Վիետնամի հյուսիսում Հեծանվորդը հայտնաբերում է լավ սննդի, հիանալի սուրճի և նույնիսկ ավելի լավ ձիավարության արևադարձային կոկտեյլը:
Հանոյը հարվածում է իմ զգայարաններին ցունամիի նման. Օդորակիչից փողոց դուրս գալը տարակուսելի փորձ է: Օդը խեղդում է, ինչպես նաև մոպեդների ծովից եկող զրնգուն ատամների ձայնը, որոնք ինչ-որ կերպ կարողանում են խուսափել կա՛մ ամբողջական արգելափակումից, կա՛մ զանգվածային կուտակումից: Բարեբախտաբար, Վիետնամում իմ տանտերը՝ պարոն Թանգը, պատրաստ է ցույց տալ հետիոտնի ճանապարհները: Ընտրելով իր պահը՝ նա միտումնավոր քայլում է ճանապարհի մեջ, և մոպեդները, ասես կախարդանքով, բաժանվում են Կարմիր ծովի պես, որպեսզի մեզ հնարավորություն տան դեպի մեր հյուրանոց: Թվում է, թե դա նույնքան հավատքի կույր արարք է, որքան ցանկացած այլ բան, բայց Թանգը ուրախությամբ բացատրում է, թե ինչպես է դա արվում. Ինչո՞ւ են ուզում քեզ վրաերթի ենթարկել: Նրանք նույնպես գնալու տեղեր ունեն։'
Հյուրանոցի նախասրահում ես հանդիպում եմ իմ ուղեկիցներին՝ Ադամին, բանաստեղծի և պատշաճ ավստրիացի բլոկի սիրելի խառնուրդին, և նրա լավագույն ընկեր Փոլին, ով տեղափոխվել է Ավստրալիա, որովհետև «անկեղծ ասած, այն ավելի լավն է, քան Վուլվերհեմփթոնը» և ով դրանից հետո է։ հիմնել հեծանիվների խանութ. Քաղաքի թմբուկից վերևում գտնվող տանիքի պատշգամբի վրա Թանգը փորձում է ուրվագծել երթուղին ընդմիջումների միջև մեր հուզված խոսակցությունների ընթացքում այն մասին, թե ինչ հեծանիվներ ենք բերել և ինչպիսին է լինելու ձիավարությունը: Նա վստահեցնում է մեզ, որ այնտեղ, որտեղ մենք գնում ենք, մենք չպետք է անհանգստանանք մեքենաների համար. «Եթե դա նորմալ է մոպեդների համար, ապա դա նորմալ է հեծանիվների համար», բայց ես ավելի քիչ վստահ եմ, երբ Ադամն ու Փոլը ինձ ասում են, որ հիմնականում վարում են Specialized Diverges: մանրախիճ հեծանիվներ 32 մմ անվադողերով: Ես կքշեմ Orbea Orca-ով, մրցարշավային հեծանիվով, որը պտտվում է 25 վայրկյանում: «Հետաքրքիր կլինի տեսնել, թե ինչպես է նա գնում այստեղի ճանապարհներով», - ասում է Ադամը զայրացած, երբ մենք գնում ենք դեպի մեր սենյակները, որպեսզի քնենք վաղվա առավոտյան ժամը 6.30-ից առաջ:
Հավի գլուխ
Մեր ճամփորդության առաջին փուլը ֆուրգոնով է դեպի Հա Գյան, Հա Գյան նահանգի մայրաքաղաքը Հանոյից մոտ 270 կմ հյուսիս: Այժմ Թանգին միացել է Դզունգը՝ մի մարդ, ով, պարզվում է, երկու մասով ռալիի վարորդ է, մի մասն էլ Միշլեն աստղանի խոհարար է, և պարոն Թրունգը՝ իր ժամանակների վիետնամցի հեծանվային աստղը, ով իր կաթսաները տանում էր մոտակա կաուչուկի գործարան։ որպեսզի դրանք հալվեն և ձուլվեն որպես հեծանիվների անիվներ, այսպիսին էր Վիետնամի տնտեսական անկումը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո:
Եթե մենք կարծում էինք, որ Հանոյի ճանապարհները վտանգավոր են, ապա մեր ճանապարհորդությունը դեպի Հա Գյան մեզ ստիպում է բղավել «1D» երկրպագուների պես: Վիետնամցի վարորդների գործելակերպը ամեն գնով շրջանցելն է՝ անկախ մեքենայի չափսից, ճանապարհի լայնությունից, տեսադաշտից կամ խոչընդոտներից: Թվում է, թե հնարքն այն է, որ անդադար շչակ հնչեցնելը որպես նախազգուշացում ճանապարհային այլ օգտվողների համար և պարզապես հուսալ, որ հանդիպակաց երթևեկությունը կշեղվի ճանապարհից:
Գթասրտորեն, երբ մենք ավելի ենք խորանում դեպի գյուղ, ամեն ինչ մի փոքր լքում է, և երբ մենք հասնում ենք մեր ճաշի և հեծանիվով մեկնելու կանգառին, ամեն ինչ սահմանամերձ հանգստանում է, ճանապարհին միակ ընկերությունն է, որ աքաղաղների ճռռոց է գալիս:
Մենք ուրախությամբ հայտնաբերում ենք, որ սնունդը առանցքային է վիետնամական ապրելակերպի համար: Անկախ նրանից, թե նստած մի փոքրիկ պլաստմասսայե աթոռակի վրա Հանոյի կողային փողոցում, թե ետ եք գնում երկրպագուներով պայմանավորված ռեստորանում, դա նշանակություն չունի: Սնունդը թարմ է, առատ և զանգվածաբար վայելելու համար: Թանգը հստակորեն զանգահարեց և պատվիրեց մեզ համար, այնպես որ, մինչ մենք կարողացանք բացել մեր հեծանիվների պայուսակները, մի շարք ակտիվություններ պարգևեցին շոգեխաշած բանջարեղեն, տապակած միս (ներառյալ մի ամբողջ հավի գլուխ), սոուսներ և արգանակներ թաթախելով սեղանի վրա, և մենք: «Ստեղծված են՝ սնվելու ընկերական, բոլորի համար անվճար ձևով:
Դժվար է ինձ հետ քաշվել սեղանից, հատկապես հաշվի առնելով, որ բրինձը անդունդ է (թարմ խմբաքանակը հասնում է նույնիսկ նախորդի ավարտից առաջ), իսկ ըմպելիքները պատրաստված են չիլիի և ձկան սոուսից:, շաքարավազ և լայմ։Երեսուն րոպե անց, և ես մտածում եմ, թե արդյոք վիետնամցին երբևէ թույլ կտա՞ որևէ մեկին ճաշը վերջացնել, ռեստորատորի պատրաստակամությունն այսպիսին է ավելին բերելու, բայց վերջապես Թանգը մեզ առաջարկեց հավաքել մեր հեծանիվները: Գրեթե ստամոքսիս չափ ծանր սրտով ես բարձրանում եմ սեղանից:
Ձկան պոչ
Անհայտ տարածքում ոտնակի առաջին մի քանի հարվածները միշտ ոգևորիչ են, բայց երբ մենք դուրս ենք գալիս կամարի տակ, որը նշում է դեպի Հա Գյան դարպասը, առանց այն էլ վեհ տեսարանը դառնում է եթերային: Մեր հետևում հարթ տարածություն է, բայց առջևում ընկած են հսկայական լեռներ՝ հազարամյակների ընթացքում անփոփոխ: Այն զգացվում է որպես ֆիլմի այն տեսարանը, երբ տորնադոն մտավ քաղաք, ճանապարհը հանգիստ, օդը ծանր ու օշարակ քաղցր, մուգ փոթորկի ամպերով, որոնք ծածանվում են երկնքում, պարուրելով լեռների գագաթները՝ ստեղծելով մեծ, մոխրագույն անդունդ: Մինչ մեզանից որևէ մեկը կնկատի մոտալուտ անձրևի մասին, ես զգում եմ, որ առաջին տաք բծերը թշվառում են իմ մերկ նախաբազուկները:
Ճանապարհը սահուն է դառնում գրեթե նույնքան արագ, որքան դեպի վեր: Արդեն ուշ կեսօր է, և մենք դեռ պետք է կատարենք մոտ 1 կմ ուղղահայաց վերելք հաջորդ 40 կմ-ի ընթացքում, նախքան Թամ Սոնի մեր հյուրանոց հասնելը: Մի քանի րոպե փարթամ կանաչ բրնձի դաշտերը և կետավոր բանանի արմավենիները վառ լույս են ստանում փոթորկի անհաջող լույսի ներքո, բայց շուտով լանդշաֆտը լցվում է անձրևով: Ադամն ու Փոլը բավականաչափ երջանիկ են թվում իրենց դիմացկուն անվադողերի վրա, բայց ես կանգ եմ առնում, որպեսզի մի քիչ օդ բաց թողնեմ իմից՝ ավելի շատ բռնելու որոնման համար: Նստած ձիավարությունը լավ է, բայց ամեն անգամ, երբ ես կանգնում եմ ոտնակների վրա, հետևի անիվը սահում է, և ես ստիպված եմ նահանջել:
Ճնշմանս անկումը գործում է, բայց մինչ մենք կհասցնենք շատ ընկղմվել կիլոմետրերի վրա, հսկայական ինքնաթափ մեքենան բառացիորեն սահում է դեպի տեսադաշտ, որի հետևի անիվները լիովին կողպված են, քանի որ այն պտտվում է յուղոտ մազակալի շուրջը: Բարեբախտաբար, մենք շատ ժամանակից տեսնում ենք մեր մոտալուտ կործանումը և դուրս ենք գալիս նստարան՝ կիսով չափ ակնկալելով, որ ժանգոտ դեղին բեռնատարը կվերանա լեռան լանջից ցած, բայց փոխարենը վարորդը շրջում է իր սահիկի մեջ՝ վիետնամցի Քոլին Մաքրեյի պես:Կարիերան անցնելով մեր կողքով ընկերական շչակի հարվածով, նա այնուհետև ստիպում է ճիշտ նույն ճոճանակը շրջել հաջորդ մազակալը: «Արյունոտ դժոխք», - ուրախ բղավում է Փոլը:
Մինչ մենք հասնում ենք գագաթին, երկինքը սևացել է: Բարեբախտաբար, մենք բոլորս էլ լույսեր բերելու հեռատեսություն ենք ունեցել, բայց դեռևս լուրջ վախով եմ ես կրակում Պողոսի և Ադամի հետևից: Ես իմ ժամանակներում մի քանի սարսափելի վայրէջքներ եմ վարել, բայց սա առած է: Երբեմն կան կատվի աչքեր և արտացոլող ճանապարհային գծանշումներ, բայց հիմնականում դա մազածածկ սուզում է փոսերով շրջադարձերի և թափանցիկ կաթիլների անհայտ անդունդ:
Ցանկացած կասկած, թե որտեղ պետք է կանգ առնել, ցրվում է, երբ ես պտտվում եմ մի անկյունում, որպեսզի տեսնեմ նեոնային լույսերի գլխապտույտ զանգվածը փաթաթված կամարի վրա: Ինչպես Ha Giang-ը, երկու կամարները, միմյանցից 300 մ հեռավորության վրա, նշում են Թամ Սոնի քաղաքի սահմանները, որոնց միջև կան մի շարք տներ, ռեստորաններ և հյուրանոցներ:
Եվս մեկ անգամ Թանգը նախօրոք պատվիրել է, և անկախ նրանից՝ սա քաղաքի միակ ռեստորանը կարող է լինել, թե ոչ, դա միանշանակ լավագույնն է: Մատուցվում է ափսե շոգեխաշած ափսեի վրա, ներառյալ այն մեկը, որը կասկածելիորեն նման է ենթամթերքի, բայց որը Թանգն ինձ ասում է, որ սունկ է, և ես ինքս ինձ ասում եմ, որ ոչ մի կերպ չեմ մտածում, դա համեղ է: Ռեստորանի մյուս կողմում մի խումբ ուսանողներ ծննդյան խնջույք են կազմակերպում, և մի քանի բրնձի գինիներից հետո Ադամը ոտքի է կանգնում և փորձում է միանալ «Happy Birthday» երգի վիետնամերեն կատարմանը: «Կարծում եմ, որ նրանք կարծում են, որ ես ինչ-որ մածուցիկ կոճապղպեղի աստված եմ», - բղավում է նա երգի վրա:
Հեծանիվների միջազգային լեզուն
Առավոտյան արթնանում եմ և տեսնում եմ, որ պարոն Թրունգը ջանասիրաբար մաքրում է իմ հեծանիվը ստանդարտ թողարկման հյուրանոցային ատամի խոզանակով: Մինչ ես կհասցնեմ նրան ասել, որ դա շատ բարի է, բայց բոլորովին անհարկի, նա պտտվում է իր կրունկների վրա, ավլում շարժումներ է անում, ինչպես հրաշագործը բացահայտում է իր օգնականին և ասում. Այսօր նա ձիավարում է մեզ հետ, այնպես որ, երբ մենք ոտնակով դուրս ենք գալիս բլրի լանջը նախաճաշելու համար, մենք սկսում ենք այն հրաշալի խոսակցություններից մեկը, որը կարող են ունենալ միայն երկու հոգի, ովքեր լիովին զուրկ են մյուսի լեզվից: Մենք առնվազն միավորված ենք հեծանիվ վարելու ընդհանուր սիրո մեջ, և սա ապացուցելու համար պարոն Թրունգը մատը խփում է իմ փոքրիկ քառակուսու մեջ, իսկ հետո՝ ուռուցիկ, և արտասանում է մեկ ուրիշը հպարտ. «Trung»: Դուք չեք տեսնի 70-ը: տարեկան հեծանվորդն ավելի լավ մարզավիճակում է.
Նախաճաշը ճանապարհի եզրին է: Ֆուրգոնը կանգնած է, գազի այրիչն անջատված է, իսկ Ձանգը պատրաստում է մի քանի անսովոր լավ ձվածեղ, տապակած բանանի, ձմերուկի և իմ ճաշակած լավագույն սուրճի առատ քանակությամբ: Ես վստահ եմ, որ ֆուրգոնը պետք է հագեցած լինի գաղտնի բարիստայով, բայց երբ ես դա նշում եմ Ձանգին, նա լայն ժպտում է, հանում է ակնթարթային տոպրակը և մի տուփ խտացրած կաթ և ցույց տալիս սուրճի կաթսան::
Դա, անկասկած, հրթիռի վառելիքն է, որը մեզ անհրաժեշտ է, բայց մինչ մենք կարող ենք գնալ, մի փոքրիկ երեխա այնքան մեծ հեծանիվով, որը կարող է հասնել միայն մեկ ոտնակին, գալիս է մեր նախաճաշի բարը սահելով:Մենք փորձում ենք զրուցել, բայց նա այնքան է տարվել մեր հեծանիվներով, և շուտով ես շատ եմ տարվել նրա հետ: Աշխարհում տեղաշարժվող բոլոր ածխածնային մանրաթելերի և Di2-ի հետ կապված՝ չկա ոչինչ, ինչպես ձեռքով ներկված հեծանիվը՝ ոտնակների համար ձողերով, դարակաշարի վրա դիադամ, իսկ ճոպանի վրա մոտոցիկլետների շղթա: Սա ակնհայտորեն շատ սիրված հեծանիվ է, և այն դնում է հեծանիվ վարելու ընդհանուր նպատակը:
Մինչ երեկ մենք հիմնականում մենակ էինք քշում, այսօր մեզ դիմավորում են ամենատարբեր մարդիկ՝ արևից ծեծված ծերերից, որոնք արածեցնում են ջրային գոմեշներ մինչև թոշակառու կանայք, որոնք կրկնակի կռացած են բրնձի մամոնտ պարկերի տակ: Իրականում, միակ բանը, կարծես, նրանց համար ավելի դժվար է, քան այս փոքր, բայց հզոր էգերը, մոպեդներն են, որոնք ցավագին նվնվում են մեր կողքով: Ըստ երևույթին, Վիետնամում կա 37 միլիոն մոպեդ և մոտոցիկլետ, և դա հենց նրանք են, որոնք գրանցված են, և Հանոյին տեսնելուց հետո ես կարող եմ լիովին հավատալ դրան: Բայց այս գյուղական վայրերում մոպեդներն ամեն օր վազվզելու փոխարեն տրակտորի և բեռնատարի դեր են խաղում:Մենք տեսնում ենք ներքնակներ, լվացքի մեքենա և նույնիսկ մեկ այլ մոպեդ, որոնք տեղափոխվում են 50 cc աշխատանքային ձիերով, բայց լավագույնը (կամ ամենավատը, կախված նրանից, թե ինչպես եք նայում) խոզերն են:
Խոզի միսը հյուսիսային Վիետնամի հիմնական կերակուրն է, բայց այդ խոզուկները չեն պատրաստվում իրենց շուկա տանել, ուստի դրա փոխարեն տեղացիները խոզի ձևով զամբյուղներ են հյուսում, որոնց մեջ խցկում են խեղճ խճողված կենդանիներին, որոնք ապրում են պարսատիկից առաջ: դրանք նստատեղի երկու կողմերում: Էֆեկտը նման է մանրանկարչական ինքնաթիռի, որը պայքարում է օդ բարձրանալ իր ռումբերի ծանրության տակ:
Բացահայտող ճանապարհ
Մեր սկզբնական վերելքը տեղի է ունենում առանց որևէ միջադեպի, լանդշաֆտը դեռ պատված է առավոտյան մառախուղով, որը ցանքածածկ դաշտերն ու կեղտոտ հետքերը վերածում է կանաչի և շագանակագույն շերտերի: Բայց երբ մենք իջնում ենք, սարահարթ և նորից բարձրանում, հյուսիսային Վիետնամը սկսում է բացահայտել իր նենգությունները:
Այլ երկրներում միայն մեկ լեռնաշղթա կբավականացներ, բայց այստեղ գագաթների յուրաքանչյուր շարքի համար կա ևս մեկ, նույնիսկ ավելի բարձր, փորագրված մոխրագույն ատամնավոր հարվածներով, որոնք բարձրանում են դեպի երկինք:Օդը կրկին քաղցր է, միայն թե այս անգամ ոչ թե անձրեւի հոտով, այլ վայրի նարդոսի ու դեղձի ծաղիկներով։ Եզրերի երկայնքով կետավոր են մեղր պատրաստող փեթակների շարքերն ու շարքերը, որը սովորական արտադրանք է այս մասերում, որը ես շատ ուրախ եմ նստել և նմուշառել, երբ մենք հանդիպենք մեր երկրորդ ճամփեզրի թռուցիկ ռեստորանում:
Ձանգը կրկին եղել է դրա մոտ՝ ձմերուկով և խուրմանով բեռնված սեղան, նռան և փոքրիկ սեխի միջև ընկած միրգ, և բանանի տերևներով փաթաթված կպչուն բրինձ: Բայց նույնիսկ սնունդը չի կարող համեմատվել մեր դիտակետի հետ: Հեռավորության վրա ձգված են միանգամայն միատեսակ պատշգամբներ, որոնք կտրված են սարալանջերի մեջ, որպեսզի կտրուկ թեքությունները վերածեն վարելահողերի, իսկ ներքևում ընկած է հովտի խիտ բուսականությունը, որը բոլորը, սակայն, անձեռնմխելի է մարդու կողմից:
Մեր կողքին՝ ծառի կեղևի մեջ կան մի քանի հետաքրքրաշարժ փորագրություններ, որոնք Թանգը բացատրում է, որ արվել են ֆերմերների կողմից, որոնք ծառը թակում են հյութ ստանալու համար, որը նրանք խառնում են բենզինի հետ՝ ձևավորելով անվադողերի վերանորոգման համար օգտագործվող սոսինձը:Ես մտածում էի, թե ինչ են արել տեղացիները ծակոցների վերանորոգման համար, բայց ինչպես վիետնամական շատ բաներ, երազելու ժամանակ չկա, նրանք պարզապես նստում և անում են: Ճիշտ այնպես, ինչպես մեզ հիմա պետք է:
Ժամանակը ևս մեկ անգամ գերազանցեց մեզ, նման գոհ պատկերի առկայության դեպքում հեծանիվ վարելու հեռանկարը մնաց դարակաշարում, բայց հնարավոր չէ խուսափել այն փաստից, որ դեռ երկար անկում կա դեպի Meo Vac-ի մեր վերջնական նպատակը, և ես չեմ: ցանկանում է ավելի շատ գիշերային ձիավարություն: Այդուհանդերձ, պարոն Թրունգը, թվում է, անհոգ է այդ հեռանկարից, և նրա վստահելի ատամի խոզանակը նորից դուրս է եկել, այս անգամ Փոլի ոտնակներով: Բայց հե՜յ, նա երջանիկ է թվում, և նստած է այստեղ՝ վերևում նրբորեն շշնջացող ծառերով և առջևում բացված տպավորիչ տեսարանով, ես նույնպես: «Trung!»
Հեծանվորդ
Orbea Orca M10i, £5, 279, orbea.com
Հեծանիվների համար դա շատ փող է, բայց, ինչպես պարզվում է, Orca-ն շատ հեծանիվ է փողի դիմաց: Նվազեցնելով իրերը նախորդ սերնդի համեմատ՝ շրջանակն այժմ կշռում է 900 գ-ից պակաս, ինչը նշանակում է, որ այս կառուցվածքը ուրախությամբ դիպչել է ենթա7-ին:2 կգ կատեգորիա (55 չափս). Այդ ցածր քաշը մեծ օգնություն էր երկար, ձգձգվող վերելքների համար, և, թեև ես կարող էի հավանել լրիվ ածխածնային անիվները միայն թանկարժեքը արդարացնելու համար, ալյումինե/ածխածնային Vision Trimaxes-ը հիանալի կերպով դիմակայեց քամուն և անձրևին: Ավելի կոշտ անվադողերը նախընտրելի կլինեին թեթև Kenda Kountachs-ի փոխարեն, որոնք վերջապես ցցվեցին մեկ խճաքարով իջնելիս, բայց դա վկայում է ընդհանուր կառուցվածքի որակի մասին, որ Orca-ի շրջանակների հավաքածուն մի քանի հարված է պահանջել և ոչ մի անգամ չի շեղվել:
Ինչպես հասանք այնտեղ
Ճամփորդություն
Ուղիղ թռիչքները դեպի Հանոյ հազվադեպ են, բայց որոշ ժամանակներում ձեր բախտը կբերի վերադարձի հետ: Մենք թռչեցինք հոկտեմբերին Վիետնամի ավիաուղիներով մոտ 550 ֆունտ ստերլինգ վերադարձով և ստացանք ուղիղ չվերթ (14 ժամ) դեպի տուն: Երբ այնտեղ, Ride and Seek-ը և նրա գործընկեր Grasshopper Adventures-ը հոգ էին տանումմասին
մեր բոլոր փոխանցումները։
Ուղեցույց
Այսպիսի հեռավոր վայրից լավագույնը ստանալու համար, որտեղ լեզուն նույնպես, հավանաբար, խոչընդոտ կդառնա, անհրաժեշտ է գնալ զբոսաշրջային էքսկուրսավարի հետ:Ride and Seek-ի բարյացակամ անձնակազմը՝ պարոն Թանգը, պարոն Թրունգը և պարոն Ձանգը, ոչ միայն ստիպեցին մեզ ողջունելի և ապահով զգալ, այլև ունեին անհավատալի գիտելիքներ տարածքի մասին, շատ լավ կապի մեջ էին, և պարոն Ձանգը, մասնավորապես, ապացուցեց, որ դժոխք էր: խոհարար և վարորդ։
Ավելի մանրամասն տեղեկությունների համար այցելեք rideandseek.com-ը, սակայն, որպես կանոն, ակնկալեք, որ նրանք հոգ տանեն ամեն ինչի մասին ինը կամ 10-օրյա ճանապարհորդության ընթացքում, ներառյալ հյուրանոցները, սնունդը (ինչպես թռիչքի ժամանակ, այնպես էլ տեղական լավագույն ռեստորաններում):), ուղեբեռի փոխադրում, մեխանիկական աջակցություն և ընդհանուր կատակներ և լավ ժամանակներ: Ձեզ մնում է միայն լողալ: Գները՝ սկսած մոտ 2,100 ֆունտ ստեռլինգից, առանց չվերթերի, այս հոկտեմբերին նախատեսված ուղևորություններով:
Շնորհակալություն
Մեծ շնորհակալություն Դիլան Ռեյնոլդսին Ride and Seek-ում մեր ճամփորդությունը կազմակերպելու համար, և Grasshoppers պարոնայք Թանգին, Թրունգին և Ձանգին, որ այն կատարեցին նման եռանդով: Նրանք անխոնջ աշխատում էին ապահովելու համար, որ ամեն ինչ հարթ ընթանա, մինչդեռ ճանապարհի ընթացքում պատրաստ էին պատմություններ պատմելու և բարոյական աջակցություն ցուցաբերելու համար:
