Նոր շարքի առաջին մասում մենք բացահայտում ենք դասական մարզաշապիկների պատմությունները՝ սկսած մի թիմից, որը նույնքան լեգենդար է, որքան այն տարածաշրջանը, որտեղից եկել է
1979 թվականի սեպտեմբերի 27-ին Ալեն Դե Ռուն առաջինը հատեց գիծը՝ հաղթելով 136 կմ Օմլուպ վան Հեթ Հոթլենդում։
Արդյունքն աչքի ընկավ միայն նրանով, որ այն վերջնական հաղթանակն էր Ֆլանդրիայի՝ բելգիական թիմի, որը 20 տարի շարունակ գերիշխող ուժ էր պրոֆեսիոնալ պելոտոնում:
Ֆլանդրիայի հիմքերը դրվեցին 1890-ականների վերջին, երբ բելգիացի դարբին Լուի Քլեյսը պատրաստեց իր առաջին հեծանիվը ընտանիքի դարբնոցում Արևմտյան Ֆլանդրիայի Զեդելգեմ քաղաքում:
Նրա երեխաներից չորսը՝ Ալիդոր, Էյմե, Ռեմի և Ջերոմ Քլեյսները, հետագայում ստեղծեցին Werkhuizen Gebroeders Claeys (The Claeys Brothers Limited)՝ հեծանիվներ և հարակից ապրանքներ արտադրելու համար։
Ձեռնարկությունը հաջողակ էր, և 1940-ին եղբայրները ընկերությունը վերաբրենդավորեցին որպես Flandria, լատիներեն՝ Ֆլանդրիայի շրջանը, որն իրենց տունն էր:
1950-ականների կեսերին ընկերությունը տարեկան արտադրում էր ավելի քան 250 000 միավոր՝ արտադրված վեց երկրներում։
Չնայած Ֆլանդրիայի աճին, ամեն ինչ լավ նորություն չէր: 1956 թվականին ընտանեկան վեճ բռնկվեց, որը հանգեցրեց ընկերության լուծարմանը, և Էյմեն ու Ռեմին պատ կառուցեցին՝ Zedelgem գործարանը նրանց միջև բաժանելու համար:
Aimé-ն, ով եղել է ընկերության աճի իրական ուժը, պահպանեց Flandria ապրանքանիշը և իր նոր ընկերությունը անվանեց A. Claeys-Flandria::
Ֆլանդրիայի թիմը ստեղծվել է 1959թ.-ին, երբ Էյմե Քլեյսը բելգիական սրճարաններից մեկում պատահաբար հանդիպեց բելգիացի հեծանվորդ Լեոն Վանդալեին:
25-ամյա երիտասարդը հաղթել էր Paris-Roubaix ձիավարություն Faema-ի համար 1958-ի սեզոնի ընթացքում՝ լինելով 20 հեծանվորդներից բաղկացած խմբի մեջ, որոնք բռնել էին երկու հեծանվորդով պոկվելուց անմիջապես առաջ զանգը հնչեցնելուց առաջ հին վելոդրոմում:.
Վանդաելեն վաղ հարվածեց առջևի հատվածում և պահպանեց սպրինտը և իր կարիերայի ամենամեծ հաղթանակը:
Բայց խնդիր կար. Նրանցից մեկը, ում Վանդաելեն հաղթել էր սպրինտում, նրա թիմի առաջատար Ռիկ Վան Լոյն էր, ով երրորդն էր:
Դա ուղղակի սցենարում չկար. Ֆաեման Վան Լոյի թիմն էր: Վանդալեի պարգևը իր սեզոնի աշխատանքի վերջում նոր ուղևորություն գտնելն էր։
Երբ Քլեյսը լսեց Վանդաելեի իրավիճակի մասին, նա առաջարկեց ստեղծել նոր թիմ Flandria անունով՝ տրամադրելով թիմ Վանդաելեի համար և հարթակ, որի վրա կարող է հետագայում զարգացնել Flandria ապրանքանիշը:
Այդ պատահական սուրճի գավաթից ամեն ինչ արագ զարգացավ, և 1959 թվականի սեզոնի սկզբում Քլեյսը որպես գլխավոր հովանավոր բերեց բժիշկ Մանին դեղագործական ընկերությանը և հավաքագրեց բելգիացի լեգենդ Ալբերիկ «Բրիեկ» Շոտեին, որը շարունակելու էր շարունակել: թիմը կառավարելու համար։
Վանդաելեն տարավ թիմի առաջին հաղթանակը մարտի 6-ին Փարիզ-Նիցցա-Հռոմ 3-րդ փուլում: Ֆլանդրիան կհաղթեր 44 մրցավազքում իր առաջին տարում:
Կայսրին ավարը
Թիմը մեծ հաջողությունների հասավ 1962 թվականին, երբ միայն մեկ սեզոնի ընթացքում նրանք միավորեցին ուժերը Վանդաելի հին Ֆաեմայի թիմի և Վան Լոյի հետ:
Հերենտալների կայսրը անմիջապես հաղթեց Ֆլանդրիայի/Ռուբեի դուբլը՝ կրելով ծիածանի մարզաշապիկը, որը նա կրել էր նախորդ մրցաշրջանում, մինչդեռ թիմակից Ժոզեֆ Պլանկաերտը հաղթեց Լիեժ-Բաստոն-Լիեժ և ընդհանուր՝ Փարիզ-Նիցա խաղում::
Սա Վան Լուի «Կարմիր գվարդիայի» առաջատար գնացքի տարին էր, մի ջոկատ, որը լի էր գերուժեղ տնային սարքերով, որոնք վան Լոյին տանում էին մինչև վերջնագծից 200 մ հեռավորության վրա:
Դա նոր մարտավարություն էր, որը իտալացի լեգենդ Ջինո Բարտալին համարեց «բարոյապես դատապարտելի և ամբողջովին հակահեծանվավազքի ոգուն»: Միայն այդ տարի թիմը տարավ 101 հաղթանակ։
Ֆլանդրիան վաղաժամ տաղանդներ հայտնաբերելու համբավ ձեռք բերեց: 1970 թվականին նրանց 21-ամյա նորակոչիկ Ժան-Պիեռ Մոնսերեն հաղթեց Լեսթերի աշխարհի առաջնությունում։
Ողբերգությունը տեղի ունեցավ մի քանի ամիս անց, երբ նա բախվեց մեքենային իր ծիածանի մարզաշապիկով քերմեսս վարելիս և անմիջապես սպանվեց:
Այլուր, լեգենդար հեծանվորդներ, ինչպիսիք են Փիթեր Փոստը, Վալտեր Գոդֆրուտը, Յուոպ Զոետեմելկը, Ռոջեր Դե Վլեմինկը և Ֆրեդի Մաերթենսը, բոլորն էլ իրենց կարիերայի ընթացքում ձիավարեցին Ֆլանդրիայի համար:
1976-ին մրցարշավից առաջ ֆավորիտ Maertens-ը վթարի ենթարկվեց Փարիզ-Ռուբեյից 35 կմ առաջ, թողնելով Մարկ Դեմեյերին անսպասելի հաղթանակ տանելով թիմի համար, իրադարձություն, որը գրավել է Յորգեն Լեթը իր լեգենդար A Sunday In Hell ֆիլմում:
Հատկապես Maertens-ը հոմանիշ էր Ֆլանդրիայի հետ: Նա իր պրոֆեսիոնալ կարիերայի առաջին ութ տարիներն անցկացրեց այս հանդերձանքով՝ համապատասխանաբար 1976 և 1977 թվականներին տանելով 54 և 53 հաղթանակներ, իսկ 1976 թվականին հավակնելով աշխարհի չեմպիոններին և 1977 թվականին՝ Վուելտային՝ հաղթելով ուշագրավ 13 փուլերում:
Տարիների ընթացքում Ֆլանդրիան հաղթանակներ է տոնել Միլան-Սան Ռեմո բոլոր խոշոր մրցարշավային բարերում և Տուր դե Ֆրանսում:
Նրանք ամենաշատը մոտեցան շրջագայության հաղթանակին 1978 թվականին, երբ Միշել Պոլենտյեն դեղին վեց օր տարավ Փարիզից, միայն թե նրա թեւատակին հայտնաբերեցին մեզի ռետինե շիշ, որը կապված էր նրա մարզաշապիկի տակով դոփինգի ժամանակ անցնող խողովակի հետ: թեստ.
Pollentier-ը դուրս է շպրտվել մրցավազքից և ստացել երկամսյա արգելք և տուգանք՝ 5,000 շվեյցարական ֆրանկ։
Flandria-ն առաջին եվրոպական պրոֆեսիոնալ թիմն էր, որն օգտագործեց Shimano բաղադրիչները, 1973-ին, մի քայլ, որը, հավանաբար, նպաստեց Maertens-ի և Eddy Merckx-ի տասնամյակներ տեւած բախմանը այն բանից հետո, երբ զույգը կարողացավ կորցնել 1973-ի Աշխարհները Բարսելոնայում՝ չնայած բացակայելուն: Ֆելիս Ջիմոնդիի և Լուիս Օկանայի հետ վերջին պահերին։
Չորս հոգանոց խմբում երկու բելգիացիների հետ, ներառյալ լավագույն արագավազորդը (Մաերտենսը), արդյունքը պետք է կանխորոշված լիներ, բայց Ջիմոնդին հաղթեց այն բանից հետո, երբ Մերկքսը չկարողացավ հետևել Մաերտենսի առաջատարին:
Առաջադրեք դավադրության տեսությունները…
Նախորդ օրը Մաերտենսը մարզվում էր Ֆլանդրիայի իր թիմակցի՝ Վալտեր Գոդեֆրուտի հետ, երբ Տուլիո Կամպանյոլոն ոչ-ոքի խաղաց և հարցրեց Գոդեֆրուտին, թե ով կհաղթի հաջորդ օրը:
Գոդֆրութը մատնացույց արեց Մաերթենսին: «Օ, ոչ, ոչ նա», - ասաց Կամպանյոլոն, «նա վարում է Շիմանոյի հետ»:
Մաերթենսը ավելի ուշ բարձրացրեց այն հավանականությունը, որ իրեն խաբել են՝ դուրս բերելով Merckx-ը, որպեսզի ժխտի ինքն իրեն և Շիմանոյին հաղթանակը:
Չնայած թիմի հաջողություններին, 1970-ականների վերջում Ֆլանդրիան պայքարում էր, և առանց թիմը ղեկավարելու համար պահանջվող միջոցների, հանդերձանքը ծալվեց 1979 թվականի սեզոնի վերջում: Երկու տարի անց ընկերությունը սնանկ ճանաչվեց։
