Տուր դե Ֆրանս 2018. Ֆերնանդո Գավիրիան հաղթում է 1-ին փուլում և կրում առաջին դեղին մարզաշապիկը

Բովանդակություն:

Տուր դե Ֆրանս 2018. Ֆերնանդո Գավիրիան հաղթում է 1-ին փուլում և կրում առաջին դեղին մարզաշապիկը
Տուր դե Ֆրանս 2018. Ֆերնանդո Գավիրիան հաղթում է 1-ին փուլում և կրում առաջին դեղին մարզաշապիկը

Video: Տուր դե Ֆրանս 2018. Ֆերնանդո Գավիրիան հաղթում է 1-ին փուլում և կրում առաջին դեղին մարզաշապիկը

Video: Տուր դե Ֆրանս 2018. Ֆերնանդո Գավիրիան հաղթում է 1-ին փուլում և կրում առաջին դեղին մարզաշապիկը
Video: Франция • Путь к победе - КУБОК МИРА 2018 2024, Ապրիլ
Anonim

Գավիրիան դեղին է հագնում վերջին կատաղի 5 կմ-ից հետո, իսկ փունջ սպրինտը փակվում է բացման օրը:

Բավականին կանխատեսելի եղանակով 2018-ի Տուր Դե Ֆրանսի 1-ին փուլը գնաց մի խումբ սպրինտի, որը վերջում հաղթեց Ֆերնանդո Գավիրիան (Արագ քայլ)՝ քաշելու մրցավազքի առաջին դեղին մարզաշապիկը: Չնայած այն, ինչ տեղի ունեցավ ավելի ետևում, թվում էր, որ ավելի կարևոր էր, քանի որ GC-ի հիմնական արշավորդները ժամանակի մեծ հատվածներ կորցրին վթարների և դժբախտությունների պատճառով:

Պիտեր Սագանը (Բորա-Հանսգրոե) հատեց երկրորդ գիծը, իսկ Մարսել Կիտելը (Կատուշա-Ալպեցին) հաղթեց պոդիումին:

2018 Տուր դե Ֆրանսի 1-ին փուլի պատմությունը

Bonjour Le Tour - ահա մենք նորից գնում ենք La Grand Boucle-ի 105-րդ թողարկումով:

201 կմ երկարությամբ բեմահարթակը Noirmoutier-en-l'Île-ից մինչև Fontenay-le-Comte գլորվեց պարզ կապույտ երկնքի տակ:

Շրջագայության համար առաջին անգամ մրցավազքի տնօրենը առաջ քաշեց Աշխարհի չեմպիոն Պիտեր Սագանին (Բորա-Հանսգրոհե) ներկա ազգային չեմպիոնների հետ միասին, որպեսզի առաջ տանեն չեզոքացված գոտու ճակատում:

Բոլոր ակնկալիքներն այն էին, որ տիպիկ սպրինտի ավարտը կորոշի առաջին դեղին մարզաշապիկը, հաշվի առնելով հիմնականում հարթ երթուղին:

Միակ բացառությունը 4-րդ կարգի վերելքն էր ավարտից 28 կմ հեռավորության վրա, որը միակ հնարավորությունն էր որոշելու Polka Dot մարզաշապիկը:

Կանխատեսելի կերպով հարձակումներ եղան դրոշի իջնելու պահից, ընդ որում wild card թիմերը փնտրում էին վաղ հեռուստատեսային լուսաբանում:

Գրեթե անմիջապես երեք ֆրանսիացիներից բաղկացած խումբը՝ Քևին Լեդանուան (Ֆորտունեո-Սամսիչ), Ժերոմ Քազենը (Direct Energie) և Յոան Օֆրեդո (Wanty-Groupe Gobert) - բաց թողեցին այն բացը, որը մնաց:

Եռյակը արագորեն 3 րոպե առավելության հասավ դաշտի նկատմամբ և, թվում էր, թե պատրաստվում է բեմի մի լավ հատված անցկացնել դուրս:

Քանի որ առաջատարների միջև տարբերությունն ավելացավ մինչև 4 րոպեից ավելի, արագավազորդների թիմերը, ովքեր իրենց հայացքը կդնեին Ֆոնտենեյ-լե-Կոմտի մրցանակի վրա, սկսեցին հայտնվել պելոտոնի առջևում՝ արագությունը վերահսկելու համար:

Մարկ Քավենդիշի Dimension Data թիմակիցների համար լրացուցիչ աշխատանք կար անելու, այն բանից հետո, երբ նա ծակվեց մոտ 70 կմ-ում և օգնության ձեռքի կարիք ուներ՝ հետ մղելու համար:

Քավը ապահով վերադարձավ խմբում, և իր հավատարիմ լեյտենանտների հետ միասին Քուիկ Սթեփի օգնությամբ վերստին հսկողություն էին անում իրենց մարդուն՝ Ֆերնանդո Գավիրիային, խումբը սկսեց անշեղորեն սնվել անջատվածների առավելությունից:

Ճանապարհի կեսին, երբ 100 կմ էր մնացել, առաջատարների միջև տարբերությունը իջավ ընդամենը 2 մ 30 վայրկյան, այնպես որ թվում էր, թե պելոտոնն ուներ դրանց չափը, և ամեն ինչ վերահսկվում էր:

Առաջին միջանկյալ սպրինտը տեղի ունեցավ մոտ 119,4 կմ: Անջատված եռյակը չվիճարկեց միավորները, պարզապես անցավ կազմով, սակայն նրանց հետևում պոելոտոնը ձևավորվում էր Անդրե Գրիպելի (Լոտո-Սուդալ), Արնո Դեմարեի (Groupama-FDJ), Քավենդիշի և Գավիրիայի միջև ճակատամարտի համար:

Հատկանշականորեն բացակայում էին Բորա-Հանսգրոհե գնացքը և Պիտեր Սագանը, թեև տղամարդն ինքը հայտնվեց սուր ծայրի մոտ, երբ նրանք հատեցին սպրինտի գիծը, չնայած ոչ մի միավոր չվաստակեց:

Գավիրիան արագընթաց կատարեց Գրիպելից առաջ, իսկ Դեմարեն հետ չէր մնում: Քևենդիշը դժվարություն չառաջացրեց, միգուցե իրեն փրկեց վերջին վազքի համար:

Մինչև 75կմ մնացել է, որ անջատված թիմը դեռ մոտ 2 րոպե առավելություն ուներ։

Հաջորդ կիլոմետրերի ընթացքում մի խումբ պարզապես հաղթահարեց անջատված ժամանակի բացը, թվում էր, թե այնքան էլ մտահոգված չէին, որպեսզի վիճարկեն գալիք 4-րդ կատու բարձրանալը և որոշեն Polka Dot մարզաշապիկը:

Առաջնորդը հասել է Cote De Vix-ի վերելքի հատակին (ընդամենը 0,7 կմ երկարություն՝ միջինը 4%), դեռևս մոտ մեկ րոպեի առավելությամբ:

Օֆրեդոն, կարծես, այրել էր մի քանի լուցկի՝ ավելի վաղ փորձելով փախչել, քանի որ չէր կարող համապատասխանել մյուս երկուսի՝ Լեդանուայի և Քազինների տեմպին:

Վերջում Լեդանուան առաջինը հատեց գագաթը, որից հետո Քազինսը, հետևաբար, վաստակեց իրեն կետավոր մարզաշապիկը, որը պետք է հագնի գոնե վաղվա բեմում: Դա բավական էր, որ Լեդանոյսը մեկ օր անց դա կանչեր, և նա նստեց, որպեսզի նորից սահի հետապնդող ոհմակը:

Անխուսափելիորեն այժմ մնացած երկու ճակատից՝ Քազիններին և Օֆրեդոյին, այժմ ոհմակը ծանր հալածում էր նրանց վրա, թեև նրանք դեռևս առաջ էին 190 կմ հեռավորության վրա սպրինտի կետերը վերցնելու համար, իսկ Քազինսը վերցնում էր առավելագույնը, և փաթեթն այժմ ընդամենը 20 վայրկյան հետ է մնացել:

Վճռորոշ եզրափակիչ 10կմ

Երբ Grand Tour-ի սկզբում այդքան ջղաձգված է և նյարդայնացած, վթարները հստակ հավանականություն են, և մինչև 10 կմ-ից քիչ առաջ անցնելը, առաջին վթարը տեսավ, որ առաջին խումբը կուտակվեց:

Հատկանշական զոհն էր Առնո Դեմարեն, ով վթարից հետո բաց էր թողել՝ թողնելով հսկայական խնդիր, եթե հնարավորություն ունենար նորից միանալ մրցավազքին և սպրինտ մրցել:

Հիմա ընդմիջումից հետո, 6 կմ հեռավորության վրա, ամեն ինչ կարծես թե դասագրքերի ավարտին է: Հիմնական հավակնորդներից միայն Դեմարեն բացակայում էր վթարից հետո, որը կարծես թե չկարողացավ վերադառնալ հիմնական դաշտ:

5 կմ հեռավորության վրա Բորա-Հանսգրոհեն հիմնական շարժիչ ուժն էր, որը ցանկանում էր ստեղծել Սագան:

Սակայն ավելի շատ դրամա էր սկսվելու, քանի որ Քրիս Ֆրումը (Team Sky) կարծես դուրս էր մղվել ճանապարհից՝ ձախ ձեռքի ոլորանից դուրս և վերջում շրջվելով պատնեշների վրայով:

Քանի որ մրցավազքին դեռ 5 կմ առաջ կար, Ֆրումը ստիպված էր հետապնդել ժամանակ չկորցնելու համար, բայց անխուսափելիորեն օրվա կտրուկ վերջում խմբի տեմպն այնքան բարձր էր, որ գրեթե անհնարին առաքելություն էր։.

Նաիրո Կինտանան (Movistar) նույնպես դժբախտություն է կրել՝ ծակվելով մոտ 4,5 կմ ճանապարհ անցնելու համար, ուստի նա նույնպես հայտնվեց մոնումենտալ հետապնդման մեջ:

Մինչև 1 կմ հեռավորության վրա Քավենդիշը լավ դիրքում էր, բայց զանգվածաբար գերազանցում էր հրազենին: Ուժեղ մարդ Գավիրիան իր դեբյուտային շրջագայության ժամանակ կատարյալ սպրինտ կատարեց՝ ավար վերցնելու համար և դրանով իսկ դառնում է առաջին հեծանվորդը, ով հաղթում է իր դեբյուտային տուրի բեմում 2004 թվականից ի վեր: Քևենդիշը ի վերջո զբաղեցրեց 36-րդ տեղը:

Սագան և Մարսել Կիտելները (Կատուշա-Ալպեցին) եզրափակեցին բացման ամբիոնը:

Սփրինթը, թեև գրեթե մթագնել էր ժամանակի մեծ բացերը, որոնք կարող էին վճռորոշ լինել ընդհանուր մրցավազքի արդյունքի համար:

Ֆրումն ավարտեց օրն ահռելի 51 վայրկյան ուշացումով, հետապնդման խմբում, որը ներառում էր նաև Ռիչի Պորտը (BMC), ինչը փոքրիկ օրհնություն է Sky առաջնորդի համար, բայց դա դեռ այնպես չէ, ինչպես նա կցանկանար: սկսել իր մրցավազքը և մղձավանջային մեկնարկ գործող չեմպիոնի համար:

Նաիրո Կինտանայի անժամանակ ծակոցը, սակայն, նրան ավելի թանկ արժեցավ, և նա օրն ավարտեց ավելի հեռու՝ Ֆրումից և Պորտից:

Այնուհետև առաջին օրն անսպասելի դրամատիկ ցնցում է առաջացրել, և այժմ ամեն ինչ պետք է խաղալ առաջիկա օրերին:

Խորհուրդ ենք տալիս: