Fuji SL 2.5 ակնարկ

Բովանդակություն:

Fuji SL 2.5 ակնարկ
Fuji SL 2.5 ակնարկ

Video: Fuji SL 2.5 ակնարկ

Video: Fuji SL 2.5 ակնարկ
Video: The Fuji SL: A super light road bike 2024, Երթ
Anonim
Պատկեր
Պատկեր

Տպավորիչ թեթև և հեշտ կառավարվող հեծանիվ՝ չնայած ցածր և արագ վարելու դիրքին

Հեծանիվի մասին

Երբ անցյալ տարի Fuji-ն ներկայացրեց SL-ը, իր բարձրակարգ մոդելը, 1.1-ը ամենաթեթև արտադրության հեծանիվն էր աշխարհում: Այդ 4,96 կգ կշռող հրաշք հեծանիվի գնով դուք գրեթե կարող եք գնել 6 2,5 վոցանոց նավատորմ՝ Fuji-ի սկզբնական մակարդակի այլընտրանքը: Այսպիսով, որքա՞ն սուպերհեծանիվ մոգություն է փոխանցվել: Չունենալով միլիմետր կամ աստիճան, որը կարելի է ասել երկուսի միջև երկրաչափության առումով, այն ունի արագ երթևեկության բոլոր նշանները: Բայց որքա՞ն խարիսխ կունենան հավելյալ քաշը և ավելի հիմնական բաղադրիչները հեծանիվի վրա, որն ի սկզբանե նախագծված էր աշխարհը հաղթահարելու համար:

Տեխնիկական

Շրջանակների հավաքածու

Իր փայլուն, սակայն թերագնահատված, երկերանգ կապույտ ներկով Fuji-ն, անկասկած, նայում է: Առջևում ցածր, սակայն խելամիտ ղեկի և միջին անիվային բազայի շնորհիվ SL-ը լուրջ ջանքեր է գործադրում: Այնուամենայնիվ, նրա լավ վարվելակերպը նշանակում է, որ այն անկյուններում մազոտ չի լինի, քանի դեռ շատ տարօրինակ բան չեք անում: Իր կարճ գլխով խողովակի շնորհիվ վերևի և ներքևի խողովակները կամ միանում են գլխի խողովակի առաջ, կամ ավելի մեծ շրջանակների վրա՝ լրացուցիչ ամրացնող կամրջի մոտ: Արդյունքն այն է, որ առջևի վերջը առանց նրբության նշույլի: Համեմատության համար, նստատեղերը սարդագույն մանրուքներ են՝ հետևի մասում հարմարավետությունը բարձրացնելու համար: Նստատեղի խողովակը սկսում է պտտվել վերևից, նախքան քառակուսի մեջ դնելը, որպեսզի համապատասխանի միջին չափի BB30 ստորին ամրակի հավաքմանը: Ամբողջը գեղեցիկ տեսք ունի:

Պատկեր
Պատկեր

Խմբային

Shimano 105 փոխարկիչները և մեխանիզմները սովորաբար հարթ են:Կան մի քանի տատանումներ. Ոչ սերիական Shimano BR-561 արգելակները այնքան էլ լավը չեն, որքան 105-ը, օգտագործելով մի փոքր ավելի հիմնական մեխանիզմ, բայց դրանք դեռևս շատ ոչ բրենդային այլընտրանքներից առաջ են և բավականաչափ հզոր, որպեսզի ձեզ վստահ զգաք: Օվալ կոմպակտ շղթայի հավաքածուն լավ է աշխատում: Տեղաշարժը լավ է, և չնայած այն, հավանաբար, ավելի քիչ կոշտ է, քան համընկնող Shimano համարը, եթե դուք հսկայական ոտքեր չունեք, ինչը դժվար կլինի ասել:

Պատկեր
Պատկեր

Հավարտման հավաքածու

Օվալ կոնցեպտի ձողերը կարճ են և մակերեսային՝ ինչ-որ կերպ ընտելացնելով ցածր առջևի ծայրը: Նրանց նեղացող պրոֆիլը հատկապես հաճելի է ձեռքին: Նստատեղի սյունը և ցողունը գործնական են: Թեև մեզ առանձնապես դուր չեկավ բավականին խիտ երեսպատված թամբը, այն փոքր-ինչ համակցված է հեծանիվի այլապես կատաղի տրամադրությամբ: Թեև շրջանակն ունի մեծ չափի BB30 դիզայն, այն իրականում աշխատում է ստանդարտ արտաքին ներքևի փակագիծ ադապտերի միջոցով:

Անիվներ

Օվալաձև անիվները առանձնապես թեթև չեն, ինչը մի փոքր ամոթալի է, երբ զուգորդվում է նման մինիմալիստական շրջանակի հետ: Այնուամենայնիվ, դրանք ցույց են տալիս ամուր լինելու բոլոր ցուցումները՝ կնքված փամփուշտների առանցքակալներով և հանգույցից արագ վերցնելով: Vittoria Zaffiro-ի ծալովի անվադողերը ավելորդ քաշ չեն ավելացնում, լավ կատարող են և 25C լայնությամբ, ունեն այն չափսերը, որոնք կընտրեին սպառողների մեծ մասը:

Պատկեր
Պատկեր

Ուղևորություն

Առաջին տպավորություն

Առջևի ծայրին քիչ կուտակված Fuji-ն զգում է, որ պատրաստ է գործի անցնել՝ ակնթարթորեն ձեզ գցելով գլուխը ցած: Իրականում այնքան շատ, որ եթե դուք առանձնապես ճկուն չեք զգում, հավանաբար կցանկանաք ցողունի տակ մի քանի միջատներ սեղմել: Առաջին փորձնական սպրինտը բացահայտում է համառորեն կոշտ առջևի ծայրը, որը համընկնում է հետևի եռանկյունու հետ, որը նույնքան հակված չէ որևէ բան տալ անցանկալի ճկման առումով:

Ճանապարհին

SL-ն իրեն ներկայացնում է որպես թեթև մրցարշավային հեծանիվ, և թեև այս ավելի էժան տարբերակում այն կարող է այնքան էլ փետրավոր չլինել, որքան վերին մոդելը, դրա շրջանակը դեռ շատ հեռու է ճարպակալումից: Հեծանվավազքի դիրքն ակնթարթորեն ճանաչելի է որպես այնպիսի տեսակ, որը կպարգևատրի ձեր ուսը ղեկին դնելու և որոշակի աշխատանքի անցնելու համար, լինի դա արագընթաց գիծ, թե վազք կատարեք ավարտի համար: Բաղադրիչում ոչինչ բացասաբար չի աչքի ընկնում: 105 մասերը ծանոթ և ողջունելի տեսարան են, և թեև, անկասկած, կա մի փոքր գումար խնայելու համար, Օվալ ապրանքանիշի բեռնախցիկի հավաքածուն արդյունավետ է և աննկատ իր շահագործման մեջ: Ինչպես գրեթե համընդհանուր դեպքն է այս գնով հեծանիվների դեպքում, անիվները մի փոքր ոգեշնչող են՝ մի փոքր խափանելով հեծանիվի արագացումը: Թամբը բավականաչափ հարմարավետ էր, թեև դրա առատ բարձր խտության լցոնումը կարող է չհամապատասխանել հեծանվորդներին, ովքեր մտադիր են օգտագործել SL-ը որպես մրցարշավորդ:

Պատկեր
Պատկեր

Handling

Չնայած նրա բավականին ցածր և ագրեսիվ առջևի ծայրին, Fuji-ն ցատկեք կոպիտ իրերի մեջ, և դա այնքան էլ չներողամիտ չէ, ինչը բնորոշ է շրջանակին, բայց նաև օգնում է 25c անվադողերը: Այս փոքր-ինչ պառակտված անհատականությունը փոխանցվում է բեռնաթափման գործընթացին: Որոշ շատ կատաղի հեծանիվներ կունենան գլխի անկյուն, որը թեքվում է դեպի ուղղահայաց: Սա շատ արագաշարժ հեծանիվ է ստեղծում, որը պտտվելու համար պահանջում է ղեկի նվազագույն ներդրում, բայց նաև հակված է որոշակի զգոնության և փորձի՝ ուղիղ և նեղ ուղու վրա պահելու համար: Fuji-ի բավականին բարեխառն 71,5° գլխի անկյունը, ամենայն հավանականությամբ, հարմար կլինի հեծանվորդների մեծամասնության համար: Դա հեռու է այնքան անփույթ լինելուց, որ հեծանիվը անհետաքրքիր թողնի պտտվելու համար, բայց նշանակում է, որ այն կլոր անկյուններում վարելը շատ ավելի քիչ նյարդայնացնող է: Թեև քաշի ընդհանուր պակասը միշտ լավ է, Fuji-ն ունի մի փոքր անհավասար բաժանում թեթև շրջանակների և չափավոր ծավալուն անիվների միջև, ինչը նշանակում է, որ երթևեկությունը այնքան էլ արձագանքող չէ, որքան կարող են հուշել վերնագրի թվերը:Ասել է թե՝ դուք չեք կարող տնտեսապես թարմացնել շրջանակը այնպես, ինչպես անիվների սարքը, այնպես որ գուցե դա այնքան էլ վատ փոխզիջում չէ:

Spec

Շրջանակ

C10 գերբարձր ռեժիմ՝ ածխածնի արտանետումներով, BB30, կոնաձև լրիվ ածխածնային պատառաքաղ

inc դուրս թողած:

Խմբային Shimano 105 5800, 11 արագությամբ
Արգելակներ Shimano BR-561
Շղթա Օվալ հասկացություններ 520, 50/34
Կասետ SRAM PG1170, 11-28
Բարեր Օվալ կոնցեպտներ 310, կոճապղպեղ 6061 խառնուրդ, 31,8 մմ
ցողուն Օվալ կոնցեպտներ 313, 6061 3D-կեղծված խառնուրդ, 31,8 մմ, +/- 7 աստիճան
Saddle Օվալ կոնցեպտներ R500
Seatpost Oval Concepts 905, ածխածնի փաթաթված խառնուրդ, 27,2 մմ
Անիվներ Օվալ 327 Aero Alloy
Անվադողեր Vittoria Zaffiro Pro Slick, 60tpi ծալովի, 25c
Կապ evanscycles.com

երկրաչափություն

Պատկեր
Պատկեր
Պահանջվում է Չափված
Վերին խողովակ (TT) 545 մմ 540 մմ
Seat Tube (ST) 500մմ 503 մմ
Down Tube (DT) 615 մմ
Պատառաքաղի երկարություն (FL) 379 մմ
Գլխի խողովակ (HT) 135 մմ 135 մմ
Գլխի անկյուն (HA) 73 73
Նստատեղի անկյուն (SA) 73.5 73.5
անիվային բազա (WB) 974 մմ 972 մմ
BB անկում (BB) 68 մմ 68 մմ

Խորհուրդ ենք տալիս: