Aurum Magma ակնարկ

Բովանդակություն:

Aurum Magma ակնարկ
Aurum Magma ակնարկ

Video: Aurum Magma ակնարկ

Video: Aurum Magma ակնարկ
Video: AURUM Magma Agate Grey: Style statement 2024, Երթ
Anonim
Պատկեր
Պատկեր

Դա մրցարշավորդի երազանքն է, բայց դա կարող է նշանակել, որ այն ավելի շատ գրավում է քչերին, քան շատերին ժամանակակից կլիմայական պայմաններում

Պրոֆեսիոնալ մրցավազքից հեռանալուց ի վեր՝ Ալբերտո Կոնտադորը չի նստել պաելա ուտելու շուրջը: Եթե ապացույցներ պահանջվեին, որ Էլ Պիստոլերոն դեռ գտնվում է գագաթնակետային վիճակում, այս տարվա սկզբին նա հաղթահարեց Էվերեստինգի ռեկորդը՝ 8,848 մ վերելք հավաքելու մարտահրավեր՝ մեկ վերելքը կրկնելով՝ նոր նշագիծ դնելով 7ժ 27 րոպե 20 վրկ.:

Այդ ռեկորդը ի վեր գերազանցվել է, սկզբում իռլանդացի արշավորդ Ռոնան ՄաքԼաֆլինը՝ 7ժ 04ր 51վրկ ժամանակով, այնուհետև ամերիկացի Շոն Գարդները, ով հոկտեմբերի 3-ին 22 վայրկյան ընկավ կախարդական յոթ ժամվա սահմանի տակ:Բայց Կոնտադորի Էվերեստինգի սխրանքների մեջ ևս մեկ բան կար, որը գրավեց համաշխարհային լրատվամիջոցների աչքը՝ նրա հեծանիվը:

Հետաքրքիր կերպով Կոնտադորը վարեց իր նոր ապրանքանիշի նախատիպը, որը համատեղ ձեռնարկություն էր մեկ այլ նախկին պրոֆեսոր, Giro d'Italia-ի կրկնակի հաղթող Իվան Բասսոյի հետ: Հեծանիվը սա էր՝ Aurum Magma-ն, որը պատշաճ կերպով գործարկվեց մի քանի ամիս անց:

Ոսկե տոմս

Բրենդի անվանումը, ինչպես ինքն է Basso-ն բացատրել Cyclist-ին (Zoom-ում) սեպտեմբերին հեծանիվի թողարկման ժամանակ, ընտրվել է, քանի որ aurum-ը լատիներեն ոսկի բառն է:

«Դա հաղթողի մետաղն է, առավելագույն պարգևը, որը մարզիկը կարող է ստանալ», - ասաց նա մեզ: Ավելին, այս առաջին մոդելի անունը՝ Magma, նշան է այն վիթխարի կիլոմետրերի նկատմամբ, որոնք, ինչպես ասվում է, անցել են նախկին մասնագետները՝ Թեներիֆեում գտնվող հրաբխի Տեյդե լեռան լանջին փորձարկելու ժամանակ հեծանիվը երկու տարվա ընթացքում: զարգացում.

Ալմելը ակնհայտորեն Magma-ի ԴՆԹ-ում է, և դա հաստատվում է ընդամենը 805 գ շրջանակի քաշով (պնդվում է, չափը 54 սմ), սակայն Aurum-ի դիզայներական տնօրեն Ինիգո Գիսբերտի հաղորդագրությունն այն է, որ այս հեծանիվը ստեղծվել է եղիր ամեն ինչ, այլ ոչ թե մասնագետ։

Գնեք Aurum Magma հիմա

«Մենք ձգտել ենք կատարելապես հավասարակշռել քաշը աերոդինամիկայի, կոշտության և հարմարավետության հետ: Ոչ մի բան չպետք է առաջնահերթ լինի»,- ասում է նա։ Ինչպես նաև Կոնտադորն է նշում, Էվերեստինգի փորձի ժամանակ հեծանիվը պետք է նույնքան հմուտ լինի իջնելիս, որքան մագլցելը, քանի որ կան նույնքան վայրէջքներ, որքան վերելքներ, նրա դեպքում Իսպանիայում Նավապելեգրին մագլցման մի հատվածի 78 կրկնություն:

Պատկեր
Պատկեր

Լսում եմ քեզ, Բերտի, բայց 6,78 կգ քաշով և շրջանակի վճռական կոշտությամբ, որն ունի Magma-ն, այս հեծանիվը վեր է բարձրանում, ինչպես ասված կրծողը ջրահեռացման խողովակով, այնպես որ, կարծում եմ, որ անվտանգ է Magma-ն դասավորել նշված կատեգորիայի մեջ: «ալպինիստական հեծանիվ». Դա, անշուշտ, օգնեց ինձ կապի մեջ պահել իմ երբևէ եղած լավագույն KoM ժամանակների հետ, նույնիսկ իշխանության համաճարակի անկման ժամանակաշրջանում:

Racer-ի սիրտը

Հեշտ է զգալ Մագմայի հետևում գտնվող մրցարշավային ծագումը (և ոչ միայն այն պատճառով, որ այն հագեցած էր խողովակներով):

Իմ առաջին իսկ ոտնակային հեղափոխություններից այն ուներ էլեկտրիկացնող աշխուժություն: Հիանալի մագլցելու հետ մեկտեղ, կոշտությունն ու թեթև քաշը հավասար շահաբաժիններ են տալիս հարթակի վրա արագանալիս, և հեծանիվը հաճելիորեն պահպանում է արագությունը՝ հաշվի առնելով իր համեստ օդային հավակնությունները:

Դա ինձ մղում էր մրցարշավի ռեժիմի մեջ, ասես սպորտային տնօրենը մեքենայի պատուհանից բղավում էր ինձ վրա. «Մի՛ թուլացիր»: Լրիվ գազ հիմա! Գնա՛ Գնա՛ Գնա՛՛

Պատկեր
Պատկեր

Գնեք Aurum Magma հիմա

Բեռնումը նույնքան աշխույժ է, տնային ճանճի ճարպկությամբ: Առաջին մի քանի զբոսանքների ընթացքում ես իսկապես մտածում էի, թե արդյոք դա չափազանց նյարդայնացնող է, բայց ես շուտով ընտելացա դրան:

Կցանկանայի, որ այս հեծանիվն ունենայի 10 տարի առաջ, երբ դեռ լրջորեն մրցում էի: Բայց այս ամենը անցյալում է, և իրականում ես գտա, որ վերադառնում էի Magma-ով իմ զբոսանքներից մի փոքր ավելի ծեծված զգալով, քան նախընտրում եմ այս օրերին:Դա գազան է, որը ընտելանալու կարիք ունի, ինչը կարող է զվարճալի լինել, բայց նաև որոշ ժամանակ անց կրելը:

Անիվների և անվադողերի փոխարկումը մատակարարված 25 մմ խողովակային խողովակներից մինչև 28 մմ առանց խողովակների, հրաշքներ էր գործում, բայց ես դեռ կդադարեի այս հեծանիվը հարմարավետ անվանել: Միգուցե ես պարզապես փափուկ եմ դառնում իմ ոտնձգության ծերության ժամանակ, բայց կարծում եմ, որ պարոնայք Կոնտադորն ու Բասսոն կարող էին հնարք բաց թողնել:

Պատկեր
Պատկեր

Հազիվ թե զարմանալի լինի, հաշվի առնելով նրանց ծագումը, որ նրանք տրամադրել են մրցարշավի համար այդքան պիտանի հեծանիվ, բայց մեզանից շատերը չեն մրցում, այնպես որ ես չեմ կարող չզգալ, որ Aurum-ը ստեղծել է հեծանիվ քչերի համար, այլ ոչ թե նրանց: շատերը.

Դա միգուցե միտումնավոր է եղել, բայց այնպիսի հեծանիվներ, ինչպիսիք են Cervélo Caledonia-ն և Specialized Tarmac SL7-ը, ապացուցում են, որ հնարավոր է ստեղծել բարձր մակարդակի մրցարշավի մեքենա՝ առանց հարմարավետության վտանգի:

Բացասականով չավարտելու համար, ես պետք է ողջունեմ Aurum-ին, որ նա պահպանել է նստատեղերի պարզ սյունը և օդաչուների խցիկի դասավորությունը՝ ներքին կոկիկ մալուխային լուծույթով, որպեսզի համոզվեն, որ ճշգրտումները և սպասարկումն անփորձանք են:Magma-ն նույնպես էլեգանտ դիրք է գրավում. հրաշալի մաքուր, ժամանակակից, բայց նաև ինչ-որ կերպ դասական տեսք:

Կիրակնօրյա հածանավը դա այդպես չէ, բայց KoM smasher-ը, անշուշտ, այդպես է, եթե դուք դրա համար ոտքեր ունեք:

Գնեք Aurum Magma այստեղ

Պատկեր
Պատկեր

Հավաքածուի ընտրություն

Castelli Pioggia 3 կոշիկի ծածկոցներ, £60, saddleback.co.uk

Աշունը ներկայացնում է կոշիկի առեղծվածը: Առանց կոշիկների քշելու համար բավական մեղմ է, բայց թաց և մռայլ ճանապարհները նշանակում են, որ կոշիկներն ու գուլպաները պաշտպանության կարիք ունեն։

Castelli's Pioggia 3 վերնազգեստը դարձել է իմ ընտրյալը: Դրանք անջրանցիկ են, բայց չափազանց թեթև (108 գ մեկ զույգի համար) և ճկուն, այնպես որ նրանք ստանում են հարթ և, հավանաբար, բավականին օդային ձև:

Բարձր մանժետը կարգավորվող փակմամբ ապահովում է լավ ծածկույթ և ամուր տեղավորում, և դրանք նույնիսկ հարմարավետ են մաշկի դեմ: Նրանց բարակ բրդյա աստառը նույնպես ձմռան սկզբին կպահի ոտքերի մատները:

Գնեք Castelli Pioggia 3 կոշիկի ծածկոցներ Tredz-ից հիմա

Այլընտրանք…

Պատկեր
Պատկեր

Իտալական հովատակ

Եթե ձեր սիրտը միացած է եվրոյին և մրցավազքին, բայց վստահ չեք Aurum-ի մասին, ի՞նչ կասեք Colnago V3R-ի մասին (£3, 599 կադրերի հավաքածու), որոնք այս տարվա Tour de France-ում հաղթանակ տանում էին: Թադեյ Փոգաչարի կողմից?

Գնեք Colnago V3R-ները հիմա

Պատկեր
Պատկեր

Դուրս է հիմնական հոսքից

Factor's O2 VAM-ը WorldTour-ի կողմից ապացուցված ևս մեկ հեծանիվ է, որը պարծենում է կոշտության և քաշի բարձր հարաբերակցությամբ՝ պահպանելով բավականին դասական տեսքը: Sram Red eTap AXS տարբերակն արժե մոտ 9000 ֆունտ ստեռլինգ:

Գնեք Factor O2 VAM հիմա

Spec

Շրջանակ Aurum Magma
Խմբային Sram Red eTap AXS HRD
Արգելակներ Sram Red eTap AXS HRD
Շղթա Sram Red eTap AXS HRD
Կասետ Sram Red eTap AXS HRD
Բարեր Zipp SL70 Ergo
ցողուն Zipp SL արագություն
Seatpost Zipp SL արագություն
Saddle Prologo Scratch M5 Nack
Անիվներ Zipp 303 Firecrest, Schwalbe Pro One 25 մմ խողովակային անվադողեր
Քաշ 6,78 կգ (չափը 56 սմ)
Կապ aurumbikes.com

Բոլոր ակնարկները լիովին անկախ են և ոչ մի վճարում չի կատարվել ակնարկներում ներկայացված ընկերությունների կողմից

Խորհուրդ ենք տալիս: