Stages Power-ը ավանդաբար օգտագործում էր միայն լարման չափիչներ ոչ շարժիչ կողային կռունկի թևի վրա: Բայց դա այն չէ, ինչ մենք տեսնում ենք այստեղ…
Արդյո՞ք մոտ ապագայում մենք տեսնելու ենք երկկողմանի Stages էլեկտրաէներգիայի հաշվիչի գործարկումը: Եթե Geraint Thomas-ի Pinarello F10-ի այս նկարները կարող են լինել, ապա դա հնարավոր է թվում:
Հեծանիվը նկատվել է բրիտանական հեծանվային դիստրիբյուտորի՝ Saddleback-ի ներքին ցուցադրության ժամանակ, որը Stages-ը համարում է իր ապրանքանիշերից մեկը, և որտեղ Stages-ի հիմնական տեսարժան վայրերը նրա նոր գլխավոր միավորն է՝ Dash-ը և ծրագրակազմը՝ Stages Link-ը:
Stages-ի համբավը կառուցվել է մատչելի, ճշգրիտ էլեկտրաէներգիայի հաշվիչների արտադրության վրա, որոնց համեմատաբար ցածր գինը վերագրվում է այն փաստին, որ համակարգը օգտագործում է միայն լարման չափիչներ ոչ շարժական կողմի կռունկի թևի վրա:Այնուամենայնիվ, այս նկարներում հստակ երևում է լարման չափիչի ագրեգատը, որը գտնվում է շարժիչի կողմի կռունկի թևի հակառակ կողմում:
Անհասկանալի է, թե ինչպես են երկու էլեկտրաէներգիայի հաշվիչները փոխանցվում գլխամասային միավորին: Պայմանականորեն երկակի համակարգերի դեպքում լարման չափիչների մի հավաքածուն փոխանցվում է մյուսին (հիմնական միավոր), որն այնուհետև փոխանցվում է գլխամասային միավորին:
Այս դեպքում երկուսն էլ նույնական տեսք ունեն սովորական փուլերի միավորի հետ, այնպես որ կամ գլխավոր բլոկը կարող է ընդունել և հեռարձակել երկու ազդանշանները, կամ փուլերը վերանախագծել են սկզբնական միավորը՝ տվյալներ ստանալու լարման չափիչների երկրորդ հավաքածուից։ շարժիչի կռունկ:
Կարող է լինել առանձին ANT+ ուղեղ, որը հավաքում է և՛ ազդանշանները, և՛ հեռարձակումները դեպի գլխավոր միավոր, բայց այն անմիջապես տեսանելի չէ:
Ամեն դեպքում, այն ներկայացնում է այն իրականությունը, որ Թոմասի նման հեծանվորդները և, հավանաբար, Team Sky-ի մյուս անդամները, պահանջում են մի փոքր ավելի շատ ճշգրտություն և տվյալներ, քան կարելի է ձեռք բերել միակողմանի համակարգից:
Եվ թեև միակողմանի հաշվիչները մնում են միանգամայն պրակտիկ և համապատասխան հեծանվորդների մեծամասնության համար, թվում է, որ կարող է բարելավվել նրանց համար, ովքեր զգում են, որ դրա կարիքն ունեն: Ի վերջո, որպեսզի պրոֆեսիոնալ հեծանվորդներն այն օգտագործեն, այն պետք է կոմերցիոն հասանելի լինի:
