Ceepo Mamba-ն մրցավազքի համար պատրաստ ճանապարհային հեծանիվ է, որը ստեղծվել է մաքուր արագության համար:
Դուք միայնակ չէիք լինի, եթե նախկինում չլսեիք Ceepo ապրանքանիշի մասին, բայց դա նոր ընկերություն չէ: 2003 թվականին հիմնադրված Ceepo-ն մասնագիտացած է եռամարտի հեծանիվների մեջ՝ մասնավորապես միջին և երկար հեռավորությունների համար: Երբ մենք հայտնաբերեցինք, որ ստիպված եղանք մասնակցել դուաթլոնին (վազք-հեծանիվ-վազք), թվում էր, թե դա կատարյալ հնարավորություն էր՝ փորձարկելու համապատասխան բազմասպորտային ժառանգություն ունեցող ընկերության հեծանիվը:
Նախորդ Ceepo հեծանիվները եղել են եռյակի համար, ուստի երբեք չեն պահանջվել համապատասխանել UCI-ի կանոնակարգերին՝ կապված աերոդինամիկայի և հեծանվորդի դիրքի հետ:Mamba-ն փորձում է լինել ավելի շատ համապարփակ՝ համատեղելով աերոդինամիկ դիզայնի առանձնահատկությունները, որոնք դուք ակնկալում եք տեսնել քամու խաբող եռամարտի մասնագետի կամ ժամանակի փորձարկման հեծանիվների վրա՝ ավելի ավանդական անկման ղեկով: Այն նաև համապատասխանում է UCI-ին, այնպես որ դուք կարող եք այն օգտագործել ճանապարհային մրցավազքի կամ սպորտային կամ ցանկացած այլ բանի համար, որը պահանջում է արագ հեծանիվ:
Mamba-ի ամեն ինչ անելու ունակության բանալին շրջելի նստատեղն է, որը արշավորդին առաջարկում է երկու դիրք: Հետ դրված, այն ընդօրինակում է սովորական ճանապարհային հեծանիվը, բայց դրված դեպի առաջ, այն տալիս է շատ ագրեսիվ ձիավարության դիրք, որը նախատեսված է սեղմակով ամրացված աերո բարերի հետ օգտագործելու համար: Օգտագործման ժամանակ Mamba-ն անմիջապես տարբերվում է ստանդարտ ճանապարհային հեծանիվից: Կտրուկ նստատեղի խողովակի անկյունը տալիս է ավելի կարճ հասանելիություն և ձեզ դնում ավելի ցածր, ավելի ագրեսիվ դիրքում: Այս երկրաչափությունը արտացոլվում է երթևեկության միջոցով՝ առաջարկելով ֆանտաստիկ կոշտություն և ուժի փոխանցում, մինչդեռ 1,100 գ շրջանակի քաշը մրցունակ է աերոճանապարհային մեքենայի համար և նշանակում է, որ հեծանիվների ընդհանուր քաշը հեշտ է ձեռք բերել:
Կարճ հասանելիությունը ազդում է թամբից դուրս մագլցելու վրա՝ ավելի քիչ տեղ դեպի օդաչու խցիկ առջևում, բայց Mamba-ն նախատեսված չէր ալպիական սյունակներում մագլցելու համար, և երբ նստած էր թամբի վրա, բարձրանալը լավ է: Mavic Ksyrium SLS անիվների և 23 մմ անվադողերի շնորհիվ երթևեկությունը ամուր է, սակայն անցում կատարելով ավելի խորը, ածխածնային մանրաթելից Reynolds Attack անիվների հավաքածուին, բարելավում է հարմարավետությունը՝ միաժամանակ բարձրացնելով կատարողականությունը: Մեր փորձնական հեծանիվը հագեցված էր Shimano 105 և PRO բաղադրիչների միջին որակի կառուցվածքով: Rotor շղթայի հավաքածուն, որը տեղադրված է 53/39 օվալաձև Q-օղակներով, ևս մեկ նշան է այն, ինչի համար նախատեսված է.
Մամբան իրոք դառնում է իր սեփականը, երբ տեղադրվում է սեղմակով ամրացված աերոձողեր և տեղադրվում է նստատեղի առջևի սյունի դիրքում: Գլխի խողովակի վրա ցածր կույտի բարձրությունը մեծ հնարավորություն է տալիս բարելավելու համապատասխանությունը, ինչը թույլ է տալիս նույնիսկ ավելի ցածրահասակ հեծանվորդներին հասնել աերոդինամիկ դիրքի:Ճանապարհին, երբ օգտագործվում է այս դիրքում, հեծանիվը լավ է վարվում և չի հուզվում կամ նյարդայնանում: Այն պահանջում է հեշտությամբ լայն ավլելու անկյունները, թեև ավելի ամուր, ավելի տեխնիկական ոլորաններում և իջնելը մի փոքր ավելի շատ ջանք է պահանջում: Մենք օգտագործեցինք Մամբան՝ մասնակցելու «Խոզը» խաղին, որը հավակնում է լինել Մեծ Բրիտանիայի ամենադժվար երկամարտը, որը տեղի է ունենում Ուելսի լեռներում՝ 105 մղոնանոց հեծանվային հատվածով, որը ներկայացնում է հսկայական 3,300 մ բարձրանալը: Դասընթացը անընդհատ պտտվում էր՝ մի քանի երկարատև վերելքներով, բայց նաև ավելի հարթ հատվածներով Հյուսիսային Ուելսի գեղեցիկ ափի երկայնքով: Հեծանիվն ավելի քան ունակ էր, լինելով հարմարավետ և արագ, օգնելով մեզ սահմանել ամենաարագ հեծանիվը: Ceepo-ն կարևոր նշում է հեռու առաջ դիրքի մասին, ինչը հեշտացնում է հեծանիվից վազքի անցումը, և մենք կհամաձայնվենք: Սպասելով, որ դժվար ցիկլի ոտքից հետո կդանդաղենք, մենք պարզեցինք, որ կարող ենք վազել նորմալ սկզբից՝ առանց «ժելե ոտքերի»:
Mamba-ի բազմակողմանիությունը այն դարձնում է իդեալական այն մարդկանց համար, ովքեր փնտրում են հեծանիվ, որը կարող է արագ և հեշտությամբ հարմարվել տարբեր տեսակի ձիավարություններին: Այն հիանալի է բազմասպորտային միջոցառումների համար, որտեղ այն կարող է հանդես գալ եռամարտի համար նախատեսված հեծանիվների նման մակարդակով, և հիանալի ընտրություն կլինի նրանց համար, ովքեր նույնպես ոտքի տակ են դնում ժամանակի փորձարկումները: Ի վերջո, Ceepo Mamba-ն ակնհայտորեն նախատեսված չէ միջքաղաքային նավարկության համար, բայց եթե դուք կախված եք արագությունից և ցանկանում եք այնպիսի հեծանիվ, որը կարող է լավ աշխատել՝ ամրացված կամ առանց աերոձողերով, արժե մտածել:
Spec
| Ceepo Mamba | |
|---|---|
| Շրջանակ | Ceepo Mamba w/ PF BB30, լրիվ ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano 105 |
| Արգելակներ | Shimano 105 |
| Շղթա | Ռոտոր 3d, 53/39 Q-rings |
| Կասետ | Շիմանո 105, 11-25 |
| Բարեր | PRO Vibe |
| ցողուն | PRO Plt |
| Seatpost | Ceepo |
| Անիվներ | Mavic Ksyrium SLS |
| Անվադողեր | Mavic Yksium, 23c |
| Saddle | Fiziki Arione |
| Կապ | velotechservices.co.uk |
