Հոյակապ սպեցիֆիկացիա՝ գնի համար, թեև վարելու որակը մեծ չէ Մեծ Բրիտանիայի ճանապարհներին
Decathlon-ը վաճառում է մի շարք կտրուկ գներով ճանապարհային հեծանիվներ, որոնցից Van Rysel RR 920 CF-ը միջին դասի է: Իր 2000 ֆունտ ստեռլինգ արժեքով այն գալիս է ածխածնային շրջանակով, տպավորիչ բնութագրերով և 7,6 կգ միջին չափսի քաշով:
Մի քանի տարի առաջ Decathlon-ը որոշում ընդունեց հրաժարվել իր նախկին B'Twin անվանումից՝ հօգուտ Van Rysel-ի, և նրա բարձրակարգ ճանապարհային հեծանիվների մեծամասնությունը այդքան կրծքանշաններ ունի. Triban անունը շարունակվում է իր ավելի ցածր գներով մեքենաների համար:
Van Rysel RR 920 CF-ի նա շրջանակը նախորդել է անվան փոփոխությանը, և նրա UCI կպչուն արտացոլում է ավելի հին B'Twin նշումը: Շրջանակների հավաքածուն մրցում է AG2R La Mondiale մինչև 19 տարեկանների թիմը, հետևաբար UCI-ի հաստատման անհրաժեշտությունը:
Decathlon-ն ասում է, որ իր ինժեներները նախագծել են RR 920 CF-ը մրցակցության համար՝ բարձր մոդիֆիկացված և միջանկյալ մոդուլի ածխածնի խառնուրդով և 850 գ պահանջվող շրջանակի քաշով, որը համեմատելի է ավելի թանկ բրենդների շատ ավելի թանկ շրջանակների հետ: Ինչպես վայել է նման հեծանիվին, չկան հարմարություններ ցեխակույտեր տեղադրելու համար:
Բայց դուք ստանում եք ամբողջական ներքին մալուխային երթուղի: Մինչ Van Rysel-ը, ես ավելի հին հեծանիվ էի վարում արտաքին մալուխով: Ներքին մալուխների բավականին աննշան փոփոխությունը պետք է լինի ժամանակակից հեծանիվների լավագույն հատկանիշներից մեկը, որը կհանգեցնի շատ ավելի լավ տեղաշարժի և ավելի ցածր պահպանման ձմեռային պայմաններում:
Van Rysel-ի մալուխը անցնում է խորը ակոսների միջով ներքևի փակագծի տակ, այնպես որ դուք դեռ պետք է դրանք մաքուր և լավ յուղված պահեք Shimano Ultegra-ի քաղցր տեղաշարժը պահպանելու համար:
Գնեք Van Rysel RR 920 CF Decathlon-ից այստեղ:
Տպագրությունների մի շարք տարբերակներ
Վան Ռայզել RR 920 CF թեստը համալրված է Shimano Ultegra-ի ամբողջական խմբերով: 100 ֆունտ ստեռլինգով ավել Campagnolo-ի սիրահարը կարող է ունենալ Potenza, մինչդեռ նույն շրջանակը դրոշմված է RR940 CF-ով և զարդարված Ultegra Di2 կամ մեխանիկական Dura-Ace-ով, երկուսն էլ ամբողջովին ածխածնային Mavic Cosmic Pro անիվներով, գնվում է 3500 ֆունտ ստեռլինգով:
RR 920 CF-ը, ինչպես Van Rysel-ի բոլոր ընթացիկ տեսականին, միայն եզրային արգելակ է, ինչը նվազեցնում է սկավառակային արգելակների աճող տարածվածությունը: Բայց եթե հետևի տրամաչափը ստանդարտ մեկ կետային ամրացում է, ապա առջևի արգելակն օգտագործում է պատառաքաղի ուղիղ ամրացում՝ ապահովելով լրացուցիչ լծակներ և կանգնեցնելու ուժ:
Եթե առջևի արգելակն իր վրա է վերցնում արգելակման ջանքերը, դա խելամիտ ընտրություն է, որն օգնում է կամրջել աշխատանքի տարբերությունը սկավառակի արգելակման հետ, և ես գտա, որ դադարեցման հզորությունը ավելի քան բավարար է ձմռան խոնավ պայմաններում:
Փոխանցման բարձր գործակիցներ
Van Rysel-ը տեղավորվում է կիսակոմպակտ 52/36 շղթայի համար: Դա այն ընտրությունն է, որը ես սովորաբար նախընտրում եմ 50/34 կոմպակտ հեծանիվների վրա կատարման վրա հիմնված, ինչը մի փոքր ավելի բարձր որակ է տալիս ավելի արագ վայրէջքների համար: Բայց RR 920 CF-ում դա զուգակցվում է 11-28 ձայներիզների հետ՝ փոխանցումը տեղափոխելով ավելի բարձր գործակիցների՝ առանց օգտվելու Shimano-ի վերջին սերնդի խմբերի առաջարկած լայն տեսականիից:
Իմ առաջին մի քանի երթևեկության ընթացքում բարձրացող ճանապարհները գտան, որ փորձում էի իջնել երթևեկությունը, բայց նկատեցի, որ իմ ճոճանակները վերջացել են: Երբ ես ընտելացա ավելի բարձր մեխանիզմին, գայթակղություն առաջացավ այն խստացնել ալիքաձև ճանապարհների մեծ օղակում. ուժի կառուցման լավ վարժություն, որը տանում էր դեպի տուն DOMS-ի չափաբաժին: Նույնը վերաբերում էր ավելի կտրուկ մագլցումներին, որտեղ սովորական երևույթ էր թամբից հանելու ջանքերը:
Հեծանիվին միջակայք ավելացնելը, այնուամենայնիվ, խնդիր չպետք է լինի: Van Rysel-ը տեղադրել է միջին վանդակի հետևի մեխանիկ, որը Shimano-ն գնահատում է մինչև 34 ատամ պտույտների համար: Այսպիսով, դուք միայն պետք է փոխարինեք ձայներիզը, որպեսզի ապահովեք շատ ավելի լայն շրջանակ՝ բլուրներ նվաճելիս ավելի քիչ ջանքեր գործադրելու համար:Հավանաբար, Վան Ռայսելի կողմից ծախսերի խնայող միջոց է, երբ դուք գնում եք հեծանիվը, ձեզ այդքան բարձր հանդերձանք տրամադրելը:
Ածխածնի անիվների հավաքածու
Բայց ավելի նեղ շրջանակի ձայներիզը մի կողմ, մնացած մասնիկը բարձր արժեք ունի, ոչ միայն Ultegra-ով: Van Rysel RR 920 CF-ը գալիս է միջին հատվածի Mavic Cosmic Carbon անիվներով. ևս մեկ տպավորիչ ընտրություն, որը դժվար թե գտնեք հիմնական արտադրողների մեքենաներում այս գնով:
Տիեզերական ածխածինը բավականին հերքում է իր անունը: Այն պատկանում է Mavic-ի առաջին սերնդի ածխածնային անվահեծերին, որտեղ ածխածնային հատվածը ներառում է երեսպատում, որը կցված է ալյումինե եզրին: Այնուամենայնիվ, դա վատ բան չէ, քանի որ խառնուրդի արգելակային ուղին ապահովում է լավ խոնավ եղանակի կանգառ:
Mavic-ն ընտրեց այս շինարարական մեթոդը ջերմության լավ ցրման համար՝ օգտագործելով եզրային արգելակները ավելի երկար իջնելու դեպքում, քանի որ մտահոգված էր ամբողջովին ածխածնային շրջանակի քայքայմամբ կամ ձախողմամբ:Այսպիսով, 45 մմ խորությամբ ածխածնային հատվածը ոչ կառուցվածքային է և բավականին հեշտ է դեֆորմացվում ձեռքի ճնշման տակ: Բայց դրա էլիպսաձև հատվածը նախագծված է օդային առավելություններ ապահովելու համար, և անիվների քաշը 1650 գ է, ուստի ավելորդ զանգված չկա:
Ի տարբերություն Mavic-ի անիվների մեծ մասի, Cosmic Carbon անիվները նախատեսված չեն առանց խողովակի տեղադրման համար: Սա հին տեխնոլոգիայի ևս մեկ կողմն է, որն օգտագործել է Mavic-ը անիվների մեջ: Չնայած այս թերություններին, Mavic-ի անիվները երկարակեցության գերազանց համբավ ունեն, սակայն ածխածնային անիվների ցանկացած ձև տպավորիչ է տեսնել RR 920 CF-ի 2000 ֆունտ ստերլինգ գնով::
Cosmic Carbon անիվները գալիս են 25 մմ Mavic Yksion անվադողերով՝ տարբեր առջևի և հետևի քայլքի նախշերով: Չնայած ոչ ամենաաշխույժը, նրանք իրենց ուժեղ են զգում և տպավորիչ բռնում: Ձմեռային թաց, մռայլ հետին ճանապարհներով մագլցելով, 36/28 ամենացածր հանդերձումով այն մանրացնելով, սայթաքման շատ քիչ միտում կար:
Վան Ռայսելի ավարտական հանդերձանքի մնացած մասը նույնպես անվանական ապրանքանիշ է:Կան Deda բար և ցողուն, որոնք ապահովում են հարմարավետ օդաչուական խցիկ՝ մակերեսային կաթիլով: Ես գտնում եմ, որ Fizik Antares թամբը տեղադրված է Van Rysel-ի վրա ամենահարմարավետներից: Այն համակցված է հատուկ D-աձև ածխածնային նստատեղի հետ, որը պահվում է վերին խողովակի թաքնված սեղմակով:
Բավականին աշխույժ զբոսանք
Ոչ միայն կոշտ հանդերձանքը ցույց է տալիս RR 920 CF-ի կատարողական կողմնորոշումը: Ուղևորության ուղղակի որակ կա՝ երկաթուղային իջնելու ճշգրտությամբ և արագ շրջադարձերով: Շրջանակը ձգված է, և լայն PF86 ներքևի ամրագոտիում կա կոշտություն՝ վերելքի և սպրինտների ժամանակ էլեկտրաէներգիայի մատակարարման համար:
Բայց դա ինչ-որ չափով ի հաշիվ երթևեկության հարմարավետության. ճանապարհի վրա բավականին շատ աղմուկ է փոխանցվում շրջանակի միջոցով, երբ դուք վարում եք: Այնուամենայնիվ, ավելի մեծ հարվածները լավ են կառավարվում՝ շնորհիվ ածխածնային նստատեղի զգալի ճկման:
Հեծանիվների համար, որոնք ուղղված են սկսնակ արշավորդին կամ նրանց, ովքեր ցանկանում են պահպանել բյուջեն, Van Rysel RR 920 CF-ն առաջարկում է տպավորիչ փաթեթ. պարզապես մի ակնկալեք չափազանց մեծ հարմարավետություն այս աշխատանքի վրա կենտրոնացած մեքենայից:
Գնեք Van Rysel RR 920 CF Decathlon-ից այստեղ:
Spec
| Շրջանակ | Van Rysel Ultra Evo Dynamic |
| Խմբային | Shimano Ultegra |
| Արգելակներ | Shimano Ultegra, ուղիղ ամրացում դեպի պատառաքաղ |
| Շղթա | Shimano Ultegra, 53/36 |
| Կասետ | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Բարեր | Deda Zero 2 |
| ցողուն | Deda Zero 2 |
| Seatpost | Van Rysel D-աձև ածխածին |
| Saddle | Ֆիզիկ Անտարես |
| Անիվներ | Mavic Cosmic Carbon, Mavic Yksion 25 մմ անվադողեր |
| Քաշ | 7.6կգ (միջին) |
| Կապ | decathlon.com |
