The Boardman SLR 8.8-ի լավ մտածված առանձնահատկությունները հանգեցնում են երթևեկության, որը գերազանցում է իր բյուջեի գինը
Բորդմենը դուրս հանելով իր տուփից՝ ես չկարողացա զսպել վերին խողովակին, որպեսզի ստուգեմ, որ շրջանակը ածխածնային չէ: Չնայած այն համաձուլվածքից է, վերևի խողովակի, գլխի խողովակի և նստատեղի հանգույցներում լավ հարթեցված եռակցումները ածխածնային շրջանակի տեսք ունեն:
Սա բացատրվում է ներքևի փակագծի եռակցման շուրջ ձկան պոչերով, բայց այն դեռ տպավորիչ է ավելի ցածր գներով շրջանակում, որտեղ մետաղի ավելցուկային մեծ կտորները ավելի շատ նորմ են, որտեղ խողովակները հանդիպում են:
Այն փաթեթի մի մասն է, որն ունի արտաքին տեսք և գերազանցում է իր սկզբնական մակարդակը և ներառում է ածխածնային բարակ պատառաքաղ և գցված նստատեղեր՝ ժամանակակից տեսքի շրջանակների համար:
Boardman-ը վերափոխել է իր համաձուլվածքային SLR շրջանակները 2021 թվականի համար՝ եզրային արգելակներից փոխարինելով սկավառակային արգելակներով, որոնք այժմ արագորեն դառնում են նորմ ճանապարհային հեծանիվների մեծ մասի համար՝ սկսած մրցավազքում ապացուցված մաքուր ցեղերից և ավելի ցածր գներով մեքենաներից:
Փոփոխությունը թույլ է տալիս նաև տեղավորել ավելի լայն 28 մմ անվադողեր՝ ավելի հարմարավետ և կպչուն վարելու համար:
SLR 8.8-ը Boardman-ի ամենաբարձր սպեկտրի խառնուրդով ճանապարհային հեծանիվն է և պատրաստված է եռակի հետույքով խառնուրդից: Այս մոդելի վերևում Բորդմենը տեղափոխվում է ածխածնային շրջանակներ; կա մանրախիճային հեծանիվների զուգահեռ գիծ ավելի մեծ անվադողերով, ներառյալ մի քանի խառնուրդով շրջանակված տարբերակներ, եթե ավելի շատ եք խառը մակերևույթի գործողությունների մեջ:
Գնեք Boardman SLR 8.8: ճանապարհային հեծանիվ հիմա Հալֆորդսից
SLR 8.8-ի արտաքին մալուխը այնքան էլ վառ չէ, որքան ներքին երթուղին, որն ավելի տարածված է ավելի բարձր գներով հեծանիվների վրա, բայց դա հանգեցնում է ավելի հեշտ սպասարկման և ճշգրտման:Նույնիսկ ձմեռային ծանր ճանապարհների վրա և առատորեն պատված կեղտով ու կեղտով, ամեն ինչ շարունակում էր արդյունավետ աշխատել:
Ամեն եղանակին օգտագործելու համար անվադողերի շրջանակի և մոնտաժային կետերի մեծ բացվածք կա, որպեսզի տեղավորվեն ամբողջական ցեխակույտերը, մինչդեռ դուք նաև ստանում եք դարակաշարերի տեղադրման կետեր հետևի եռանկյունու վրա, ինչը թույլ է տալիս կարգավորել SLR 8.8-ը որպես ձմեռային հեծանիվ կամ ուղևոր:
Մտածված սպեկտրի ընտրություն
Boardman-ը նույնպես խելամտորեն որոշել է SLR 8.8-ը: Չնայած սկավառակային արգելակները հասնում են ցածր գների ճանապարհային հեծանիվների, շատ հեծանիվներ, որոնք արժեն մոտ 750 ֆունտ ստերլինգ Boardman-ի գինը, դեռևս կախված են եզրային արգելակներից:
Չնայած SLR 8.8-ի մեխանիկական, այլ ոչ թե հիդրավլիկ սկավառակային արգելակներին, դրանք գրեթե նույնքան արդյունավետ են: Դա ճիշտ չէ բոլոր մեխանիկական կարգավորումների համար, սակայն Tektro MD-C511 տրամաչափերը և 160 մմ ռոտորները լավ են աշխատում:
Ննջվելուց հետո կանգ առնելն արդյունավետ էր՝ շատ կծումով և առաջադեմ գործողությամբ: Սկավառակների հուսալիությունը եղանակային պայմանների համար բարենպաստ էր ձմեռային թաց ճանապարհներով քշելիս:
Բորդմենի անիվները նույնպես լավ են կառուցված: Դրանք բավականին լայն են և պատրաստ են նաև առանց խողովակի. ևս մեկ առանձնահատկություն, որը միշտ չէ, որ հանդիպում է ցածր գներով հեծանիվների վրա: Այսպիսով, անվադողերը փոխելով դուք կարող եք փորել ձեր ներքին խողովակները, եթե ցանկանաք:
Շրջանակի լրացուցիչ լայնությունը նշանակում է, որ Vittoria Rubino Graphene 2.0 28 մմ անվադողերը դուրս են գալիս ավելի մոտ 30 մմ:
Կրկին, սա գեղեցիկ, ժամանակակից հատկություն է, որը թույլ է տալիս նվազեցնել անվադողերի ճնշումը՝ ավելի հարմարավետ վարելու համար: Անվադողերը կարևոր են երթևեկության որակի և ծակումից պաշտպանվելու համար:
Սա ևս մեկ ոլորտ է, որտեղ բրենդները հաճախ խնայում են գնային կետին հասնելու համար, ուստի լավ է տեսնել, որ Բորդմենը հակադարձում է միտումը և տեղադրում որակյալ, բրենդային անվադողեր:
Չնայած առանցքներն ավելի արագ արձակվում են, քան ավելի ժամանակակից միջանցիկ առանցքները, ռոտորի հավասարեցումը լավ էր և հակված չէր քսվելու: Արգելակման մամլիչները օգտագործում են հարթ ամրացման ստանդարտը, որը սովորաբար հանդիպում է ճանապարհային հեծանիվների վրա, այլ ոչ թե կողային ամրացումների վրա, ավելի նրբագեղ տեսք ունենալու համար:
Boardman SLR 8.8-ի վրա կա 10-աստիճան Shimano Tiagra խումբ, այնպես որ դուք ունեք մեկ պակաս փոխանցում, քան Shimano-ի հաջորդ քայլը՝ 105: Բայց ես իսկապես բաց չեմ թողել լրացուցիչ հարաբերակցությունը և համադրությունը: 11-32 ատամի ձայներիզը կոմպակտ 50/34 շղթայի հավաքածուով ապահովում է մագլցումներ հաղթահարելու լայն շրջանակ, որքան էլ դրանք կտրուկ լինեն:
Tiagra-ի հերթափոխի որակը, լծակի զգացողությունը և մալուխի երթևեկությունը ժապավենի տակ նույնպես համընկնում են 105-ի հետ, և կրկին այս խմբաքանակի ճշգրտումը բարձր է 1000 ֆունտ ստեռլինգից շատ հեծանիվների համար և ապահովում է առնվազն մեկ լրացուցիչ: հարաբերակցություն.
Boardman-ը տեղավորվում է FSA Vero-ի շղթաների համար նախատեսված քառակուսի կոն, ներքևի բրա առանցքի վրա: Սա ևս մեկ պարզ ընտրություն է, որն ավելի քիչ թանկ է, քան մյուս տարբերակները, բայց դեռ լավ է աշխատում և պետք է հանգեցնի առանցքակալների հեշտ սպասարկմանը:
Գնեք Boardman SLR 8.8: ճանապարհային հեծանիվ հիմա Հալֆորդսից
Բարձր ոլորող մոմենտի մեկնարկը բարձր փոխանցումների դեպքում կարող է հանգեցնել մի փոքր շփվելու առջևի փոխարկիչի վանդակի հետ, այնպես որ կա մի փոքր ավելի ճկունություն, քան ավելի ամուր առանցքի տեղադրման դեպքում, բայց դա այն չէ, ինչ ես նկատել եմ սովորական վարելու ժամանակ, երբ ես եղել եմ: շարժվում է։
Ինչպես ակնկալում էիք այս գնով, հարդարման հավաքածուն ամբողջությամբ սեփական ապրանքանիշի խառնուրդ է: Բայց դա արդյունավետ է, իրեն ամուր է զգում և հարմարավետ, հատկապես Boardman SLR թամբը տալիս է հարմարավետության և աջակցության ճիշտ համադրություն:
Զարգացած զբոսանք
Չնայած դեկտեմբերյան թաց և ցուրտ եղանակին, ես ավելի շատ հայտնվեցի Բորդմենում, քան ես սպասում էի: Սա հեծանիվ է, որն իր կատարողականությամբ գերազանցում է իր 750 ֆունտ ստերլինգ գինը՝ հարմարավետ, հուսադրող վարման որակով:
Նստելու դիրքը բավականին չեզոք է՝ ոչ շատ ուղղաձիգ, ոչ էլ շատ ձգված, այնպես որ այն չի անհանգստացնում ձեր մեջքի ստորին հատվածը կամ ուսերը, այլ նաև նշանակում է, որ դուք շատ չեք բռնում հակառակ քամուց և առջևի ծայրից: լավ կշռված է. Դա հանգեցնում է կանխատեսելի բեռնաթափման, և ես երբեք չեմ բռնվել ճանապարհի անխուսափելի թերություններից:
Վիտտորիայի անվադողերը բավականաչափ կպչում են, և դրանք վարելով մոտ 80psi արագությամբ՝ նրանք իսկապես օգնեցին հարթեցնել ճանապարհի մակերեսը: Սայթաքելու միտումը քիչ էր, բացառությամբ թաց ճանապարհների վրա ամենալառ մագլցումների, նույնիսկ այստեղ այն նվազագույն էր և հեշտությամբ կառավարելի:
Անվադողերը նույնպես բավականին ամուր են թվում, և ծակելու հետ կապված խնդիրներ չկան, չնայած շատ թաց, կեղտոտ ճանապարհներով:
Որոշ ցածր սպեցիֆիկացիայի հեծանիվներ կարող են մի փոքր փխրուն և ծանր զգալ քշելու համար, դանդաղ են արագանում և, ընդհանուր առմամբ, մի փոքր սահուն: Դա ճիշտ չէ Boardman-ի մասին, որը պարզապես զվարճալի և գրավիչ է զգում քշելու համար, որտեղ էլ որ տանում է ճանապարհը:
Ավելի հարթ ճանապարհների և վայրէջքի դեպքում այն արագ է ընթանում, իսկ սկավառակային արգելակները վստահություն են տալիս, որ դուք կարող եք արդյունավետորեն կարգավորել ձեր արագությունը, երբ դա անհրաժեշտ է: Ես նույնպես չէի զգում, որ աշխատում եմ բլուրների վրա՝ անկախ նրանից, թե պտտվում եմ ավելի մեղմ լանջով, թե ավելի ուժեղ եմ մղում դեպի գագաթը ավելի կտրուկ վերելքներ:
Տպավորիչ, լավ գներով համակողմանի
Այս ամենը գումարվում է մի հեծանիվի, որը բռունցքով գերազանցում է իր գնի կետը և 10,7 կգ քաշը: Դա զգալիորեն ավելին է, քան 9,9 կգ-ը, որը մեջբերում է Boardman-ը, բայց կրկին ավելի ցածր գնով հեծանիվների համար սահմաններից դուրս չէ:
Եթե դուք հետևում եք ձմեռային ամուր հեծանիվին կամ ցանկացած եղանակին երթևեկելուն, Boardman SLR 8.8-ը հիանալի կերպով կհամապատասխանի հաշվին՝ չխախտելով ձեր ընկերության Cycle To Work ծրագրի կազմակերպիչներին:
Այն նաև բավականին բազմակողմանի է, որպեսզի ուրախ կլինեք գնալ այն ավելի երկար էքսկուրսիաների, երբ ամառային եղանակը ձեզ գայթակղեցնի:
Spec
| Շրջանակ | SLR 8.8 եռակի կոճակ 6061 X7 ալյումին |
| Պատառաքաղ | C7 Ածխածին |
| Խմբային | Շիմանո Տիագրա |
| Արգելակներ | Tektro MD-C511 մեխանիկական սկավառակ |
| Շղթա | FSA Vero 50/34 |
| Կասետ | Shimano Tiagra 11-32 |
| Բարեր | Boardman Alloy |
| ցողուն | Boardman Alloy |
| Seatpost | Boardman Alloy |
| Saddle | Boardman SLR |
| Անիվներ | Boardman SLR առանց խողովակի պատրաստի շրջանակներ Formula հանգույցների վրա |
| Անվադողեր | Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm |
| Քաշ | 10.7կգ |
| Կապ | boardmanbikes.com |
Բոլոր ակնարկները լիովին անկախ են և ոչ մի վճարում չի կատարվել ակնարկներում ներկայացված ընկերությունների կողմից
