Հանգիստ 145կմ հարթ 10-րդ փուլը պելոտոնին հնարավորություն տվեց լրացուցիչ օր հանգստանալ
Giro d'Italia-ի 10-րդ փուլը Ռավեննայից մինչև Մոդենա ամենահեշտներից մեկն էր կենդանի հիշողության մեջ, և Ստրավայի տվյալները դիտելուց հետո թվում է, թե նույնիսկ մենք՝ սիրողականներս, կարող էինք շարունակել այդ քայլը:
Փուլը ի վերջո հաղթեց ֆրանսիացի արագավազորդ Առնո Դեմարեն (Groupama-FDJ), սակայն մինչ վերջին կատաղի 10 կմ-ը, մրցավազքը համեմատաբար բարենպաստ էր:
145 կմ երկարությամբ բեմահարթակը Էմիլիա-Ռոմանիա տարածաշրջանի վրայով պարունակում էր ընդամենը 140 մ ուղղահայաց բարձրություն՝ երկար, ուղիղ ճանապարհներով և փոքր քամիով: Այս հեշտ պարկուրները ստիպեցին պելոտոնին շատ թեթևացնել և բեմը վերաբերվել որպես լրացուցիչ հանգստի օր:
Երբ Դեմարեն գլորվեց գծի վրայով, փուլի միջին արագությունը 40,256 կմ/ժ էր, սակայն դա ուռճացվեց սպրինտի վերջին կիլոմետրերի արագության հանկարծակի պոռթկումով:
Ըստ ամերիկացի Լարի Ուորբասեի Strava պրոֆիլի (AG2R La Mondiale), բեմի արագությունը իրականում ավելի ցածր էր՝ 38 կմ/ժ, որը նման հարթ տեղանքում գրեթե 200-անոց փունջում անհրաժեշտ է միայն ամենափոքր էներգիան։.
Իրականում Warbasse-ին անհրաժեշտ էր միայն միջինը 137 վտ ամբողջ փուլի համար, մի բան, որը նույնիսկ մեզ սովորական հեծանվորդները կարող էինք հեշտությամբ միջինացնել 4 ժամ և 45 րոպե ձիավարություն:
Անցեք բեմի առաջին 100 կմ, և վիճակագրությունն էլ ավելի ցածր է: Միջին հաշվով ընդամենը 35 կմ/ժամ՝ Warbasse-ն այս մրցարշավի առաջին 3 ժամ և 34 րոպեների ընթացքում ձեռք բերեց համեստ 127 վտ հզորություն՝ միայն մեկ նշանավոր աճով մինչև 702 վտ: Առաջին 20 կմ-ի ընթացքում Warbasse-ը հազիվ թե գերազանցեց միջինը 100 վտ:
AG2R-La Mondiale հեծանվորդն այնքան հեշտ էր վարվում, որ այս ժամանակահատվածում նրա սրտի միջին զարկերը մնացին 87 bpm-ի վրա, ինչը ցածր է որոշ մարդկանց հանգստի ժամանակ:
Նույնիսկ երբ իրավիճակը սկսեց թեժանալ վերջին 20 կմ-ում, Warbasse-ը բավական ցածր էր իր շեմից՝ միջինը 190W 40 րոպեի ընթացքում, չնայած իր միջին արագությանը 47,9 կմ/ժ:
Ոչ միայն Warbasse-ի վիճակագրությունը ցույց տվեց, թե որքան հեշտ էր օրը: Թիմ Sunweb-ի հայրենակից Չադ Հագային ամբողջ բեմի համար անհրաժեշտ էր միայն սեղմել 132 վտ, մինչդեռ նրա սրտի միջին հաճախականությունը՝ 88 զ/րոպ, այնպես էր թվում, թե նա ժամանակ է անցկացնում լողափում:
Ինչ վերաբերում է Լուկա Կովիլիին, ապա նա դեռևս 110 կմ էր մնացել պառակտման մեջ, չնայած այն բանին, որ նա ստիպված էր ընդամենը միջինը 200 վտ մղել, մինչև որ նրան բռնեցին գծից 30 կմ հեռավորության վրա:
Նույնիսկ Թոմաս դե Գենդտի դիզելային շարժիչը, ով վազում էր առջևում՝ օգնելով արագավազորդ Քելեբ Յուանին, հեշտությամբ կարող էր հրել ընդամենը 179 վտ չորս ժամ 38 կմ/ժ միջին արագությամբ: Չնչին գումար մի տղամարդու համար, որն այդքան սովոր է ահռելի թվեր հավաքել միայնակ անջատվողների ժամանակ:
Ցավոք, նման հեշտ ձիավարությունը նշանակում է բավականին ձանձրալի մրցավազք, որտեղ 10-րդ փուլն իսկապես ապացուցում է իրեն որպես մաքրասերների համար: Ցավոք, 11-րդ փուլը Կարպիից մինչև Նովի Լիգուրա կարծես թե կարող է ավելի շատ նույնը լինել:
