Նավակներում բնակվողների թիվը կկրճատվի հեծանվորդների վրա դաժան հարձակումներով հայտնի հատվածի երկայնքով
Canal and River Trust-ը ներկայումս խորհրդակցում է այն հարցի շուրջ, թե արդյոք կրճատել նավակները Լի գետի երկայնքով նավակներում ապրող մարդկանց համար Հեքնիում, Լոնդոն և Բրոքսբորն, Հերթֆորդշիր::
Գետի կողքին գտնվող քարշակային ուղիները և նավագնացությունը չափազանց տարածված են քայլողների և հեծանվորդների համար: Սա մասամբ պայմանավորված է նրանց գեղատեսիլ և երթևեկությունից զերծ բնույթով, բայց նաև մի քանի տարածքների միջև թափանցելիության բացակայության պատճառով, ներառյալ Հեքնին և Ուոլթամսթոուն, ինչպես նաև Բոուի և Ստրատֆորդի միջով:
Արդյունքում, ջրանցքի երկայնքով ճամփորդությունը հաճախ խնայում է մի քանի մղոն՝ հակառակ ճանապարհը անցնելու:
Ցավոք, նրանք նաև պատմականորեն պատված են եղել բռնի գողությունների և այլ լուրջ հանցագործությունների չափազանց բարձր մակարդակով, մի փաստ, որը լայնորեն հաղորդվում է ինչպես մասնագետ հեծանվավազքի, այնպես էլ հիմնական լրատվամիջոցներում:
Սակայն վերջին տարիներին ջրանցքների և ջրային ուղիների երկայնքով նավակներում ապրող մարդկանց թվի հսկայական աճ է գրանցվել: Թեև դա ջրանցքները դարձրել է ավելի քիչ վախեցնող հեռանկարներ քայլողների և հեծանվորդների համար, Canal and River Trust-ն այժմ խնդրահարույց է համարում նավակների թիվը տարածքում:
Վկայակոչելով թիավարների հետ բախումների վերաբերյալ մտահոգությունները՝ ներկայումս առաջարկում է Լի գետի վրա երկու «ջրի անվտանգության գոտիներ» մտցնել: Դրանք ծածկելու են Բրոքսբորնի և Ստորին Լիի հատվածները՝ Old Ford Lock-ի և Tottenham Lock-ի միջև։ երկուսն էլ հայտնի են հեծանիվների գողությամբ և այլ կողոպուտներով։
Սրանք կտեսնեն, որ նավակների թիվը կտրուկ կնվազի: Թեև Canal and River Trust-ը և կազմակերպությունները, ինչպիսիք են National Bargee Travelers Association-ը, համաձայն չեն, թե քանի նավ, ամենայն հավանականությամբ, ստիպված կլինեն առաջ շարժվել, նրանք, ովքեր դեմ են ծրագրերին, պնդում են, որ մինչև 550 տներ կարող են հարկադրված տեղափոխվել:
Աչքերի բացակայություն
Ամեն դեպքում, նոր «ջրային անվտանգության գոտիներով» նավարկող հեծանվորդների համար, անշուշտ, մոտակայքում ավելի քիչ մարդ կլինի, հատկապես գիշերը:
Երբ մենք անցյալում խոսեցինք Մետրոպոլիտենի ոստիկանության հետ տարածքում կողոպուտների մասին, խոսնակն առաջարկեց, որ այս տեսակի արահետների մեկուսացված բնույթը հատուկ դեր է խաղում հեծանվորդների համար վտանգների մեջ:
Մեկնաբանելով Quietway 22-ի խնդիրները, որը կապված է առաջարկվող անվտանգության գոտու սկզբի հետ, մի սպա առաջարկեց. «Կողոպուտները հիմնականում տեղի են ունեցել հասարակության տեսադաշտից թաքնված մեկուսի վայրերում և այնպիսի միջավայրերում, որտեղ պատեհապաշտ ավազակները կարող են հանցագործություններ կատարել»:
Հեծանվային Մեծ Բրիտանիայի քարոզարշավների և հաղորդակցության ավագ պատասխանատու Սեմ Ջոնսը նույնպես համաձայնել է, որ «աչքերի բացակայությունը կարող է խնդիր լինել… ավելի հանգիստ երթուղիներում»:
Խորհրդատվություն
Վերջերս վերաբրենդավորվելով որպես ավելի ընդհանուր բացօթյա առողջության բարեգործական կազմակերպություն՝ Canal and River Trust-ը պատասխանատու է հսկայական քանակությամբ կարևոր ենթակառուցվածքների համար:Այնուամենայնիվ, նրա բարեխղճության հանդեպ հավատը խաթարվել է մի քանի միջադեպերի պատճառով, ներառյալ դրա խոչընդոտը 2019 թվականին Ուեյլի կամրջի ամբարտակի գրեթե փլուզման մեջ նրա դերի հետ կապված::
Տեղեկատվության ազատության վերաբերյալ վերջերս արված հարցումը, թե ինչ ռիսկերի գնահատումներ են իրականացվել անվտանգության գոտիների իրականացման հետ կապված, նույնպես ստիպեց Canal-ին և River Trust-ին պատասխանել, որ իրենք չեն հավատում, որ իրենց «պարտականությունն է ստանձնել այդպիսին»: ռիսկի գնահատում».
Մասամբ սա է պատճառը, որ գետի վրա ապրող մարդկանց մեծամասնությունը կարծում է, որ գետի ծրագրերը, ի վերջո, կհանգեցնեն նավակների թվի ավելի կտրուկ նվազմանը, քանի որ Trust-ը փորձում է դրամայնացնել իր ցանցը:
The Trust-ը ներկայումս հրավիրում է խորհրդակցությունների շահագրգիռ կողմերից, այդ թվում՝ ջրանցքից օգտվողներից, ինչպիսիք են հեծանվորդները: Ցանկացած հետաքրքրված կարող է պատասխանել իր շահագրգիռ կողմերի ներգրավման ձևի միջոցով մինչև երկուշաբթի հունիսի 21-ը:
