Նախագծված է Միացյալ Թագավորությունում և մշակվել է մի մարդու կողմից, ով գիտի մեկ-երկու բան, թե ինչպես արագ շարժվել ժամացույցի դեմ
Այս հատկությունը ստեղծվել է Boardman-ի հետ համատեղ
Քրիս Բորդմենը քիչ ներդրման կարիք ունի: Մինչ սըր Բրեդը, Քավը և Ֆրումին կհայտնվեին, նա, հավանաբար, միակ բրիտանացի հեծանվորդն էր, ում շատերը կարող էին անվանել:
Բարձր հաջողակ կարիերայի ընթացքում Բորդմենը համբավ ձեռք բերեց քամուն խաբելու նոր ուղիներ գտնելու համար, և դա դեռևս գտնվում է TT հեծանիվների շարքի հիմքում, որը նա դնում է իր անունը և գիտելիքները:
TTE 9.2-ի դեպքում հետաքրքիր նորամուծություն է, այսպես կոչված, «trip-tape»-ի շերտերի կիրառումը, որը 1,25 մմ հաստությամբ սուր ծայրով թափանցիկ պլաստիկ ժապավեն է, որը կիրառվում է հատուկ խողովակների առջևի եզրին:
«Սա այն ոլորտն է, որտեղ ես գիտեմ, որ մենք իսկապես ավելի արագ ենք, քան մրցակցությունը», - ասում է Էնդի Սմոլվուդը, Boardman International-ի գործադիր տնօրենը:
«Ժապավենը շեղում է օդի սահմանային շերտը, այն վերածելով տուրբուլենտ և երկար ժամանակ կպած պահելով մինչև բաժանումը: Մենք տեսանք, որ զգալի աերոդինամիկ օգուտ կա, և դա եզակի է Բորդմենի համար:':
Ինչպես հարիր է մի մեքենայի, որը կրում է եռակի շրջագայության ժամանակային փորձարկումների հաղթողի անունը, ամեն ինչ՝ սկսած Boardman-ի ինտեգրված ցողունից և օդաչուների խցիկից մինչև հետևի անիվի նստատեղի խողովակի խորշը, նախագծվել է այնպիսի արագությամբ. վերջնական նպատակ։
Այնուամենայնիվ, նույնիսկ ամենաաերոդինամիկ հեծանիվը ամենաարագը չի լինի, եթե այն չի սազում արշավորդին, և Բորդմենն ասում է, որ հաշվի է առել պրոֆեսիոնալ թիմերի և իր հեծանիվներ օգտագործող հեծանվորդների կարծիքը կայունության և վարման վերաբերյալ: զարգացնում է TTE 9.2.
Boardman TTE 9.2
Խմբային հավաքածու՝ Shimano Ultegra 6870 Di2
Անիվներ՝ Boardman Air Elite Nine
Հարդարման հանդերձանք՝ Boardman Integrated Carbon օդաչու, Boardman Elite CC Carbon նստատեղի հենարան, ISM Adamo Road թամբ
Քաշ՝ 9.48 կգ
Գինը՝ £4, 300 մոտավորապես ինչպես նկարում
Կապ. boardmanbikes.com
