Dolan Ares SL-ը բրիտանական մեծ անունից բարձրակարգ մրցարշավորդ է, բայց կարո՞ղ է այն մրցել խոշոր բրենդային հսկաների հետ:
Թերի Դոլանի ծագումնաբանությունը քիչ թե շատ երաշխավորում է, որ նրա ընկերությունը վատ հեծանիվներ չի արտադրում: Dolan Ares SL-ն ուղղակիորեն ուղղված է «մրցարշավի և արագ սպորտային ձիավարության»՝ կատաղի երկրաչափությամբ և կոշտ ածխածնային շրջանակով: Ընտրված մեր փորձարկված չորս հեծանիվների ամենաարագ անիվներով և դեռևս 2700 ֆունտ ստեռլինգ մեր բյուջեից ցածր է, դա շատ գայթակղիչ հեռանկար է. Di2-ի ստանդարտ կառուցվածքները սկսվում են 2500 ֆունտից, և հասանելի է ամբողջական անհատական կառուցվածքը: նույնպես, առցանց հեծանիվների կազմաձևման գործիքի միջոցով:Բացի այդ, եթե ցանկանում եք կառուցել ձեր սեփականը, շրջանակների հավաքածուն արժե 950 ֆունտ ստեռլինգ:
Շրջանակների հավաքածու
Արեսն ունի կիսաէրո խողովակի պրոֆիլներ, որոնք հանդիպում են ներքևի խողովակի և նստատեղի խողովակի միացմանը մերկ ածխածնային հյուսվածքի տարածության մեջ, որը թույլ է տալիս էներգիայի լուրջ փոխանցում: Չի կարելի հերքել, որ այս շրջանակների հավաքածուն անկասկած աչք է գրավում, թեև ավարտը կատարյալ չէ, ինչը մի փոքր շեղում է այլապես պրեմիում զգացողությունը այս արագ և արձագանքող շասսիից: Կարճ, բացված շղթայակցերը դուրս են գալիս ներքևի փակագծից, մինչդեռ նստատեղերը հատվում են վերին խողովակի հետևի մասի հետ՝ կամարավորելով նստատեղի նեղ խողովակի երկու կողմերում: Միջին բարձրության 165 մմ գլխի խողովակը նույնպես հեշտացնում է ագրեսիվ կամ հանգիստ ձիավարության դիրքը: Մալուխը ներքին ուղղորդված է, և շրջանակը նաև համատեղելի է Campagnolo-ի EPS էլեկտրոնային փոխանցման համակարգի հետ:
Խմբային
Դոլանը ընդունում է միասնական մոտեցում՝ Shimano Ultegra հանդերձանքով ամբողջ տարածքում: Շղթայական հավաքածուն 50/34 կոմպակտ դասավորություն է, բայց դա համապատասխանեցնելով 11-25 Ultegra ձայներիզին, Dolan-ն առաջարկում է նույն տիրույթը Canyon-ի 52/36 և 11-28 սահմանաչափերին: Ultegra Di2 հերթափոխը, իհարկե, գերազանց է: Այդ շղթան բոլորի ճաշակով չի լինի, բայց մենք կարծում ենք, որ այն յուրահատուկ բան է ավելացնում կառուցվածքին:
Հավարտման հավաքածու
420 մմ բարձրության համաձուլվածքով ղեկը և Deda's Zero 100 հավաքածուի 120 մմ ցողունը ապահովում են հարմարավետ երթևեկություն ճանապարհի մակերևույթների մեծ մասի վրա, մինչդեռ ականջակալների 30 մմ հեռավորությունը բարձրության ճշգրտման մեծ հնարավորություն է տալիս: 31,8 մմ ածխածնային նստատեղի սյունը շատ լավ է աշխատում, մինչդեռ մեզ համար ամենակարևորը Selle Italia-ի շատ հարմարավետ նստարանն է:
Անիվներ
Mavic Cosmic Pro ածխածնային սեղմիչները 2 ֆունտ ստեռլինգից ցածր 700 ածխածնային հեծանիվով հաճելի անակնկալ են: 895 ֆունտ ստեռլինգ արժողությամբ այս անիվն ունի 60 մմ խորությամբ ածխածնային եզր և ասիմետրիկ ժանյակավոր ձևավորում՝ հաշվի առնելով պտտվող ոտնակները: Նրանք գալիս են Mavic-ի շատ լավ Griplink/Powerlink անվադողերով, 25c-ով, բայց շրջանակում բաց կա՝ ավելի լայնանալու համար՝ ավելի լավ հարմարավետության և վստահության համար:
Ուղևորություն
Անմիջապես ակնհայտ է, որ Dolan-ը չափազանց կայուն է, երբ մենք մուրճով իջնում ենք մեր փորձնական օղակի բացվող մղոնը մեծ ռինգում: Մաքուր ճանապարհի վրա մենք փորձում ենք արագ զիգ-զագով անցնել մեր երթևեկելի գոտում՝ փորձելով սադրանքների անբարեխիղճ վարքագիծ առաջացնել: Այն ամուր է, բայց նաև բացառիկ արագաշարժ:
Ares SL-ն առաջարկում է բավականին ավելի հարմարավետություն, քան մենք կարող էինք ակնկալել: Նույնիսկ ավելի լայն տրամագծով ածխածնային սյունը հիանալի կերպով հաղթահարում է ճանապարհի աղմուկը, որն օգնում է բավականին ճկուն Selle Italia Flite թամբին:Շրջանակի կոմպակտ բնույթը ապահովում է նստատեղի սյունի բավականաչափ բացահայտում, որն օգնում է մեկուսացնել թրթռումները: Առջևում հարմարավետ Deda Zero 100 ձողերը հիանալի կերպով կատարում են իրենց պարտականությունները, բավականաչափ ճկուն՝ դաստակներին հեշտ ժամանակ տրամադրելու համար, բայց բավական կոշտ՝ խթանելու վստահությունը ցատկելիս և ուղղելով Ares SL-ը դեպի ներքև՝ մեր սիրելի տեղական ծագումով որոշ արագ փոփոխվող ուղղություններով:
Ինչպես կարող եք ակնկալել «SL» անվանումից, սա նույնպես ծանր քաշային հածանավ չէ. 7,58 կգ քաշով ապահովված է ցանկացած մագլցման ժամանակ, չնայած 11-25 ձայներիզների մոտ հարաբերակցությանը: Համակցված կոմպակտ, 50/34 շղթայական սարքի հետ, մենք երբեք ավելի փոքր հանդերձանքի կարիք չենք ունեցել, և փաթեթի թեթևությունը լրացնում է այն, ինչ դուք կարող եք կորցնել՝ չունենալով 28 ատամով պտույտ: Իրականում, իմանալով, որ դուք միայն 25 տարեկան ունեք, որի վրա պետք է հետ ընկնեք, խրախուսում է թամբից բարձրանալը, և որոշ մեծ ջանքեր, որտեղ սովորաբար մենք հակված ենք նստել և պտտվել:Խոսելով ուժի մասին, չափազանց կոշտ շրջանակը թույլ է տալիս դրականորեն շրջել Դոլանը, լինի դա ավելի երկար վերելքներով, հարթ ճանապարհներով կամ, ավելի լավ, փոքր գագաթներով գլորվող ճանապարհների վրա, որտեղ գագաթների համար սպրինտները կախվածություն են առաջացնում: Shimano-ի Di2-ի տեղաշարժը անթերի է աշխատում այս տեղանքում, որը հնարավորություն է տալիս տուն դարձնել հաջորդ հանդերձանքը անխափան սպրինտային ջանքերի համար:
Ածխածնային շրջանակի միջոցով հասանելի հետադարձ կապի քանակը տպավորիչ է, և 60 մմ խորությամբ հատվածի Mavic Cosmic Pro Carbon անիվների լավ վարքագիծը համաձայնվում է շասսիի հետ՝ ի ցույց դնելու մեր մրցակցային կողմը՝ փորագրելով ներքևի շրջադարձերը ուշ: արգելակում և թեքության մեծ անկյուններ: Թեև անիվները բավական արագ են պտտվում, դրանք ամենաարագը չեն արագության հասնելու համար: Այնուամենայնիվ, ինչպես շատ աերոեզրահիվերի դեպքում, նրանց հաղթաթուղթն այն եղանակն է, որը թույլ է տալիս ձեզ պահել ձեր արագությունը, երբ դուք գերազանցում եք 20 մղոն/ժ արագությունը: Այս հեծանիվը թույլ է տալիս երևակայել մրցավազքի առջևում ընդմիջման մասին և իսկապես շոյում է ձեր ունակություններն այդ առումով:Ձեր ձիավարության դիրքը ականջակալների անջատիչներով հարմարեցնելու շատ հնարավորություն կա, և 165 մմ գլխի խողովակը նպաստում է մեկօրյա հարմարավետ հարթակի ձևավորմանը, եթե ձեր հաջորդ դարի երթևեկությունը առաջնահերթություն չլինի:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 565 մմ | 562 մմ |
| Seat Tube (ST) | 520 մմ | 520 մմ |
| Down Tube (DT) | 628 մմ | |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 374 մմ | |
| Գլխի խողովակ (HT) | 165 մմ | 165 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 73 | 72.4 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73.5 | 74.5 |
| անիվային բազա (WB) | 980 մմ | |
| BB անկում (BB) | 70մմ |
Spec
| Dolan Ares SL | |
|---|---|
| Շրջանակ | Dolan ածխածնային շրջանակ և պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano Ultegra Di2 |
| Արգելակներ | Shimano Ultegra |
| Շղթա | Shimano Ultegra |
| Կասետ | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Բարեր | Deda Zero 100, խառնուրդ |
| ցողուն | Deda Zero 100, խառնուրդ |
| Seatpost | Դոլան ածխածին, 31,8 մմ |
| Անիվներ | Mavic Cosmic Pro Carbon |
| Saddle | Selle Italia Flite |
| Քաշ | 7,58 կգ (52սմ) |
| Կապ | dolan-bikes.com |
