Հաղորդվում է, որ Քավենդիշը կոտրել է իր ուսը՝ դավաճանական վթարով լի սպրինտով ավարտվելով Վիտելի վրա; Սագանը որակազրկված է մրցարշավից
Առնո Դեմարը FDJ-ի թիմից հաղթեց քաոսային սպրինտում՝ հաղթելով Տուր դե Ֆրանսի 4-րդ փուլում Պիտեր Սագանից այն բանից հետո, երբ վթարների հաջորդականությունը տապալեց Մարկ Քավենդիշին և զգալիորեն հետաձգեց Մարսել Կիտելին:
Վաղ վթարից Կիտելը դուրս է մնացել նկարից, իսկ սպրինտը մնացել է Քավենդիշին, Բուհաննիին, Դեմարեին, Քրիստոֆին և Սագանին:
Սիրտ նստած Démare-ի անիվների վրա՝ Քավենդիշը սպրինտի ավարտի համար ամուր դիրքում էր, քանի որ Lotto-Soudal-ն առաջ էր տանում Անդրե Գրեյպելին փոքր արագավազորդների խմբի առջևում:
Խումբը կտրուկ շարժվեց ճանապարհի աջ կողմում: Քևենդիշը և Փիթեր Սագանը բախվեցին արմունկներով, և Քևենդիշը խցկվեց արգելապատնեշների մեջ՝ հանելով նրան վիճաբանությունից և թողնելով նրան կասկածելի կոտրված ուսի հետ:
Նա ավելի վաղ Eurosport-ի հետ խոսել է սպրինտի վերջին «նեղ» հատվածի դժվարությունների մասին, որտեղ արագավազորդների անկանոն շարժումները հանգեցրել են արգելապատնեշների բախմանը: Վաղ ենթադրությունները չկարողացան պարզել, թե ով է մեղավոր վթարի համար:
Շատերն անսպասելիորեն կասկածի տակ էին դնում Սագանի արմունկի շարժումը, իսկ ինքը՝ Քավենդիշը, ասում էր, որ կցանկանար «իմանալ արմունկի մասին»: Այլ մեկնաբաններ քննադատել են Դեմարին այն բանի համար, որ նա չափազանց ագրեսիվ է հետևում առաջատար անիվին և շատ արագ տեղափոխում առջևի խումբը:
Մեղքը ի վերջո որոշվեց, և երեկոյան ժամը 6-ից անմիջապես առաջ Սագանը պաշտոնապես որակազրկվեց Tour de France-ից: Տուր դե Ֆրանսի ժյուրիի նախագահ Ֆիլիպ Մարիենը բացատրեց, որ դա պայմանավորված է նրանով, որ համարվում էր, որ նա «լուրջ վտանգի տակ է դրել իր որոշ գործընկերներին»::
Եզրափակիչ սպրինտի տեսահոլովակը գրվել է ստորև ITV-ից:
Դեմարը նույնպես գրավեց Կանաչ Ջերսին իր վերջին սպրինտի հաղթանակի արդյունքում՝ 29 միավորով առաջ անցնելով Պիտեր Սագանից: Ընդհանուր դասակարգումը նույնպես անհանգստություն ուներ, թեև Գերեյնթ Թոմասը շարունակում է մնալ դեղին, Պիտեր Սագանը 7 վայրկյան հետ է մնում երկրորդ տեղում, որին հաջորդում են Քրիս Ֆրումն ու Մայքլ Մեթյուզը՝ երկուսն էլ՝ 12 վայրկյան զիջելով Թոմասին::
Ինչպես անցավ 4-րդ փուլը
Բեմը միշտ լինելու էր արագավազորդների համար՝ միայն մեկ 4-րդ կարգի մագլցումով ավարտից 35 կմ հեռավորության վրա, որպեսզի մասնատվի ոհմակը: Խոսելով Eurosport-ի Լաուրա Մեզեյգերի հետ ավարտի մասին՝ Մարկ Քավենդիշը (Թիմի չափսերի տվյալները) ասաց. «Դա մի փոքր ավելի տեխնիկական է, այն դեռ ավանդական տուրի ավարտ է այն առումով, որ մենք ունենք երկար վերջին կիլոմետր: Դրա մեջ մի փոքր շեղում կա: Այն մեկն է, որը կարող է առաջ տանել գնացքները: Վերջին 3 կմ-ն իրոք նեղանում է, և դա կարող է ազդել շատ թիմերի վրա:Օրվա առաջին հարձակումն ամենաարդյունավետն էր, եթե թեթևակի դատապարտված: Գիյոմ վան Կիրսբուլկը Team Wanty-Groupe Gobert-ից կատարեց ամենաերկար մենակատարներից մեկը, որը մենք տեսել ենք շրջագայության ընթացքում՝ հեռու մնալով մոտ 190 կմ:
Նա հարձակվեց անմիջապես այն բանից հետո, երբ Պրուդոմը չեզոքացում թողարկեց՝ վազելով մրցավազքի տնօրենի սպիտակ դրոշի տակ: Շատերը մի փոքր խղճացին վան Կիրսբուլկի համար, քանի որ թվում էր, թե ոչ ոք շահագրգռված չէր միանալ նրա անջատողական ջանքերին, ուստի նա մենակ մնաց:
Մեկնաբանները նշել են, որ վան Քիրսբուլկի համար հեռանկարները փոքր էին, քանի որ վերջին հաջող մենակատարը 2000 թվականին Քրիստոֆ Ագնոլուտոյի հետ կատարվեց: Այնուամենայնիվ, բացահայտումը լավ էր 26-ամյա հոլանդացի արշավորդի համար:
Team Sky-ը ակտիվ էր պելոտոնի առջևում ամբողջ առավոտ, երբ փաթեթը Լյուքսեմբուրգից տեղափոխվեց Ֆրանսիա: Sky-ը հանգիստ մոտեցավ օրվա մենակատար ընդմիջմանը, որը շատերը համարեցին «ինքնասպանության ընդմիջում»՝ թույլ տալով, որ առավելությունն աճի մինչև մոտ 13 րոպե:
Մինչ մրցավազքը զարգանում էր, Quick-Step Floors-ի և Lotto-Soudal-ի արագավազորդների թիմերի խառնուրդը սկսեց գերիշխել պելոտոնի առջևում: Կատուշա-Ալպեցինը նույնպես ծանր էր տանում ճակատը օրվա ընթացքում, ինչը հետագայում որոշ քննադատության արժանացավ վերջին կիլոմետրերում նրանց ձևի վրա:
Իր մենակատար ընդմիջման արդյունքում վան Կիրսբուլկը առանց մրցավազքի անցավ միջանկյալ սպրինտի բոլոր փուլերում, Դամարեն զբաղեցրեց երկրորդ տեղը՝ առաջ անցնելով Պիտեր Սագանից (Բորա-Հանսգրուվ թիմ) և Անդրե Գրեյպելից (Լոտո-Սուդալ թիմ): Երկրորդ տեղը Դամարեին ընդամենը մեկ միավորով զիջեց Կիտելին կանաչ մարզաշապիկների մրցույթում:
Որքան էլ որ մենք հույս ունեինք ընդմիջման 17 տարվա շարքում, մինչև 40կմ, առավելությունը իջավ ընդամենը 2 րոպե 30 վայրկյանում: 38 կմ նիշով այն կտրուկ կրճատվել էր մինչև 1,50:
Տպավորիչ է, որ վան Կիրսբուլկը պահպանեց այդ սահմանը ևս 10 կմ: 4-րդ կարգի վերելքը, որը նստեց 35 կմ հեռավորության վրա, քիչ բան փոխեց KOM-ի ընդհանուր աղյուսակը, վան Կիրսբուլկը շահեց միայն մեկ միավոր՝ գագաթն առաջինն անցնելու համար:
Տուն ուղիղ
Տեմպը արագորեն բարձրացավ, երբ մոտենում էր 20կմ նշագծին: Պելոտոնը նվազեցրեց վան Կիրսբուլկի առավելությունը մինչև մեկ րոպե՝ թողնելով նրան խմբի տեսադաշտում, երբ ոհմակը հետևում էր Վեյր գետին դեպի Վիթել:
Վան Կիրսբուլկը բռնվեց 17 կմ առաջ, և, հետևաբար, արագավազորդների թիմերի ուժերի հավասարակշռությունը սկսվեց:
Հաջորդ մի քանի կիլոմետրերի ընթացքում Dimensions Data-ը, Katusha-ն և Bora-Hansgrove-ը մրցում էին պելոտոնի առջևում՝ տիեզերքի համար:
Cofidis-ը աստիճանաբար տեղափոխվեց խմբի առջև և որոշիչ առաջընթաց էր 6 կմ առաջ: Նույնիսկ վեճի նշաններ կային Սագանի և Նասեր Նասեր Բուհաննիի (Թիմ Քոֆիդիս) միջև:
2.5կմ-ին ճանապարհին կտրուկ շրջադարձ կատարվեց, ինչը նշանակում էր, որ նախորդ կիլոմետրերում կատաղի մրցակցություն էր ընթանում խմբի առջևում ապահով դիրքի համար:
Վերջին 2կմ-ի ընթացքում Dimensions Data-ը կորցրեց դիրքը, միայն այն դեպքում, երբ խոշոր վթարի հետևանքով շատ խոշոր արագավազորդներ տապալվեցին և զգալիորեն կանգնեցին Կիտելին:
Վերջին 1 կմ-ը նման էր Գրեյպելի և Քավենդիշի միջև դիմակայության, միայն այն բանի համար, որ արդյունքում վթարի արդյունքում Քևենդիշը դուրս մնաց պայքարից և շրջագայությունից դուրս հայտնվեց ուսի կոտրվածքով: Դեմարը վազեց Սագանի և Քրիստոֆի դեմ ուղիղ եռակողմ սպրինտով:
Թարմացում 18.06pm
Սագանը որակազրկվել է Tour de France-ից։ Ավելին հետևելու համար…
