Հիանալի արժեք, մուտքի մակարդակ, ածխածնային մրցարշավային հեծանիվ, բայց ամեն ինչ մի փոքր շփոթված է թվում:
Գերմանական Cube ապրանքանիշը սկսել է 1993 թվականին՝ վաճառելով հեծանիվներ անմիջապես սպառողներին՝ կենտրոնանալով լավ արժեքի վրա: Այստեղ 2015-ին, և դրանք հասանելի են խանութների ընտրության միջոցով, բայց Cube-ը դեռևս ֆիքսված է ողջամիտ գների առաջարկով: Agree GTC Pro-ն տեղադրված է Cube-ի ճանապարհային հեծանիվների շարքի լավագույն Litening-ից անմիջապես ներքև և օգտվում է շրջանակի մեջ ներթափանցող տեխնոլոգիայից: Հեծանիվի մասին բոլոր տեղեկությունները նկարագրում են այն որպես «ռասայլ», ուստի մենք ցանկանում էինք այն փորձարկել:
Շրջանակ
Շրջանակը պատրաստված է ածխածնային մոնոկոկից, ինչով Cube-ը անվանում է «Twin Mold» գործընթացը, որը թույլ է տալիս վերահսկել պատերի հաստությունը և խեժի բաշխումը, որպեսզի նրանք կարողանան շրջանակը դարձնել և՛ կոշտ, և՛ թեթև: Շրջանակը նկարագրված է որպես «մրցելու պատրաստ» և նայելով երկրաչափական գծապատկերին՝ դա հնարավոր է թվում: Հեծանվորդը վարել է 56 սմ մոդելը, որն ունի կարճ վերևի խողովակ 54,5 սմ արդյունավետությամբ, այնպես որ, եթե մտածում եք գնելու մասին, գուցե անհրաժեշտ լինի մեծացնել չափը. ավելի փոքր վերջում այն 3 սմ ցատկում է շրջանակի չափսերի միջև, այնպես որ փորձեք այն: սուզվելուց առաջ: Գլխի խողովակը կարճ է 145 մմ-ով, բայց գլխի անկյունը ստանդարտ է 72,5°-ով: Շղթայական հենարանները նույնպես կարճ են՝ 406 մմ, ինչը վերին խողովակով և բարձր BB-ով (64 մմ անկում) տալիս է այն իսկապես կարճ (985 մմ) անիվային բազա: Հաշվի առեք այս ամենը, և մենք դիտարկում ենք մի հեծանիվ, որը պետք է դինամիկ լինի և արագ փոխի ուղղությունը: Շրջանակի դիզայնը կրկնում է այդ մրցարշավային ձգտումները մեծ պատառաքաղով, որը ձգվում է մինչև 38 մմ և միայն տեղավորվում է միայն 25 մմ անվադողերի վրա և PF86 ներքևի փակագծի չափազանց մեծ տարածքով:Հաղորդալարերի մալուխները դրսից երթևեկված են, ինչը պլյուս է, քանի որ ներքին երթուղին կարող է լինել ֆֆֆ և պոտենցիալ մեխանիկական մղձավանջ՝ առանց իրական օգուտների:
Բաղադրիչներ
Agree GTC Pro-ն գալիս է ամբողջական 11-աստիճան Shimano 105 խմբերով, որը, ըստ գնի, գերազանց է: Նոր 105 խմբերի հավաքածուն շատ բան է փոխառում ավելի բարձր մակարդակի տարբերակներից, հատկապես տեղաշարժը մեծ քայլ առաջ է տանում: 105-ի առջևի փոխարկիչը ցատկել է Tiagra և Sora ստորաբաժանումների վերևում՝ երկարաձգված թևի շնորհիվ, և մալուխի նոր ծածկույթի շնորհիվ տեղաշարժն ընդհանուր առմամբ շատ ավելի հստակ է: Վերանայվող հեծանիվը գալիս է կոմպակտ 50/34 շղթայով և 11/32 ձայներիզով, որն առաջարկում է շարժակների լավ տարածում, բայց մրցարշավային մտադրություն ունեցող հեծանիվի վրա ես կցանկանայի տեսնել մի քանի տարբեր գործակիցներ. 52/36 զուգորդված 11/28-ի հետ, հավանաբար:Նոր ոճի Shimano արգելակները լավագույններից են, և 105 մոդելները բացառություն չեն մեծ հզորությամբ և մոդուլյացիայով, այնպես որ դուք կարող եք խուսափել ուշ արգելակելով անկյան մեջ: Հարդարման հավաքածուի մնացած մասը պատկանում է Cube-ին, բայց պետք է նշել մի քանի բան: Ղեկի ձևը և լծակները վատ էին տեղադրված, ուստի նրանք անհարկի երկարացնում էին հասանելիությունը: Նստատեղի սյունը գծված է, ինչը լավ է, բայց կարող է չհամապատասխանել բարձրահասակ հեծանվորդներին, այնպես որ դուք կարող եք այն անջատել՝ թամբը ճիշտ դիրքում բերելու համար:
Անիվներ
Այս գնով 105 խմբերի մեջ սեղմելը սովորաբար նշանակում է, որ դուք պետք է բավարարվեք էժան անիվներով և անվադողերով, բայց դա այդպես չէ Agree GTC Pro-ի դեպքում: Այն տեղադրված է Fulcrum Racing 77-ներով, որոնք նորանշանակ Fulcrum Racing 7-եր են, և Continental Grand Sport Race անվադողերով: Fulcrum Racing 7-երը համարվում են հիանալի ամուր մարզման անիվներ. դրանք ամենաթեթևը չեն աշխարհում, բայց կոշտ են և բավականին լավ են կառուցված՝ ամբողջ տարին վարելու համար:Grand Sport Race-ը հիանալի անվադող է այս գնի հեծանիվի վրա. դրա 120tpi պատյանը ճկուն է, իսկ ռետինե բաղադրությունը՝ կպչուն: Տեղադրված 25 մմ տարբերակները կշռում են 250 գ, ինչը նույնպես բավականին թեթև է:
Ուղևորություն
Միայնակ դուրս գալով երկրաչափական աղյուսակից՝ այս հեծանիվը բավականին արագաշարժ է և դուրս գալ դրան, այդ առումով անակնկալներ չկային: Կարճ անիվի բազան նշանակում էր, որ հեծանիվը իրական ջանք չի պահանջում ուղղությունը փոխելու համար, և այդ բարձր ներքևի փակագծով, ոտնակով քայլելը վստահ է ամուր անկյուններում: Չնայած կարճ վերևի խողովակին, Cube-ի ցածր առջևի ծայրը ձեր քաշն անցնում է առջևի անիվի վրա, ինչը հեշտացնում է հեծանիվը շրջելը: Շրջանակը կոշտ է հոսանքի տակ, և այդ սուր երկրաչափությամբ խուլիգանին դուրս կգա ձեր մեջ. դուք կցանկանաք շրջել հեծանիվը և խրվել այնտեղ:Արագորեն բարձրանալով անկյուն, արագությունը նվազեցնելով Shimano-ի այդ ֆանտաստիկ արգելակներով, նախքան թամբից դուրս գալը և նորից գնալը – այս ամենը լավ էր առաջին ժամի համար: Հետո հանկարծ հեծանիվը հոգնեցրեց։ Շրջանակը շատ թրթռումներ է փոխանցել ճաղերի միջով և ձեռքերն արագ ցավում են: Զտելով որոշ երթևեկության միջով՝ ամբողջ հեծանիվը խրվեց իմ տակ՝ յուղոտ ասֆալտի վրա, և արագ այդ ամուր անիվային բազան այնքան էլ զվարճալի չթվաց: Ամբողջ փաթեթը մի փոքր շփոթված է թվում. փոխանցման գործակիցները հուշում են սկսնակ, բայց բեռնաթափման առանձնահատկությունները և չներողամիտ երկրաչափությունը հուշում են մրցարշավային հեծանիվների մասին: Բայց այն ֆանտաստիկ արժեքի համար, որն առաջարկում է հեծանիվը, գուցե արժե փոխանակել կտորները՝ ձեզ ավելի լավ վարելու համար:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 545 մմ | 545 մմ |
| Seat Tube (ST) | 520 մմ | 520 մմ |
| Down Tube (DT) | 610 մմ | |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 375 մմ | |
| Գլխի խողովակ (HT) | 145 մմ | 145 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 72.0 | 73.0 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73.5 | 73.8 |
| անիվային բազա (WB) | 987 մմ | 985 մմ |
| BB անկում (BB) | 65մմ | 64 մմ |
Spec
| Cube Agree GTC Pro | |
|---|---|
| Շրջանակ | GTC Monocoque Twin Mold Technology, CSL Race ածխածնային կոնաձև պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano 105, 11-արագություն |
| Արգելակներ | Shimano 105 |
| Շղթա | Շիմանո 105, 50/34 |
| Կասետ | Շիմանո 105, 11-32 |
| Բարեր | Cube Wing Race Compact |
| ցողուն | Cube Performance |
| Seatpost | Cube Performance |
| Անիվներ | Fulcrum Racing 77 |
| Անվադողեր | Continental Grand Sport Race SL, 25c |
| Saddle | Cube RP 1.0 |
| Կապ | cube.eu |
