Նայեք թիթեռներից այն կողմ, և Fuji Supreme 2.1-ը հեծանիվ է այն կանանց համար, ովքեր ցանկանում են ավելին անել, քան նավարկությունը:
Եթե կա մի բան, որը կստիպի ինձ թույլ տալ, որ զայրացած շունչ քաշեմ, դա մանուշակագույն թիթեռի տեսքն է հատուկ կանանց համար նախատեսված հեծանիվով: Ի վերջո, 2015 թվականն է, և սա մի հեծանիվ է, որը ուղղված է մրցավազքի համար ցանկացող կանանց, այլ ոչ թե իմ վեցամյա դստերը (որը, ի դեպ, ես հեռու եմ պահում վարդագույն խաղալիքներից և որի հեծանիվը սև է): Թիթեռների մոտիվները: Մի կողմ, արժե նայել այս հեծանիվի ներկի գործին, քանի որ երբ ետ քաշեք աղջկական էսթետիկան, Fuji Supreme-ն անկասկած պատկանում է մրցարշավային տեսարանին:
Fuji, ամերիկյան պատկանող ճապոնական արտադրող, հեծանիվներ է արտադրում 1899 թվականից և ավելի քան երեք տասնամյակ աջակցել է կանանց հեծանվավազքին. ապրանքանիշը հովանավորել է ԱՄՆ-ի առաջին ճանապարհային մրցարշավի կանանց թիմին՝ Fuji-Suntour-ին, 1970-ականների վերջին:1980-ականների ժողովրդականության անկումը և դժվարին ժամանակների հետ կապված խոզանակը գործնականում անհետացավ Fuji-ին, սակայն վերջին տասնամյակի ընթացքում այն աճում է իր ժողովրդականության մեջ՝ առաջարկելով փողի արժեքի և կատարողականության վրա հիմնված հեծանիվներ:
Հեծանիվների Fuji Supreme շարքը միավորում է միասեքս Altamira-ի տարրերը, որի վրա Խուան Խոսե Կոբոն հաղթեց 2011 թվականին Vuelta a Espana-ում և SST-ը (սուպեր կոշտ թիմ)՝ օդային հատկանիշներով հեծանիվ: Supreme 2.1-ը երեք հեծանիվների միջնամասն է այս մրցավազքի համար պատրաստ տիրույթում: Նրա քույրը՝ Supreme 1.1-ը, քարոզարշավ է իրականացրել Ջորջիա Բրոնզինիի կողմից՝ ճանապարհային մրցավազքի համաշխարհային կրկնակի չեմպիոն, ով հայտնի է արագավազքի իր վարպետությամբ:
Մրցավազքը շարունակվում է
Սա կանացի հեծանիվ է, որը նախատեսված է մրցավազքի համար ցանկացող կանանց համար, որը թարմացնող փոփոխություն է կատարում հարմարավետության համար ստեղծված և դիմացկունության վրա կենտրոնացած հեծանիվների առատությունից, որոնք որոշ արտադրողների կողմից առաջարկվող միակ կանացի մոդելներն են (« Finest' տեսականին, որը չպետք է շփոթել հայտնի սուպերմարկետի շքեղ ապրանքների հետ, Fuji-ի սկզբնական մակարդակի, սպորտի վրա կենտրոնացած տեսականին է կանանց համար:«Բարձր մակարդակի թիմերի մեր հովանավորությամբ [ներառյալ կին թիմը TIBCO-SVB] մենք ցանկանում էինք հարթակ, որը լավագույնս կծառայեր մեր հովանավորվող մարզիկներին», - ասում է Սթիվեն Ֆերչայլդը՝ Fuji ճանապարհային հեծանիվների համաշխարհային արտադրանքի մենեջերը։
Որպես Altamira-ի և SST-ի սերունդ, Գերագույնը ողջամտորեն թեթև է և համապատասխան կոշտ, բայց այդ հատկանիշներն այն չեն, ինչ ընդգծված է Fuji-ի մարքեթինգային հոդվածում: Ընկերության համար վաճառքի հիմնական կետը հարմարեցումն է: Supreme-ը գալիս է ավելի կարճ վերևի խողովակով, քան իր արու եղբայրները, ինչպես նաև ավելի նեղ ձողեր և կարճ հասանելի արգելակման լծակներ՝ ստեղծելու, Ֆուջիի խոսքերով, «ի վերջո մի հեծանիվ, որը շատ ավելի լավ է համապատասխանում կնոջը»::
Ինձ համար, սակայն, այն, ինչ իսկապես առանձնացնում է այս հեծանիվը, նրա տպավորիչ կառավարումն է: Եթե «Հեծանվորդ» ամսագիրը թույլատրեր հեծանվային կլիշեներ, ես կասեի, որ այն շրջվում է վեց պենսով, բայց նման բանը դեմ է, ուստի ես պարզապես կասեմ, որ ղեկը աներևակայելի նպատակասլաց է, և հեծանիվը կարծես թե ամուր շրջադարձերով գրկում է ասֆալտը: Դրա մեծ մասը կապված է պատառաքաղի շեղբերների և ներքևի խողովակի կոշտության հետ:Կտրեք այս խողովակները հորիզոնական, և դուք կտեսնեք մի ամրացում խողովակի կենտրոնում, որն անցնում է դրա երկարությամբ: Սա Fuji-ի RIB տեխնոլոգիան է և այն հատկանիշն է, որը վերցված է ապրանքանիշի ուղու շրջանակներից, որտեղ գերիշխում են ճշգրիտ ղեկը և հզորության փոխանցումը:
«RIB Technology-ն արտոնագրված արտադրական մեթոդ է, որն ամրացնող կողը ձևավորում է պատառաքաղի շեղբերների և Supreme-ի ստորին խողովակի մեջ», - ասում է Ֆերչայլդը: «Սա բարելավում է ներքևի խողովակի կոշտությունը էներգիայի փոխանցման համար, ինչպես նաև պատառաքաղի շեղբերներում՝ ղեկի ճշգրտության համար»:
Բարելավված կոշտության ևս մեկ նշան գալիս է ասիմետրիկ «Էներգիայի փոխանցման շղթաներից»: Ըստ Fuji-ի, առանց շարժիչի շղթայական հենարանը ավելի հաստ է և ավելի թեքված, քան շարժիչի կողմը, և դա նախատեսված է «շարժիչի կողմից առաջացած ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար»: Սա շալվարների շքեղ ձև է ասելու, որ այն դադարեցնում է հետևի ծայրի մի կողմը ավելի ճկվելը, քան մյուսը, շղթայի կողմից ստեղծված լրացուցիչ ուժերի հետևանքով:Այսպիսով, չնայած իր «կանացի» ներկին (և այդ թիթեռներին), սա ոչ մի կերպ մեղմ-փափուկ հեծանիվ չէ: Ավելին, այն բռնում է ճանապարհը: Փորեք խորը և արագացրեք հեծանիվը, և Supreme 2.1-ը կպարի բալերինայի ճարպկության հետ մեկտեղ; ուղղեք այն զառիթափ վայրէջքի վրա, և այն ունի ռեգբի խաղացողի պինդ հաստատուն ոտնաթաթը:
Ավելի թեթև կյանք
Խստությունը մի կողմ թողած, մրցարշավային հեծանիվների հետ կապված ամենակարևոր կետերից մեկը միշտ լինելու է քաշը: Մենք ապրում ենք մի աշխարհում, որտեղ մեկ կիլոգրամից ավելի կշռող շրջանակները համարվում են գործնականում նախապատմական, և ամբողջ հեծանիվի համար UCI-ի 6,8 կգ սահմանաչափը դիտվում է որպես անհարկի ծանր, ուստի Supreme 2.1-ի ընդհանուր քաշը, որը կազմում է մոտ 8 կգ, պարզապես շոշափում է հեծանիվը: ծանր կողմը. Հաշվի առնելով, որ իմ սովորական երթևեկությունը 7 կգ-ի սահմաններում է, դա մի պարկի շաքարի կշիռն է, որը ես կարող էի առանց Գերագույնի, հատկապես բլուրների վրա::
Chris Snook-ը Evans Cycles-ից, Fuji հեծանիվների բրիտանական բաժնետիրական ընկերությունից, ինձ ասում է. «Շրջանակները այնքան էլ հեռու չեն Altamira-ից, բայց դա սպեցիֆիկացիա է, որը ավելացնում է քաշը»: Եվ այսպես, մենք վերադառնում ենք այդ հինին: Կանացի հեծանիվների շագանակագույնը տրվում է ավելի էժան, ավելի ծանր բաղադրիչներ, քան նրանց տղամարդ գործընկերները: Oval Components-ը Fuji-ի մասնակի սեփականատեր Advanced Sports International-ի ներքին բաղադրիչներն է: Հեծանիվով մատակարարվող Oval 527 աերո համաձուլվածքների անիվները (որոնք, չնայած անվանմանը, բարեբախտաբար կլոր են) ունեն 1,720 գ համակցված քաշ առանց անվադողերի, ինչը մեծ է, բայց բավականին բնորոշ է միջին դասի հեծանիվների անիվների համար: Այնուամենայնիվ, այս կատարողական հեծանիվից առավելագույնը ստանալու համար անիվներն առաջինն են, որ ես կթարմացնեմ:
Մեկ այլ հնարավոր արդիականացում անվադողերն են: Հաշվի առնելով ամբողջ արդյունաբերության տեղափոխումը դեպի 25c անվադողեր, 23c Vittoria Zaffiro Pro Slick անվադողերի օգտագործումը հիասթափեցնող է և մի փոքր անցած սեզոնին; Specialized-ը աշխատում է 25c կամ 24c անվադողերով իր բոլոր կանացի Amira 2015 հեծանիվների վրա:Ինչպես նաև անիվների հավաքածուն, հարդարման հավաքածուի մեծ մասը մատակարարվում է Oval Concepts-ի կողմից, և դա ներառում է R700 թամբը և 40 սմ լայնությամբ ձողերը (38 սմ XS-ում և XS/S-ում և 42 սմ՝ M մոդելում): Ես փոխեցի թամբը Specialized Power Pro թամբի համար, որն ինձ համար շատ ավելի հարմարավետ էր (չնայած այն մոտ չորս անգամ ավելի է, քան մատակարարված Oval R700-ը), բայց, ինչպես միշտ, դա անձնական բան է՝ կախված ձեր հետևի ձևից:
Ընդհանուր առմամբ, սա տպավորիչ հեծանիվ է, որը մի քանի ակնհայտ արդիականացումներով, անշուշտ, կթուլացնի այն մրցավազքի ասպարեզում մեկնարկային գծի սովորական մեծ անունների կողքին: Կանանց հեծանվավազքի հանդեպ Fuji-ի նվիրվածությունը պարզ է դառնում արտադրանքի մշակման և ճանապարհի վրա նրա կատարողականի միջոցով, ուստի պատմության բարոյականությունն այստեղ կայանում է նրանում, որ մի դատեք հեծանիվը արտաքին տեսքով, եթե դուք թիթեռների սիրահար չեք: Բայց խնդրում եմ մեկին, մի խոսք ասա…
Spec
| Fuji Supreme 2.1 | |
|---|---|
| Շրջանակ | Fuji Supreme 2.1 |
| Խմբային | Shimano Ultegra 6800 |
| Արգելակներ | Shimano Ultegra 6800 |
| Շղթա | Oval Concepts 720 Chainset |
| Կասետ | Shimano 105 ձայներիզ w |
| Բարեր | Օվալ 310 ձուլակտորներ |
| ցողուն | Օվալ 313 ցողուն |
| Seatpost | Օվալ 905 ածխածնի փաթաթված նստատեղ |
| Անիվներ | Օվալ 527 համաձուլվածքի կլինչեր |
| Անվադողեր | Vittoria Rubino Pro Slick |
| Saddle | Օվալ R700 թամբ |
| Կապ | evanscycles.com |
