Խուան Անտոնիո Ֆլեչա. կյանքը մրցարշավից հետո

Բովանդակություն:

Խուան Անտոնիո Ֆլեչա. կյանքը մրցարշավից հետո
Խուան Անտոնիո Ֆլեչա. կյանքը մրցարշավից հետո

Video: Խուան Անտոնիո Ֆլեչա. կյանքը մրցարշավից հետո

Video: Խուան Անտոնիո Ֆլեչա. կյանքը մրցարշավից հետո
Video: Real Racing 3 Mercedes AMG Lewis Hamilton's run at Autodromo Nazionale Monza on F1 2021 2024, Երթ
Anonim

Team Sky-ի նախկին մասնագետը քննարկում է Giro-ի հմայքը, Wiggo-ի առանձնահատկությունները և ինչու են մեկ ժամ տեւողությամբ շրջագայությունները այժմ բավական:

Հեծանվորդ. Դուք աշխատում եք Eurosport-ի հետ Giro-ում այս ամիս (2016թ. մայիս): Ինչպե՞ս է մրցավազքը համեմատվում տուրի հետ:

Խուան Անտոնիո Ֆլեչա: Մեծ տարբերությունը մասնակցության չափանիշն է: Թիմերը իրենց լավագույն հեծանվորդներին բերում են Տուր, քանի որ դա տարվա ամենամեծ իրադարձությունն է: Ժիրո-ն մեծ անունների պակաս չունի, բայց եթե թիմը ինը հեծանվորդ բերի Տուր, ինը բոլորն էլ լիովին պատրաստ կլինեն: Giro-ում միգուցե հինգ կամ վեց պատրաստ կլինեն, գուցե ինը, բայց կարող են լինել նաև երիտասարդ հեծանվորդներ: Պատճառն այն է, որ որոշ հեծանվորդներ ասում են, որ Giro-ն ավելի դժվար է, այն է, որ այն զուտ լավագույն մրցարշավն է լավագույն երկրում մրցավազքի համար:Իտալիան ունի ամեն ինչ մրցավազքի համար՝ փոքրիկ բլուրներ, մեծ լեռներ և բոլոր այն հսկայական մագլցումները, ինչպիսիք են Ստելվիոն և Գավիան: Վերելքներն ավելի կտրուկ են, քան Տուրում: Այն հարմար է թեթև և նիհար լեռնագնացներին, ինչպիսիք են կոլումբիացի հեծանվորդները:

Cyc: Հիմա անհնար է մեկ տարում հաղթել և՛ Տուրը, և՛ Ժիրոն:

JAF: Դե, անցյալ տարի Ժիրոն շատ դժվար էր, և Ալբերտո Կոնտադորը լավ չէր Տուրում միայն այն պատճառով, որ նա գալիս էր Ժիրոյի [հաղթանակից]: Նրա տվյալներն այնտեղ ավելի բարձր էին, քան Տուրի ժամանակ: Giro-ն նույն մակարդակի մրցակցությունը չէ, բայց կարող է ֆիզիկապես ավելի դժվար լինել:

Cyc: Դուք վարել եք Vuelta-ի ութ տարբերակ և 12 Tours, բայց միայն մեկ Giro, 2012 թվականին: Ի՞նչ հիշողություններ ունեք:

JAF: Ամբոխի կիրքը: Իտալիայում շատ մարդիկ ամբողջ տարի հետևում են հեծանվավազքին, և ինչպես են նրանք արտահայտում այդ կիրքը շատ բուռն է: Ինձ նաև դուր է գալիս, թե ինչպես են Ժիրոյի փուլերը սովորաբար ավարտվում քաղաքում կամ քաղաքի կենտրոնում, որտեղ շրջագայության ժամանակ շատ ավարտեր այժմ քաղաքից դուրս են:Բայց դա նաև այլ բաներ է՝ բնապատկերները, մրցարշավը և այն փաստը, որ այն անցկացվում է գարնանը, որը կարծես թարմացման և վերսկսման ժամանակ է: Սա տարվա առաջին Grand Tour-ն է և ունի յուրահատուկ զգացողություն:

Cyc: Դուք եղել եք Team Sky-ում 2010 թվականի թողարկման պահից: Ինչպիսի՞ն էին առաջին օրերը:

JAF: Ես շատ լավ հիշողություններ ունեմ Team Sky-ից: Ես թիմում առաջիններից էի, ուստի հիշում եմ, թե ինչպես զրոյից բարձրացանք: Դեյվ Բ-ն [Բրեյլսֆորդը] հիանալի օրինակ է այն բանի, թե ինչպես, եթե դուք իսկապես ջանք գործադրեք, կարող եք հասնել այն, ինչ ցանկանում եք հասնել: Նա չէր վախենում իրերը փոխելուց կամ այլ կերպ անելուց, և դա շատ բրիտանական ձև է: Սկզբում բոլորը ծիծաղում էին թիմի վրա։ Նրանց գոլերը կատակի էին նման. Բայց Դեյվ Բ-ն և թիմը չէին վախենում ասել այն, ինչ ուզում էին, և ես կարծում եմ, որ դա շատ տպավորիչ է և հիանալի օրինակ է: Ճշմարտությունն այն է, որ նրանց մեթոդները կաշխատեն ցանկացած ընկերությունում, ոչ միայն սպորտում: Դեյվ Բ-ն ստեղծեց հեծանվային թիմ, բայց նա կարող էր ստեղծել ավտոարտադրող ընկերություն և նույնքան հաջողության կհասներ:Նա պարզապես կկիրառեր նույն մեթոդները։

Cyc: Թիմային Sky-ը բոլորովին տարբերվե՞ց ձեր նախորդ թիմերից:

JAF: Կային այնքան շատ սննդաբաններ և հարցումներ; Ես նախկինում նման բան չէի տեսել։ Վազքից հետո ինձ միշտ հարցնում էին. ինչպե՞ս էր սա: Ինչպե՞ս էր դա: Ես երբեք դա չգիտեի: Ես կցանկանայի իմանալ, թե քանի այլ թիմեր էին հարցումներ ուղարկում իրենց հեծանվորդներին: Հավանաբար նրանցից ոչ մեկը: Բայց ինչպե՞ս կարող ես կատարելագործվել, եթե խոնարհ չես և չես հարցնում. ինչպե՞ս կարող են ամեն ինչ ավելի լավ լինել: Արդյո՞ք մենք ճիշտ ենք անում: Եթե գիտեք, թե որն է ճիշտն ու սխալը, կարող եք ավելի արագ կատարելագործվել:

Պատկեր
Պատկեր

Cyc: Team Sky բարելավե՞լ է ձեզ որպես արշավորդ:

JAF: Նրանց առաքելությունն էր մեզ բոլորիս ավելի լավը դարձնել մարզումների, սննդի, հոգեբանության… ամեն ինչի միջոցով: Ֆրանսիական թիմերն ասացին, որ իրենք արդեն անում էին այդ ամենը, բայց Team Sky-ն այն տեղափոխեց այլ մակարդակ:Մյուս թիմերը կատակում էին իրենց, քանի որ իրականում նրանք հին դպրոցական մտածելակերպ ունեին: Այսօր բոլորը փորձում են պատճենել Team Sky:

Cyc: Ձեզ դուր եկավ աշխատել սըր Բրեդլի Ուիգինսի հետ:

JAF: Ինձ շատ դուր եկավ և շատ բան սովորեցի նրանից: Նա բավականին յուրօրինակ չեմպիոն է. շատ վճռական և իր սպորտին նվիրված մարդու հիանալի օրինակ: Նա հոգ էր տանում իր մասին, լավ սնվում և պահպանում էր ճիշտ քաշը, բայց միևնույն ժամանակ միշտ զվարճալի էր, նույնիսկ սթրեսային մրցավազքում: Առաջնորդի հետ զվարճանալը լավ է, քանի որ այն բոլորին հանգիստ է պահում:

Cyc: Արդյո՞ք նա շատ տարբեր կերպար էր Քրիս Ֆրումից:

JAF. Դուք չեք կարող Քրիսին համեմատել Բրեդլիի հետ: Նրանք շատ տարբեր կերպարներ են: Քրիսը մի կերպ է, իսկ Բրեդլին՝ այլ կերպ: Բրեդլին այնքան էլ ընկերական չէր մամուլի հետ, բայց դա նա է: Որոշ հեծանվորդների հետ դուք պետք է ծանոթանաք նրանց հետ, որպեսզի դրանցից ինչ-որ բան դուրս բերեք, դա այդպես է Contador-ի դեպքում:Բայց նրանք շատ կենտրոնացած են: Միգուցե, երբ այս տղաները թոշակի անցնեն, մամուլը լավ կճանաչի նրանց, քանի որ նրանք ավելի հանգիստ կլինեն:

Cyc: Որպես կենցաղային մարդ, դուք պետք է հարմարեցնե՞ք ձեր վարքագիծը՝ համապատասխանեցնելով թիմի ղեկավարների տարբեր անհատականություններին:

JAF. Ներքին մարդ լինելը պահանջում է առաջնորդի հասկացողություն, այո: Հեծյալները տարբեր բնավորություններ ունեն, բայց նաև GC-ի մրցակիցը նույնը չէ, ինչ արագավազորդը: Նրանք բոլորովին տարբեր են։ Ես հիշում եմ, որ աշխատում էի Օսկար Ֆրեյրի հետ [Rabobank-ում արագավազորդ], և մենք պետք է միասին լինենք վերջին պահերին, գուցե մեկ կամ երկու հոգու հետ՝ իմանալով, որ մենք այնքան պաշտպանված չենք, որքան կլինեինք, եթե ձիավարեինք GC մրցակցի հետ: Դա այլ հարթություն է։ Բայց հեծյալի անհատականությունը նույնպես շատ հետաքրքիր է դարձնում: Օրինակ՝ Օսկարն ունակ էր այդքան հանճարեղ պահերի։ Նա հիանալի կերպով կարդաց մրցավազքը։ Մի քանի օր ես ավտոբուսում էի, և նա ասում էր. «Վաղը պետք է այսպես անենք»: Հետո հաջորդ օրը մենք փոխեցինք ամեն ինչ, և նա հաղթեց բեմը:Ահա այսպիսի հմտություն է անհրաժեշտ աշխարհի առաջնություններ, կանաչ մարզաշապիկ և Միլան-Սան Ռեմո հաղթելու համար:

Պատկեր
Պատկեր

Cyc: Դուք սիրում էիք մեկօրյա մրցարշավներ՝ հաղթելով Omloop Het Nieuwsblad-ում 2010 թվականին և պոդիումի տեղեր գրավելով Paris-Roubaix-ում 2005, 2007 և 2010 թվականներին: Ինչ էր դրանց մասին: որը բողոքարկե՞լ է:

JAF: Առաջին անգամ, երբ ես երբևէ տեսա Փարիզ-Ռուբեն հեռուստացույցով, ինձ զարմացրեց այն, որ այն բոլորովին տարբերվում էր օրացույցի մյուս բոլոր մրցավազքներից: Սալաքարային մրցավազքերը եզակի են, և փորձը շատ տարբեր է: Իմ տեսակի մրցարշավային բնավորությունը ձգվեց դեպի դա: Որպես մարդ՝ ես ուզում եմ իմանալ տարբեր բաների մասին, ուստի հենց որ 15 կամ 16 տարեկան էի այս տեսակի մրցավազքներ տեսա, ինքս ինձ մտածեցի. վայ, դա այն է, ինչ ես ուզում եմ անել: Մեկօրյա մրցավազքի հմտություններն ու առանձնահատկությունները իսկապես սազում էին ինձ, և ինձ գրավեց դժվարությունները՝ բոլոր խաչաձև քամիներով, փոքրիկ ճանապարհներով ու սալաքարերով:

Cyc: Ո՞ր մրցարշավներն են ձեզ ստեղծել կարիերայի լավագույն հիշողությունները:

JAF. Ես շատ լավ հիշողություններ ունեմ Omloop Het Nieuwsblad-ի և Paris-Roubaix-ի և մնացածի մասին: Tour de France-ը յուրահատուկ էր, բայց ես չեմ կարող ենթադրել, որ մեծ չեմպիոն եմ: Ես մի քանի լավ արդյունքներ գրանցեցի իմ կարիերայում և դա էր: Չեմ կարող ասել, որ հաջողակ էի, բայց երջանիկ եմ։

Cyc: Ո՞ր հեծանվորդներին եք ամենաշատը սիրում դիտել այսօր որպես երկրպագու:

JAF: Ես շատ բան ունեմ: Յան Ստենարդը, Լյուկ Ռոուն և Գերեյնթ Թոմասը Team Sky-ում. բոլորը հաճույքով դիտում են «G» հեռուստաալիքը: Կոնտադորն այնքան անկանխատեսելի մեկն է: Նա հարձակումներ է կատարում, որոնք դուք երբեք չէիք ակնկալի, և հիմա նույնն է Ֆաբիո Արուի դեպքում: Նա այնքան արագ է գնում. մի րոպե նա այնտեղ է, հետո հարձակվում է և գնում է փուլային հաղթանակի: Եվ անհնար է չվայելել Փիթեր Սագանին: Այն, թե ինչպես է նա վազում, զարմանալի է, նա ամեն ինչ ունի: Ինձ նույնպես դուր է գալիս Թոմ Բունենը դիտելը:

Cyc: Այսքան տարի անց դեռևս ոգևորվում եք հեծանիվով:

JAF: Ինձ պարզապես դուր է գալիս, թե ինչպես է հեծանվավազքը սպորտաձև, որը թույլ է տալիս տարբեր չափերի մարդկանց մրցել նույն մակարդակով: Ես սիրում եմ դիտել Մարկ Քավենդիշին, ինչպես նաև այն, թե ինչպես է նա պայքարում դիրքի համար և արագացնում այն այլ մեծ հեծանվորդների կողքին, ինչպիսիք են Մարսել Կիտելը և Անդրե Գրեյպելը: Նա նրանց չափի կեսն է, բայց նա պարզապես մտածում է. «Ես կանցնեմ իմ ճանապարհը»: Դա այնքան անտրամաբանական է, ես սիրում եմ այն դիտել: Նասեր Բուհաննին նույնն է. նա նման է փոքրիկ երեխայի, որը փորձում է արագությամբ անցնել իրենից 20-30 կիլոգրամով ծանր տղաների կողքով:

Cyc: 2013-ին թոշակի անցնելուց ի վեր, շա՞տ եք ձիավարել:

JAF: Ես շատ չեմ վարում: Ես դեռ նման չեմ խելագար հեծանվորդի. Ես մի փոքր զբաղվում եմ լեռնային հեծանվավարությամբ և երբեմն գնում եմ ճանապարհների, բայց շատ ժամանակ չեմ ծախսում դրա վրա: Դա պարզապես իմաստ չի ունենա: Որպես պրոֆեսիոնալ հեծանվորդ՝ ես ներդրում էի ինքս ինձ օրը 24 ժամ՝ քշելով և հանգստանալով, երկար վեց կամ յոթ ժամանոց սեանսներով հեծանիվով: Հիմա մեկ ժամը բավական է։

Խուան Անտոնիո Ֆլեչան Eurosport-ի Giro Extra-ի հաղորդավարն է, որն ունի Մեծ Բրիտանիայի բազմաթիվ հեծանվավազքների բացառիկ ուղիղ հեռարձակում:

Խորհուրդ ենք տալիս: