Նստել վերին խողովակի վրա, որը օրենքից դուրս է լինելու ապրիլից, ինչպես նաև շշեր նետել ճանապարհին
UCI-ն հայտարարել է, որ ապրիլի 1-ից արգելելու է նվազող դիրքը, որը հայտնի է որպես «սուպեր բեռնաթափում»:
Լուրը ստացվել է որպես կառավարող մարմնի ավելի լայն հայտարարության մաս, որտեղ նա վերանայել է իր անվտանգության արձանագրությունները, որոնք նախատեսված են հեծանվային սպորտն ավելի անվտանգ դարձնելու համար:
«Սուպեր Թաք» իջնող դիրքը հայտնի դարձավ Քրիս Ֆրումի կողմից Col de Peyresourde-ի վրա, սակայն դրանից հետո այն կատարելագործվել և կատարելագործվել է Բահրեյնի հաղթական հեծանվորդ Մատեյ Մոհորիկի կողմից: Այն ենթադրում է, որ հեծանվորդը տեղաշարժվում է ներքև և նստում հեծանիվի վերին խողովակի վրա՝ միաժամանակ սեղմելով արմունկներն ու ուսերը՝ իրենց աերոդինամիկորեն ավելի արդյունավետ դարձնելու համար:
Ֆրումը հայտնիորեն օգտագործեց տեխնիկան 2016 թվականի Տուր դե Ֆրանսի 8-րդ փուլում հաղթելու համար, բայց դա ավելի լավ հասկանալու համար դիտեք Մոհորիչի ստորև ներկայացված տեսանյութը 2018 թվականի GP Industria Artigianato-ում:
Դեռ մինչ Ֆրումը, Մոհորիկը և մյուսները օգտագործում էին այս արագ նվազման դիրքը՝ իրենց կողմնակից հայրենակիցների նկատմամբ առավելություն ձեռք բերելու համար, UCI-ն մտածում էր՝ արգելե՞լ այն՝ խորհելով այն հնարավոր վտանգի մասին, որ այն կարող է ավելացնել պելոտոնին:
Այժմ, անցյալ տարի UCI-ի կառավարման կոմիտեում քննարկվելուց հետո, UCI-ն որոշել է օրենքից դուրս հայտարարել այդ դիրքորոշումը՝ այն որակելով որպես «վտանգավոր վարքագիծ»:
'UCI-ի կառավարման կոմիտեն նաև որոշեց ուժեղացնել կանոնակարգը, որը վերաբերում է հեծանվորդների պոտենցիալ վտանգավոր վարքագծին, ներառյալ շիշը ճանապարհի վրա կամ պելոտոնի ներսում (որը կարող է վտանգ ներկայացնել հետևորդների համար) և վտանգավոր դիրքեր գրավելու վերաբերյալ: հեծանիվի վրա (հատկապես վերին խողովակի վրա նստած», - ասվում է UCI-ի հայտարարության մեջ, որը հայտարարում է կանոնների փոփոխության մասին:
Տեղափոխումն արգելող նոր կանոնակարգերը ուժի մեջ կմտնեն ապրիլի 1-ից։
Նույն հայտարարության մեջ UCI-ն հայտարարեց, որ վերջապես կստեղծի ստանդարտ ճանապարհի կողքին պահակային պատնեշների համար: Գործընթացը «կղեկավարվի փորձագետների կողմից» և կկենտրոնանա «հատկապես բուն սպրինտների վրա»՝ նոր չափանիշներով, որոնք ուժի մեջ կմտնեն 2022 թվականի սեզոնից:
Անցյալ տարի Deceuninck-QuickStep արագավազորդ Ֆաբիո Յակոբսենը վթարի ենթարկվեց Լեհաստանի շրջագայության ժամանակ՝ բախվելով արգելքներին, որոնք անջատվել էին հարվածից:
UCI-ն ինը ամսով արգելել է Jumbo-Visma-ի հոլանդացի արագավազորդ Դիլան Գրյոնվեգենին՝ միջադեպի հետ կապված իր մասնակցության համար, սակայն դեռևս պաշտոնապես ներողություն չի խնդրել կամ մեկնաբանել դեպի Կատովիցե մրցավազքի ընթացքը, որը լայնորեն քննադատվել է դրա վտանգի համար: