Էդի Մերկքսի կողմից հայտնի դարձած այս նարնջագույն և սև մարզաշապիկը 1958-ից 1976 թվականներին հաճախակի տեսել են ամբիոնի վերևում
Այս հոդվածն առաջին անգամ հրապարակվել է Հեծանվորդ ամսագրի 77-րդ համարում
1970 թվականի հոկտեմբերի 15-ին իտալական La Stampa օրաթերթը հրապարակեց մի պատմություն, որը կփոխեր Մոլտենիի հեծանվային թիմի նկարագիրը: «Merckx. լավագույն սենդվիչ տախտակի մարդը» վերնագրի ներքո լրագրող Ջանի Պինյատան հաղորդում է, որ հաղթող մեքենա Էդդի Մերկքսը, ով 1970 թվականին 52 հաղթանակ է գրանցել իտալական սուրճի մեքենայի կողմից հովանավորվող Faemino թիմի համար, համաձայնել է տեղափոխվել Molteni:
«Ռեկորդային սեզոնի վերջում բելգիացին սուրճը փոխում է սալյամիի հետ», հաղորդում է թերթը։
Հայր և որդի Պիետրո և Ամբրոջո Մոլտենի զույգը՝ սառը մսամթերք արտադրող, առաջին անգամ աջակցեցին հեծանվային թիմին 1958 թվականին: Մեկ տարի անց թիմը գրանցեց իր առաջին խոշոր հաղթանակը Giro d'Italia-ի վերջին օրը:
Շվեյցարացի Ռոլֆ Գրաֆը, հետապնդման մասնագետը, փախել է Միլանից 10 կմ հեռավորության վրա գտնվող պելոտոնից, որպեսզի գրանցի ութ վայրկյանանոց հաղթանակ Ռիկ Վան Լոյի նկատմամբ և 80 հոգանոց հետապնդողների խումբ, որտեղ ներկայացված էին այլ այնպիսի լուսավորիչներ, ինչպիսիք են Ժակ Անկետիլը, Չարլի Գալը և Էրկոլ Բալդինի.
Ազգային նախկին չեմպիոն Ջորջիո Ալբանիի ղեկավարության ներքո, ով կարժանանար «պրոֆեսոր» մականունին իր հմուտ ռեժիսուրայի համար, Մոլտենիի կարողությունը շարունակեց աճել 1960-ականներին, երբ Ջանի Մոտան, Ռուդի Ալթիգը և Միքելե Դանչելին գրանցվեցին:.
Մոտտան հաղթեց Լոմբարդիայի շրջագայությունը 1964 թվականին, իր առաջին սեզոնը որպես պրոֆեսիոնալ, շուտ փախչելով Թոմ Սիմփսոնի կողքին և հեռացավ, երբ բրիտանացի արշավորդը հոգնեց գրանցել թիմի առաջին հուշարձանը:
Հաջորդ տարի Դանչելին հավակնեց Մոլտենիի առաջին ազգային տիտղոսին, իսկ 1966 թվականին Մոտան հաղթեց Giro-ում:
Մոտտան նվաճեց երկու լեռնային փուլ իր հաղթանակի ճանապարհին և, ըստ տեղեկությունների, օգտվեց Ֆորդի թիմի օգնությունից:
Նրանց գլխավորում էր Անկետիլը, ում սեփական հնարավորություններն անհետացել էին, երբ նա կորցրեց երեք րոպե առաջին փուլում՝ կոտրված ապակու վրայով անցնելուց և օրվա միակ վերելքի երկու անվադողերը ծակելուց հետո:
Ըստ L'Equipe-ի լրագրող Ֆիլիպ Բրունելի, ֆրանսիացին որոշել է, որ թեև ինքը չի կարող հաղթել, նա դեռ կարող է ասել, թե ով է հաղթել:
Այսպիսով, Անկետիլը հեծավ Մոտտային, նրա մոտիվացիան այն էր, որ Ֆելիս Ջիմոնդին չավելացնի Ժիրոյին նախորդ տարի նվաճած շրջագայության տիտղոսին, ինչը կվտանգի Անկետիլի տեղը պելոտոնի գլխավորում:
Ֆրանսիացու աջակցությունը, ըստ երևույթին, նույնիսկ ձգվել է դեպի նա, ով սպասում էր Մոթային մագլցման ժամանակ, երբ նա սխալմամբ վայր գցեց իտալացուն:
Այդ տարում ավելի ուշ Ալթիգը նվաճեց ծիածանի մարզաշապիկը Նյուրբուրգրինգի շրջագծում, ընդմիջում ստանալով, որը պարունակում էր Անկետիլը և նրա ֆրանսիացի «թիմընկերը» և դառը մրցակից Ռայմոնդ Պուլիդորը:
Ալտիգն իր քայլը կատարեց վաղաժամ և շարունակեց դառնալ Անկետիլի ակնհայտ նախապատվությունը` մրցակցին մերժելու հաղթանակը, այլ ոչ թե ինքը 100%-ով նվիրվել հաղթանակի հայտին:
Ալթիգի շնորհիվ 1967 թվականի սեզոնի համար Molteni-ի պատկերանշանը ցայտվեց ծիածանի մարզաշապիկով:
Մուտքագրեք մարդակեր
Մինչ Մոլտենին հաջողություն էր վայելում մինչև Merckx-ի գալը, 1971 թվականի մրցաշրջանում բելգիացու ստորագրությունը շահելը փոխեց թիմը:
Ընկերությունը վաղուց էր հասկացել հեծանվավազքի հովանավորության միջոցով ավելացված բացահայտման առավելությունը, երբ ղեկավարությունը հայտարարեց, որ հեռուստատեսային գովազդը տևում է ընդամենը վայրկյաններ, այնուհետև անհետանում է հիշողությունից, մինչդեռ մրցավազքի առջևում գտնվող հեծանվորդը կարող էր հեռուստացույցով լինել: ժամեր։
Merckx-ը՝ «սանդվիչ տախտակի լավագույն մարդը» բիզնեսում, իր հետ բերեց 10 այլ բելգիացի հեծանվորդների և իր տնօրենին Faemino-ում, Guillaume Driessens:
Մարտին Վան Դեն Բոսշեի հետ արդեն թիմում, Մոլտենին այժմ ուներ 12 բելգիացի հեծանվորդ՝ ամբողջովին փոխելով թիմի ինքնությունը: Եվ այսպես, 1971 թվականից թիմը գրանցվեց ոչ թե Իտալիայում, այլ Բելգիայում։
Merckx-ը հաղթել է բոլոր հիմնական մրցավազքում Մոլտենիում անցկացրած վեց տարիների ընթացքում: Նրա բացման սեզոնը, թեև թղթի վրա չափազանց հաջողակ էր, այնքան էլ պարզ չէր:
Մյուս մրցարշավների շարքում Merckx-ը հաղթեց Փարիզ-Նիցցա, Միլան-Սան Ռեմո, Omloop Het Volk, Liege-Bastogne-Liege, Tour and the Worlds-ը: Բայց նրա շրջագայության հաղթանակը դառը համ թողեց:
Պառկելով իսպանացի Լուիս Օկանյայից յոթ րոպե ետևում, երբ մրցավազքը հասավ Պիրենեյներ, Մերկքսը հարձակվեց սաստիկ կարկտահարության ժամանակ: Ocaña-ն համընկավ նրան, բայց ընկավ Col de Menté-ի վայրէջքի վրա:
Հոլանդացի Յոոպ Զոետեմելկն այնուհետև ջախջախեց իսպանացուն՝ վերջ տալով նրա մրցավազքին: Merckx-ը ժառանգել է դեղին գույնը, սակայն հրաժարվել է կրել այն հաջորդ օրը և մտածում է թողնել այն:
Բեմից հետո բելգիացին ասաց. «Ինչ էլ որ լինի, ես կորցրել եմ շրջագայությունը»: Կասկածը միշտ կմնա։'
Merckx-ը հավակնել է յոթ Գրան Տուր, 12 Հուշարձան և Աշխարհի Առաջնության բրեյս՝ Մոլտենիի համար ձիավարելիս՝ ընդհանուր 246 մրցավազքի անհավանական հաղթանակների շարքում:
Նա ամենազավակ էր, գերիշխող ներկայությունը պելոտոնում: Ավելի ուշ Վան Դեն Բոսշեն խոսեց այն խնդիրների մասին, որոնք կապված էին թիմում նման հզոր կատարող և անհատականություն ունենալու հետ՝ նշելով, որ թիմի մնացած անդամները կվերցնեն իրենց առաջնորդությունը նրանից՝ կորցնելով իրենց ինքնությունը նույնիսկ ընթրիքի սեղանի շուրջ::
«Եթե նա պատվիրել է Trappist գարեջուր, բոլորը պատվիրել են Trappist գարեջուր», - ասաց նա:
Կպչուն վերջ
Մոլթենին դադարեց հովանավորչությունը 1976 թվականի սեզոնի վերջում, այդ ժամանակ թիմն իր անվան դիմաց գրանցեց ավելի քան 650 մրցավազքի հաղթանակ: Մոլտենիի վերջին խոշոր հաղթանակը բերեց Ժոս Բրյերը Լիեժ-Բաստոն-Լիեժում:
Տարիներ շարունակ Բրյերը եղել է Մերկքսի հավատարիմ ծառան և սենյակակիցը, սակայն դերերը փոխվեցին, երբ Բրյուերը փախավ հանրահայտ La Redoute մագլցում՝ հաղթելու ավելի քան չորս րոպեով:
Հետևում Մերկքսը խափանեց հետապնդումը: Դա առաջին հուշարձանն էր, որը շահեց Molteni-ի հեծանվորդը, բացի Merckx-ից, քանի որ Միքել Դանչելին 1970 թվականին գրավեց Միլան-Սան Ռեմոն:
Մինչ այդ ընկերությունը իրավական խնդիրների մեջ էր հայտնվել: Սեփականատերերին մեղադրել են մաքսատուրքից խուսափելու փորձի մեջ՝ կեղծ պնդելով, որ ներկրված միս օգտագործում են երշիկեղենի արտադրության համար արտահանման համար, այլ ոչ թե ներքին շուկայի համար։
Ծրագիրն ի հայտ եկավ, երբ Հունաստան մեկնող 50 տոննանոց «երշիկեղենի» խմբաքանակը պարունակում էր ոչինչ, բացի թրիքով լցված փաթաթաններից:
Ավելի քան չորս տարի տևած հետաքննությունից հետո տրվել են ձերբակալության օրդեր, և ղեկավարությունը ներկայացվել է վարչարարության: Ընկերությունը վերջապես ծալվեց 1987 թվականին։
Այս մարզաշապիկը Փոլ Վան Բոմելի հեծանվային հուշանվերների հավաքածուի մի մասն է, որը ցուցադրվում է Բելգիայի Բում քաղաքի նոր Bike Experience կենտրոնում: Մանրամասների համար այցելեք deschorre.be/develodroom.html
