Պլանավորված 5 կմ երկարությամբ ուղին Մանչեսթերից Չորլթոն մտնում է խորհրդակցությունների փուլ և խոստանում է առաջնահերթություն տալ հեծանվորդներին և քայլողներին
Ծրագրերը բացահայտվել են Մանչեսթերի առաջիկա առաջատար հեծանվային երթուղու համար՝ այս տարվա սկզբին հայտարարված Քրիս Բորդմենի 1000 մղոնանոց հեծանվային ենթակառուցվածքի պլանի առաջին փուլը Մեծ Մանչեսթերի համար::
Այսօր հանրային խորհրդակցության ժամանակ բացված հեծանվային գիծը կկազմի 5 կմ երկարություն՝ Մանչեսթերից մինչև Չորլթոն և հեծանվորդներին և հետիոտներին առաջնահերթություն կտա երթուղու հիմնական հանգույցներում գտնվող մեքենաներից:
Հեծանվային գոտիները լինելու են առանձնացված արահետների և գծանշված ուղիների խառնուրդ, և դրանց ստեղծումը կներառի մեծ փոփոխություններ տարբեր հանգույցներում՝ առաջնահերթ անցումներ և՛ հեծանվորդների, և՛ քայլողների համար:
Այս կոնկրետ հատվածը, որը Բորդմենի կողմից այս տարվա սկզբին առաջարկված բազմաթիվ «Beelines»-ից մեկն է, ակնկալվում է, որ կարժենա 13,4 միլիոն ֆունտ ստերլինգ՝ նախագծի վերաբերյալ խորհրդատվությունից մինչև հունվարի 11-ը:
Հունիսին Բորդմենը և Մանչեսթերի քաղաքապետ Էնդի Բերնհեմը բացահայտեցին 150 միլիոն ֆունտ ստերլինգ ներդնելու ծրագրեր քաղաքի և նրա հարակից տարածքների համար զբոսանքի և հեծանվային ենթակառուցվածքներում, ներառյալ 1000 մղոն հեծանվային երթուղին և առնվազն 75 մղոն տարանջատված հեծանվով: երթուղիներ՝ փորձելով փոխել Մանչեսթերի հիմնական փոխադրամիջոցը։
'Մենք ցանկանում ենք հեծանիվ վարելը և քայլելը դարձնել բնական ընտրություն կարճ ճանապարհորդությունների համար՝ մարդկանց տալով մեքենա վարելու ազատություն: Դա նշանակում է ստեղծել համաշխարհային մակարդակի փողոցներ, որտեղ մարդիկ ցանկանում են շփվել և հանգստանալ», - ասել է Բորդմենը` այսօր հրապարակելով ծրագրերը:
'Առաջարկվող հանգույցների որոշ նախագծեր ամենաառաջադեմն են, որ մենք տեսել ենք Մեծ Բրիտանիայում: Մանչեսթերի քաղաքային խորհուրդը և Թրաֆորդի խորհուրդը արժանի են լիակատար հարգանքի՝ նման հավակնոտ և գրավիչ հեծանվային և քայլելու ճանապարհ ստեղծելու համար։':
Ենթադրենք, որ այն հաստատված է, Մանչեսթեր-Չորլթոն երթուղին կլինի առաջին հիմնական հեծանվային երթուղին, որը կառուցվելու է նախագծի հիման վրա, որի նպատակն է օգուտ քաղել «2,7 միլիոն մարդկանց և դարձնել հեծանիվն ու քայլքը մեքենային իրական այլընտրանք»:
Հատկապես ողջունելի է նախագծում խոշոր ֆինանսական ներդրումների մասին լուրերի ժամանակը, որը գալիս է ազգային բյուջեի հայտարարությունից ընդամենը երկու շաբաթ անց, որում կառավարությունը խոստանում է 28 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ հատկացնել նոր ճանապարհների զարգացմանը, ներառյալ. 420 միլիոն ֆունտ փոսերը շտկելու համար՝ առանց հեծանվային ենթակառուցվածքի բարելավման համար գումար հատկացնելու։
Մի քայլ, որը Sustrans-ի քաղաքականության տնօրեն Սթիվ Բրուքսը նկարագրեց որպես «բյուջե, որը շարունակում է արգելափակել Բրիտանիան աղտոտված, ծանրաբեռնված ապագայում, որը երկարաժամկետ հեռանկարում երկրի վրա միլիարդներ կարժենա»::
