Խելացիորեն մշակված, ճշգրիտ մշակված պողպատե ճանապարհային հեծանիվ, որն օգտվում է կշռված մասերի առանձնահատկություններից և շատ ավելի արագ է, քան դուք կարող եք մտածել
Լուսանկարչություն՝ Մայք Մասսարո
Հեծանվորդին ձեզ նմանեցնելու երեք եղանակ կա: Մեկը, բեր նրանց տորթ. Երկու, նրանց մի բաժակ բերեք: Երեք, բերեք նրանց տորթ և բաժակ:
Այնպես որ, երբ բացեցի մեծ ստվարաթղթե տուփը, որը ժամանեց Շոտլանդիայի Լիվինգսթոն քաղաքից, պարզ էր դրա պարունակությունը, և ես լավ կհամաձայնեի: Շանդի նոր փայլուն հեծանիվի հետ կար մի փաթեթ թխվածքաբլիթ և թեյի տոպրակ: Փոքր բաներն են…
Նրանց համար, ովքեր ծանոթ չեն Շանդին, դա այն է, ինչ ոլորտի որոշ անկյուններ անվանում են փոքր խմբաքանակի շինարար: Այսինքն, նա իր շրջանակները պատրաստում է Լիվինգսթոունում այնպես, որ ավելի արհեստավարժ շրջանակաստեղծ է, քան զանգվածային արտադրող:
Այնուամենայնիվ, Շանդը բավականաչափ ծավալ է ստանում՝ իրեն «հեծանիվների բրենդ» տիտղոսը վաստակելու համար, և թեև նա կկառուցի գրեթե այն ամենը, ինչ դուք խնդրեք, և ներկեք այն ցանկացած գույնով, որը ցանկանում եք, նրա հիմնական բիզնեսը գտնվում է ֆոնդային մոդելներում, որոնցից այս Ռիզելոն մեկն է։
Ոգեշնչված 1980-ականների շոտլանդական պանկ խմբի՝ Rezillos-ից, Rizello-ն ժամանակակից պողպատե մրցարշավային հեծանիվի մարմնացումն է: Այն ունի հարթ մոնտաժված սկավառակի արգելակներ, T47 ներքևի ամրակ (վերջին ստանդարտը, որը պարուրված է և աջակցում է 30 մմ պտտվող ոլորաններին, հուսով ենք, որ վերջինն է առանց ճռճռոցների), 44 մմ գլխի խողովակ, նիհար նստատեղեր, հաստլիկ շղթաներ և առանցքներ:
Խողովակները գալիս են Columbus-ից՝ Life-ի և HSS-ի խառնուրդ հիմնական եռանկյունու համար, որն ընտրվել է լայն տրամագծերի և ցածր քաշի համար, և Columbus Zona և Dedacciai խողովակները՝ ամրության և հարմարավետության համար:
Ամբողջը հմտորեն եռակցված է TIG-ով, և ավարտը, այստեղ մետաղական մոխրագույնով, նուրբ է: Այն չունի մալուխային ինտեգրում, որը մենք ակնկալում էինք, բայց արդյունքն այն է, որ Rizello-ն դասական տեսք ունենա, քան անբարեկարգ:
Բայց վերադառնանք կարճ հացին: Հնարավոր է հիմար թվա ժամանակ անցկացնել հեծանիվների վերանայման վրա՝ քննարկելով շոտլանդական թխվածքաբլիթները, բայց թխվածքաբլիթը վկայում է արտադրողի մասին, որն իսկապես հասկանում է մանրամասների կարևորությունը և ինչպես հոգ տանել հաճախորդի մասին, ինչը հեծանիվ գնելու փորձի կարևոր մասն է:
Բռնցքամարտիկ խելացի
Եթե ես ունենայի մեկ ֆունտ ամեն անգամ, երբ փորձնական հեծանիվը վատ էր տեղադրվում, ես բավականաչափ կունենայի փորձնական հեծանիվ գնելու համար: Սկավառակի արգելակային ամրակներ, ճկված մեխանիկական կախիչներ, կպչուն ժապավեն…
Եթե դուք հազարներ եք ծախսում հեծանիվների վրա, ապա չպետք է ժամանակ ծախսեք սկավառակի արգելակները կարգավորելու համար, որպեսզի ռոտորները չփչանան: Այն պետք է աշխատի անմիջապես տուփից դուրս, և հենց դա է դարձրել Rizello-ն այնքան թարմացնող, և դա է պատճառը, որ այն շարունակեց այդպիսին լինել:
Այն գալիս էր առանց խողովակների տեղադրած անիվների, ռոբոտային ճշգրտությամբ փոխվող Di2 փոխանցումների և ժապավենային ժապավենի հետ, որն այնքան անթերի փաթաթված էր, որ յուրաքանչյուր կողմը կարող էր լինել մյուսի հայելին: Շանդը նույնիսկ Torx բանալի է ներառել Zipp ցողունի պտուտակների համար՝ ընդունելով, որ ոչ բոլոր հեծանվորդները կարող են ձեռքի տակ ունենալ:
Ինձ մնում էր միայն ուղղել ձողերը և ամրացնել ցողունի պտուտակները, և ես անջատվեցի: Ի սկզբանե Rizello-ն պարզապես սեղմված էր, յուրաքանչյուր շարժվող մաս կատարյալ կարգավորված և հարթ:
Անվճար արագություն
Rizello-ն անում է այն, ինչ անում են բոլոր լավ պողպատե մրցարշավորդները, ինչը փոխհատուցում է կոշտության զոհաբերությունները՝ զբոսանքի բարձր որակով: Այս հեծանիվը ոչ միայն հարթ է, այլև մետաքսանման. այն պտտվում է վեց պենսով, փայլուն անցնում է անկյուններով և սահում այնպես, ինչպես ինչ-որ մեկը յուղել է կնիքը:
Ավելի զարմանալին այն PB-ների շարքն էր, որը նա մատուցեց: Rizello-ի շրջանակը օդային չէ, այն առանձնապես թեթև չէ և կոշտ է, բայց ոչ չափազանց ծակող:
Ոչ ես առանձնապես լավ մարզավիճակում չեմ ամիսներ շարունակ շրջափակման շնորհիվ, բայց Rizello-ն ունի առանց խողովակի անվադողեր՝ 28 մմ լայնությամբ, տեղադրված լայն շրջանակների վրա, և որոնք, ամենակարևորը, ես վազում էի 50psi առջևի, 55psi հետևի վրա:
Ժամանակին ես ետ կվերցնեի նման ցածր ճնշումների մասին մտածելուց, բայց արդյունաբերությունը գնալով ավելի է տրամադրում մեզ տվյալներ, որոնք հուշում են ցածր ճնշման (ավելի քիչ էներգիա վատնվում է շեղման համար) և առանց խողովակի (ավելի քիչ էներգիա) համադրություն: անվադողերի վրա քսվող ներքին խողովակի շփման պատճառով) ստեղծում է ամենաարագ պտտվող անիվները:
Ոմանք կծաղրեն, բայց ես կասեի, որ փորձեք, եթե ձեր անիվը կամ բյուջեն թույլ են տալիս: Ո՞րն է վնասը: Երբեք չգիտես, դա կարող է պարզապես նշանակել, որ դու հանկարծակի ազատ արագություն ես գտնում:
Ինչ վերաբերում է ինձ և իմ տեսություններին, ապա դրանք բոլորն էլ լավն են, բայց երբ խոսքը վերաբերում է Rizello-ին, դրանք պարզապես սարքավորում են մի հեծանիվի, որը ծառայում է ֆունկցիոնալ ձևավորմանը, ճշգրիտ մշակված, և որն ամեն անգամ ուրախացնում է ինձ: հեծավ այն։
Այս Շանդի հեծանիվը պարզ է, բայց այն աշխատում է, և դրա հիմքում ընկած է հեծանիվ վարելու ոգին:
Հավաքածուի ընտրություն
Garmin Fenix 6 Pro Solar, 739,99 ֆունտ, ստացեք այն հիմա Costwold Outdoor-ից
Նոր Garmin Fenix 6 ժամացույցի առաջարկվող տվյալների խորությունը ապշեցուցիչ է: Ինչպես նաև բոլոր սովորական նյութերը, ինչպիսիք են սրտի զարկերի հաճախականությունը և GPS-ի հետագծումը, այն տալիս է VO2 առավելագույն ցուցանիշներ, խոնավացման վիճակագրություն և քրտինքի հաճախականություն:
Օրերս ինձ ասաց, որ ես «18%-ով հարմարված եմ» շոգին ձիավարելուն և «36 ժամ» վերականգնման կարիք ունեմ մինչև իմ հաջորդ երթևեկությունը: Անկեղծ ասած, ես չգիտեմ, թե ինչ է նշանակում տվյալների կեսը, բայց ես դա միևնույնն է սիրում:
Ամենամեծ աստղը, այնուամենայնիվ, մարտկոցի կյանքն է: Ֆոտովոլտային էկրանի շնորհիվ Fenix 6 Pro Solar-ը կարող է լիցքավորել արևի լույսից՝ երկարացնելով մարտկոցի կյանքը մինչև 14 օր:
Այլընտրանք…
Ընտրեք ձեր սեփական արկածը
Իր ներքին փոխանցման հանգույցով և գոտու շարժիչով, 45 մմ անվադողերի բացվածքով և դարակաշարով, պաշտպանիչ և (ըստ ցանկության) դինամոյի ամրացումներով, պողպատե Shand Stoater Rolhoff-ը (£3, 995) նույնքան երջանիկ է երթևեկելիս, որքան կանցներ: Անդեր.
Դուրս եկեք ճանապարհից:
Շանդը մանրախիճով հեծանիվներ էր անում շատ ավելի վաղ, քան մարքեթինգի մասնագետները տերմին ստեղծելը, իսկ Stooshie-ն (£3, 395) աջակցում է ամեն ինչ՝ սկսած 1x շարժիչից մինչև Rolhoff ներքին հանգույց կամ Գեյթսի գոտինշող համակարգ:
Spec
| Շրջանակ | Շանդ Ռիզելլո |
| Խմբային | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Արգելակներ | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Շղթա | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Կասետ | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Բարեր | Zipp սպասարկման դասընթացների խառնուրդ |
| ցողուն | Zipp սպասարկման դասընթացների խառնուրդ |
| Seatpost | Zipp SL carbon |
| Saddle | Prologo Nago Evo Tirox |
| Անիվներ | Zipp 30 կուրսային սկավառակ, Vittoria Corsa 2.0 TLR 28 մմ անվադողեր |
| Քաշ | 8,98կգ (56սմ) |
| Կապ | shandcycles.com |
Բոլոր ակնարկները լիովին անկախ են և ոչ մի վճարում չի կատարվել ակնարկներում ներկայացված ընկերությունների կողմից
