Նախքան Իսրայելի Հեծանվային Ակադեմիայի կանչը, Դաուսեթը մտածում էր մեկ տարի վարել առանց թիմի՝ Օլիմպիական խաղերին նախապատրաստվելու համար
Ալեքս Դաուսեթը 2019 թվականն անվանել է «իր կյանքի ամենադժվար պայմանագրային տարին» այն բանից հետո, երբ նա մթության մեջ մնաց Իսրայելի հեծանվային ակադեմիային Կատուշա-Ալպեցինի WorldTour արտոնագրի վաճառքի ժամանակ:
Խոսակցություններն այն մասին, թե արդյոք Կատուշա-Ալպեցինը կշարունակվի 2019-ից հետո, հետևեցին թիմին տարվա մեծ մասի ընթացքում, պաշտոնական գիծն այն էր, որ նրանք կմնան մինչև 2020 թվականը:
Սա պարզվեց, որ սուտ է, երբ թիմի սեփականատեր Իգոր Մակարովը ի վերջո վաճառեց թիմի արտոնագիրը Իսրայելի ProContinental թիմին: Այնուամենայնիվ, դա արվել է այն բանից հետո, երբ 11 պայմանագրային հեծանվորդներին տրվել են երաշխիքներ, որ նրանց գործարքները կհարգվեն հաջորդ սեզոնի համար:
Երբ պարզ էր, որ գործարքը կնքվելու էր, Իսրայելի Հեծանվային ակադեմիան արդեն պատրաստել էր իր սեփական ստորագրությունները, օրինակ՝ Դեն Մարտինը, ինչը նշանակում է, որ տեղ չկար, որ բոլոր 11-ը տեղափոխվեին Հեծանվավազք: գործարք։
Սա համընկավ այն փաստի հետ, որ պայմանագրի տակ գտնվողներին արգելվեց համաձայնվել այլ վայրերում գործարքների, քանի որ նրանք դեռ կապված էին իրենց Կատուշա-Ալպեցին պայմանագրի հետ: Նաև ցավ էր պատճառում այն, որ թիմը անհաջող սեզոն ապրեց հեծանիվից դուրս և հեծանիվից դուրս՝ ընդամենը երեք հաղթանակով ամբողջ տարին և Մարսել Կիտելի հանկարծակի հեռանալն ու թոշակի անցնելը:
Ոմանք, ինչպես բրիտանացի նեո-պրոֆեսիոնալ Հարի Թենֆիլդը, հայտնվեցին վերջին րոպեին նոր թիմ գտնելու համար, մինչդեռ Դոուսեթը միայն յոթ հեծանվորդներից մեկն էր, որին նոր թիմը պահեց տիրանալու ժամանակ:
Խոստովանելով, որ իր բախտը բերել է, նա նաև կարծում է, որ իր ապագայի շուրջ անորոշությունը առաջացրել է իր կարիերայի ամենասթրեսային շրջաններից մեկը:
«Դա իսկապես սթրեսային էր, իսկապես հաճելի չէր», - ասաց Դաուսեթը Cyclist-ին: «Այս տարին իմ կարիերայի ընթացքում ամենադժվար պայմանագրային տարին է եղել այն տարում, որը չպետք է պայմանագրային տարի լիներ:
«Պայմանագրով տղաները խրված էին, քանի որ մեզ ասացին, որ մենք պայմանագրով ենք, և դա հարգվելու է: Այսպիսով, երբ մեզ հակառակն ասացին, թիմերը բավականին համալրված էին: Այսպիսով, տղաները պետք է զոհաբերվեին կամ իրենց գնի կամ ամբիցիաների համար: Իմ բախտը բերեց միաձուլման հետ:
«Սարսափելի իրավիճակ էր, բայց այն արդեն լուծվել է, և ես կարծում եմ, որ Իսրայելն իր վերջին տարիներին ավելի լավ թիմ կլինի, քան «Կատուշան»: Ոչ թե ձիավարի տեսանկյունից, այլ ավելի շատ ընդհանուր հայացքից։'
Նախքան Իսրայելը զանգելը, Dowsett-ի մենեջերը նախնական զրույցներ ունեցավ այլ վայրերում որոշ թիմերի հետ, որոնք հետաքրքրություն էին ցուցաբերում, սակայն անորոշությունը նշանակում էր, որ այս խոսակցությունները երբեք առաջ չեն գնացել:
Նույնիսկ հասավ այն կետին, երբ Դոուսեթը ստիպված եղավ դիտարկել 2020 թվականին առանց թիմի մնալու իրավիճակը, մի գաղափար, որն առաջին հերթին աղետ էր թվում, բայց շուտով դարձավ գրավիչ հնարավորություն::
«Կա երկու առաջնահերթություն՝ որպես մասնագետ՝ վարձատրվել և թիմ ունենալ, նախընտրելի է WorldTour-ում», - ասաց Դոուսեթը: «Ես սկսեցի մտածել, եթե սա գնա այնքան հարավ, որքան հնարավոր է, և թիմը սնանկանա, ես խնդիր ունեմ:
'Բայց ես կարծում էի, որ եթե թիմը գնա, և ես դեռ վարձատրվեմ, և քանի որ այն օլիմպիական տարի է, աշխարհում ամենավատ բանը չի լինի աշխատել որպես մենակատար, կենտրոնանալով դրա վրա և ևս մեկ ճեղք Ժամային ռեկորդում։
«Առանց Բելգիայի շրջագայություն վարելու շեղումների, ինչպես Վիկտոր Քամփանարտսը և Ռոհան Դենիսն այս տարի արեցին համապատասխանաբար «Ժամ» և Աշխարհի առաջնություններում:»:
Թեև Մալդոն և Դիստրիկ CC մանկության ակումբի հետ ստորագրելու գաղափարը իդեալական էր թվում, Իսրայելի հեծանվային ակադեմիայի վերջնական առաջարկը չափազանց լավ էր մերժելու համար:
Կատուշա-Ալպեցինի հետ պայմանագրային վճարումները նույնպես լուծվել են, և իր նոր թիմի հետ նախնական զրույցներից հետո Դոուսեթը անհամբեր սպասում է նոր արոտավայրերի:
«Իսրայելի խնդիրն ի վերջո հայտնվեց, և նրանց նպատակներով, որոնք դրսում էին հեծանվավազքից դուրս, ինձ դուր եկավ այն, ինչ տեսա», - բացատրում է Դաուսեթը:
«Այն, ինչ անում է Սիլվեն Ադամսը Իսրայելում հեծանիվ վարելու հետ, հիանալի է: Այնուհետև եղան այն փոքրիկ բաները, ինչպիսիք են, որ նրանք պատրաստ են լրացուցիչ մղոն անցնել ձեզ համար որպես հեծյալ: Օրինակ, եթե ես ուզենայի ժամանակ անցկացնել հողմային թունելում, նրանք կվճարեին դրա համար, առանց որևէ հարցի»:
Ինչ վերաբերում է 2020 թվականի նպատակներին, Դաուսեթը բոլորը մասնակցում է Տոկիոյի Օլիմպիական խաղերին և անհատական ժամանակացույցին, որը նվաճեց իր հինգերորդ տեղը Յորքշիրում UCI աշխարհի առաջնությունում: Պիկ վիճակում լինելու համար Էսսեքս-մարդը նպատակ ունի մայիսին վերադառնալ Giro d'Italia և գիտակցել, որ ժամերի ռեկորդը վերականգնելու ցանկացած ձգտում պետք է հետաձգվի::
«Այս տարի ամեն ինչ վերաբերում է Օլիմպիական խաղերին, ուստի 2020 թվականին ժամային ռեկորդային փորձ չի արվում: Սա Օլիմպիական խաղեր վարելու իմ վերջին հնարավորությունն է, ուստի ես պետք է ամեն ինչ ներդնեմ դրա համար: Իրատեսորեն, ես կարող եմ ցանկացած ժամանակ վարձակալել երգ «Hour»-ի համար», - խոստովանում է Դաուսեթը:
«Ինձ շատ է դուր գալիս Giro d'Italia-ի տեսքը, Հունգարիայում 10 մղոնանոց գեղեցիկ ժամանակացույց կա, որին ես նայում եմ: Ես ուղարկել եմ մրցավազքի կոպիտ ուղեցույց թիմին, ներառյալ Ժիրո, և չներառելով Տուր դե Ֆրանսը, որից, կարծում եմ, թիմը բավականին գոհ կլինի, քանի որ նրա արշավորդներից մեկը չի խնդրում անել ամենամեծ մրցավազքը:':
Նոր Զելանդիայում արտասեզոնային մարզումներն անցկացնելուց հետո, ակնկալվում է, որ Դոուսեթը 2020 թվականի հունվարին կայանալիք Tour Down Under-ում կհայտնվի Իսրայելի հեծանվային ակադեմիայի իր նոր գույներով::
