Մալուխները հաճախ անտեսվում են, սակայն դրանց որակը և տեղադրումը կարևոր են ձեր հեծանիվների երկարատև աշխատանքի համար
Հեշտ է անտեսել մալուխները, որոնք միացնում են մեխանիկական փոխանցումներն ու արգելակները ճանապարհային հեծանիվների վրա: Բայց կապի այս կարևոր գծերում մի քիչ կոշտությունը կամ չափից ավելի մաշվածությունը կարող է վնասել ձեր հեծանիվների աշխատանքին:
Այսպիսով, եթե ձեր արգելակները փոքր-ինչ կպչուն են, կամ ձեր փոխանցումները մի փոքր տատանվում են փոխելու հարցում, հավանականությունն այն է, որ դրանց մալուխները պետք է փոխարինվեն:
Եթե դուք փնտրում եք հատուկ հրահանգներ, թե ինչպես փոխել ձեր փոխանցումատուփի մալուխները, կարող եք ավելի շատ տեղեկություններ գտնել այստեղ, մինչդեռ արգելակային մալուխները թարմացնելու հրահանգները կարող եք գտնել այս հղումով:
Ինչպես տեղադրել մալուխներ ճանապարհային հեծանիվի վրա
1. Երբ որոշեք, թե որքան մալուխի երկարություն է ձեզ անհրաժեշտ, թողեք այնքան երկարություն, որպեսզի ձողերն ամբողջությամբ պտտվեն
2. Երկու անգամ չափել, մեկ անգամ կտրել։ Ճշգրիտ եղեք արտաքին մալուխի երկարության հարցում. չափազանց շատ կստեղծի անհարկի թեքություն և շփում կավելացնի համակարգում; շատ քիչը կհանգեցնի ոչ ճշգրիտ ֆունկցիայի, քանի որ այն չափազանց կձգվի
3. Օգտագործեք որակյալ մալուխային կտրիչներ, որպեսզի չփշրեք պատյանը և հասնեք հարթ, հարթ ավարտի, առանց փորվածքների: Լավ մեխանիկները հաճախ մանրացնում կամ փռում են ծայրերը կտրելուց հետո, որպեսզի կատարյալ տեղավորվեն պարանով
4. Տեղադրեք ճիշտ լաստանավերը (դրսի համար ճիշտ տրամագիծը) և համոզվեք, որ դրանք ամուր են, ամուր և սեղմված են մինչև վերջ
5. Հնարավորության դեպքում խուսափեք մետաղի կամ պլաստիկի վրա աշխատող ներքին մալուխներից
6. Համոզվեք, որ դուք օգտագործում եք ճիշտ մալուխներ բաղադրիչների համար: Արգելակման և փոխանցումատուփի մալուխները տարբեր են, բայց նաև տարբերություն կա Shimano-ի, SRAM-ի և Campag տեղադրման մալուխների միջև: Եթե կասկածներ ունեք, ստուգեք
7. Հաճախ ավելի լավ է ներքին և արտաքինը միասին փոխարինել: Նոր ներքին մալուխը հին արտաքին մասում երբեմն այնքան լավ չի աշխատի, որքան պետք է
8. Չնայած քսուքներն ու յուղերը կարող են ազատել կոպիտ մալուխները, հավանականությունը մեծ է, որ դուք պարզապես երկարաժամկետ կնպաստեք շփման խնդիրներին: Փոխարինեք
9. Եթե դուք կորցնում եք մալուխը շրջանակի մեջ, երբ փորձում եք ներքին երթուղի անցնել, ապա մագնիսը հաճախ կարող է օգնել նրան ուղղորդել դեպի ելքի կետ
10. Ներքին մալուխները կոկիկ ավարտեք պարանով, որպեսզի խուսափեք քայքայվելուց
Ինչպե՞ս են աշխատում հեծանիվների մալուխները:
Մինչև վերջերս հնարավոր չէր ճանապարհային հեծանիվ ունենալ առանց մալուխների: Այժմ, երբ Shimano-ն միավորել է հիդրավլիկ սկավառակային արգելակները իր էլեկտրոնային Di2 հերթափոխի համակարգի հետ, առանց մալուխի հեծանիվն իրականություն է, բայց մենք դեռ շատ հեռու ենք պատմության գրքերի մալուխներից:
Ներկայիս միտումով մալուխները ներքուստ ուղղելն է՝ դրանք տեսադաշտից հեռացնելով շրջանակի խողովակների ներսում, այս բարակ պողպատե թելերը նման են մեր հեծանիվների ջլերին, որոնք պարտաճանաչ կերպով վերահսկում են մեր արգելակման և փոխանցման փոխանցման բաղադրիչների ճշգրիտ շարժումները, գործնականում: անտեսանելի։
Սակայն տեսադաշտից հեռու չպետք է լինի մտքից դուրս. մեր անվտանգությունն ու վայելքը կախված են դրանցից ավելի շատ, քան շատ հեծանվորդներ են պատկերացնում:
«Մի բան հաստատ է. անորակ կամ վատ տեղադրված մալուխները երաշխավորված են փչացնելու ցանկացած հեծանիվ», - ասում է հեծանիվների ողջ կյանքի ընթացքում մեխանիկ Էնդի Ֆիլիպսը, Պուլում գտնվող հեծանիվների խանութը::
«Կարևոր չէ, թե որքան թանկ են մասերը, մալուխներն են դրանք ստիպում աշխատել…, թե ոչ: Ինձ շատ մարդիկ ասում են, որ իրենց մեքենան կամ հերթափոխը չի աշխատում, բայց շատ ժամանակ իրականությունն այն է, որ նրանց մալուխները ունեցել են դա:»
Բոլորը հավասար չեն ստեղծված
Հեծանիվների վրա օգտագործվող մալուխների տեսակի ճիշտ տերմինաբանությունը Բոուդենի մալուխներն են: Պատմության մեջ շատ բաների պես, վեճեր կան այն մասին, թե ում համար պետք է գնահատել գյուտը:
Ոմանք դա վերագրում են սըր Ֆրենկ Բոուդենին՝ Raleigh Bicycle Company-ի հիմնադիրին, ով սկսեց օգտագործել դրանք 20-րդ դարի սկզբին՝ փոխարինելու այն ժամանակ արգելակող ամուր պողպատե ձողերը:Ուրիշները նշում են Էռնեստ Մոննինգթոն Բոուդենին (առնչություն չունեցող), իռլանդացի, ով արտոնագիր արեց Բոուդենի մալուխային մեխանիզմի համար 1896 թվականին։
Անկախ ծագումից՝ Բոուդենի մալուխը, ըստ էության, ներքին մալուխի համակարգ է, որն անցնում է ճկուն արտաքին պատյանով, և ավելի քան մեկ դար անց ոչինչ չի գերազանցում նրան պարզությամբ և արդյունավետությամբ, երբ խոսքը վերաբերում է արգելակների և շարժակների գործարկմանը: Բայց դա չի նշանակում, որ բոլոր մալուխները ստեղծված են հավասար:
Թեթև պողպատը հաճախ օգտագործվում է արտադրության պարզության և էժանության համար, սակայն ունի թերություն՝ հակված է ժանգոտման և կոռոզիայից, ուստի չժանգոտվող պողպատը, թեև ավելի թանկ է, նախընտրելի է ներքին լարերի փոխարեն, թեև ոչ մետաղական այլընտրանքներն ունեն: նույնպես ուսումնասիրվել է, ինչպես օրինակ՝ Կևլարը։
Ամենաբարձր որակի պողպատե մալուխները կարող են նաև արտամղվել՝ մի գործընթաց, որը խլում է մակերեսային նյութի փոքր քանակությունը՝ ապահովելու համար, որ մալուխը ամբողջովին միատարր և ամբողջովին հարթ է, գումարած՝ դրանք կարող են պատվել շփումը նվազեցնող պոլիմերային շերտերով: ինչպիսին է PTFE-ն:Ինչպես միշտ, լավ որակը հավելյալ արժե:
Դուք ցանկանում եք, որ ներքին մալուխը լինի հնարավորինս հարթ և ազատ աշխատունակ: Սովորաբար, եթե մենք ցանկանում ենք նվազեցնել շփումը, ապա քսուքը կամ յուղը գալիս են մեզ փրկելու, բայց եթե մալուխները մտահոգված են, լրացուցիչ քսանյութերը կարող են իրականում մեծացնել քաշքշուկը պատյանի ներսում և վտանգել կեղտը և աղտոտիչները ներգրավել: Մալուխների մեծ մասը նախատեսված է մաքուր և չոր աշխատելու համար:
Կարևոր է հիշել, որ արգելակային և փոխանցումատուփի մալուխի արտաքին պատյանները հատուկ են առաջադրանքին, ուստի փոխանակելի չեն: Արգելակային մալուխի արտաքին մասը պարուրաձև է, այնպես որ այն ճկուն է և կարող է դիմակայել արգելակման ժամանակ գործադրվող մեծ ուժերին:
Փոխանցման մալուխը, հակառակը, պատրաստված է կոշտ, զուգահեռ գծային մետաղալարից (ի սկզբանե հորինել է Shimano-ն), քանի որ այն պետք չէ դիմակայել նման բարձր ուժերին, բայց այն չպետք է ձգվի լարվածության տակ՝ փխրունություն հաղորդելու համար: և ճշգրիտ փոխանցումատուփ։
Հավասարապես կարևոր են լաստանավները (կափարիչը ծայրերում է մալուխի արտաքին մասի համար): Դրանք պարզապես դեկորատիվ չեն. նրանք պատասխանատու են բաղադրիչի հետ մալուխի ծայրի կոկիկ և արդյունավետ միավորման համար։
Դա իսկապես ստիպում է Bowden մալուխային համակարգը աշխատել: Ինչպես սըր Իսահակ Նյուտոնն էր ընդունում, «Յուրաքանչյուր գործողության համար կա հավասար և հակառակ ռեակցիա», և երբ դուք քաշում եք մալուխը, պարանի գործն է ետ մղել բաղադրիչին և առաջացնել դրա շարժումը:
Մի առասպել, որը պետք է ցրվի, այն է, որ մալուխները ձգվում են ժամանակի ընթացքում: Ոմանք կարող են չնչին քանակություն անել, բայց իրականում կատարողականի ցանկացած փոփոխություն պայմանավորված է համակարգի բոլոր բաղադրիչների առանձին «տեղավորմամբ»:
Մալուխների որակը մեծ ազդեցություն կունենա ձեր հեծանիվների լավ աշխատանքի վրա: Լավ որակի մալուխները կբարելավեն վատ բաղադրիչների գործառույթը, և հակառակը, դուք կնվազեցնեք թանկարժեք մասերի աշխատանքը՝ տեղադրելով անորակ մալուխներ: Բայց ամենակարևորը դրանք տեղադրելու ժամանակ հոգ տանելն է:
Ամենակարևոր բանը, որից պետք է խուսափել, թեքումներն են, որոնք առաջացնում են անցանկալի շփում, այնպես որ միշտ փնտրեք հնարավորինս հարթ կորը: Անպարկեշտ տեղադրումը կհանգեցնի վատ աշխատանքի:
Ինչպես հանգուցյալ, մեծանուն Շելդոն Բրաունն ասաց. «Մալուխի տեղադրման հարցում հոգատարությունը շատ ավելի կարևոր է, քան ամենավերջին տիտան-դու հայրեր ունենալը»:
