Մենք խոսում ենք HUUB Wattbike-ի ռեկորդակիր թիմի Դեն Բիգամի հետ կանոնների փոփոխության մասին, որը կավարտի թիմը
UCI-ն հայտարարել է հեծանվավազքի Աշխարհի գավաթի ձևաչափի ամբողջական փոփոխությունների մասին, որոնցից գլխավորն այն է, որ առևտրի թիմերն այլևս իրավունք չեն ունենա մասնակցելու: Հաշվի առնելով, որ կոմերցիոն ջոկատները աշխարհի տարբեր ազգային ծրագրերից դուրս գտնվող հեծանվորդներին թույլ են տվել մրցել ամենաբարձր մակարդակով, արդարացի է ասել, որ այդ քայլը կուրացրեց թիմերին՝ առնվազն որոշ ազգային մարմինների հետ միասին:
Չնայած առևտրի թիմերին, որտեղ ապրում են համաշխարհային ռեկորդակիրներ և օլիմպիական մեդալակիրներ, զարգացումը կհանգեցնի ներկայումս մրցող մոտ 40 առևտրային թիմերի մեծ մասի լուծարմանը:Այս փոփոխություններին զուգընթաց բարեփոխումների շարքը կտեղափոխվի ձմռանից ամառ, իսկ միջոցառումների թիվը կկրճատվի վեցից երեքով:
Նորություններին հետևելով՝ մենք շփվեցինք Huub-Wattbike-ի Դեն Բիգամի հետ՝ քննարկելու, թե ինչպես կազդեն նորությունները նրա և թիմի վրա:
Հեծանվորդ. Ինչպե՞ս տեղեկացաք UCI-ի որոշման մասին:
Դեն Բիգամ. Times-ի մի լրագրող զանգահարեց ինձ՝ խնդրելով մեջբերում, և ես մտածեցի «օհ, ինչ է կատարվում այստեղ»: Ես մտածեցի, որ դա չի կարող ճիշտ լինել, քանի որ մեզ հետ ոչ մի մակարդակի հետ չեն խորհրդակցել: UCI-ն բավականին վատ է մեզ նամակագրություն ուղարկելու հարցում: Այսպիսով, ինչ-որ առումով ես չզարմացա, բայց գործընթացին չներգրավվելը ցնցող էր:
Սա փոքր փոփոխություն չէ, դա կտրուկ մեծածախ փոփոխություն է, որը կկործանի սպորտը: Աշխարհի 38 առևտրային թիմերից ոչ մեկի հետ խորհրդակցություն չի եղել:
Cyc. ինչպիսի՞ն էր հաղորդակցությունը UCI-ի հետ մինչև հայտարարությունը:
DB. Մենք երբեք մեծ պատճառ չենք ունեցել քննարկելու բաներ, քանի որ չէինք սպասում նման փոփոխություններին: Հեծանվավազքը լավ է զարգանում: Ներքին առումով այն գնալով ավելի լավ է հետևում: Այնուամենայնիվ, մենք միշտ փորձել ենք համագործակցել UCI-ի հետ:
Այն օրվանից, ինչ մենք սկսել ենք, դժվար աշխատանք է եղել, նույնիսկ պարզել, թե ինչպես գրանցվել որպես առևտրի թիմ: Մտնելով մրցավազք, պարզելով օրացույցը, դա իսկական փակ խանութ է: Դուք փորձում եք վազել աշխարհով մեկ և չեք կարող նույնիսկ իմանալ, թե երբ են իրադարձությունները կամ որտեղ է գտնվում պաշտոնական հյուրանոցը:
Cyc. Արդյո՞ք սրանից որևէ մեկը ձեզ պատկերացում տվեց, թե ինչ է սպասվում:
DB. Քանի որ մենք գիտենք UCI-ն, դա եղել է այսպես: Գուցե նրանք տարբեր են այլ մարդկանց հետ: Ազգերի համար, հավանաբար, ավելի հեշտ է, քանի որ նրանք մի փոքր ավելի մեծ ազդեցություն ունեն: Նրանք նման են ժողովրդավարության ընտրողների, մինչդեռ մենք չունենք իրավունքներ, ձայն և ասելիք չունենք: UCI-ի նախագահ ընտրելիս ազգերն են քվեարկում, ոչ թե առևտրային թիմերը:Այսպիսով, մենք մնացինք մթության մեջ:
Cyc. Ինչպե՞ս կազդի ձեր դուրս մնալը թիմի կենսունակության վրա:
DB. Դա մեզ կսպանի: Ավելի ցածր մակարդակով մրցելու համար մեզ համար կոմերցիոն կենսունակություն չկա: Դա հավասարազոր կլինի նրան, որ «Մանչեսթեր Յունայթեդը» ստիպված է խաղալ շրջանային մարզային առաջնություններում:
Աշխարհի գավաթի միջոցառումների ժամանակ դուք պետք է անցնեք պատմության ամենաարագ ժամանակներից մի քանիսը միայն ամբիոն բարձրանալու համար: Եթե մենք ճանապարհորդենք այլ տեղ, հովանավորները չեն ստանա իրենց անհրաժեշտ բացահայտումը, և չեն լինի զարգացման նույն մղումը:
Cyc. ինչպիսի՞ն կլինի անմիջական ազդեցությունը ձեզ վրա՝ որպես անհատի:
DB. Մենք բավականին բախտավոր ենք, որ թիմից գումար չենք վերցնում: Մենք բոլորս ունենք մեր սեփական աշխատանքը: Անցյալ տարի մեր բյուջեն 60,000 ֆունտ էր: Մենք ունենք կես դրույքով աշխատողներ, որոնց վճարում ենք, և նրանք այժմ կկորցնեն եկամուտը:
Բայց այնտեղ կլինեն թիմեր, որտեղ հեծանվորդները արդյունավետորեն կրճատվել են: Տխուր վիճակ է, երբ մարդիկ մամուլի հաղորդագրության միջոցով իմանում են, որ կորցրել են իրենց աշխատանքը:
Cyc. UCI-ն ասում է, որ օրացույցը և իրադարձությունները պետք է բարեփոխվեն: Համաձա՞յն եք, և եթե այո, ինչպե՞ս կվարվեք դրան:
DB. Միջոցառումների ընթացիկ վեց ձևաչափը այնքան էլ հաճախելի չէ ամբողջ սեզոնի ընթացքում: Առաջին երկու-երեքը ստանում են լավագույն հաճախելիությունը, այնուհետև այն նվազում է, երբ մարդիկ պատրաստվում են աշխարհի չեմպիոններին: Այսպիսով, ստիպել մարդկանց գալ երեք փուլի, կարող է այդքան էլ վատ բան չլինել:
Բայց օրացույցի տեղափոխումը դեպի ամառ, Տուր դե Ֆրանսի, Վուելտայի և Օլիմպիական խաղերի հետ բախվելու համար պարզապես զավեշտական է թվում: Դա կթողնի հեծանվորդներին ընտրություն կատարել առարկաների միջև, ինչը ցույց կտա, որ ուղին հավանաբար կկորցնի Էլիա Վիվիանիի և Մարկ Քավենդիշի նման հեծանվորդներ: Դա բացարձակապես հետընթաց է: Ո՞ր երկրպագուն է պատրաստվում շրջագայության ընթացքում ընտրել հեծանվավազքը:
Cyc. Ի՞նչ օգուտներ են բերում Huub-Wattbike-ի նման առևտրային թիմերը, որոնք չեն կարող բերել ազգային ֆեդերացիաներին:
DB. Կա տեխնոլոգիայի և զարգացման կողմը:Դուք երբեք չեք տեսնի ազգային թիմի կողմից մշակված կոմերցիոն սարքավորումներ, որոնք շուկա դուրս կգան սեզոնի կեսին: Միակ ճանապարհը, որով մենք կարող էինք լինել առևտրային առումով կենսունակ, դա սարքավորումների զարգացմանն օգնելն էր: Հովանավորն ակնհայտորեն վճարում է դրա համար, և վերջում ունի ապրանք, որը կարող է վաճառել:
Վերջերս այն ուղին է, որը նորարարություն է առաջ բերում հագուստի, սարքավորումների կամ աերոդինամիկայի ոլորտում: Մյուս բանը մեր բերած անհատականությունների և զվարճանքի գործոնն է։
Ազգային մարմինների կողմից առաջադրված հեծանվորդները այնտեղ են Օլիմպիական խաղերին որակավորվելու համար, նրանք այնտեղ են ելույթ ունենալու և դրա համար վճարվում են: Նրանց չեն վճարում Ջո Բլոգսի հետ զրուցելու և երեխաներին ոգեշնչելու համար։
Որպես կոմերցիոն հանդերձանք, մենք պետք է նման բացահայտում և ներգրավվածություն ունենանք երկրպագուների հետ: Որքա՞ն հաճախ եք ազգային թիմերի հեծյալներ տեսնում տրիբունաներում: Կարծում եմ՝ դա կխլի կյանքը։
Cyc. Ինչպե՞ս է դա ազդում 2020 թվականի Օլիմպիական խաղերին թիմային արշավորդներից որևէ մեկի հասնելու հավանականության վրա:
DB. Տոկիոյի նկատմամբ դա ոչ մի բանի վրա չի ազդի: Ասածս այս պահին ես չեմ կարծում, որ դա կենսունակ բան է: Մեր և «British Cycling»-ի միջև խոսակցությունը բավականին չորացել է տարբեր պատճառներով: Տոկիոյից հետո հնարավորությունները բացակայում են: Մենք չենք լինի այնպիսի ձևաչափով թիմ, որը կարող է ցույց տալ մեր ներուժը:
Նայեք Չարլի Թենֆիլդին, Ջոն Արչիբալդին կամ Էշթոն Լեմբիին: Առևտրային թիմերը հարթակ են տրամադրում հեծանվորդներին մրցելու և գոյություն ունենալու տարբեր ղեկավար մարմիններից և ազգային ֆեդերացիաներից դուրս: Եթե մենք գնանք, դա պարզապես կվերանա ոչնչի, և հանկարծ դուք կունենաք շատ ավելի փոքր տաղանդների ֆոնդ, որտեղից կարող եք ընտրել:
Cyc. Սա քայլ է, որն էլ ավելի հզոր կդարձնի ազգային ֆեդերացիաները: Տեսնու՞մ եք անցանկալի հետևանքներ՝ նրանց դարձնելով մրցավարներ, թե ովքեր կարող են մրցել աշխարհի գավաթի խաղարկության մակարդակում:
DB. Կարծում եմ, որ դա է դրա պատճառը: Ազգերը ցանկանում են իշխանություն, իսկ Lappartient-ը քվեարկվում է ազգերի կողմից:Կարծում եմ, նրան դուր է գալիս նաև այն գաղափարը, որ ազգեր լինեն ճանապարհի վրա, ազգեր՝ ուղու վրա, իսկ առևտրի թիմեր չլինեն: Անցած մրցաշրջանում Դեյվ Բրեյլսֆորդը մի փոքր շփոթվեց նրա հետ այդ մասին:
Բրեյլսֆորդի կարծիքն էր. «Կարևոր չէ, թե որտեղից է փողը գալիս, քանի դեռ այն գնում է սպորտի մեջ»: Թվում է, թե Lappartient-ը կողմնակից է, որ դա լինի հակառակը, փողը հանելով սպորտից և մղելով այն ազգային ֆեդերացիաներին:
Ես չեմ տեսնում, թե դա ինչպես կխթանի սպորտը առաջ, քանի որ ազգային ֆեդերացիաները չունեն սպորտը զարգացնելու խթան այնպես, ինչպես դա անում են կոմերցիոն թիմերը:
Cyc. Դուք խոսե՞լ եք այլ թիմերի հետ և տեսնու՞մ եք բողոքարկման որևէ հնարավորություն:
DB. Մենք լավ ընկերներ ենք Beat Cycling-ի հետ: Նրանք միջնորդություն են ներկայացրել, և մենք աջակցում ենք դրան: Մենք նաև զրուցում ենք առևտրի մյուս բոլոր թիմերի հետ՝ ձևավորելով աշխատանքային խումբ: Մեզ պետք է միասնական մոտեցում, երբ բոլորս նստած լինենք Lappartient-ի հետ սեղանի շուրջ և ասենք «սա չի գործում»:
Կան 30-ից ավել թիմեր, շատ ներդրումներ, շատ անհատականություններ, և հանկարծ դա անհետացավ, և դուք չունեք բոլոր լավագույն հեծանվորդները այնտեղ:
Այնուհետև կա երկու տարբերակ, որոնք մենք իրականում չենք ցանկանում իջնել, որոնք այն տանում են Եվրոպական արդարադատության դատարան՝ առևտրի սահմանափակման հետ կապված: Մյուսը սպորտային արբիտրաժային դատարանն է։ Ո՛չ նրանք են, որ մենք ուզում ենք իջնել, և ո՛չ էլ էժան:
Cyc. Հանրության արձագանքը ճնշող մեծամասնությամբ բացասական է եղել, սա ձեզ հուսադրո՞ւմ է: Կցանկանա՞ք տեսնել, որ ազգային ֆեդերացիաները խոսեն ձեր անունից:
DB. Ես բացարձակապես կցանկանայի դա: Դա կլինի լավագույնը: Նրանք կշիռ ունեն, որը մենք չունենք, քանի որ մենք քվեարկող անդամ չենք:
Եթե բրիտանական հեծանվորդները ոտքի կանգնեին և գլուխը դնեին պարապետի վերևում և ասեին Լապարտիենտին «ոչ, դա սխալ է», ես կարող էի տեսնել, որ դա վճարվում է: Այս պահին մենք նույնիսկ UCI-ից պատասխան չենք ստացել մեր նամակներից որևէ մեկին:
