Lappartient-ը հաշվի է առնում վեց հոգուց բաղկացած Grand Tour թիմերը և բյուջեի սահմանաչափը

Բովանդակություն:

Lappartient-ը հաշվի է առնում վեց հոգուց բաղկացած Grand Tour թիմերը և բյուջեի սահմանաչափը
Lappartient-ը հաշվի է առնում վեց հոգուց բաղկացած Grand Tour թիմերը և բյուջեի սահմանաչափը

Video: Lappartient-ը հաշվի է առնում վեց հոգուց բաղկացած Grand Tour թիմերը և բյուջեի սահմանաչափը

Video: Lappartient-ը հաշվի է առնում վեց հոգուց բաղկացած Grand Tour թիմերը և բյուջեի սահմանաչափը
Video: MUMMIFICATION PUBG 💀 2024, Երթ
Anonim

Պահանջվում են հետագա փոփոխություններ՝ ավելի հետաքրքիր մրցավազք ապահովելու համար, ըստ UCI-ի նախագահի

UCI-ի նախագահ Դեյվիդ Լապարտիենտը կրկին ընդգծել է թիմերի չափերը ավելի փոքրացնելու իր մտադրությունը՝ որպես ավելի հետաքրքիր մրցավազքի կատալիզատոր:

Lappartient-ն արդեն վերահսկել է Grand Tour-ի թիմերի չափերի կրճատումը ինը-ից ութի իր պաշտոնավարման ընթացքում, սակայն ցանկանում է ավելի հեռուն գնալ՝ կրկնելով իր մտադրությունները ֆրանսիական Le Mond e-ին տված վերջին հարցազրույցում։։

Ֆրանսիացին կձևավորի հանձնաժողով, որը կկոչվի «Գրավիչության աշխատանքային խումբ», որը բաղկացած կլինի պրոֆեսիոնալ թիմերից, հովանավորներից և հեռարձակողներից՝ լուծելու «ձանձրալի» մրցավազքի հարցը, որտեղ քննարկման համար առաջնային կլինի թիմերի փոքր չափերի թեման:

«Մեզ մոտ մեկօրյա հիանալի մրցավազքներ կան, սցենարը նախապես գրված չէ, բայց պարզ է, որ հատկապես աշխարհի ամենամեծ մրցավազքում մենք մի փոքր ձանձրանում ենք», - ասաց Լապարտիենտը:

'Հեծանվորդների միջև կա կոնսենսուս՝ չկրճատել իրենց չափերը. թիմերը, գոնե նրանք, ովքեր ներկայացնում են, քանի որ նրանք ցանկանում են վերահսկել մրցավազքը. հեծյալներ, քանի որ վախենում են իրենց աշխատանքի և, հետևաբար, աշխատավարձի համար. կազմակերպիչներին, քանի որ հրավիրելով 6 հեծանվորդներից բաղկացած 25 թիմ, դա ավելի շատ ենթակառուցվածք է, քան ութ հոգուց բաղկացած 22 թիմ:

'Սակայն սա մի թեմա է, որը պետք է դրվի սեղանին: Մեծ թիմը կարո՞ղ է վերահսկել մրցավազքը ութ հեծանվորդներով, ինչպես դա արեց ինը, բայց վեցը: Ուստի անմիջապես մի դատապարտեք այս գաղափարը։'

Լապարտիենտը նաև կարծում է, որ թիմերի հետագա կրճատումը «քաղաքական կամքի» հարց է, և որ վերջերս ցավազրկող Tramadol-ի արգելումը վկայում է այն մասին, որ իր վարչակազմը կարող է փոփոխություններ կատարել հեծանվային սպորտում, չնայած ընդհանուր համաձայնության բացակայությանը:

Թիմի չափերը միակ խնդիրը չէ, որը հուզում է Լապպարիենտին, քանի որ նախագահը նաև նշել է, որ ցանկանում է սահմանափակել էլեկտրաէներգիայի հաշվիչների և թիմային ռադիոների օգտագործումը որպես ավելի բաց մրցավազք ապահովելու ևս մեկ միջոց:

Լապպարիենտը նաև խոսեց «բյուջեի շեմ» մտցնելու մասին, թեև նա խոստովանեց, որ UCI-ն դեռևս որևէ էական քննարկում չի ունեցել թեմայի շուրջ, և որ ցանկացած փոփոխություն «այնքան էլ հեշտ չի լինի իրականացնել»:

Ամենամեծ պոտենցիալ պարտվողը «բյուջեի շեմից» կլինի Team Sky-ը, որը շուտով կլինի Team Ineos-ը: Նրանց տարեկան գործառնական ծախսերը կազմում են մոտ 34 միլիոն ֆունտ սեզոն, իսկ 10 հեծանվորդների մասին խոսվում է 1 միլիոն ֆունտ ստերլինգ գումարած տարեկան պայմանագրերով:

Սա թզուկ է WorldTour-ի գործընկերների բյուջեները, ինչպիսիք են Dimension Data-ը և Movistar-ը, որոնք տարեկան ծախսում են համապատասխանաբար մոտ 13 միլիոն ֆունտ և 15 միլիոն ֆունտ::

Չնայած բյուջեի տարեկան շեմը դժվար թե այսքան ցածր սահմանվի, դա, անշուշտ, որոշակիորեն կնպաստի պրոֆեսիոնալ թիմերի միջև ավելի մեծ հավասարության հաստատմանը:

Խորհուրդ ենք տալիս: