Fuji SL 2.3-ը լավ պատրաստված է, ինչը թույլ է տալիս կառուցել թեթև քաշ, սակայն ծանր անիվները զսպում են այն բլուրների վրա:
Միակ 8 կգ-անոց հեծանիվը չորսից, որոնք մենք միաժամանակ փորձարկել ենք (Cannondale Synapse, Specialized Tarmac & BMC TeamMachine), Fuji-ի SL 2.3, մինչդեռ առաջին հայացքից լիովին չի համապատասխանում իր գերլույսին: բիլինգ, ունի սպորտային Shimano Ultegra փոխարկիչներ և բարձր մոդուլի ածխածնային մանրաթելից պատրաստված շրջանակ, որը պետք է ավելի հաճելի դարձնի ձիավարությունը դեպի վերև: Ընկերության SL 1.1 տեսականու լավագույն մոդելը պնդում է (առայժմ) աշխարհի ամենաթեթև արտադրության ճանապարհային հեծանիվը, որը թեքվում է 5 կգ-ից պակաս քաշով (կախված վերջնական կառուցվածքից):Արդյո՞ք այն այս ավելի մատչելի մոդելին տալիս է իր նավատորմի արդիականությունը, և արդյոք SL 2.3-ը միջին գնի համակողմանի է:
Շրջանակ
SL 2.3-ը ներկայացնում է Fuji-ի SL սանդուղքի երկրորդ աստիճանը, այնպես որ, չնայած այն չունի վերին SL 1.1-ի գերթեթև 695 գ շրջանակը, այն ավելի պատրաստ է սարերին, քան շատ այլ հեծանիվներ: գինը. Վերևի խողովակն իր հանգույցից կնճռոտվում է 120 մմ գլխի խողովակի հետ՝ հանդիպելով նստատեղի խողովակին, որն ավելի է հատվածավորված, քանի որ հասնում է BB30-ի ներքևի փակագծին: Հետևի եռանկյունին կազմված է բարակ նստատեղերից՝ բնական կախոցը բերելու համար SL-ին, մինչդեռ թեքված, խորը հատվածով շղթայակապերը նախատեսված են ուժը հետևի անիվին նվազագույն կորստով փոխանցելու համար: Գլխի բավականին պահպանողական անկյունը (չափված 71,8°-ով) և 980 մմ անիվային բազան մեր 52 չափսի թեստային հեծանիվի վրա հուշում են հարթ ճանապարհների և արագ վայրէջքների վրա ամուր կառավարում:
Բաղադրիչներ
Shimano Ultegra փոխարկիչները, գումարած առջևի և հետևի մեխանիզմները համակցված են Shimano 105 արգելակներով: Հնչում է գրեթե կատարյալ համադրություն: Praxis-ի միջին կոմպակտ 52/36 շղթայական օղակները տեղադրված են ՕՎԱԼ դարբնոցային կռունկներով: 105, 11-28 ձայներիզը հեծանիվին տալիս է լավ փոխզիջումային գործակիցներ գրեթե ցանկացած տեսակի ձիավարության համար, որը դուք կարող եք պատկերացնել: Այս ավելի մոտ հարաբերակցությունները թույլ են տալիս ավելի հետևողական տեղաշարժեր, և Ultegra-ի կարգավորումը նրա սովորական սահուն գործածությունն է:
Fuji-ի մայր ընկերությունը պատկանում է Oval Concepts-ի ավարտական հանդերձանքների արտադրողին, ուստի զարմանալի չէ, որ SL 2.3-ը ամբողջությամբ պատված է իր մասերում: Այն նաև թույլ է տալիս հեծանիվը կառուցել մրցունակ գնով: 40 սմ ձողաձողերը (այս օրերին բոլորը նեղանում են) մի փոքր չափազանց կոշտ են իսկապես կոշտ ճանապարհների վրա, բայց հակառակ դեպքում՝ գերազանց:
Անիվները նույնպես Օվալից են։Չնայած այն համարվում է աերոհամաձուլվածքի կլինչեր, մենք այնքան էլ վստահ չենք, որ 27 մմ եզրագիծը կարևոր է: Այսպես ասվեց, 20 առջևի, 24 հետևի և ընդհանուր առմամբ ամուր կառուցվածքի արժանապատիվ ձայների քանակը երաշխավորեց, որ դրանք հավատարիմ մնան փորձարկման ընթացքում, և փամփուշտների առանցքակալները պետք է նպաստեն երկարակեցությանը և հեշտությամբ փոխարինվեն, եթե և երբ ժամանակը գա: Այնուամենայնիվ, 3,06 կգ-ով` անվադողերով, խողովակներով, ձայներիզներով և արագ արձակվող շամփուրներով, դրանք հանդիսանում են Specialized's Axis անիվի հետ միասին փորձարկված ամենածանր անիվները: Ցավոք, նրանք կիսում են Axis անիվների դժկամությունը արագացնելու հարցում:
Ուղևորություն
Fuji-ին պետք չեն ճարպային խողովակներ՝ ճանապարհից հետադարձ կապ հաղորդելու և համապատասխանության հետ արագ առաջընթաց ապահովելու համար: Բայց թամբն անմիջապես զայրանում է. մենք զգում էինք, որ նստած ենք չեփած փափկամիսի սթեյքի վրա: Այն խորը, բայց բավականին ամուր երեսպատված է, որը խլում է հեծանիվի այլապես լավ խոնավացած և արձագանքող հետևի ծայրը: Առջևում, գլխի կարճ խողովակը և նեղ ձողերը թույլ են տալիս ցածր օդի դիրք՝ փոքր հարմարավետությամբ:
Այս Ultegra փոխարկիչների կոմպակտ կապոցները և լծակի կարճ նետումը մեծապես նպաստում են SL 2.3-ի հաճույքը բոլոր հանգամանքներում բարելավելու համար: Նմանապես հարթ, բայց դրական ներգրավվածությունը Ultegra derailleurs-ի կողմից աստվածային պարգև է, հատկապես, երբ նախաճաշից անմիջապես հետո բարձրանում եք բարձրանալու կեսը: 105 11-28 ձայներիզը լավ է աշխատում այս դասավորության մեջ. համընկնում է 52/36 շղթայական սարքի հետ, շարժակների տարածվածությունը բավական է շարժվող ճանապարհների վրա արագ առաջընթացի համար, ավելի քան բավական է փորձարկման թեքությունները բարձրացնելու համար, և մենք երբեք նման չենք զգացել: իջնելու համար մեզ ավելի բարձր հանդերձանք էր պետք: 105 արգելակները ապահովում են լավ մոդուլացված կառավարում` իրենց գործունեության նրբագեղությամբ և լավ կանգառի ուժով, երբ բախվում եք թափառող կատվի հետ, որը դեռ չի հասկացել Կանաչ Խաչի օրենսգիրքը: Թեև վազքի հանդերձանքը հեշտությամբ լավագույնն է այս բոլոր հեծանիվներից, փաթեթը ցած է գցվում իր անիվներով:
Handling
Օվալ կոնցեպտի կլինչերներն այնքան պատրաստ չեն, որքան մենք ակնկալում էինք, երբ վազում էին արագավազքի մեջ, և ոչ էլ բավականաչափ թեթև են բլուրների կարճ աշխատանք կատարելու համար: Ակնհայտ է, որ մենք ակնկալում ենք, որ դա այդպես կլինի այս բյուջեի հեծանիվների դեպքում. անիվները միշտ առաջինն են տալիս, բայց հեծանիվների վրա, որոնք օգտագործում են «SL» սկզբնատառերը («սուպեր լույսի» համար) իր անվանման մեջ, դա նույնիսկ. ավելի շատ հիասթափություն: Vittoria-ի 25c ռետինն ամեն ինչ անում է անիվների աշխատանքը վերականգնելու համար՝ ապահովելով սահուն և վստահություն ներշնչող երթևեկություն 85psi արագությամբ: Ընդհանուր առմամբ, Fuji-ի կառավարումը հատկապես երաշխավորված է: Ոչ մի սարսափելի բան չկա այն թեքվելու մեջ, և կոշտ, բավականին ցածր առջևի ծայրը (որը օգնում է ամենուր տարածված կոնաձև գլխի խողովակը), որպեսզի խորը շրջվի դեպի անկյուններ, նախքան դրանցից դուրս գալը:
Մենք կցանկանայինք, որ զգանք հետևի եզրը, որը նույնքան օգտակար էր հաղորդակցվելու, որքան SL 2-ը:3-ի առջևի ծայրը. Տպավորիչ է Ultegra-ով հագեցած հեծանիվ գտնել նման գումարի դիմաց, բայց մենք կվերցնեինք չմաքրված 105 խմբավորում և կբարելավեինք անիվները վերնագրերը գրավող փոխարկիչների և մեխանիզմների վրա, եթե դա մեզ տա հեծանիվ, որն ավելի հարմար կլիներ բլուրներին:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 530 մմ | 530 մմ |
| Seat Tube (ST) | 480 մմ | 485 մմ |
| Down Tube (DT) | 615 մմ | |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 374 մմ | |
| Գլխի խողովակ (HT) | 120 մմ | 120 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 71.5 | 71.8 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73.75 | 73.8 |
| անիվային բազա (WB) | 979 մմ | 980 մմ |
| BB անկում (BB) | 68 մմ | 68 մմ |
Spec
| Fuji SL 2.3 | |
|---|---|
| Շրջանակ | C10 ծայրահեղ բարձր մոդուլի ածխածնային շրջանակ, FC-440 պատառաքաղներ |
| Խմբային | Shimano Ultegra |
| Արգելակներ | Shimano 105 |
| Շղթա | Օվալ հասկացություններ, 52/36 |
| Կասետ | Շիմանո 105, 11-28 |
| Բարեր | Օվալ կոնցեպտներ 310, 6061 խառնուրդ |
| ցողուն | Օվալ կոնցեպտներ 313, 6061 խառնուրդ |
| Seatpost | Օվալ հասկացություններ 905 |
| Անիվներ | Օվալ Կոնցեպտս 327 աերո խառնուրդ կլինչեր |
| Անվադողեր | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 25c |
| Saddle | Օվալ հասկացություններ 905 |
| Կապ | evanscycles.com |
