Վիբը նվազեցնող սմուզի, որը դեռևս շատ հուզմունքներ է հաղորդում արշավի ագրեսիվ դիրքի շնորհիվ
Gran Fondo 2.5-ի միջոցով Fuji-ն ամեն ինչ արել է թրթռումները մեղմելու համար:
Ածխածնային մանրաթելից պատրաստված նրա բարձր մոդուլի շրջանակը պարունակում է պոլիուրեթանային մշակված բնական մանրաթելեր ռազմավարական դիրքերում, որոնք Fuji-ն պնդում է, որ կփարատի բարձր հաճախականության թրթռումները՝ ձեզ ավելի հարթ և հարմարավետ վարելու համար:
Նստատեղերի վրա չափազանցված կորություն ունի, նույն պատճառով, և Fuji-ն ունի 28c անվադողեր որպես ստանդարտ, այլ ոչ թե ավելի սովորական 25c-ը՝ նույնիսկ ավելի հարթ անցման համար ցանկացած կոպիտ ասֆալտով, որը ճանապարհը կարող է նետել ձեզ վրա:.
Շրջանակների հավաքածու
Fuji Gran Fondo-ի շրջանակը կառուցված է բարձր մոդուլի ածխածնի մանրաթելից՝ պոլիուրեթանով մշակված բնական մանրաթելերի խելամիտ ավելացումով՝ շրջանակի համապատասխանությունը ավելացնելու համար:
Ֆուջիի շրջանակի դասավորությունը տեսանելի է իր լաքի միջով, ինչը նրան տալիս է գրավիչ, գրեթե «անավարտ» տեսք:
Թեք վերևի խողովակը իջնում է նստատեղի խողովակի հետ իր միացման վայրը՝ բացահայտելով ածխածնի/համաձուլվածքի խառնուրդի նստատեղի երկարությունը, որն էլ ավելի է ուժեղացնում այս հեծանիվի թրթռանքները ոչնչացնելու ունակությունը, մինչդեռ թեքված նստատեղերը գործում են որպես մինի ցնցող կլանիչներ:
Բայց շրջանակն այնքան էլ հարմարավետ չէ, քան հուզմունքը. խորը, տուփի հատվածով շղթաները տարածվում են ներքևի փակագծի շրջանակի հաստ լայնությունից, և ապահովում են այս մեծ հին սմուզին նաև ձեր վտները արդյունավետ փոխանցելու կարողությունը:
Մալուխը անցկացվում է ներսից, և չնայած մեր փորձնական հեծանիվն ուներ 28c անվադողեր, շրջանակն ունի բացվածք, որը թույլ է տալիս 30c:
Գլխի 73,5° անկյունը ապահովում է դինամիկ կառավարում, մինչդեռ նստատեղի 74° նույնիսկ ավելի սուր անկյունը ձեզ դնում է առջևի մասում՝ պատրաստ լինելով գազանային ռեժիմին:
Խմբային
Fuji-ն փաթեթավորում է Shimano 105 հանդերձանքի ամբողջական փաթեթ՝ ներառյալ 50/34 կոմպակտ շղթա, հերթափոխիչներ, առջևի և հետևի մեխանիզմներ, գումարած 11-28 ձայներիզը, իր 11 արագությամբ տեղադրմամբ, որը հեշտությամբ թարմացվում է, եթե ցանկանաք: սափրվելու համար հեծանիվի 8,78 կգ քաշից։
Արգելակումը կարգավորվում է TRP-ի մեխանիկական Spyre սկավառակների դասավորությամբ՝ 160 մմ սկավառակներով, որոնք աշխատում են և՛ առջևի, և՛ հետևի մասում:
Finishing kit
Այն օվալային կոնցեպտների հանդերձանք է Fuji-ի համար՝ 420 մմ տրամագծով, կոմպակտ կաթիլ խառնուրդաձողերի ամուր հավաքածուով: Ածխածնի/համաձուլվածքի 27,2 մմ նստատեղի սյունը (համաձուլվածք ծայրում, ածխածնի ստորին երկարությամբ) ծածկված է խորը ծածկված ՕՎԱԼ 300 թամբով:
Դա հարմարավետ է ողջ օրվա ընթացքում և թրթռումներից պաշտպանվելու պատշաճ վերջին գիծ:
Անիվներ
Հեծանիվի Vera Corsa DPD22 շրջանակները կրկնակի պատերով են և աշխատում են 24/28 լծակների դասավորվածությամբ, ինչպես առջևում, այնպես էլ հետևում:
28c Vittoria Zaffiro Pro Slick անվադողերը, որոնք փաթաթված են դրանց շուրջը, գերբռնում են՝ ապահովելով հսկայական վստահություն ոլորաններում՝ շնորհիվ իրենց ճարպային կոնտակտային պատչի:
Նրանք ունեն 100psi առավելագույն գնաճ, բայց մենք պարզեցինք, որ 80psi-ը գրեթե կատարյալ է շատ պայմանների համար:
Ուղևորություն
From off the Fuji-ն կատարում է իր կախարդական գորգով զբոսանքի խոստումը:
Նրա ավելի լայն անվադողերը ակնհայտորեն օգնում են մեր ձեռքերը պահել և զերծ մնալ ամեն ինչից, բացի ամենադաժան փոսերից, որոնց նպատակն ենք (բոլորը հանուն գիտության):
Կծկված բնակարաններ, բարեբախտաբար, գոյություն չունեն, մենք նպատակադրում ենք Gran Fondo-ն իջնել, ընտրել 50 ատամ ունեցող շղթայի օղակը և կրակել բլոկը…
Fuji-ի ձիավարության դիրքի գեղեցկությունն այն է, որ նստատեղի կտրուկ անկյունը ձեր մարմնի քաշն ավելի է դնում ղեկի վրա՝ լինի դա կաթիլների, թե գլխարկների վրա:
Սա ինքնին օգնում է նվազագույնի հասցնել ծանրաբեռնվածությունը թամբի վրա և նվազեցնել թրթռումների քանակը, որոնք դուք զգում եք ճանապարհից:
Ինչ ներդրում ունի շրջանակի դիմահարդարումը հետևի մասի հարմարավետության ընդհանուր զգացողության մեջ, դժվար է չափել, հաշվի առնելով, որ թամբն այնքան ներողամիտ է, նստատեղերն այնքան ճկուն են, և անվադողերն աշխատում են չափավոր ցածր ճնշումով:
Այն, ինչ մենք կարող ենք ասել, այնուամենայնիվ, այն է, որ Gran Fondo 2.5-ի հարմարավետությամբ լուրջ տարածություն հաղթահարելը հեշտ է:
Հավասարակշռված փաթեթ
Այն, ինչ դուք նայում եք, հավասարակշռված փաթեթ է, որն ապահովում է երկար հեռավորության վրա վարելու հարմարավետություն՝ միևնույն ժամանակ թույլ տալով գետնին հասնել մի քանի լուրջ վտ հզորության՝ հետևի մասում ձգվածության զգացումով, երբ սեղմում եք ոտնակները:
Չնայած ամենաթեթև հեծանիվը չէ, Fuji-ն հմուտ բարձրացող է, առանց սայթաքելու հետևի անվադողից ավելի կտրուկ թեքահարթակների վրա, որոնք զարդարում են մեր երթուղին:
Ինչպես երբևէ, այժմ տարածված 11-28 ձայներիզն ապահովում է մեծ հարաբերակցություններ վերևի, վայրէջքի և հարթ շարժվող ճանապարհների համար:
Հենց այն փաստը, որ դուք ավտոմատ կերպով տեղադրվում եք հեծանիվի առջևի մասում, ձեզ լավ ազդեցություն է թողնում 420 մմ ձողերի վրա, իսկ գլխի սուր անկյունը հեշտացնում է ուղղության փոփոխությունները:
Արագ, բայց կանխատեսելի
Մի՛ խաբվեք՝ մտածելով, որ հեծանիվի ճկունությունը վերածվում է լիակատար ձիավարման փորձի, սակայն Fuji-ի հնարքն այն է, որ ապահովում է արագ ղեկ, բայց կանխատեսելի կատարում:
Չնայած այն կարող է անպատիժ կերպով խարխլվել, դա ձեզ չի բռնի: TRP-ի Spyre արգելակման կարգավորումն այն է, ինչ մենք կարծում ենք, որ այն գագաթնակետն է, ինչին կարող եք հասնել մեխանիկական սկավառակային համակարգով:
Ոչ միայն արգելակման ուժը հեշտությամբ չափվում է, այլև արգելակները նաև պարզ են շտկվում ներգծային կարգավորիչի միջոցով՝ դարձնելով սովորական պտտվելը և ապահովելով հետևողական աշխատանք: Հակառակ երկհարկանի տեղադրումը նաև վերացնում է անհավասար մաշվածությունը:
Վարկանիշներ
Շրջանակ: Զարմանալի տեսք ունի և վերացնում է բազմաթիվ ճանապարհային աղմուկը: 8/10
Բաղադրիչներ. Այն ունի Shimano 105 բոլոր ճիշտ վայրերում: 8/10
Անիվներ: Կրկնակի պատի շրջանակները որակյալ հպում են: 8/10
Ուղևորություն. Շատ հարմարավետ, բայց ոչ հուզմունքի պակաս: 8/10
Վիբը նվազեցնող սմուզի, որը դեռևս շատ հուզմունքներ է հաղորդում արշավի ագրեսիվ դիրքի շնորհիվ:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 545 մմ | 544 մմ |
| Seat Tube (ST) | 540 մմ | 500մմ |
| Down Tube (DT) | Չ/Ա | 620 մմ |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | Չ/Ա | 386 մմ |
| Գլխի խողովակ (HT) | 170մմ | 170մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 73,5 աստիճան | 73,5 աստիճան |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73 աստիճան | 74 աստիճան |
| անիվային բազա (WB) | 984 մմ | 985 մմ |
| BB անկում (BB) | 69 մմ | 70մմ |
Spec
| Fuji Gran Fondo 2.5 | |
|---|---|
| Շրջանակ | C5 բարձր մոդուլի ածխածնային շրջանակ, FC-440 carbon monocoque պատառաքաղ, երկուսն էլ VRTech-ի հետ |
| Խմբային | Shimano 105 |
| Արգելակներ | TRP Spyre երկմխոցային մեխանիկական սկավառակներ, 160 մմ |
| Շղթա | Շիմանո 105, 50/34 |
| Կասետ | Շիմանո 105, 11-28 |
| Բարեր | Oval Concepts 310 Ergo, 6061 խառնուրդ |
| ցողուն | Oval Concepts 313 Ergo, 6061 խառնուրդ |
| Seatpost | Օվալ կոնցեպտներ 905, ածխածին/համաձուլվածք, 27,2 մմ |
| Անիվներ | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25 մմ |
| Saddle | Օվալ հասկացություններ 300 |
| Քաշ | 8,78կգ (54սմ) |
| Կապ | evanscycles.com |
