Parlee-ն առաջինն էր, ով տեղադրեց սկավառակային արգելակներ TT հեծանիվների վրա և երբեք չի վախեցել առաջ անցնել հասանելի տեխնոլոգիայի սահմանները
Այս հատկությունը ստեղծվել է Parlee-ի հետ համատեղ
Մինչ արդյունաբերության մնացած հատվածը որոշում էր կայացնում՝ արդյոք սկավառակային արգելակները ապագայի ճանապարհն են, թե պարզապես շողոքորթություն թավայի մեջ, Փարլին աշխատում էր դրանց ակնհայտ առավելություններն ընդունելու եղանակների վրա՝ ժամանակի փորձարկման ժամանակ. վերև.
Ի վերջո, ավելի ուշ արգելակել ոլորաններում և ավելի վստահորեն թաց ժամանակ, այն առավելություններն են, որոնք չեն կարող անտեսվել, երբ խոսքը վերաբերում է ժամացույցի հակառակ արագության ձգտմանը:
«Մենք վաղ որոշեցինք, որ կենտրոնանալու ենք միայն սկավառակի [ժամանակային] հեծանիվի վրա, քանի որ մենք զգում էինք, որ ընդհանուր ձեռքբերումները գերազանցում են բոլոր թերությունները», - ասում է Parlee-ի Թոմ Ռոդին:
«Ուղևորության որակը դեռևս կարևոր է, քանի որ շատ ժամանակային փորձարկումներ և եռամարտեր դեռ երկար մրցավազք են, ներառյալ վերելքն ու վայրէջքը:
' TT հեծանիվը նախ և առաջ պետք է լինի հիանալի մրցարշավային հեծանիվ, և մենք զգացինք, որ չափազանց շատերը հեռացել են այդ համապարփակ ուշադրությունից:
'Bob [Parlee]-ը և դիզայներական թիմը տեսան առանցքների և սկավառակի արգելակները որպես հետդարձի ճանապարհ, և արդյունքում այս հեծանիվն իրոք փայլում է համակողմանի աշխատանքի տեսանկյունից:':
Parlee-ի հիմնական դրդապատճառը TTiR սկավառակի մշակման համար էր ապացուցել, որ սկավառակային հեծանիվը կարող է լինել նույնքան արագ, որքան կամ ավելի արագ, քան եզրային արգելակային մեքենան, եթե այն նախագծված և կառուցված է հենց սկզբից:
Քամու թունելի լայնածավալ փորձարկումը հանգեցրեց դիզայնի այնպիսի առանձնահատկությունների, ինչպիսիք են ածխածնային ծածկերը, որոնք ծածկում են սկավառակի մամլիչները: 5°-ից մեծ անկյուններ) ցույց է տալիս, որ TTiR-ն ավելի արագ է, քան այն, ինչ շատերը կհամարեն հենանիշ TT հեծանիվ՝ Cervélo-ի P5:
Սա ձեռք է բերվել 1,2 կգ-ից ցածր քաշ ունեցող շրջանակով, և Parlee-ի ճկուն մոդուլային խցիկի և նստատեղի հատուկ դիզայնի շնորհիվ, որը թույլ է տալիս ճշգրտման հսկայական տիրույթ, TTiR-ը և՛ արագ, և՛ բազմակողմանի գազան է թվում:
Parlee TTiR սկավառակ
Խմբային հավաքածու՝ Sram eTap, TRP Spyre սկավառակային արգելակներ
Անիվներ՝ Enve SES 7.8 Disc
Հարդարման հանդերձանք. Parlee Custom Carbon խցիկ՝ Profile T4 ընդլայնումներով, Parlee Carbon նստատեղի սյուն
նստատեղի սյուն, գործվածքից թամբ
Քաշ՝ 9.12 կգ
Գինը՝ £8, 999 մոտավորապես ինչպես նկարում
Կապ. parleecycles.com
