The Cube Attain GTC Race-ը խելամիտ ընտրություն է, բայց այն շատ հեռու է ձանձրալի լինելուց:
Մեծ մղոն հեռավորության վրա գտնվող մեքենա, քան մաքուր ցեղային մրցարշավորդ, Attain-ը տարածում է այն, ինչ Cube-ը նկարագրում է որպես «հարմարավետության» և «դիմացկունության» ոլորտները: Թերևս նկարագրություն չէ, որը կարող է սիրտը արագացնել, բայց նայելով այնպես, ինչպես դա արվում է, մենք ցանկանում էինք GTC Attain Race-ը դուրս բերել ճանապարհին: Հեծանվորդների թեստային թիմի ճիշտ հակառակը, Attain-ի շրջանակը բոլոր ճիշտ տեղերում նիհար է, իսկ մնացածում՝ մսուր: Գեր լայն հանդերձումով, բնութագրերի գեղեցիկ ցանկով և ցածր քաշով, թղթի վրա սա գրավիչ տեղ է թվում մի քանի ժամ տարբեր մղոններ հավաքելու համար:
Շրջանակ
The Attain-ն ունի մեր տեսած ամենակոմպակտ շրջանակներից մեկը: Դրա արմատական թեք վերևի խողովակը մեծ տարածություն է ազատում հեծանիվից վեր շարժվելու համար: Դա նաև նշանակում է, որ կա նստատեղերի մի ամբողջ բեռ, որը պետք է ավելի բարձրացնի հարմարավետությունը: Նստատեղերը հանդիպում են նստատեղի խողովակին վերևի խողովակից դեպի հարավ և կարծես լուրջ դիետայի վրա են եղել: Ինչպես և պատառաքաղի սայրերը: Ներքևի խողովակը և գլխի խողովակը, սակայն, ավելի ծավալուն են, որպեսզի ուժեղացնեն ոլորման կոշտությունը: Ամբողջը շատ անկյունային տեսք ունի։ Cube's Monocoque Twin Mold Technology-ն օգնում է անհարկի քաշը հեռու պահել խողովակների միացումներից, բայց փոխարենը անխափան կտորներ են:
Խմբային
Դուք չեք կարող մեղադրել Shimano Ultegra-ին այս գնով, և դուք ստանում եք ամեն ինչ, բացի արգելակներից: Նրանց տեղում ոչ սերիական Shimano համարներն են։ Այնուամենայնիվ, տեսնելով, որ դրանք օգտագործում են նույն հիմնական ճարտարապետությունը, ինչ Ultegra խցանները, դուք, այնուամենայնիվ, ստանում եք տեխնոլոգիայի ամենակարևոր մասերը:Ունենալով 32 ատամ ունեցող հսկայական պտույտ և կոմպակտ շղթա, երկրում չկա ճանապարհ, որը չկարողանաք հաղթահարել այն՝ ենթադրելով, որ դուք ինքներդ քայլում եք: Բացասական կողմն այն է, որ նույնիսկ 11 պտույտների դեպքում փոխանցումների միջև ցատկերը մի փոքր լայն են:
Հավարտման հավաքածու
Ալյումինե նստատեղը լավն է, բայց այն փոխարինելը որակյալ ածխածնային համարի հետ կլինի մեր առաջին բարելավումը. հաշվի առնելով, թե որքան հարմարավետ է այն, այնուամենայնիվ, ճիշտ տեղադրման դեպքում ձեր հետույքը կարող է պարզապես մոռանալ, որ հեծանիվ վարելիս է: Կարճ, ծանծաղ ձողերը վերևի մասում մի փոքր հաստ են փոքր ձեռքերի համար և մի փոքր նեղ կողմում, որը, կախված ձեր նախասիրությունից, կարող է հարմար լինել կամ ոչ:
Անիվներ
Mavic's Aksium Elite անիվը չափավոր թեթև է, շատ ամուր և լավ ապացուցված: Նրանց կնքված առանցքակալները և փոխարինվող թաթերը շատ ձմեռներ են պտտվելու այն բանից հետո, երբ անանուն այլընտրանքները ուրվական են թողել:Mavic անվադողերը միշտ չէ, որ այնքան ողջունելի են եղել, որքան իրենց անիվները, բայց այս Yksion-ները մեծ բարելավում են զգում: Ճկուն դիակի շնորհիվ ապահովելով առատ բռնում ոլորանների ժամանակ, բայց ոչ քարշակ՝ շնորհիվ ճկուն դիակի, մեր միակ դժվարությունը դրանց պահպանողական չափերն են: Նեղ եզրերի հետ միասին ստացված պրոֆիլն ավելի բարակ է թվում, քան հաշվարկված 25c-ը: Ցավալի է, քանի որ ավելի հաստ անվադողերը հեծանիվին մի փոքր ավելի բազմակողմանի կհաղորդեն կոպիտ ճանապարհին:
Ուղևորություն
Հեշտ է տեղավորվել ուղիղ դեպի Հասանելիություն: Ձողերը չափազանց մեծ հասանելիություն չեն պահանջում, թեև դրանք փոքր-ինչ նեղ են մեր սրտով: Թամբը հարմարավետ է, և ամեն ինչ հանգիստ հուսադրող է զգում: Բեռնաթափումը կարծես տնկված բազմազանությունից է: Ընդհանրապես, դա հարմար վայր է բարձրորակ բաղադրիչների մեջ խրվելու համար:
The Attain-ի երկրաչափությունը շատ է օգնում ձեզ անմիջապես հանգստացնելու համար: Մենք փորձեցինք ցատկել ոտնակների վրա՝ տեսնելու, թե արդյոք այն կսայթաքի այն վերև՝ պատճառելով, որ ներքևի փակագիծը և հետևի ծայրը կողք-կողքի տատանվեն:Դա չեղավ, այնպես որ մենք նորից տեղավորվեցինք: Ի տարբերություն հղկվող կոշտ մրցավազքի շրջանակների, որոշ ժամանակ է պահանջվում՝ պարզելու համար, թե որքան հարմարավետ է շրջանակը: Մենք միտումնավոր քշեցինք ճանապարհի կոպիտ կենտրոնը. բավականին հարմարավետ. Մենք որոնել ենք սալաքարեր. դեռ շատ հարմարավետ: Մեզ չհաջողվեց խուսափել փոսերից, և թվում էր, թե ակնկալվող ցնցումների մեծ մասը գոլորշիացել է մինչև շփման կետերում գրանցվելը: Attain-ը չի տատանվի, եթե դուք սկսեք հարվածել ոտնակներին, և այն չի խարխափի ձեր մեջքը, եթե ճանապարհի մակերեսը կատարյալից պակաս է: Յուրաքանչյուր ոք, ով կարդացել է շատ հեծանիվների ակնարկներ, գիտի, որ «կողային կոշտ, բայց ուղղահայաց համապատասխան» արտահայտությունը սարսափելի կլիշե է, բայց ահա այն:
Հանգիստ, հարմարավետության վրա հիմնված երկրաչափությունը նշանակում է, որ ճանապարհի վրա դիրքը փոխելը անհապաղ գործ է, մի փոքր նման է ամերիկյան մեքենա վարելուն, բացառությամբ, որ Cube-ը պատահականորեն չի բռնկվի: Այն պտտվում է կլոր անկյուններով՝ առանց շառագունության նշույլի, մինչդեռ համեմատաբար երկար անիվի բազան նշանակում է, որ այն շատ կայուն է:Թեև սրանք բոլորը լավ հատկություններ են, այլ հեծանիվում դրանք կարող են մի փոքր անհետաքրքիր լինել: Այնուամենայնիվ, Attain-ի շղթայական ճկունության բացակայությունը և ընդհանուր ցածր քաշը, որը զուգորդվում է կոշտ անիվների հետ, նշանակում է, որ ավելի քան ուրախ է գնալ այնքան արագ, որքան թույլ են տալիս ձեր ոտքերը: Եվ դրա շրջանակն անընդհատ աշխատում է ձեր մեջքն ու ուսերը երջանիկ պահելու համար՝ թուլացնելով անվադողերի տակ գտնվող ցանկացած տհաճություն: Միջին երկարության վերևի խողովակը և բարձր առջևի ծայրը նշանակում են, որ ինչպես գլխարկները, այնպես էլ կաթիլները, ամենայն հավանականությամբ, շատ կօգտագործվեն, քանի որ դրանք բռնելը դժվար չէ: Ինչ-ինչ պատճառներով, ավելի անկաշկանդ հեծանիվները հաճախ ավելի քիչ զվարճալի են զգում թամբից դուրս մագլցելը, բայց ցածր քաշով և մեծ կոշտությամբ Attain GTC Race-ը բավականին լավ է դարձնում այն, մինչդեռ նստած բարձրանալը բացառիկ է, և շնորհիվ շարժակների հսկայական տարածում, մենք հազվադեպ էինք դուրս գալիս մեծ ռինգից:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 537 մմ | 532 մմ |
| Seat Tube (ST) | 490 մմ | 490 մմ |
| Down Tube (DT) | 622 մմ | |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 383 մմ | |
| Գլխի խողովակ (HT) | 152 մմ | 150 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 72 | 72 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 74 | 74 |
| անիվային բազա (WB) | 990 մմ | 996 մմ |
| BB անկում (BB) | 74մմ | 73մմ |
Spec
| Cube հասնել GTC | |
|---|---|
| Շրջանակ | GTC Monocoque Twin Mold |
| Խմբային | Shimano Ultegra 6800, 11 արագությամբ |
| Արգելակներ | Shimano BR-RS500 |
| Շղթա | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Կասետ | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Բարեր | Cube Wing Race |
| ցողուն | Cube Performance |
| Seatpost | Cube Performance, 27.2mm |
| Անիվներ | Mavic Aksium Elite (առանց Mavic Yksion 25c անվադողերի) |
| Saddle | Cube RP 1.0 |
| Քաշ | 8,08կգ |
| Կապ | cube.eu |
