Վերջին նրբաթիթեղի ողջ ագրեսիան՝ լրացուցիչ ներողամտության նշույլով
Ես կխոստովանեմ, որ փոքր-ինչ նյարդայնացած էի նոր Scott Foil Premium-ի փորձարկման հեռանկարից՝ ԱՄՆ/Շվեյցարական հեծանվային ընկերության վերջին արագության մեքենան: Ընդամենը մեկ շաբաթ առաջ ես ենթարկվել էի մեջքիս վիրահատության և դեռևս բավականին քնքուշ էի զգում, ուստի վերջին բանը, որն ինձ անհրաժեշտ էր, դաժան զբոսանքն էր գերկոշտ շրջանակի վրա:
Իմ նյարդերը չթուլացան, երբ Զալցբուրգում (Ավստրիա) մեկնարկի շնորհանդեսի ժամանակ ինժեներները պարծենում էին ներքևի փակագծի և պատառաքաղների ավելի կոշտությամբ՝ համեմատած նախորդ Foil-ի հետ, որն արդեն ամենակոշտ հեծանիվներից մեկն էր։ խանութը. Ականջներս ծակեցին, սակայն այն հայտարարությունից, որ այս նոր կրկնությունը համարվում է 89%-ով ավելի հարմարավետ, քան վերջին նրբաթիթեղը՝ շնորհիվ իր խորամանկ ածխածնային շերտավորման և դիզայնի փոփոխություններին (տե՛ս «Սքոթը բացահայտում է նոր փայլաթիթեղը» այստեղ):
Նուրբ պտտվելով ավստրիական բուկոլիկ գյուղական շրջաններում, պարզապես պարզ կլինի, թե որքան լավ են արդարացել հարմարավետության բարձրացման այդ պնդումները: Ես նույնքանը նշեցի մեր հյուրընկալողներին Scott Sports-ից, և նրանք ինձ վստահեցրին, որ երթևեկությունը լինելու է հիանալի ճանապարհներով՝ ոչ շատ բարձրանալով: Ես շնորհակալություն հայտնեցի նրանց խեղճ հաշմանդամին խղճալու համար։ Հենց այդ ժամանակ նրանք հայտարարեցին. «Եվ հետո մենք կժամանենք Զալցբուրգրինգ ավտոմրցարշավի շրջան, որտեղ մենք ժամանակի փորձարկում կանցկացնենք»: Անիծյալ:
Պրեմիումը նոր փայլաթիթեղի հինգ տարբերակների վերին աստիճանն է: Այն պարծենում է այն, ինչ Սքոթը նկարագրում է որպես HMX շրջանակ, որն օգտագործում է Toray-ի լավագույն դասի UHM ածխածնային մանրաթելերը՝ հնարավորինս թեթև և կոշտ պահելու համար:Այն նաև հագեցած է Zipp 404 անվահեծերով, Shimano Dura-Ace Di2 խմբերով և մի կտոր աերո բար/ցողունային համակցությամբ՝ ներքին բաղադրիչների Syncros ապրանքանիշից:
Դա, իհարկե, գեղեցիկ հեծանիվ է, մաքուր, հարթ գծերով և հնարքների թարմացնող պակասով: Այն կարողանում է միաժամանակ լինել և՛ ագրեսիվ, և՛ էլեգանտ՝ ունենալով բավականաչափ վառ նարնջագույն ընդգծումներ, որոնք թույլ չեն տալիս նրան իջնել «գաղտագողի ռմբակոծիչ» տեսքի մեջ: Այն ավարտելու համար անհրաժեշտ է միայն մի հեծանվորդ, ով նույնքան արագ տեսք ունի, որքան հեծանիվը:
Այդ հեծանվորդը ժամանեց հենց այն ժամանակ, երբ մենք զբաղված էինք թամբի բարձրությունների և կռունկների տեղակայման հետ, նախքան մեր ճանապարհորդությունը դուրս գալը: Հենրիխ Հաուսլերը Ավստրալիայի ազգային ճանապարհային մրցավազքի գործող չեմպիոն է և շվեյցարական IAM Cycling պրոֆեսիոնալ թիմի արագավազորդ, որը վարում է Scott հեծանիվներ: Նրան հրավիրել էր Սքոթը՝ մեզ ցույց տալու հաքերները, թե ինչի է ունակ նոր փայլաթիթեղը ճիշտ ձեռքերում:
Ես հարցրեցի Հաուսլերին՝ արդյոք նոր հեծանիվի հետ ունեցած կարճ ժամանակում նա կարող է որոշել տարբերությունները հին նրբաթիթեղի համեմատ: «Օ, միանշանակ», - պատասխանեց նա: «Դուք կարող եք իմանալ այն պահից, երբ սեղմում եք ոտնակը. Ճիշտ այնպես, ինչպես առաջ է ցատկում; ճկվելու համար ոչինչ կորած չէ: Ես ճնշեցի նրան, թե արդյոք նա կարող է զգալ լրացուցիչ հարմարավետության 89%-ը, և նա պատասխանեց. Դա ինձ համար, որպես մրցարշավորդի, պարզապես կարևոր չէ:'
Արդար կետ. Այնուամենայնիվ, հարմարավետությունն ինձ համար մեծ նշանակություն ունի, և երբ մենք ճանապարհ ընկանք Զալցբուրգի շրջանի դաշտերով և գյուղերով, ես շտապեցի գնահատել երթևեկության սահունությունը: Եվ դա չհիասթափեցրեց:
Լավ, ճանապարհները հիմնականում անթերի էին, և գուցե այլ պատմություն լիներ Լոնդոնի արվարձանների փոսերով լցված ամայի տարածքում, բայց ես ինձ դրականորեն հանգիստ էի զգում Փայլաթիթեղի վրա, և երբ ես ցատկեցի թամբիցս թամբից, կար նկատելի ճկունություն նստատեղի սյունում:Երբ արևը շողում է լանդշաֆտի վրա անմիջապես The Sound Of Music-ից, ես չէի կարող ավելի ուրախ լինել, եթե ֆոն Թրափսը հայտնվեր «Doe a Deer» երգելու համար:
Բեռնումը պարզ և ճշգրիտ էր: Միայն մեկ դեպք է եղել, երբ այն իսկապես փորձության է ենթարկվել երկար, արագ վայրէջքի վրա՝ մի քանի ավլող ոլորաններով և մի փոքր կողային քամով: Zipp 404 անիվներն այնպիսի տպավորություն էին, կարծես նրանք պայքարում էին քամու դեմ մնալու համար, բայց հեծանիվը կարծես տնկված էր, և ես երբեք իրական վախ չունեի կորցնելու իմ գիծը, չնայած իմ նյարդայնությանը, երբ մտածում էի, որ վթարի է ենթարկվել այդքան շուտ: հիվանդանոցից դուրս։
Ներքևի փակագծի ողջ խստությամբ, արագացումը միշտ ակնթարթային էր լինելու, բայց ինձ ամենաշատը գոհացնում էր այն փաստը, որ անկախ նրանից, թե որքան ջանում էի դիպչել ոտնակին և ձգել ձողերի վրա, ես կարող էի. Թույլ տվեք հետևի արգելակը (որը գտնվում է ներքևի փակագծի հետևում) քսելու շրջանակների վրա:Դա սովորական խնդիր է շրջանակների հետ, որտեղ արգելակն ամրացված է այս դիրքում, և դա վկայում է փայլաթիթեղի շրջանակի ամուրության մասին, որ այն չի եղել շփում:
Սքոթը պնդում է, որ նոր Foil-ը, համեմատած նախորդ տարբերակի հետ, կխնայի վեց վտ քաշք՝ շնորհիվ իր առաջադեմ աերոդինամիկայի, և կսափրի 27 վայրկյան 40 կմ ճանապարհորդությունից միջինը 45 կմ/ժ արագությամբ (ես չեմ արել: սիրում եմ պնդել, որ այդ վերջին հայտարարությունը տրամաբանորեն անհնար է, քանի որ ես գիտեի, թե ինչի են հասնում նրանք): Ինչքան որ ես կցանկանայի ասել, որ ես փորձարկեցի այս տեսությունը՝ 40 կմ ժամանակաչափը 52 րոպե 57 վայրկյանում անցկացնելով, ճշմարտությունն այն է, որ ես մոտ վեց րոպեում պտտեցի Զալցբուրգրինգի մոտոցիկլետների մրցարշավի մեկ շրջան: Ցավոք, ես ոչ մի կերպ չեմ կարող իմանալ, թե ինչպես է սա համեմատվում որևէ այլ հեծանիվների հետ կոնկրետ կատարողական թվերով, բայց կարող եմ վստահորեն ասել, որ փայլաթիթեղը արագ հեծանիվ է, նույնիսկ եթե հեծանվորդը դա չէ:
Վերջին մարդը, ով հեռացավ մեր ավստրիական ժամանակագրության ժամանակ, Հայնրիխ Հաուսլերն էր: Պետք է ասեմ, որ նա բավականին արագ տեսք ուներ, բայց քանի որ Սքոթը դեռ պետք է բացահայտի մրցարշավի յուրաքանչյուր արշավորդի շրջանի ժամանակները, ես ցավոք սրտի չեմ կարող ասել՝ նա հաղթեց ինձ, թե ոչ:
Scott Foil Premium, գները tbc, scott-sports.com
