Հոլանդացին կրկին վազում է դեպի հաղթանակ, մինչդեռ Դեն Մարտինը ավելի շատ ժամանակ է կորցնում GC-ում
Դիլան Գրոենվեգենը (LottoNL-Jumbo) երկու հաղթական փուլից 8-րդ փուլից դուրս եկավ Դրյուից մինչև Ամիենս Մետրոպոլ: Հոլանդացին ուշ թողեց իր սպրինտը սկսելու համար, ի վերջո, շրջելով Պիտեր Սագանի, Ֆերնանդո Գավիրիայի և Անդրե Գրեյփալի շուրջ:
Գավիրիան հայտնվեց Գրեյպալի կողմից բոքսված վիճակում՝ նույնիսկ մի փոքր գլխով հարվածելով գերմանացու վրա, ինչը թույլ տվեց Groenewegen-ին ավելի մաքուր գիծը վազել դեպի հաղթանակ: Գրեյպալը զբաղեցրեց երկրորդ տեղը Գավիրիայից երրորդում:
Վերջին 2, 500 մ վազքի ժամանակ Ֆիլիպ Գիլբերտը (արագ քայլերով հատակներ) ցատկեց առջևից՝ հույս ունենալով, որ որոշները քնելու հետևում են, բայց դա արագ վերականգնվեց Dimension Data-ի և Lotto-Soudal-ի միջոցով:
Մեծապես առանց իրադարձությունների օրը կյանքի է կոչվել, երբ մրցավազքին մնացել է 15 կմ: Փոքրիկ վթարը տապալեց Դեն Մարտինին (ԱՄԷ-Թիմ Էմիրություններ) և տեսավ, որ նա կորցնում էր դիրքերը GC-ի իր մրցակիցների նկատմամբ: Նրա թիմին ստիպեցին անցնել ամբողջ թիմային ժամանակաչափի ռեժիմ՝ մրցարշավի վերջին 15 րոպեների ընթացքում, որպեսզի նրան վերադարձնեն պելոտոն:
Մարտինն ի վերջո գլորվեց առաջատարներից մոտ մեկ րոպեով:
Ինչ վերաբերում է դեղին մարզաշապիկին, Գրեգ Վան Ավերմաետը (BMC Racing) ապահով ավարտեց թիմը, ինչը նշանակում է, որ նա պահպանում է առաջատարը վեցերորդ օրը՝ մեկնելով վաղվա սալաքարային փուլ դեպի Ռուբեյ, փուլ, որը նա կհամարվի ֆավորիտ: համար.
Ինչ է տեղի ունեցել այսօր
Տուր դը Ֆրանսի 8-րդ փուլը տեսավ, որ պելոտոնը հաղթահարեց 181 կմ երկարությամբ երթուղի Դրյուից Ամիենս Մետրոպոլ, հիմնականում հարթ ճանապարհ, որը խոստանում էր հնարավորություն դառնալ մրցավազքի արագավազորդների համար:
Երեկվա բեմը դանդաղ էր։ Մեկ անձից անջատված, հարձակվելու պատրաստ հեծյալներ չկան և հակառակ քամու հպում:Միակ ճշմարիտ գործողությունը կատարվեց վերջին 2 կմ-ում, երբ ճանապարհը նեղացավ մինչև վերջին սպրինտը: Ի վերջո, հոլանդական դինամոն Դիլան Գրյոնվեգենը տարավ իր պատմության երկրորդ փուլը և առաջին հաղթանակը LottoNL-Jumbo-ի համար այս տարվա մրցավազքում:
Այսօր, ցավոք, հետևեց օրինակին: Օրվա մեծ մասի համար մրցավազքի ճանապարհորդությունը դեպի բլոկի հակառակ քամին երբեք չէր լինի ամենահետաքրքիր օրերը: Ամոթ է, եթե հաշվի առնենք, որ դա Բաստիլի օրն էր:
Սպրինտերների գնացքները ուրախ էին ընդմիջումից փախչելու համար՝ իմանալով, որ նրանք հեշտությամբ կարող էին կառավարել եղանակային պայմանների տարբերությունը, մինչդեռ Ընդհանուր դասակարգման տղամարդիկ պարզապես ցանկանում էին հասնել վերջնագծին:
Պլյուս վաղվա փուլն ակնհայտորեն արդեն նյարդայնացնում էր պելոտոնին: Արրասից 9-րդ փուլը պելոտոնը կտանի դեպի Ռուբեյի հեծանվային Մեքքա՝ 15 խճաքարերի փոքր առաջադրանքով:
Վաղը իսկապես գեղեցիկ օր է խոստանում սպորտասերների համար։ Շրջագայությունը ոչ միայն հաղթահարում է սալաքարերը, այլև մենք ունենք տղամարդկանց եզրափակիչ Ուիմբլդոնում, իսկ հետո ֆուտբոլի աշխարհի գավաթի եզրափակիչը երեկոյան, երբ Ֆրանսիան կհանդիպի Խորվաթիային:Վերջին անգամ, երբ Ֆրանսիան հաղթեց ֆուտբոլի աշխարհի գավաթում, ինչ-որ մեկը լրացրեց Ժիրո-Տուրի դուբլը: Լավ նախանշան է Քրիս Ֆրումի համար (Team Sky).
Երբ դրոշը իջավ, մի հեծյալ սկզբնական գրոհ կատարեց՝ Մարկուս Բուրգարդտը (Բորա-Հանսգրոե): Գերմանացին մի փոքր բաց էր, հասկացավ, որ ոչ ոք չի ցանկանում միանալ իրեն, և հետո նորից նստեց՝ նորից ինտեգրվելու խմբին:
Ձանձրույթը հետ եկավ, քանի որ peloton-ը պարզապես գլորվեց և գլորվեց առանց որևէ գործողություն տեղի ունենալու: Ես սկսեցի մտածել, թե արդյոք մենք կարող ենք տեսնել մի ամբողջ բեմի անցում առանց անջատման:
Բարեբախտաբար, Գայլը, Լորենս Տեն Դամը (Թիմ Sunweb) այլ գաղափարներ ուներ: Հոլանդացին կտրեց ճակատը, ինչը ստիպեց Ֆաբիան Գրելյերին (Direct-Energie) և Մարկո Մինարդին (Wanty-Groupe Gobert) հետևել: Շատ չանցած, եռյակն ուներ 2 րոպե 30 ընդմիջում։
Մինարդի ներկայությունն անակնկալ էր։ Նշվում էր, որ Wanty-Groupe Gobert-ը բողոքում էր այն որոշման դեմ, որով Յոհան Օֆրեդոյին երեկ չտալու ամենամարտունակ հեծանվորդի մրցանակը` հրաժարվելով միանալ օրվա ընդմիջմանը: Ակնհայտ է, որ նրանք չէին կարող դիմադրել:
Երբ երեք առաջնորդները տեղավորվեցին, Տեն Դամը նստեց և գնաց կոմիսարի մեքենայի հետ երկարատև զրույցի: Զրույցն ավարտելուց հետո հոլանդացին նստեց և ետ շեղվեց դեպի պելոտոնը, թողնելով Գրելյերին և Մինարդին պայքարելու առաջ: Թեն Դամը լկտիություն արեց, ստիպեց պոկվել, հետո շուտ լքեց երեկույթը:
Նայեք պելոտոնի առջևին, և «El Tractor» Tim Declercq-ը (Արագ քայլերով հատակներ) պտտվում էր պելոտոնով ավելի մոտ չորս րոպեի սահմանագծի շուրջ ժամանակային բացը պահող գծին: Երկու դասակարգված վերելք անցան առանց մրցակցության, մինչև պելոտոնը հասավ միջանկյալ սպրինտին:
Մինչ Մինարդն ու Գրելյեն գրավեցին առաջին երկու տեղերը, պելոտոնից կատարվեց կիսատ-պռատ սպրինտ, որտեղ Արնուադ Դեմարեն (Groupama-FDJ) վերցրեց այն անշահախնդիր Պիտեր Սագանից (Բորա-Հանսգրոհե) և Ֆերնանդո Գավիրիայից (Արագ-): Քայլ հատակներ).
Կիլոմետրերի 90-ից մինչև 60-րդ կիլոմետրերը, ճիշտն ասած, շատ բան չի պատահել: Բացը մնաց կայուն 3 րոպեի սահմաններում, մինչ երկու անջատված հեծանվորդները շարունակում էին աշխատել: Վազքը գնում էր Գերբերոյ անունով գյուղով, որը պետք է ասել, որ շատ գեղեցիկ տեսք ուներ։
Մնաց 55 կմ-ից քիչ, և քամի կար: Բայց հակառակ քամին էր, ինչը նշանակում էր, որ արագությունը դանդաղում էր, և հեծանվորդները դուրս էին թռչում ճանապարհի երկայնքով Դեկլերկի հետևում և Թոմաս Դե Գենդտը (Լոտո-Սուդալ), ով վերահսկում էր պելոտոնը կիլոմետր առ կիլոմետր::
Մինարդն ու Գրելյեն ընդդեմ Դե Գենդտի և Դեկլերի հետ շարունակեցին վերջին հեծանվորդների հաղթանակը: Բացը վերադարձվել էր 1 րոպե 45-ին, և դեռևս 41 կմ էր մնացել:
Անթվան Տոլհուկը (LottoNL-Jumbo) միացավ հետապնդող խնջույքին, թեև առջևում գտնվող դուետը երկարացրեց իր առավելությունը մինչև 2 րոպե: Սա կարճ տևեց, քանի որ ժամանակը իջավ մինչև 1 րոպե 20, երբ պելոտոնը մոտենում էր այս տարվա Tour de France-ի վերջին բոնուսային վայրկյանների արագությանը:
Ժամանակային բոնուսները մեծ նշանակություն չունեին Մինարդի և Գրելիերի համար, քանի որ երկուսն էլ արդեն շատ ցածր են Ընդհանուր դասակարգումից: Վերջին վայրկյանը բաժին հասավ Գրեգ Վան Ավերմաետին (BMC Racing), ներկայիս դեղին մարզաշապիկ կրողին, ով իր ընդհանուր առավելությունը ետ դարձրեց մինչև յոթ վայրկյան Գերայնտ Թոմասից (Թիմ Sky):
Նյարդերը սկսեցին բարձրանալ՝ 15 կմ մնաց պելոտոնի հետ բախվելուց հետո: Ակնհայտ անհարմարավետության մեջ էր Դեն Մարտինը (ԱՄԷ Թիմ Էմիրություններ), ով հարվածել էր տախտակամածին, կիսավարտիքը պատռված, արմունկը արյունոտված: Ջուլիան Ալաֆիլիպը (Quick-Step Floors) նույնպես իջավ և տեսավ, թե ինչպես է ուսը գլորում և ծամածռված դեմքով երկարացնում ոտքը:
Պելոտոնի տեմպը մեծացնում էր Quick-Step Floors-ը, որը ցանկանում էր պաշտպանել Գավիրիան և Բոբ Ջունգելսին այլ վայրէջքներից: Հետևում, UAE-Team Emirates-ը սկսեց խելագարորեն հետապնդել դեպի պելոտոն՝ կորցնելով 1 րոպե 30 վթարի ժամանակ: Խումբը համալրվեց վթարի մեջ ներգրավված մյուսներով, սակայն քչերն էին պատրաստ աշխատել Մարտինի մարդկանց կողքին:
Grellier-ն այնուհետև մենակ առաջ մղեց. վերջիվերջո Բաստիլի օրն է. 9կմ մնացել է անցնելու և կարողացել է պելոտոնը պահել 20 վայրկյանում: Ետևում Մարտինի տղաները նստած էին մոտ մեկ րոպե հեռավորության վրա, երբ նրանք անցան ամբողջ թիմային ժմչփի փորձարկումը:
