Եթե կարծում էիք, որ Քրիս Քինգը պարզապես բարձրակարգ հանգույցներ և ականջակալներ է պատրաստել, նորից մտածեք: Cielo Road Racer սկավառակը դասակարգային է:
Հեծանվային ժողովրդական լեզվով ավելի քաղցր բառեր կան, քան «Chris King hub»-ը: Եվ կան նույնիսկ ավելի քիչ քաղցր ձայներ, քան թագավորի հետևի հանգույցի ազատ անիվը: Տարրական դպրոցի հարվածային գործիքի և էլեկտրոնային գեկոյի հետաքրքիր խառնուրդը, նրա խոսուն պտույտը մեղմորեն շշնջում է «որակ» բոլորին, ում ականջին չի հասնում, և, համենայն դեպս, իմ կարծիքով, այն մնում է հեծանիվների ամենացանկալի զարդերից մեկը: Այսպիսով, երբ տղամարդն ինքը հայտարարեց, որ կթափի իր ջոկատների փոշին, որպեսզի վերագործարկի շրջանակներ կառուցելու իր ապրանքանիշը՝ Cielo, սպասելիքները մեծ էին:
«Սիելոն ծնվել է 1978 թվականին Սանտա Բարբարայում Հենդերսոնի հեծանիվների խանութի հետնամասում, որտեղ աշխատում էր Քրիսը», - ասում է Սիելոյի դիզայնի մենեջեր Ջեյ Սայսիպը: «Սակայն չորս տարի և մոտավորապես 70 կադրերի հավաքածուից հետո խրոցը քաշվեց, որպեսզի լրացուցիչ էներգիա ներդնի բաղադրիչների արտադրության մեջ։
«Քրիս Քինգը տեղափոխվեց Պորտլենդ, ապա մոտ 26 տարի անց շենքում հայտնվեց հնաոճ շոգենավի բեռնախցիկը», - շարունակում է Sycip-ը: «Կարծում եմ՝ մարդիկ ի վերջո հոգնել էին այս իրը տեղափոխելուց, բայց մինչ այդ ոչ ոք չէր բացել այն՝ տեսնելու, թե ինչ կա ներսում։ Կարծում եմ՝ բոլորը վախեցան։ Դրա մեջ էին Cielo-ի շրջանակների կառուցման բոլոր գործիքները: Հյուսիսամերիկյան ձեռագործ հեծանիվների ցուցադրությունը Պորտլենդում էր 2008թ.-ին, ուստի Քրիսը որոշեց ստեղծել այնպիսի շրջանակ, ինչպիսին օրիգինալն էր, և այդ ցուցադրությունը, և այդ շրջանակների հավաքածուն, ծառայեցին որպես Cielo հեծանիվների վերակենդանացման գործարկիչ:':
Sycip-ը բերվել է SyCip Bikes-ից, բուտիկ շրջանակներ ստեղծելու հանդերձանք, որը նա սկսել է իր եղբոր՝ Ջերեմիի հետ 1992 թվականին: Այդ ժամանակվանից ի վեր Sycip-ն օգնել է Cielo պողպատի պորտֆելը հասցնել յոթ հեծանիվների՝ երկու մրցարշավի ավտոարշավորդ, երկու խաչաձև հեծանիվ, լեռ: հեծանիվ, տուրեր և սա, Road Racer Disc:
Նա գեղեցկուհի է'
Չեմ կարող հիշել, թե վերջին անգամ երբ եմ տեսել պողպատե հեծանիվ, որն այնքան էլ գեղեցիկ տեսք չուներ, և Road Racer Disc-ը բացառություն չէ: Ավարտված երկնագույնով` նվազագույն գրաֆիկայով, բարդ մեքենայացումով և էլեգանտ հպումներով, ինչպիսին է «Cielo» փորագրված, փայլեցված նստատեղերի կամուրջը, Road Racer Disc-ը հաճելի է տեսնել: Այն ավելի շքեղ է դարձել՝ շնորհիվ գույնի համապատասխան Cielo Racer ցողունի և Chris King անոդացված բաղադրիչների, ներառյալ (իհարկե) Chris King հանգույցները: Եղիր անշարժ իմ բաբախող սիրտը։
Նրանց համար, ովքեր հետաքրքրված չեն գույներով, Cielo-ի ներքին նկարիչները ունեն ծիածանի գունապնակ՝ ընտրելու համար, ինչպես նաև կարող եք ընտրել էլեկտրոնային խմբերի համատեղելի շրջանակների միջև՝ ներքին մալուխային երթուղիներով կամ մեխանիկական համատեղելի արտաքին մալուխային երթուղիներով: Հաշվի առնելով, որ սկավառակների հիդրավլիկ գուլպաները արտաքին են, ես ուրախ եմ, որ այս կոնկրետ Road Racer Disc-ը Di2 տարբերակն է, քանի որ կարծում եմ, որ չափազանց շատ արտաքին մալուխները կփչացնեն տեսքը:
Ինձ սխալ չհասկանաք, արտաքին հիդրավլիկ գուլպաները որքան հնարավոր է կոկիկ են. ինձ հատկապես դուր են գալիս շրջանակի վրա գտնվող մինիմալ գուլպաները և Enve պատառաքաղի ինտեգրված սեղմակը, բայց, այնուամենայնիվ, եթե այդ գուլպաները կարող էր անհետանալ ներքևի խողովակի ներսում և շղթայական հենարանների միջով, իմ կարծիքով, ավելի դասական տեսք կունենար: Սա մի բան է, որը Sycip-ն ասում է, որ Cielo-ն կցանկանար ապագայում ինժեներ պատրաստել, բայց առայժմ դա կենսունակ չէ:
Շրջանակ
Ինչպես դիսկով արգելակված ճանապարհային հեծանիվների պես, Road Racer Disc-ն իբր գոյություն ունեցող Cielo Road Racer-ի սկավառակի տարբերակն է: Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ Cielo-ն պարզապես զոդել է մի քանի տրամաչափի ամրակների վրա: Այն ստիպված է եղել վերամշակել հետևի հատվածը, CNC կատարելով հատուկ ետևի ելուստները՝ ինքնուրույն արվեստի գործ, և շտկել շղթայական հենարանների տարածությունն ու երկարությունը՝ ընդունելով 135 մմ լայնությամբ հանգույցների սկավառակի ստանդարտը:Արդյունքը երկար անիվի բազայով հեծանիվ է. Սիելոն պնդում է, որ այն ունի 1000 մմ երկարություն 57 սմ չափսի շրջանակի համար, չնայած ես չափել եմ այն 1002 մմ: Նմանատիպ մրցարշավորդների դեպքում, որոնք ունեն մոտ 990 մմ սպորտային անիվային բազա, դա մեծ տարբերություն է, և այն դրսևորվում է անջատված վիճակում՝ կայունության և վերահսկողության զգացումով:
Ես կպատկերացնեի, որ կան երկարատև թեզեր տրանսպորտային միջոցների վարման վրա անիվային բազայի ազդեցության վերաբերյալ, բայց ես նման գիտական ձևերով կրթություն չեմ ստացել, այնպես որ ասեմ այնպես, որ ինձ նման աշխարհիկ մարդիկ կարողանան հասկանալ, տարբերությունը: Զգալիորեն ավելի կարճ կամ ավելի երկար անիվի բազայով հեծանիվ վարելու միջև տարբերությունը նման է Nissan Micra-ի և Volvo Estate-ի միջև. մեկը սուպերմարկետների ավտոկայանատեղերում պտտվում է վեց պենսով, մյուսը մեծ, անհանգիստ կամարներ է փորում A-ճանապարհի շրջանաձև երթևեկության շուրջ:
Ճանապարհային մրցարշավի սկավառակը, անշուշտ, բնորոշում է ավելի երկար անիվի բազայի փորձը: Այն փառահեղ կայուն է արագության ժամանակ, բայց պայքարում է ավելի ամուր պտույտներում, թեև արդար չէ այն համեմատել Volvo-ի հետ: Ավելի շուտ, եթե մեքենայի համեմատության կարիք ունենա, դա կլինի վերջին Jaguar XJ-ը, գեղեցիկ դասականի թարմացված տարբերակը, որն իրոք բարձրանում է որոշակի օմֆ, և որը երբեք այլ բան չի զգում, քան վստահելի և ինքնավստահ, երբ արագ շրջվում է:
Այո, Road Racer Disc-ի սիրտը պողպատ է, և պողպատը կարող է շատ բան լինել ածխածնի հետ համեմատած, սակայն ինչ-որ կերպ Cielo-ին հաջողվել է գրավել կոշտության պատշաճ մակարդակ Road Racer Disc-ում՝ չկորցնելով խելքը: պողպատի զգացում կամ անսովոր ծանրություն: Դե, ծանր զգացողություն: Այս կերպարանքով 9,01 կգ քաշով (մի մոռացեք, դրանք վաճառվում են որպես շրջանակներ), Road Racer Disc-ը ծանրաբեռնված է թղթի վրա, սակայն այն կրում է իրեն շատ ավելի թեթև հեծանիվի պես: Եվ ես մի քանի գաղափար ունեմ, թե ինչու:
Ահա տեսությունը…
Առաջին հերթին, Road Racer սկավառակը կոշտ է, և դա նշանակում է ոտնակով վարելու արդյունավետություն. ներսում եղածի քիչ բան է կորչում: Երկրորդը, Pacenti-ի SL25 խառնուրդի շրջանակները կշռում են ընդամենը 434 գ յուրաքանչյուրը, ինչը շատ հեռու չէ ամենաթեթև ածխածնային շրջանակներից, թեև որպես անիվների հավաքածու Chris King R45 սկավառակի հանգույցներում դրանք կազմում են մոտ 1,720 գ զույգը: Կրկին ես ֆիզիկոս չեմ, բայց վտանգում եմ, որ ավելի ծանր հանգույցների վրա ավելի թեթև շրջանակները նախընտրելի են, քան թեթև հանգույցների ավելի ծանր շրջանակները, երբ խոսքը վերաբերում է արագ զգալուն: Նվազեցրե՛ք զանգվածը եզրին, և ոտնակով պտտվող ուժը նույնպես պետք է նվազի՝ նույն արագացման հասնելու համար:
Վերջապես, այս Road Racer սկավառակը հագեցված է 28c անվադողերով, որոնք, երբ տեղադրվում են գերլայն SL25 անվադողերի վրա, 20 մմ ներքին լայնությամբ և 25 մմ արտաքինով (արդյունաբերության մեծ մասը դեռևս սավառնում է 17 մմ/21 մմ նշագծի շուրջ): Հարմարավետ վազում էր մոտ 85psi արագությամբ, բավականաչափ ճնշումով, որպեսզի հեծանիվը վառ զգա, բայց բարձման բարձր մակարդակ՝ իրերը սահուն շարժելու համար:Եվ հետո կա վերջին փոքրիկ բանը՝ սկավառակները։
Եթե դուք կարողանում եք արագ կանգ առնել, կարող եք արագ վարել, և դա, կարծում եմ, հիմնական պատճառն է, որ 9 կգ քաշով Road Racer Disc-ը դեռ այնքան դինամիկ է զգում: Ճանապարհային մրցարշավի ավտոմոբիլային սկավառակը կամ բռունցքով դուրս հանելով թամբից, այնուհետև ուշ արգելակելով դեպի անկյունները, կամ երկար իջնելով՝ իջնելով արագության վրա՝ Road Racer Disc-ը գերազանցում էր եզրային արգելակային հեծանիվներին և իրեն շատ ավելի կայուն էր զգում, քան շատ ածխածնային ձողիկներ: Լրացուցիչ քաշը ցույց տվեց բարձրանալը, բայց ոչ այնքան, որքան դուք կարող եք մտածել: Ի վերջո, եթե հեծանիվը/հեծանվորդը, ասենք, 7 կգ + 70 կգ է, իսկ դուք բարձրացնում եք հեծանիվը 2 կգ-ով, ապա ընդհանուր ցուցանիշը բարձրացնում եք ընդամենը 2,6%-ով: Իսկ Road Racer Disc-ի դեպքում դա այն տոկոսն է, որը դուք տասնապատիկ կփոխհատուցեք մյուս կողմից:
Spec
| Cielo Road Road Disc | (փորձարկված) |
|---|---|
| Շրջանակ | Cielo Road Racer սկավառակ, ENVE սկավառակի պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Արգելակներ | Shimano R785 Hydraulic |
| Բարեր | Thomson Road carbon |
| ցողուն | Cielo Racer |
| Seatpost | Thomson Elite |
| Անիվներ | Chris King / Pacenti SL23 |
| Saddle | Fizik Aliante ընդդեմ |
| Կապ | evolutionimports.co.uk |
