Առանց խողովակի միտումից խուսափելը խնդիր չէ Roval-ի այս հիանալի անիվների համար
Նոր Roval Rapide CLX անիվները Specialized-ի ներքին բաղադրամասերի ապրանքանիշից ունեն շատ բաներ՝ որպես բազմակողմանի անիվների պրեմիում հավաքածու:
Թեթև ընդամենը 1,400գ զույգի համար: Դա լավ սկիզբ է: Սկավառակի արգելակներ? Մեկ այլ տիզ. 51 մմ խորությամբ և 35 մմ լայնությամբ առջևի անիվը խառնված է 60 մմ 30 մմ հետևի անիվին՝ աերոդինամիկայի և հակառակ քամու կայունության համար: Ֆանտաստիկ. Ներքին շրջանակի խորությունը 21 մմ, որը լավագույնս աշխատում է 26 մմ անվադողերի հետ՝ ավելի քիչ քաշելու և գլորման ավելի ցածր դիմադրության համար: Ինչպիսի բոնուս:
Այս մտքով նրանք, անկասկած, նույնպես առանց խողովակի են, այո՞: Իրականում, ոչ, նրանք չեն: Ճիշտ է, նոր Roval Rapide CLX անիվը միայն ավելի սեղմված է:
Լրացուցիչ տեղեկությունների համար տե՛ս Roval կայքը այստեղ:
Այսպիսով, ի դեմս Zipp-ի և Hunt-ի նման ապրանքանիշերի, որ մեզ ասում են, որ tubeless-ը ոչ միայն ապագան է, այլև ներկան, և իմ որոշ գործընկերներ պնդում են, որ եթե այն առանց խողովակի չէ, ապա չարժե վարել, Անիվների առաջատար ապրանքանիշերը հենց նոր թողարկեցին նոր անիվների հավաքածու, որոնք շատերի համար արդեն պետք է համարել հնացած:
Ինչու՞ է Ռովալը դա արել: Պարզ պատասխանը կատարումն է: Ինչպես Հեծանվորդին ասաց մասնագիտացված արտադրանքի մենեջեր Քեմերոն Փայփերը. «Որպեսզի ստանանք եզրերի մեր ուզած ձևը և հասնենք մեր քաշի թիրախին, մենք պետք է դրանք ավելի կցկտուր դարձնեինք: Այսպիսով, սրանք 1, 400 գ զույգ են:'
Բացատրելու համար, եթե ցանկանում եք առանց խողովակի անիվների հավաքածու պատրաստել, դուք պետք է ամրացնեք բշտիկների կեռիկներն ու պատերը՝ միաժամանակ ավելացնելով շրթունք՝ առանց խողովակի անվադողը ամրացնելու համար, այն ամենը, ինչ ավելացնում է քաշը և ստեղծում ավելի բարդ եզրային ալիք:Ռովալը չէր ցանկանում դա անել, ուստի զոհաբերեց առանց խողովակների համատեղելիությունը խորության և քաշի միջև հնարավոր լավագույն հավասարակշռության համար:
Եվ դա անմիջապես արդյունք տվեց, երբ կլինչեր Rapide CLX անիվները այս ամառ առաջնորդվեցին դեպի Տուր դե Ֆրանսի փուլի հաղթանակը Deceuninck-QuickStep-ի Սեմ Բենեթի կողմից: Միևնույն ժամանակ, նրանց ավելի ծանծաղ քույր-եղբայրները, Alpinist CLX անիվները, որոնք նույնպես կցկտուր են, սեփական փուլային հաղթանակ տարան հեծանվավազքի ամենամեծ մրցավազքում: Դա մեծ հավանություն է կլինչերի տան համար… վերցրեք այդ առանց խողովակը:
Շրջագայության ժամանակ սպրինտի փուլերում հաղթելը ակնհայտ վկայությունն է անիվների՝ ամենաբարձր մակարդակով հանդես գալու ունակության մասին, բայց, ի վերջո, դա մեզ համար միջին Ջոների և Ջեյնսի համար այնքան էլ կարևոր չէ: Սովորական մարդիկ, ովքեր իրականում գնում են այս անիվները, չեն մղի 2,000 Վտ հզորություն, որպեսզի գերազանցեն Կալեբ Յուանին կամ Վաութ վան Աերտին, ովքեր նոր են անցել 200 կմ՝ միջինը 45 կմ/ժ արագությամբ::
Փոխարենը, վճարող հաճախորդը հուսով է, որ իր ածխածնային շրջանակների նոր հավաքածուն պարզապես արագ կլինի հարթության վրա, թեթև վերելքի վրա և հարմարավետ բոլոր իրավիճակներում:
Բնակարաններում արագ լինելու առումով երկար ժամանակ չպահանջվեց, որ այդ վանդակը նշվեր: Roval Rapide CLX անիվների ազատ արագության իրական զգացողությունն է, այն զգացողությունը, որ դուք սահում եք օդով և առաջ եք մղվում ավելի ու ավելի արագ՝ նույն ջանքերի համար:
Երբ դուք մեկնարկում եք սպրինտ, կոշտ ատկատը ձեր ոտքերից ամբողջ ուժը փոխանցում է ուղիղ ճանապարհին, և դուք արագանում եք դեպի հիպերտարածություն, կամ գոնե ես ինքս ինձ համոզեցի, որ դա տեղի է ունենում:
Նույնիսկ համեստ տեմպն օգտագործելիս ինձ թվում էր, թե ես սովորականից ավելի արագ էի գնում իմ տեղական օղակներով և փորձարկման ճանապարհներով: Ակնհայտ է, որ այս վկայությունն ամբողջությամբ անեկդոտային է, բայց կարելի է ասել, որ այս անիվները, անշուշտ, վաստակում են «Rapide» անունը:
Երբ ես անջատեցի բնակարանը և հարվածեցի մագլցման, այս անիվները նույնքան լավ էին ինձ դեպի երկինք մղելու համար: Այդ 1,400 գ ընդհանուր քաշը նրանց դարձնում է անիվների անսովոր թեթև հավաքածու իրենց խորության համար:Երբ տեղադրվեց Giant TCR Advanced Pro 1 սկավառակի հեծանիվը, որն օգտագործվում էր դրանք փորձարկելու համար, հեծանիվի ընդհանուր քաշը կազմել է մոտ 7,5 կգ, ինչը վատ չէ, հաշվի առնելով, որ սա Giant-ի լավագույն առաջարկը չէ:
Այդ տպավորիչ կատարողականությանը հետևելու համար հետևի անիվը բարձրանալիս տալիս է այդ հիանալի ձայնը, ինչպես հին շոգեկառքը, որը դուրս է գալիս կայարանից, որի մխոցները կրկնակի անգամ են աշխատում: Ինձ շատ է դուր գալիս այդ ձայնը։
Առանց խողովակների տեխնոլոգիան անտեսելու Roval-ի և Specialized-ի ամենամեծ զոհաբերությունը հարմարավետությունն ու ծակող դիմադրությունն է: Իրատեսորեն, այնուամենայնիվ, Rapide CLX անիվները թեստավորման գործընթացում որևէ կերպ ազդե՞լ են ինձ վրա հարմարավետության առումով: Ոչ, ոչ մի բիթ:
Ինչպես պնդում է Roval-ը, այս անիվները նախագծված են լավագույնս գլորվելու համար՝ ամրացված 26 մմ անվադողերի հավաքածուով: Դա նկատի ունենալով, ես կցեցի 25 մմ Continental GP5000-ի մի շարք՝ իմանալով, որ երբ իմ նախընտրած 85psi-ին մղվի, հավանաբար չափվելու է այդ 26 մմ նշագծի շուրջ, եթե ոչ նույնիսկ ավելի լայն:Դա կատարյալ համընկնում էր:
Լրացուցիչ տեղեկությունների համար տե՛ս Roval կայքը այստեղ:
Դա այնքան հարմարավետ էր, որքան կարելի էր ակնկալել 25 մմ անվադողերի հավաքածուից: Իհարկե, եթե ես վազեի այս առանց խողովակի, ես կարող էի ավելի ցածր ճնշում գործադրել, ինչը կնշանակեր ավելի սահուն երթևեկություն, բայց հավասարապես, բայց ես երբեք չէի թողնում մտածել. «Եթե միայն դրանք լինեին առանց խողովակի, ես շատ ավելի հարմարավետ կլինեի»:
Ծակման դիմադրությունը նույնպես մտահոգիչ չէր, քանի որ ես մեկ անգամ չծակեցի, չնայած այս անիվները փորձարկեցի ամբողջ նոյեմբեր ամսվա ընթացքում, մի ամիս, երբ եղանակը սովորաբար լվանում է (կամ փչում) ամեն ինչ և ամեն ինչ ճանապարհների վրա:
Ինձ համար միակ իրական խնդիրը այստեղ գինն է: Այս անիվները արժեն 1850 ֆունտ ստերլինգ, ինչը շատ հեծանվորդների համար շարքից դուրս կլինի: Այնուամենայնիվ, ի վերջո, Roval-ը նախագծել է այս անիվները, որպեսզի գերազանցեն իրենց կատարողականությունը, այլ ոչ թե արժեք առաջարկեն.
Միևնույն ժամանակ, այլ ապրանքանիշերը գանձում են մինչև 3000 ֆունտ ստեռլինգ այս մակարդակի անիվների համար, ուստի, չնայած դրանց գնին, նրանք առաջարկում են պատշաճ արժեք փողի համար:
Ի վերջո, եթե ես ինքս գումար ունենայի նման ներդրման համար, ես հավանաբար կգնեի Roval Rapide CLX անիվների հավաքածու, մասամբ այն պատճառով, որ նրանք անում են այն ամենը, ինչ դուք կարող եք խնդրել մի շարք բարձրակարգ, ժամանակակից, Ամբողջական ածխածնային անիվներ… և մասամբ այն պատճառով, որ ես գիտեմ, որ այն կհայտնվի իմ բոլոր գործընկերների մաշկի տակ, ովքեր անընդհատ ողբում են իմ դիմադրությունը առանց խողովակի վերածելու:
