Cube's Agree-ը տարբերվող ընկալում է դիմացկունության ժանրի նկատմամբ՝ տարբեր հաջողություններով
Ավանդաբար բրենդի ածխածնային ճանապարհային հեծանիվների պորտֆելը բաղկացած է երեք կատեգորիաներից՝ դիմացկունություն, թեթև քաշային մրցավազք և օդային մրցավազք: Վերջերս մենք տեսել ենք թեթև քաշային մրցավազքի և ավիացիոն մրցավազքի սահմանումների զգալի հոսք՝ երկուսն էլ փոխառության ատրիբուտները միմյանցից կամ որոշ դեպքերում ամբողջությամբ միախառնվելով մեկի մեջ:
Այնուհանդերձ, չնայած դիմացկունության հեծանիվների սպեկտրի մանրախիճային ծայրում որոշակի գծերի լղոզում է եղել, ճանապարհի տեսանկյունից դիմացկունության տեղը բավականին անշարժ է մնացել:
Cube-ի ճանապարհների տեսականին հակասում է ավանդույթներին: Այդ երեք տարբեր գծերի փոխարեն, այն ունի երկու կողմի հարձակում՝ օգտագործելով Litening հեծանիվը՝ թե՛ թեթև քաշի, թե՛ օդային մրցավազքի նիշերը ծածկելու համար, և թե՛ համաձայն եմ՝ հասնելու դիմացկունության նշագծին, սակայն որոշ հետաքրքիր զիջումներ կատարելով աերոդինամիկայի հարցում::
Գնեք խորանարդը Համաձայնեք հիմա Wiggle-ից
Բրենդի բիզնես մոդելը նմանապես տարբերվում է: Չնայած այն գերմանական հսկա է, ինչպիսին Canyon-ը և Rose-ն է, նրա հեծանիվները պատրաստվում են տնային խոտածածկի վրա Բավարիայի Վալդերշոֆ քաղաքում՝ Հեռավոր Արևելքում արտադրվելու փոխարեն: Ընկերության արտադրական գործարանում աշխատում է 450 աշխատակից, ինչը, ի դեպ, համարժեք է քաղաքի բնակչության մեկ տասներորդին։
Cube-ն ընդգծում է, որ իր հեծանիվները ոչ մի թերություն չունեն տանն այդքան մոտ պատրաստվելու համար, և փոխարենը ցանկանում է կենտրոնանալ իր շրջանակների մակերևույթի տակ տեղի ունեցող տեխնոլոգիական կախարդության վրա:
Հավասարակշռում թվերը
Agree շրջանակների հավաքածուն օգտագործում է Cube's C:62 կոմպոզիտը, որը բաղկացած է 62% ածխածնի մանրաթելից, մնացածը խեժ է: Cube-ն ասում է, որ սա ածխածնային մանրաթելերի անսովոր մեծ մասնաբաժին է, և որ շրջանակների համար ավելի հաճախ օգտագործվում են զգալիորեն ավելի շատ խեժ պարունակող կոմպոզիտներ: Այն կարողացավ հասնել դրան, ասվում է, որ օգտագործելով մի տեխնիկա, որը կրկնօրինակում է Advanced Twin Mold տեխնոլոգիան:
Սա ներառում է առանձին ածխածնային նմուշների առանձնահատուկ ճշգրիտ տեղադրում՝ ավելորդ համընկնումը նվազագույնի հասցնելու և դրանով իսկ խնայելու քաշը; ամուր, շարժական միջուկ շրջանակի կենտրոնում, որն ավելի հավասարաչափ սեղմում է կոմպոզիտը՝ թերությունները նվազեցնելու համար. և «նանո-մասնիկներ», որոնք լողում են խեժի մեջ՝ ապահովելով մեխանիկական կապ ածխածնի շերտերի միջև, ինչպես նաև խեժի քիմիական կապը՝ այն ըստ էության վերածելով բռնակ մածուկի։
Այս ամենի արդյունքը, ասում է Քյուբը, ավելի թեթև, ամուր շրջանակ է, քան սովորական ձևով պատրաստված իրը: Երբ խոսքը վերաբերում է շրջանակի ազդեցության դիմադրության հավատարմագրերին, ես պետք է վերցնեմ Cube-ը ըստ անվանական արժեքի, բայց չի կարելի հերքել շրջանակի թեթևությունը, երբ քաշը դիտարկվում է բոլոր մյուս բաղադրիչների հետ միասին:
Մրցակցային գնի հասնելու համար Cube-ը սպեցիֆիկացրել է Agree-ը հարդարման հանդերձանքով և անիվներով իր սեփական Newmen ապրանքանիշի ներքին բաղադրիչներից, ինչպես նաև երկրորդ մակարդակի Sram Force eTap AXS խմբերից: Այս ամենը ֆունկցիոնալ առումով հիանալի է, սակայն դրանցից ոչ մեկը չի շահի որևէ մրցանակ թեթևության համար:
Ավելին, Agree շրջանակների հավաքածուն պարունակում է մի քանի աերոդինամիկ ակնարկներ, ինչպիսիք են համեմատաբար խորը գլխի խողովակը և ներքևի խողովակը, որոնք, անկասկած, ավելացնում են քաշը ավելի պարզ, կանոնավոր դիմացկուն դիզայնի նկատմամբ:
Հետևաբար, ես ակնկալում եմ, որ սա կկազմի դյուրակիր հեծանիվ, բայց Agree-ի 7,6 կգ քաշը բավականին պարկեշտ է դիմացկուն հեծանիվների համար այս գնային կետում: Հետևաբար, արդար կլինի ենթադրել, որ շրջանակի կառուցման մեթոդը պետք է առնվազն նպաստող գործոն լինի հեծանիվի ընդհանուր քաշի բարենպաստ բնութագրերին:
Տարբեր տարբերակ
Շինարարությունը մի կողմ, ինձ շատ է դուր գալիս այստեղ Cube-ի դիմացկունության հեծանիվների տարբեր մոտեցումը: Աերոդինամիկ արդյունավետությունը կարող է օգուտ քաղել բոլորին, բայց հաճախ այն ձևավորվում է չափազանց արագ դիզայնով, որպեսզի գրավիչ լինի սովորական հեծանվորդների համար: The Agree-ը վերցնում է իջած նստատեղերը, քանդակված գլխի խողովակը և կտրված օդային խողովակի պրոֆիլները մրցարշավային դիզայնով և զուգավորում դրանք ավելի կարճ հասանելիության և ավելի բարձր կույտային ֆիգուրների հետ՝ ստեղծելով ավելի կայուն վարելու դիրք:
Հեծանիվների կառավարումը նույնպես հասանելի է: Ավելի երկար 412 մմ շղթայական հենարանները համակցված են 72,5° գլխի ավելի ցածր անկյան հետ՝ ստեղծելով կայուն 1,006 մմ անիվային բազա, մինչդեռ հարմարավետությունը մեծապես հաշվի է առնվում Continental-ի գերհզոր GP5000 28 մմ անվադողերի նախագծման մեջ:
Ես հասկանում եմ այն փաստարկը, որ օդային երթևեկության ավելի քիչ դիրքը և ավելի դանդաղ կառավարումն աշխատում են արագության շրջադարձին հակառակ, հակառակ դեպքում խողովակների արդյունավետ պրոֆիլները կարող են ստեղծել, և չեմ կարող ասել, որ ես գտել եմ հեծանիվը նույնքան արագ, որքան դուրս և… դուրս եկող աերո դիզայն։
Գնեք խորանարդը Համաձայնեք հիմա Wiggle-ից
Սակայն, քանի որ Cube-ը կարողացել է դրանք ներդնել՝ առանց թվալու, որ որևէ վնասակար ձևով ազդելու է Agree-ի վրա, այս օդային հատկանիշների ընդգրկումը կարող է միայն օգուտ քաղել հեծանվորդին, թեկուզ փոքր չափով:
Ընդհանուր առմամբ, Agree-ն ինձ թվում է որպես թարմ մոտեցում մի լճացած ժանրի նկատմամբ, որի վտանգի տակ են հայտնվել ավելի ընդունակ մրցարշավային հեծանիվները մի ծայրում, իսկ մյուս կողմից՝ ավելի ագրեսիվ դիմացկունության հեծանիվները, և ես կարծում եմ, որ դա իսկապես ստացվել է: լավ. Chapeau, Cube.
Հավաքածուի ընտրություն
Oakley Encoder արեւային ակնոց, £196, oakley.com
Գործարկված մոտավորապես նույն ժամանակ, բայց ստվերված ֆուտուրիստական Kato-ով, Encoders-ը նոր մութ ձին է Oakley-ի շարքում, որը, ճիշտն ասած, ես շատ եմ նախընտրում: Առանց շրջանակի դիզայնը կապված է Kato-ի հետ, բայց, բարեբախտաբար, կոդավորիչները հրաժարվում են փաթաթվող քթի հատվածից:
Ավելի մեծ վահանային ոսպնյակն ապահովում է Oakley-ի ֆանտաստիկ Prizm տեխնոլոգիայի անխափան ծածկույթը, և խելացի շարժման դեպքում ոսպնյակի վերևի երկայնքով հաստությունը մեծ է՝ ապահովելու համար, որ չնայած կոդավորիչները չունեն շրջանակներ, դրանք չունեն: քեզ թույլ զգալ:
Այլընտրանք…
Թվեր ամրացնողների համար
The Litening C:68X SLT-ը Cube-ի մրցարշավային հեծանիվն է: Սա արդարացի թանկացում է այս համաձայնագրի համեմատ՝ 8,699 ֆունտ ստեռլինգով, բայց դա թույլ է տալիս հասնել նույն քաշին՝ ավելի լավ աերոդինամիկայի խոստումով:
Բանկային մնացորդի համար
C:62 Race-ը Agree միջակայքի մուտքի կետն է՝ 2,999 ֆունտ ստեռլինգ: Cube-ի տիպիկ արժեքը փողի դիմաց դեռևս ապացուցված է. SLT.
Spec
| Շրջանակ | Cube Համաձայն եմ C:62 SLT |
| Խմբային | Sram Force eTap AXS |
| Արգելակներ | Sram Force eTap AXS |
| Շղթա | Sram Force eTap AXS |
| Կասետ | Sram Force eTap AXS |
| Բարեր | Newmen Advanced Wing ձողեր |
| ցողուն | Newmen Evolution |
| Seatpost | Newmen Advanced Carbon |
| Saddle | Cube Nuance SLT Road |
| Անիվներ | Newmen Advanced SL R.38, Continental GP5000 28 մմ անվադողեր |
| Քաշ | 7,63կգ (56սմ) |
| Կապ | cube.eu |
Բոլոր ակնարկները լիովին անկախ են և ոչ մի վճարում չի կատարվել ակնարկներում ներկայացված ընկերությունների կողմից
