շրջանակը բավարար է երաշխավորելու համար: Օրինակ՝ Zipp 202-ի հետ փոխանակելը հեծանիվից կսափրի մոտ կես կիլոգրամ պտտվող զանգված: Սա հսկայական ազդեցություն կունենա նրա իներցիայի վրա և միանշանակ կհաղորդի այն երթևեկությանը, որտեղ այն ներկայումս բացակայում է:
Բացի անիվի հավաքածուից, դուք կարիք չեք ունենա այլ բանի համար արդիականացումներ դիտարկել. Shimano-ի Ultegra-ի տեղաշարժը պարզապես հիանալի է, իսկ սկավառակային արգելակները հետևողականորեն հզոր են: Սեփական ապրանքանիշի հարդարման հավաքածուն և Prologo թամբը նույնպես գերազանց որակի են և լավ են լրացնում կատարված շրջանակը:
Բաղադրիչի հետ կապված իմ միակ անհամբերությունը փոքրացնող բաժակների օգտագործումն էր և սեղմված ներքևի փակագծում: Թեև առևտրային իմաստ ունի ներքևի փակագիծը հնարավորինս բազմակողմանի պահելը (pressfit 30 ներքևի փակագծերը ընդունում են բոլոր հիմնական կռունկները), համակարգը ավելի խճճված դարձնելը, քան պետք է, կարող է խաթարել դրա աշխատանքը:
9.2-ում գտնվողը դարձել էր կոպիտ և սպասարկում պահանջեց ընդամենը երկու ամիս ձիավարությունից հետո: Սա ամենևին էլ գործարք չի խանգարում, բայց փոքր-ինչ զայրացնում է, որ տարածքը ավելի շատ պահպանման կարիք ունի, քան եթե տեղադրվեր պարուրակ BB:
Niggles-ը մի կողմ թողած, 9.2-ի բարդ ճանապարհորդությունը հիանալի է զգալու համար: Գիտելիքը, որ սա Բորդմենի առաջին փորձն է տիտանի արտադրության մեջ, այն ավելի տպավորիչ է դարձնում, և ապրանքանիշի ապագա նախագծերը հետաքրքիր հեռանկար են:
Boardman SLR Titanium 9.2 քառամսյա թարմացում
Boardman 9.2-ի առաջին վերանայման ավարտը ծառայեց որպես համապատասխան հանգուցալուծում իր բնութագրերի մի քանի փոփոխությունների համար, հատկապես անիվների հավաքածուի մեջ: Այն ընդգծվեց որպես արդիականացման առավել կարիք ունեցող տարածք, քանի որ շրջանակների որակը գերազանցում էր Boardman-ի սեփական ապրանքանիշի անիվներին:
Մենք ցանկանում էինք ամբողջությամբ օգտագործել շրջանակների ներուժը, ուստի, հաշվի առնելով Stan's Notubes-ի նոր Avion անիվները փոխարինեցին հատուկ Boardman SLR Elite Fives-ը:
Ինչպես անունն է հուշում, Stan's Notubes-ը առանց խողովակի անվադողերի տեղադրման աճող տենդենցի առաջատար բրենդն է, որի բոլոր անիվները նախագծված են որպես առանց խողովակների պատրաստ: Հետևաբար, սրբապղծություն էր դրանք օգտագործել ներքին խողովակների և սովորական կլինչերի հետ, որպեսզի դրանք հագցված լինեին Schwalbe's Pro One անվադողերով, որոնք այս պահին լայնորեն համարվում են առանց խողովակների անվադողերի աշխատանքի շուկայական ուղենիշ:
Նման նվազագույն դժվարությամբ փոփոխությունը չպետք է գերազանց կատարի, որպեսզի արժե անել, սակայն Avion-Pro One համակցությունը ոչ միայն պարզ է կարգավորվում, այլև փոխակերպում է 9.2-ի ընթացքը:
Ավիոններն ունեն 41 մմ խորության պրոֆիլ, բայց դեռևս խնայում են մոտավորապես 300 գ 9.2-ի սկզբնական անիվների վրա, ինչը նկատելի ազդեցություն է ունենում 9.2-ի արագացման վրա, և ոչ միայն արագությունն է բարելավվել: կամ.
9.2-ի սկզբնական վերանայման մեջ նշվեց, որ այն արագացնելուց հետո հստակ զգացողություն է տալիս, որ կարող եք առանց ջանք գործադրել կիլոմետրերը: Անիվների կիսաօդային պրոֆիլը և Pro One-ի ցածր պտտվող դիմադրությունը իսկապես նպաստում են 9.2-ի կրելու արագության զգացողությանը, այնպես որ շոշափելիորեն ավելի հեշտ է 35 կմ/ժ արագություն պահպանել գլորվող տեղանքում:
Այս առավելությունը հաստատում է միայն փոփոխությունը, բայց հեծանիվն այժմ նույնպես անհերքելիորեն ավելի հարմարավետ է:
Բորդմենը նախկինում հիանալի աշխատանք էր կատարել շրջագայության հետ կապված՝ իր սկզբնական կերպարանքով 9-ը:2-ը իդեալական էր երկար ճանապարհորդությունների համար, բայց առանց խողովակի բնորոշ առավելությունները. ավելի ցածր ճնշման դեպքում ավելի բարձր անվադողեր վարելու հնարավորություն, պտտվող ավելի քիչ դիմադրության համար, շքեղության աստիճանի բարելավված երթևեկության զգացողություն՝ գրեթե չեղյալ համարելով ճանապարհի ամենադաժան պայմանները:
Ուրախություն է ժամեր անցկացնել, կարծես թե լողալով:
Boardman SLR Titanium 9.2 յոթ ամսվա թարմացում
Հեծանվորդում փորձարկման ժամանակացույցերը ոչ ոքի չեն սպասում, այնպես որ Boardman SLR Titanium 9.2-ում իմ ժամանակն ավարտվել է:
Ավելի քան վեց ամիս շարունակ շաբաթական վազքը հաստատեց իմ նախնական կարծիքը հեծանիվի վերաբերյալ. շրջանակը հերքում է Բորդմենի համեմատաբար անփորձությունը տիտանի մեջ և ապահովում է նուրբ երթևեկություն՝ անկախ տեղանքից կամ թամբում անցկացրած ժամանակից:
Իրականում, ցածր սպասարկումը միաժամանակյա թեմա էր. Shimano's Ultegra խմբերը մնացին մեխանիկական արդյունավետության մարմնացում, և հեծանիվի էսթետիկ որակը չի նվազել իմ փորձարկման ժամանակահատվածի ընթացքում:
Սա անսովոր համարձակ քայլ է ծածկելու տիտանի բնական գեղեցկությունը, սակայն ներկը խորամանկորեն լրացնում է մերկացած մետաղը, և երկուսն էլ բազմիցս վերամշակվել են որպես նոր հետլվացք:
Այս փոփոխությունը SLR 9.2-ն ավելի է համապատասխանեցնում իր մրցակիցների գներին և հեծանիվը դարձնում է իսկապես գայթակղիչ որպես ամբողջական փաթեթ. դուք ազատ կլինեք թարմացնել և թարմացնել բաղադրիչները, ինչպես ցանկանում եք (այժմ՝ պահեստային գումարով դա արեք), ապահով՝ իմանալով, որ ձեր կառուցվածքի սիրտը բավականաչափ պատրաստված է, որպեսզի լրացնի այն, ինչ փոխվել է:
Spec
| Boardman SLR Titanium 9.2 | |
|---|---|
| Շրջանակ | Boardman Ti10 դիմացկուն տիտան |
| Խմբային | Shimano Ultegra, 11 արագությամբ |
| Արգելակներ | Shimano BR-RS785 |
| Շղթա | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Կասետ | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Բարեր | Boardman Elite, խառնուրդ |
| ցողուն | Boardman Elite, խառնուրդ |
| Seatpost | Boardman Elite SLR Carbon |
| Անիվներ | Boardman SLR Elite Five Disc |
| Saddle | Prologo Nago Evo 141 |
| Քաշ | 9.5կգ |
| Կապ | boardmanbikes.com |
